城市地下交通联系隧道烟控设计研究初探

城市地下交通联系隧道(UTLT)是一种新型的城市地下交通系统,该类隧道由主隧道与多条支隧道组成,且主隧道呈环状或枝状.以含有环形主隧道的UTLT为基础,通过分析其本体结构特点及排烟设计难点,提出了确定UTLT烟控方案的方法与影响因素,以及性能化防火分析时关键参数的设置方法.     

城市地下交通隧道性能化防火设计探讨

本文通过对城市地下快速路的特点分析和对现有的"处方式"设计在城市地下交通隧道中应用的局限性和不合理性的总结,首先提出了在城市地下交通隧道使用性能化防火设计的构想。其次,通过对性能化防火设计基本框架的分析,指出了在进行城市地下交通隧道性能化防火设计时应注意的一些问题。     

建筑物性能化防火设计概述

从“处方式”与性能化防火设计比较出发,介绍了国内外建筑物性能化研究及应用概况,以及性能化防火设计的概念、内容,建筑物性能化防火设计方法和步骤,并指出了采用性能化设计的重要性和迫切性,呼吁尽快制订适合我国国情的建筑物性能化防火设计方法和规范.     

北京奥运工程防火设计研究

北京奥运场馆设计新颖、功能复杂,火灾探测、灭火方式选择、防排烟等成为防火设计难题。采用性能化防火设计方案,方案经性能化设计单位采用不同计算模型对性能化防火设计方案确定的假设条件、火灾荷载进行校验,通过两个结果的误差分析衡量性能化防火设计的有效性。奥林匹克地下公园性能化防火设计试验验证选取0.5m2燃烧容器作为点火试验容器,两只探测器分别在2s和5s报警,10s内隧道风机联动启动,13s内水喷雾系统动作,200s后完成灭火,达到性能化防火设计提出的要求。     

城市地下交通联系隧道排烟方式探讨

城市地下交通联系隧道(Urban Traffic Link Tunnel,UTLT)主隧道一般呈环形,交通流量大且隧道高度较低等特点决定了其火灾风险性较高。一旦发生火灾,如何把烟气控制在一定范围内,并快速有效的排出隧道成为UTLT工程设计的难题。目前常采用的依靠射流风机单方向诱导通风排烟的方式不能完全解决UTLT通风排烟问题。本文以北京市CBD UTLT为工程依托,在综合分析了前人对UTLT排烟方法的研究基础上,提出了一种基于火源附近竖井排烟,两侧射流风机相向平衡压力的通风排烟方式。利用CFD软件Fluent 13.0对典型火灾场景不同工况下烟气流动进行了数值模拟。模拟结果表明火源附近竖井排烟,合理开启两侧射流风机相向平衡压力的通风排烟方式可以将烟气控制在较小范围之内。     

建筑物性能化防火设计的可接受方法研究

性能化防火设计可接受方法包括可接受解决方案和替代方案两部分.国外规格式规范的规定在性能化规范的可接受方法里仍然是被首先考虑的.替代方案应经过验证保证与可接受方案具有等效性.我国性能化防火设计可接受的解决方案即为依照我国现行规格式规范设计.替代方案应为按照性能化防火设计规范的要求进行的性能化设计.     

试论性能化防火设计与处方式防火设计的关系

介绍了建筑防火规范要求的基本原则,阐述了传统的处方式防火规范的缺点,并对性能化防火设计方法的概念及其优越性进行了分析,论述了性能化防火设计与处方式防火设计的关系,指出性能化防火设计是处方式防火设计方法发展的必然结果。     

建筑性能化防火设计应用需注意的几个问题

分析了建筑性能化防火设计的优点和弱点,提出了建筑性能化防火设计的适用范围和设计要素,提示了在推进和发展建筑性能化防火设计过程中应该注意把握的有关问题.     

性能化防火设计方法及其展望

性能化防火设计方法是当前建筑防火领域先进的设计方法之一。本文对性能化防火设计的基本概念、基本内容和一般步骤做了阐述,分析了其优缺点,并就如何优化建筑性能化防火设计进行了探讨。     

某城市地下交通联系隧道压力模式影响因素分析

以某城市地下交通联系隧道(UTLT)为例,结合我国隧道通风设计规范的规定和该种隧道形式多进口多出口的具体特点,对UTLT这种隧道形式采取分段考虑的方法,并选取不同的行车速度,不同的车型比例和不同的预测交通量3个变量,研究3个变量对隧道需风量计算的影响。进而对该UTLT在射流风机纵向通风的方式下的压力模式进行计算,并对射流风机进行选型。