基于CAN总线的汽车车身控制系统的设计

简要介绍了CAN总线的特性,对汽车车身控制系统进行了描述.针对汽车车身控制系统,重点阐述了CAN节点硬件电路设计和系统软件设计,最后指出CAN总线必将会在汽车控制系统中得到更加广泛的应用.     

基于CAN总线的汽车信号记录仪的设计

介绍了一种基于CAN总线的汽车信号记录仪.采用构和功能设计方案.该系统主要由CAN模块、GPS模块、GPRS模块和LCD模块组成,分别介绍了各模块的硬件设计,并给出了嵌入式Linux环境下相关模块的驱动和应用程序的设计方法.该系统功能齐全,并具有很好的扩展性.     

基于CAN总线的汽车起重机智能控制系统

阐述了大型汽车起重机的发展趋势,指出了开发基于CAN总线的大型起重机智能控制系统具有重大意义.介绍了系统主要控制对象,提出了一套完备的自适应的智能控制系统.针对CAN总线技术应用中普遍存在的问题:由于1条总线太长引起的系统不稳定和总线容易冲突,提出了一种改良的CAN网络拓扑结构,其采用总线分段,双CAN总线协议结构.通过该汽车起重机在现场试运行时表现的卓越品质,验证了此智能控制系统的优越性.     

基于CAN总线的汽车起重机智能控制系统

阐述了大型汽车起重机的发展趋势,指出了开发基于CAN总线的大型起重机智能控制系统具有重大意义。介绍了系统主要控制对象,提出了一套完备的自适应的智能控制系统。针对CAN总线技术应用中普遍存在的问题：由于单条总线太长引起的系统不稳定和总线容易冲突,提出了一种改良的CAN网络拓扑结构,其采用总线分段,双CAN总线协议结构。通过该汽车起重机在现场试运行时表现的卓越品质,验证了此智能控制系统的优越性。     

基于CAN总线的汽车电气系统

随着现代化社会的发展和生活质量的提高以及汽车的日益普及,人们不但要求汽车具有安全、快捷、舒适、娱乐、灵活和操作使用方便等功能,对车辆电气系统的安全、传输可靠快捷和良好维修、维护性也提出了高的要求。传统的线束已经不能满足需求,近年来汽车总线的发展成了必要趋势。本文进行了CAN总线控制和信息传输系统的硬件设计和软件支持,并且对车载CAN网络系统进行了抗干扰设计。     

基于汽车CAN总线的空调控制器Bootloader的设计

提出了一种基于汽车CAN总线的汽车空调控制器的Bootloader的设计方法,详细描述了系统的硬件组成和软件设计。采用这种设计能够方便的实现汽车空调控制器的程序更新,不仅加快了产品的开发过程,而且也有利于产品售后的功能维护和升级。     

基于CAN总线的管道检测系统设计

介绍了一种基于CAN总线的管道检测控制系统。结合CAN总线的特点,着重阐述了管道检测系统的总体设计、硬件电路设计等部分。给出了应用于管道检测系统的解决方案,该系统具有可靠性强、响应速度快等特点。     

基于ARM和CAN总线的汽车仪表设计

讨论了汽车仪表研发的系统设计思想与实现过程,提出了在嵌入式WINCE平台上用液晶显示屏显示车载信息的方法.该系统通过CAN总线接口提取车速、里程、发动机转速、燃油量、冷却水温度等各种数字量和模拟量,经ARM微处理器分析计算,通过TFT液晶屏显示出来.     

基于CAN总线的汽车智能节点的设计

目前,汽车CAN总线技术得到了大部分汽车制造企业的重视。CAN总线技术无可比拟的优越性将成为各个汽车电子工业急切发展的技术。介绍了CAN总线的特性,研究并给出了基于CAN总线的应用于汽车智能节点的硬件和软件设计。     

基于CAN总线电传动车辆辅助电气系统设计分析

电传动自卸车辆的辅助电气主要完成车辆仪表、灯光、雨刮、液压逻辑等控制功能以及为整车弱电设备提供电源,主要采用点对点模式,原理简单但存在着整车线束数量多、检修困难、难以维护保养等诸多弊端。针对存在的问题,提出分布集中式的辅助电气模式;对系统布线进行设计,根据各部分功能和布置的不同,采用分布式和传统点对点连接方式相结合的方法,降低整车线束的复杂程度;对辅助电气系统进行设计,设计控制器和端口程序,并对主控制器线路和液压控制器线路进行设计,使其满足整车的使用需求;对辅助电路进行仿真实验,选取机油压力检测和整车紧急双移线试验进行各辅助电路测试。结果可知:机油泵转速、机油温度和机油压力的检测准确度高,误差小于1%;整车实际运行轨迹与理想双移线运行轨迹有较好的吻合;辅助电路能够实现设计的控制机理,顺畅的信号流,CAN总线的网络能够保证正确的通信,准确性和实时性得到实现;为此类设计提供参考。     

基于CAN总线的运动控制系统设计

文章结合CAN总线技术和伺服驱动技术,提出了一种基于CAN总线的运动控制系统方案.并详细描述了系统的总体结构方案、伺服控制卡的结构原理以及软件结构.     

基于CAN总线的汽车点火测试系统

提出了基于CAN总线的测试系统的设计方案,完成对汽车电子点火系统的功能检测和信号分析。介绍了测试系统的总体结构,分析了各CAN节点的原理和功能,探讨了电机控制节点、点火线圈高速数据采集节点等设计思路。实验结果表明：该系统具有良好的性能,解决了在线测试设备中的测试速度、瞬时脉冲信号的捕捉等问题,在汽车点火系统测试的准确性、精确度方面都达到了较高要求。     

CAN总线智能节点设计硬件选型问题的探讨

在简要介绍CAN协议主要性能的基础上，围绕CAN节点硬件设计的器件选型问题，详细描述当前国内流行的CAN收发器、CAN独立控制器和内置CAN控制器的嵌入式微控制器。对采用CAN独立控制器和直接使用内置CAN控制器的微处理器硬件设计方案进行简单的比较。并提出内置CAN控制器的微处理器硬件设计方案将成为CAN智能节点设计的首选方案。     

基于CAN的射线检测站控制系统

对射线检测系统的控制部分进行了研究,提出了基于ＣＡＮ的分布式控制方式,介绍了信息帧格式和数据链路控制规程,完成了ＣＡＮ接口和有关通信软件,设计了相应的下位机控制方式,同对检测过程的实时监控,同时讨论了其进一步的前景。实际应有表现,以上方法具有通信速度高、可靠性好、灵活方便等优点,非常适合于射线检测站的控制,同时也可应用于其它相关场合。     

基于CAN总线的压力测量节点的设计

介绍了CAN现场总线技术及其特点，提出了一种基于CAN现场总线的单个压力测量节点的设计，给出了测量节点的硬件实现框图、软件设计，还对采取的传感器的数据处理方法进行了说明．系统运行结果证明：采用CAN总线提高了信号传输的实时性、可靠性，增加了传输距离，测量精度也得到了显著的提高。     

燃料电池汽车基于CAN总线电气设计方案

提出一种燃料电池汽车动力总成控制系统控制电源、CAN总线通讯的设计方案。该方案为燃料电池汽车提供稳定、安全电源和可靠、实时的通信网络。     

基于CAN总线和以太网的交流伺服运动控制系统研究

以实现CAN现场总线接入因特网为目标,在对CAN协议及TCP／IP协议进行深入研究的基础上,设计了以太网与CAN总线互联网关,从而实现以太网与CAN总线的互联,为实现企业信息网络与控制网络集成提供了一种可行的方法。实验结果表明,该系统控制精度高、响应速度快、低速运行平稳,同时还具有连接简单、系统可靠和易于实现等优点。     

基于CAN总线的车辆远程监控系统硬件设计

针对车辆管理的重要性以及传统车辆监控系统的不足,提出了一种基于CAN/GSM的车辆远程监控系统的硬件设计。该系统以ARM嵌入式微处理器为硬件平台,采用CAN总线技术采集车辆状态信息,并利用GSM短消息模块将采集到的车辆信息以短消息的方式实时传送到监控中心,在实际应用中,具有很好的灵活性和扩展性。     

基于CAN总线的分布式产品老化测试系统

介绍了基于CAN总线的分布式电子产品老化测试系统，给出了分布式产品老化测试的具体实现方法，并对智能测控节点的硬件设计及测试实现方法作了较详细的说明。该系统可实现对电子产品的功能和性能作在线老化测试，报告出测试产品及其主要单元模块中的失效性，分拣产品故障，为改进工艺和提高质量提供决策。目前系统已投入智能水表、管网测控终端等智能产品的生产测试应用中，可推广应用于其它智能型电子产品的老化测试。