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《仪表技术与传感器》2015,(9)
以低温水热法制备了TiO_2-SnO_2复合纳米晶粒,采用提拉法涂敷于带有金电极的氧化铝陶瓷管表面形成敏感薄膜,设计了一种新型的薄膜式氨气传感器。在气体传感器静态测试装置上,测试了氨气传感器敏感特性、温度特性、动态响应、抗干扰和湿度特性。结果表明,以TS6为敏感薄膜的氨气传感器灵敏度为96.3%,动态响应时间为12 s,恢复时间分别为18 s。在汽车上连续使用12个月,响应衰减了6.8%,响应正常时间为6.3个月。表明了以TS6为敏感薄膜的氨气传感器可用于汽车选择性催化还原(SCR)系统氨气泄露在线检测。 相似文献
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《仪表技术与传感器》2017,(5)
针对目前氨气敏电极法测氨氮需要加入氢氧化钠,运行成本高、易引起腐蚀等问题,文中设计了一种基于电渗析自来水取代氢氧化钠的氨氮在线监测系统。利用PLC和触摸屏控制氨氮在线监测系统的操作和运行,上位计算机进行数据存储和管理以及实现远程监控等功能。实验结果表明:该系统操作简单,运行稳定可靠,满足现场在线监测的要求。 相似文献
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样气预处理系统技术是冷干直抽法CEMS系统的核心和关键技术.在线样气预处理技术的重点和难点是样气的除湿和除尘处理.不同于传统的冷凝除湿,Nafion管除湿具有其独特的特点,是对现有除湿技术的一大补充.而以Nafion管为核心的GASS样气预处理系统,则集取样、二次过滤除尘、除酸雾除氨气、Nafion管干燥为一体,是一种创新的冷干直取法CEMS样气预处理技术,可彻底解决冷干直抽法CEMS中冷凝水和铵盐结晶问题. 相似文献
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《现代制造技术与装备》2016,(11)
本文根据氨气特殊的物理性质,设计了整套氨气回收系统,将氨气转化为液氨,以便重新回收利用,既降低生产成本又保护环境。其次,本文针对回收系统的工艺流程及监控要求,以MCGS为开发平台,设计监控系统,使得上位机系统具有实时监控、远程控制等功能。实践证明,本文所设计的氨气回收系统满足了化工处理中对氨气回收的需求。 相似文献
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样气处理系统技术是在线分析系统的两大技术基础之一,通常为在线分析系统开展工程应用的技术难点。高性能的核心样气处理部件是样气处理系统的关键技术节点,有时甚至成为特定在线分析系统的技术制高点。整体优化设计的组合式样气处理部件,可构建新型样气处理系统,进而为在线分析系统的设计和工程应用拓展创新空间。本文重点列举了三项具有技术优势的组合式样气处理部件,表达笔者的技术见解和长达六年的技术实践。 相似文献
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《制造业自动化》1985,(1)
华中工学院机械工程一系研制的APPLE—Ⅲ微型机在线信号(动态数据)处理系统已于八四年八月二十四日在华中工学院通过鉴定。该系统是以APPLE—Ⅲ微型机为基础,附以信号采集和外围设备,以及成套软件构成的多功能信号(动态数据)处理系统。该系统可在线/离线对连续信号(动态数据)进行采集、分析和处理。目前,以微型机为基础的在线信号(动态数据)处理系统是信号处理系统发展的趋向。但是,国内外尚无能进行现代时序分析处理的信号处理系统。该系统的研制,使微型机不仅具有直接在线完成传统的FFT方法的分析功能,而且能直接在线用时序方法处理动态数据,是一种完整的动态数据分析 相似文献
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功能危险分析在飞机刹车系统中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
功能危险分析(Functional Hazard Analysis,即FHA)是一个分析和评估过程,主要是以分析评估系统内或设备中潜在的故障及所发生故障的影响。它通过分析来确定系统操作中可能发生的故障,并判断故障对人员的危害。FHA是系统安全评估中的重要内容,是其他安全性分析项目的基础,更是民用飞机满足适航审定要求必须完成的分析项目。通过对功能危险分析方法在飞机刹车系统应用过程的分析,总结了该方法应用时遇到的难点以及应对办法,并简要说明了分析结果。 相似文献
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邓华波 《中国制造业信息化》2007,36(7):38-41
系统分析是系统工程学科中的一个主要方法。为实现定量化的系统分析,依据系统与系统工程特点,讨论了应用设计结构矩阵DSM进行系统分析的方法,提出了基于DSM方法的系统分析准则,给出了系统解耦与集成原则,讨论了系统分析的实现方法。针对系统的DSM模型特点,开发了系统工程分析工具。最后结合导弹总体设计过程给出了系统分析实例,以帮助理解文中的内容。 相似文献
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面向机电耦合振动抑制的电主轴系统匹配特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
电主轴系统存在复杂的机电耦合作用,若系统机电参数匹配不当,将引起机电耦合振动,导致系统稳定性下降,工件加工表面质量降低。利用将电动机与主轴系统机械特性分离的动力学分析方法难以对系统的机电耦合振动进行有效的分析评价,也难以实现系统机电特性的优化匹配。提出基于机电耦合动力学模型的电主轴系统匹配特性分析方法,利用所提出的方法研究磨削电主轴系统逆变器工作参数、电主轴电动机电磁设计参数和砂轮机械参数对脉动转矩及定子电流频谱特性的影响,并在凸轮轴磨床上进行试验。揭示系统机电耦合振动的物理机制,提出通过优化逆变器工作参数、电主轴电动机电磁设计参数和砂轮参数抑制机电耦合振动的方法。经理论与试验分析证实,通过优化逆变器工作参数可有效抑制机电耦合振动,提高系统匹配特性和磨削质量,从而证实所提出的基于机电耦合动力学模型的电主轴系统匹配特性分析方法是有效可行的。 相似文献
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Network analysis of an engine lubrication system 总被引:2,自引:0,他引:2
A computer program for the analysis of engine lubrication systems has been developed. A case study of a four-cylinder gasoline engine is illustrated. This paper gives the mathematical models for oil flow through a hydraulic tappet as well as those of an oil jet and plain journal bearings. The flow from an oil pump and the flow resistance through an oil filter is considered at various temperatures. In the analysis, various design guidelines are applied. The distribution of flow and pressure of an engine lubrication system is calculated, and the pressure data compared with the experimental data at a few points in the engine lubrication system. This method is helpful to design an engine lubrication system efficiently. 相似文献
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失效致命度分析是研究工程机械优化设计、提高其可靠性的重要环节。本文研究了工程机械失效控制体系,构建了工程机械失效致命度控制模型,并以某型挖土机传动系统的液压控制阀失效为例,分析了失效致命度控制模型的应用原理。 相似文献
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The design strategies for powertrain mounting systems play an important role in the reduction of vehicular vibration and noise. As stiffness and damping elements connecting the transmission system and vehicle body, the rubber mount exhibits better vibration isolation performance than the rigid connection. This paper presents a complete design process of the mounting system, including the vibration decoupling, vibration simulation analysis, topology optimization, and experimental verification. Based on the 6?degrees?of?freedom vibration coupling model of the powertrain mounting system, an optimization algorithm is used to extract the best design parameters of each mount, thus rendering the mounting system fully decoupled and the natural frequency well configured, and the optimal parameters are used to design the mounting system. Subsequently, vibration simulation analysis is applied to the mounting system, considering both transmission and road excitations. According to the results of finite element analysis, the topological structure of the metal frame of the front mount is optimized to improve the strength and dynamic characteristics of the mounting system. Finally, the vibration bench test is used to verify the availability of the optimization design with the analysis of acceleration response and vibration transmissibility of the mounting system. The results show that the vibration isolation performance of the mounting system can be improved effectively using the vibration optimal decoupling method, and the structural modification of the metal frame can well promote the dynamic characteristics of the mounting system. 相似文献