钢筋钢丝网砂浆加固RC梁的抗剪试验

进行了钢筋混凝土(RC)原梁、钢筋钢丝网砂浆(SWM)加固RC梁和钢筋网砂浆(SM)加固RC梁的抗剪试验研究.结果表明:相对于SM加固法,SWM加固法能大幅度提高加固梁的抗剪承载力;即使在钢丝网用量很少的情况下(施工方便),加固梁仍具有良好的裂缝控制能力和相对较大的变形能力.同时,给出了加固梁的抗剪承载力和斜裂缝宽度的计算公式,其计算结果与试验结果基本吻合.     

钢筋钢丝网砂浆加固混凝土柱轴压试验研究

目前常用的三种钢筋混凝土柱加固方法有加大截面法、外包钢法和纤维复合材料法,都有各自的不足,本文试图提出钢筋（大直径）钢丝网砂浆加固混凝土柱的新方法,并对该方法加固的混凝土柱进行了轴压试验研究.     

高强钢丝网耐火砂浆加固混凝土梁的受弯试验

对使用高强钢丝加固并在表面抹耐火砂浆的钢筋混凝土梁在单调和反复荷载作用下的受力性能进行了研究，试验结果表明，高强钢丝网可以有效提高构件的抗裂性能，提高构件的极限承载力，并且可以提高构件的弹性工作能力。加固后砂浆和混凝土两种材料协调变形的性能很好，有利于加固材料性能的充分发挥。     

复合砂浆钢丝网加固RC受弯构件的试验研究

本文对用无机材料钢丝网复合砂浆加固的钢筋混凝土梁进行了正截面抗弯试验研究,研究了这种新的加固技术对钢筋混凝土梁的抗弯承载力的影响和作用。试验包括13根用钢丝网加固的试件和两根未加固的对比试件。加固的形式包括U形三面加固及一面加固两种。试验的主要目的是研究采用该加固方法后,试件可能产生的破坏形式,正截面抗弯承载力的提高程度等等。试验中测量了受弯构件的开裂荷载、极限荷载、钢筋应变及钢丝网应变。试验结果表明,钢丝网复合砂浆薄层可以明显地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力,提高抗裂性能,增强构件的抗弯刚度。试验结果说明该技术是一种有效的加固方法。     

钢丝网复合砂浆加固RC梁二次受力受弯试验研究

本文对用钢丝网复合砂浆薄层加固的二次受力钢筋混凝土梁进行了正截面受弯试验研究。通过对加固形式为U形三面加固的5根钢筋混凝土加固梁和1根未加固的对比梁的二次受力正截面受弯试验,研究了这种加固技术对二次受力钢筋混凝土梁受弯承载力的影响和作用。试验中测量了构件加固后的开裂荷载、极限荷载、钢筋应变和钢丝网应变,对比了加固与未加固构件的裂缝开展情况、跨中挠度以及极限荷载,并研究了用钢丝网复合砂浆薄层加固的梁在二次受力情况下可能产生的破坏形式等。试验结果表明,钢丝网复合砂浆薄层可以明显地提高二次受力钢筋混凝土梁的受弯承载力,提高抗裂性能,增强构件的刚度。在平截面假定的基础上求出试件的极限承载力,与试验结果吻合较好。     

钢筋钢丝网砂浆加固混凝土圆柱小偏心受压性能

为大幅度提高加固效率,提出用钢筋钢丝网砂浆加固混凝土圆柱的思路。分别用钢筋钢丝网(SW)、钢筋网(S)加固混凝土圆柱共18根,进行小偏心受压试验,探讨不同加固方法对试件承载能力和延性的影响。结果显示,钢丝网优越的配筋分散性,使钢筋钢丝网砂浆加固柱在不同小偏心距下,裂缝较多,而且可在一定时段内裂而不碎。偏心距分别为0mm、19mm和38mm时,钢筋钢丝网砂浆(SW)加固柱试件的极限承载力分别比钢筋网砂浆(S)加固柱试件高19.8%、16.8%和37.2%。     

钢丝网复合砂浆加固混凝土结构研究

介绍了钢丝网复合砂浆的性能、特点,在混凝土结构加固领域的应用及方法。总结此加固方法在国内外的研究及应用现状,并指出今后的发展趋势。利用钢丝网复合砂浆对混凝土结构加固是一种新型的加固技术。钢丝网复合砂浆以其高强、适用面广、耐久性好、抗腐蚀等优越的性能正在为人们广泛接受。     

HRB400级钢筋钢丝网混凝土梁抗弯性能的试验研究

对 HRB400级钢筋钢丝网混凝土梁进行了正截面抗弯试验研究。试验包括6根在箍筋表面绑扎钢丝网的试件和2根未绑扎钢丝网的对比试件。试验的主要目的是研究采取该施工工艺后,钢丝网对裂缝间距和宽度的影响作用。试验中量测了受弯构件的开裂荷载、极限荷载、钢筋应变、混凝土应变以及跨中挠度。试验结果表明,箍筋表面的钢丝网可以明显地改善构件的抗裂性能,裂缝的间距和宽度明显减小。     

钢筋钢丝网预填骨料混凝土复合加固方法讨论

对比分析了传统混凝土结构加固方法的优点和局限性,提出了一种集成创新的混凝土结构加固方法——钢筋钢丝网预填骨料混凝土复合加固法,并介绍了钢筋钢丝网砂浆和预填骨料混凝土（PAC）的性能及特点,指出了该方法的施工工艺流程以及新方法的技术要求和应用范围.     

用钢丝网砂浆加固砌体受压构件

许多研究及试验表明组合砌体受压柱的破坏形态,机理都同砼受压柱及其类似,且理论及实践都证明了组合砌体受压柱的计算公式推导完全可以仿照砼受压柱的计算公式的推导。因此本文的承载力公式推导仍依照砼柱的推导过程来推写,同砼受压柱一样,先提出以下基本假定: ①平截面假定     

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固梁抗弯承载力试验研究

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术是一项新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。针对采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固的河北沧州某大桥,采用缩尺比例模型,对4根由该工艺加固的钢筋混凝土T型梁和1根对比梁的抗弯性能试验进行对比研究,分析加固梁抗弯承载力的影响因素及其破坏模式。在试验研究的基础上,提出此类加固梁的抗弯承载力计算公式。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆抗剪加固梁二次受力试验研究

高强不锈钢绞线网-渗透性聚合物砂浆加固技术是近年来兴起的新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点。针对该加固工艺,对4根钢筋混凝土矩形梁和1根对比梁进行了剪切破坏对比试验,并分析加固梁抗剪破坏机理,探讨加固方式、二次受力、持载程度等对抗剪加固性能的影响,以获得有指导意义的结论。     

碳纤维板加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验

选择不同的碳纤维板板宽、数量、有无锚固措施及不同的锚固方式等作为试验参数,对9根采用碳纤维板加固的钢筋混凝土梁进行了抗弯性能研究。试验结果表明:这些加固措施有效地提高了梁的抗弯极限承载力和刚度,较好地约束裂缝的发展,具有良好的加固效果。有良好锚固措施时,其抗弯承载力显著提高。     

预应力碳纤维布加固混凝土梁弯曲疲劳性能试验研究

目前,对预应力碳纤维布加固梁的疲劳性能研究甚少。通过对7根预应力碳纤维布加固混凝土T形梁弯曲疲劳性能的试验研究,考察了预应力碳纤维布加固量、钢筋配筋率、等幅变幅疲劳以及加固前疲劳损伤对加固梁疲劳性能的影响。试验结果表明,与非预应力碳纤维布加固梁相比,预应力碳纤维布加固后混凝土梁中受拉钢筋应力幅显著降低,混凝土梁疲劳寿命明显延长。     

CFRP板条嵌入式加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

在碳纤维板不同的嵌贴长度、嵌贴数量、开槽净间距、混凝土强度及配筋率作为试验因子的条件下,对8根矩形截面梁进行单调加载试验,研究不同加固条件对加固梁的破坏形态、刚度变化、裂缝开展情况及极限承载力的影响。试验结果表明:这些加固措施有效地提高了梁的抗弯极限承载力和刚度,较好地约来了裂缝的发展。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆复合面层抗震加固梁柱节点的试验研究

高强钢绞线网-聚合砂浆复合面层加固法是一种新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化的优点。通过2个采用钢绞线网-聚合物砂浆加固的钢筋混凝土框架节点(其中1个节点震损后再加固)和1个对比节点的低周反复荷载试验,比较了不同加固方式的加固效果,分析了相应的加固机理。研究结果表明,采用该技术加固节点能有效提高节点的抗剪承载力和耗能能力。     

CFRP加固受损RC梁抗弯性能研究

对碳纤维加固已损伤钢筋混凝土梁后的抗弯性能进行了试验研究。采用3根钢筋混凝土进行三分点加载试验模拟碳纤维布加固已损伤桥梁的加固,得到了挠度和混凝土应变,钢筋应变等,为碳纤维布在桥梁加固中的实际应用积累经验。     

玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁受弯受剪承载力计算分析

基于现行混凝土结构加固设计规范关于粘贴纤维增强复合材料加固法的计算理论,分别对玄武岩纤维布和碳纤维布加固钢筋混凝土梁的正截面受弯承载力、斜截面受剪承载力进行计算分析,以探讨玄武岩纤维布对钢筋混凝土梁的加固效果。计算结果表明,设计人员可以方便地按现行加固设计规范对玄武岩纤维受弯、受剪加固进行计算。     

粘结型钢加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

建筑结构改造加固工程中需大幅度提高梁的抗弯承载力 ,普通粘钢板加固方法应用受到限制 ,而采用粘结型钢加固来扩大结构受力截面则可满足这一要求。本文对这种方法进行了试验研究分析 ,结果表明这种加固方法可有效大幅度提高钢筋混凝土梁的抗弯强度与刚度 ,并能控制梁的裂缝产生与扩展。为以后此类加固方法的应用提供试验依据和理论依据     

粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究

结合在役钢筋混凝土桥梁的损伤特点,对粘贴碳纤维布加固混凝土预裂梁在正常使用荷载水平下的钢筋应变及挠度变化规律,进行了详细的室内试验。通过比较每根试验梁加固前后的挠度及钢筋应变的变化规律,研究了持荷水平、预裂程度及配筋率对加固效果的影响程度,避免了不同试件因材料力学性能差异而导致的试验误差,模拟了实际公路桥梁加固前后的荷载试验过程,增加了室内试验数据与野外检测结果的可比性。室内试验结果表明,粘贴碳纤维布可大大提高预裂梁的刚度,有效降低钢筋应力水平,与桥梁现场静载试验结果是一致的。该研究为碳纤维布加固技术在桥梁加固维修中的应用提供了可靠的依据,具有较强的实用性。