只用一个发讯体的无触点定位装置在组合镗床上的应用

我厂承接了外厂定货的一台组合镗床。这台镗床主轴转速265转/分(电机 JO_2-42-4,△接法,5.5千瓦),要求电气实现主轴镗刀刀尖向上时定位,然后抬起工件让刀,使刀杆插入工件上两个相距较远的同心孔,再用两把镗刀同时加工以缩短液压滑台行程。加工完毕后主轴刀尖向上时定位退出工件。     

镗刀退出时划伤孔表面的原因及消除措施

一、镗刀退出时划伤孔表面的原因镗削加工中，在切削力的作用下，镗杆会产生弹性变形，引起让刀。机床夹具工件系统也会生产远离镗杆轴线的位移Xg（见图1）。镗削完毕后，作用在镗刀和工件上的切削力消失，钱仔的弹性变形和工件的位移Xg恢复，刀尖在被加工表面法向向工件体内产生位移，当镗刀从孔中退出时，刀尖常常会划伤孔表面，在已加工表面上留下刀痕。为了深入研究筵刀退出时划伤孔表面的原因，可以把机床、工件、刀具组成的工艺系统简化成图1所示的动力学模型。逢孔时，销杆具有一定的景伸量，镇刀沿被加工表面法向的位移y可用下式表…     

开口夹具加工转向节

我厂生产的1160汽车前桥转向节有2-φ30_0~(+0.033)的孔需要镗削加工。由于工件比较大(见图1),操作时需先把夹具离开镗刀350多毫米,才能把转向节工件放入夹具里。再开动机床行程350多毫米使夹具返回来,方可进行镗削加工,浪费了工时。     

苏联专家对于机床夹具设计的指导

(四)夹具的导向 在原有的一些夹具设计中,对于镗床夹具(镗模)和精度高的钻床夹具(钻模)的导向,往往是采用一个导向引导镗杆和刀具进行加工(指不通孔而言)。如此,由于只有一个导向套,因而必须借助于机床的主轴,这样就使加工零件的精度必须依靠机床的精度而定。夹具不能保证正确的引导,就失去了夹具应有的作用。例如OHV型立式铣床床鞍镗具加工零件均为不通孔,该镗具的导向引套就是一个(如图30a),加工后工件的精度不能保证,因而有40%的报废率。 正确的方法是采用两个导向引套,工件的精度完全由夹具来保证。而不受机床精度的影响。两个导向距…     

镗夹具中的让刀机构

在专用镗床上用一根镗杆加工同一轴线上的几个孔,如果被加工孔径大小呈阶梯状,那么镗杆可以根据加工孔的个数装夹数把镗刀,在完成快进—工进—快退的同时,几个孔的镗削便可一次完成。但是如果几个孔的直径相同,就不这么简单了。其方法可以先将镗杆伸入工件后,再装入镗刀行加工;也可以各镗刀装好后挤过途中的孔进入切削位置,再行加工,前者操作困难,对刀不便,效率低,加工质量取决于操作人员的随机对刀水平,很难稳定。倘若被加工孔之间没有装卸刀具的操作空间,这种先将镗杆伸入工件后再装入刀具的方案便无法实施。后者虽然装卸刀具操作方便,但是镗刀在送入切入位置过程中,在途中的孔是硬挤通过的,所以刀具的砸挤压所产生的磨损是不可避免的,并很容易产生刀具位移造成对刀失真,从而影响镗孔精度。为了解决这种情况,在镗夹具中没计了让刀机构。这种机构是为了让镗刀平安进入切削位置将工件粗定位后再将工件的某一侧抬起的杠杆机械机构。如图1所示。     

高精度箱体主轴孔的镗削

在高精度箱体主轴孔的镗削中,镗模的导向支承采用液体动压轴承。它具有间隙小、回转精度高、耐磨性好等优点,能显著改善箱体主轴孔的加工质量,特别适宜于高精度箱体主轴孔的镗削。镗模结构图1是CG6125车床箱体主轴孔的加工图。镗模安装在专用镗床工作台上,工件以已加工的M、N面定位,安装在镗模的基准板上(如图2所示),使工件上待加工孔与镗模板上的孔同轴。镗杆则安装在镗模板上的前后镗套内,这样可大大提高机床-夹具-刀具-工件间的刚性。镗杆与机床主轴采用精密活动接头联接(如图3所示),以减小机床误差对工件精度的影响。整套镗模的结构较简单,由定位基准板、调整块、镗模板及镗杆组成。定位基准板的M、N面,必须根据床身安装主轴箱的技术要求来制造,并要有一定的精度储备量,这样加工的工件就具有较好的互换性。     

开口夹具加工转向节

开口夹具加工转向节辽宁省丹东五一八内燃机配件总厂姚广鹰我厂生产的１１６０汽车前桥转向节有２－φ的孔。工艺安排需要镗削加工，由于工件比较大（见图１），操作时需先把夹具离开镗刀３５０多毫米，才能把转向节工件放入夹具里。再开动机床行程３５０毫米使夹具返回来...     

在车床上镗大孔用的自动退刀镗杆

在车床上加工大内孔时,如果工件长度超过床身长度,而且工件又不能通过车床主轴中心孔的时候,一般都要采用辅助工具进行加工。现在介绍一种在车床是镗大孔用的自动退刀镗杆,镗杆的特点是:1)便于调整刀具的切削用量;2)工件在作纵向送进时能使刀具自动退刀并控制切削长度。一、工具的结构工具结构可分为两部份:一是起切削作用的镗杆,二是带动工件送进的夹具和中心架。现分别说明。镗杆的结构:镗杆的结构如图1所示。1是主轴,左端车成锥形,跟车床床头主轴孔配合;主轴1的锥柄上攻有螺丝孔,它跟拉紧螺栓配合,防止主轴1     

组合镗床让刀机构

在组合机床上镗削几层同一轴线孔系时,若孔系同轴度要求高,则采用一根镗杆上装儿把镗刀同时镗削一组孔。如果同一轴线孔系的直径相同,在夹具上应设置使工件对镗杆水平偏移或升降一个让刀量的机构,即让刀机构,以便镗刀通过。下面介绍两种让刀机构。 1.采用浮动支承的让刀机构 图1是精镗S195柴油机机体的让刀机构。机体从右边推入夹具。此时,在机体的前后是镗模支架。机体的底面A面是主定面,由两条定位条4支承;机体的后面由侧定位板6支承,机体的B面由定位柱3支承。机体进入夹具后,首先和滑柱10接触。此时,机体各孔中心在相应镗杆中心的右侧,二者之间有一个     

镗削球状内孔表面的夹具

苏联车工创造了一种构造很简单的镗削球状内孔的夹具(如图)。 在车床的主轴上装一个活顶针。欲镗削的工件1夹牢在卡盘上,然後再按装镗削夹具。这种夹具由心轴2,刀夹4,拉杆5,和固定块6构成。 心轴2的锥端插入机床尾架的顶针套内。另一端用活顶针顶住。在心轴的纵向通孔处插入有镗刀3的刀夹4。刀夹与心轴铰链相连,籍拉杆5可以绕铰链连接的螺栓中心回转。刀夹回转时,镗刀刀刃跟著作圆弧 运动。圆弧的半径是根据镗刀伸 出的长度决定。因此镗刀伸出的 长度要根据被加工件的球形半径 调整。 拉杆5和固定块6连接在一 起,固定块6装在机床的刀架上。 …     

机械夹固式锥孔镗刀

我厂为加工汽车钢板后托架吊耳的锥孔,而设计制作了机械夹固式锥孔镗刀。用这一镗刀在车床上加工锥孔,不需重复调整刀具,利用车床纵向自动进给,一次进刀即可完成。具有使用方便,装夹安全可靠,保证加工质量等特点。刀具结构如图所示,由刀头1、压块2、刀体8等件组成。刀具安装在车床主轴锥孔内,随主轴正转,工件通过夹具安装在中拖板上,随大拖板纵向自动进给。加工时,刀头1对工件     

镗削小叶锥度锥孔方法

镗削锥孔有两种方法:一种(图1,a)是使镗杆倾斜,镗孔时刀头相对主轴轴线旋转,并沿锥度母线直线运动,此法很少采用,因为需要在不同机床上采用各种刀夹;另一种方法是在数控机床上加工,镗孔时刀头与机床主轴一起轴向进给S_o和径向进给Sr,但加工小锥度的锥孔在技术上有困难,因为S_o比Sr大好多倍。     

浮动镗刀镗削质量分析及提高镗削质量的措施

一般使用的硬质合金可调节浮动镗刀,其主要特点是切削兼宽刃口挤压成形,镗后的孔表面紧密光滑。由于镗刀在孔中呈浮动状态,对底孔的圆柱度和同轴度要求较高。使用浮动镗刀技术要求较高,经常产生孔尺寸不稳定和振纹等问题。现就影响加工质量的几个方面及改进方法介绍如下。(1)镗刀杆上刀孔加工误差对镗孔质量的影响镗刀杆一般形式如图1(以宽12ｍｍ,长25ｍｍ镗刀片为例)。图1　镗刀杆一般形式　　刀孔尺寸12Ｆ7中心平面与机床回转中心有偏差,原因为:①刀孔加工与刀杆中心有偏差(图2);②刀杆安装与主轴回转中心有偏差(车床上使用时较易产生),由…     

西门子数控系统镗孔时撞机引发的思考

正我公司在使用北一机床(型号XKA2310X100)加工MAN 9L3240机体精缸面工序中,精镗缸孔至最后3个孔程序段N15时,机床发生报警及掉液压现象。遂联系机修人员进行查看,机修员在重启液压后发现机床没有报警便继续加工。由于前面的孔已经精镗,便把程序隔开至未加工的孔位继续加工。在加工N17程序段时,坐标值只有X-4860,由于前一个孔位有Y290且Y向未移动,所以操作者就未输入Y向点位。在程序执行到孔底部后,系统模块正常动作应该是定向SPOS轴移动X轴0.1 mm,然后Z轴抬刀至安全距离。然而机床模块直接移动X轴和Y轴,导致机床主轴撞击在工件上,工件被撞离正确     

法兰圓弧面车夹具

在容器、管道制造中,常遇到连接管道的圆弧面(图1),我厂生产的各种真空阀门管道圆弧面,过去一直采用镗刀在铣床上镗成,生产效率低、质量差。后来,我们根据圆弧成形原理,将镗削改为车削,制作了如图2、3所示的车夹具,该夹具有以下优点:1.车夹具直接装在车床主轴上,工件以夹具上的孔定位,保证了圆弧中心位置的正确     

镗床

<正>镗床主要是用镗刀在工件上镗孔的机床,通常,镗刀旋转为主运动,镗刀或工件的移动为进给运动。它的加工精度和表面质量要高于钻床。镗床是大型箱体零件加工的主要设备。其加工特点为:加工过程中工件不动,让刀具移动,将刀具中心对正孔中心,并使刀具转动(主运动)。镗床主要分为以下三类:(1)卧式镗床,它是镗床中应用最广泛的一种。它主要是孔加工,镗孔精     

旧机床加装镗毂装置

我厂的修配车间经常遇到镗修机动车刹车毂与刹车剔片的工作。原工艺将其安排在C 620或其它车床上加工,既费时又不易保证加工精度,而且要占用一台生产设备。针对这个问题,我们设计了如图所示的镗毂装置,安装于旧皮带车床设备的主轴上,加工刹车毂效果很好。一、结构介绍镗毂装置的结构如图所示:心轴1以机床主轴前端的锥孔定位,由锁紧螺母2锁紧在主轴上;工件通过心套3由锁紧螺母4装夹在心轴1上;镗刀     

转向盖阶梯孔的加工

为了提高产品质量,防止拖拉机的“三漏”。我厂对转向盖的结构作了改进,主要是在技术条件中增加φ30_0~(+0.052)与φ16_0~(+0.043)两孔的同轴度为φ0.05(见图1),并在阶梯处增设了骨架油封圈一只,有效地防止了转向盖的漏油问题,提高了整机性能。工件上φ16_0~(+0.043)孔原采用钻、扩、铰的传统加工方法,生产效率低、质量不稳定。结构改进后,传统的工艺难以保证同轴度,因此,我们采用了钻、锪、镗的方法,设计了一套镗两孔的夹具,能在普通车床上加工出各项技术指标均能符合图纸要求的转向盖。使用时,把夹具安装在车床的中拖板上(拆去刀架、小拖板等零件),保证其定位平面与机床主轴中     

镗刀杆的结构改进

我厂生产的后摇架,有两个有同轴度要求的盲孔2———φ40N7,是在改造后的CA6140车床上加工的。由于工件靠毛面定位,因此必须在一次装夹中完成粗镗、半精镗和精镗加工。开始时镗刀杆与机床主轴的联接使用图1所示结构,由联接套1、镗刀杆3和紧固螺钉2组成。联接套1装在主轴上,镗刀杆3与联接套1的配合为φ32H7/f6。机床主轴近轴端径向圆跳动为 0.01mm,测得刀尖重复定位精度在O.02mm左右,工件的废品率为40％。同时换刀时还要对定镗刀杆3上的刻线,使与联接套1上的刻线重合,操作速度难以提高。因此这种结构费工费时,且定位精度不足。在本工序的操作中共需六次换刀,显然,如何提高换刀速度和镗刀杆的重复定位精度是提高本工序加工效率和加工精度的关键。     

扩大CQ61100车床的使用范围

我厂在自制非标250　t　油压机设备时,遇到孔径4380H9、长度2515mm缸体零件,由于其结构尺寸大,精度和表面粗糙度要求高,已经超出我厂原有孔加工设备能力。为此我们采取了在现有的3m　CQ61100车床上加装辅助装置即推拉差动进给镗缸装置的办法(图1),解决了图1缸体零件孔的加工。具体方法是将经过粗加工的缸体,放在特制的带有v形槽的夹具6上。调好中心位置后,将缸体固定加工时工件不动,镗杆旋转。镗杆的前端与车床主轴锥孔连接,并用拉杆在主轴后端紧固。后端采用对开式轴瓦支持在支座7中。后支承轴承孔经过车床自镗加工,因而保证与主轴孔同…