CCTB型甩刀锻后调质开裂失效分析

正1.状态说明(1)金杆农装公司的大型拖拉机用CCTB甩刀,工件的热处理状态为锻造后调质处理,材质为65Mn弹簧钢。调质处理工艺:采用箱式多用护加热保温淬火,加热温度820℃,加热时间2h。淬火冷却介质为等温淬火油,出淬火油后立即进低温箱式回火炉,进行回火处理,回火温度为380℃,回火时间3h。     

谈谈零件的热处理硬度不足（中）

二、预防硬度不足的措施和解决办法 根据上述原因,为防止零件硬度不足的发生,应采取如下相应措施和解决办法: (1)工艺人员要制定正确的热处理工艺,选用合理的淬火与回火温度、时间、装夹(装炉)量,合适的冷却方式和冷却介质等,使零件得到足够的淬火硬度。 (2)淬火冷却时要注意: ①冷却介质老化的要及时更换。 ②采用水冷的零件,水温不应超过30℃,水中     

锉板的快速淬火

过去3M4926锉球机锉板的热处理,由于我厂无表面快速加热的专用设备,只好委托外厂进行高周波处理,严重地影响生产进度。去年,在厂革委会的正确领导下,组成了以老工人为主体的“三结合”小组,遵照伟大领袖毛主席的关于“自己动手、丰衣足食”的教导,根据本厂具体条件,自力更生,采用RTX-75.9箱形电炉快速加热淬火（见图）。起重吊车由工字钢轨导和电机减速器组成,初步实现了装炉出炉半机械化。在工艺上,学习了上海地区的经验,进一步完善了我们的工艺规程,加热设备75KW箱式电炉,加热温度950~(+10)℃。入炉前锉板表面用保护剂涂复,保护剂为:硼酸酒精液+少 许黄血盐+Na_2CO_3+固体渗剂。涂层总厚度以不影响快速加热为宜,一般为5～8毫米,装载方式采用专用滑动托架,加热时间40秒/毫米,淬火用水油双液冷却液,10％Na_2CO_3水溶液并通压缩空气,水停时间为1.6～1.7秒/毫米。回火温度,170～180℃,6～8小时,RC62～65。改进后,锉板变形符合要求,硬度较好。     

大锉板快速加热淬火方法

3M4926锉球机用的大锉板,其尺寸与技术要求如图1所示.大锉板的加热淬火以前我厂是采用一般热处理方法,即在75(瓦千)箱式电炉中装箱加热,加热温度为850～860℃,加热好后取出先水后油淬火,但经常发生淬裂不能使用,而且每班只能淬一块.从去年开始我厂试验采用快速加热淬火方法,经过一年多来的试验,结合厂内情况初步找出下列比较好的热处理工艺:     

淬回火工艺对高速钢韧性的影响

论述了淬回火工艺对高速钢韧性的影响。研究表明:随淬火温度升高,高速钢韧性下降。在高速钢正常淬火温度范围,加热系数(即加热时间)变化对抗弯强度的影响比较显著。淬火加热时间过长有损高速钢的韧性,提高淬火冷却速率可提高高速钢淬回火后的韧性。回火不充分或过回火,都将降低高速钢的韧性。高速钢在560℃回火1小时可获得最大的抗弯强度。     

减小碳钢工件淬火变形的经验

图1是整形凹模的镶块,材料是10,要求淬火后的硬度RC54～58。我們是按以下步驟进行处理:1.在500～550℃的电爐内預热(按1～0.2分/公厘); 2.在780～800℃的盐浴爐内最后加熱,加热时間按0.30～0.35分/公厘计算; 3.在25～30℃、含有15％氯化鈉的水溶液中冷却,冷却至200℃左右轉入油中冷却,淬火后硬度为Rc60～62; 4.在260～280℃的温度下回火,回火后的硬度     

轴承钢新材料ZWZ15热处理工艺

正为满足特大型轴承特殊使用工况要求,轴承零件需要进行深层渗碳,特研究轴承钢新材料ZWZ15的锻造加热、冷却工艺及热处理渗碳、淬回火工艺。1.ZWZ15材料分析ZWZ15材料成分见表1。特大型轴承热处理技术要求:成品硬     

HM518410轴承套圈碎裂分析

正HM518410淬火件经客户磨削加工后,发现个别套圈有碎裂现象。该批轴承套圈的生产工艺流程为:棒料中频感应加热→下料→锻造成形→球化退火→车削→淬回火→磨削→超精。锻造采用感应加热,温度1050~1100℃;淬火加热在保护气氛网带式淬火加热炉中进行。工艺为加热温度Ⅰ区830℃、     

高温快速回火工艺试验

GCr15钢制轴承零件的高温快速回火,即把回火温度提高到200℃+5℃,把回火加热时间缩短为普通回火的1/3或1/4;传送带空气回火炉由三室加热减为一室加热,炉身长度缩短为原来的1/3。装炉量不变。生产效率比现行回火工艺提高2～4倍,试样机械性能与普通回火相同。     

导轨板淬火操作的改进

导轨板淬火时原来是由三个人拿着三个喷嘴加热(图1)然后一起淬火,这样淬火后的导轨板硬度不匀、弯曲严重,并且所需加热时间长(约15分钟)、氧和乙炔的消耗大。王祥生同志建议将导轨板用固定在床身上的夹具夹牢,把淬火加热和冷却月的喷嘴装在活动拖板上的支架上,淬火时拖板按图2中箭头所示方向移动,一面加热一面喷水淬硬。使用改进的方法后全部操作只需两人用7分钟即可,淬火后硬度匀、弯曲小(淬火后全长弯0.5公厘,回火后0.4公厘),乙炔和氧的消耗减少,还改善了劳动条件减轻了劳动强度。导轨板淬火操作的改进$上海机床厂…     

45钢滚轮的亚温淬火

我厂承接加工的滚轮(如图),用45钢制成,要求外圆耐磨,并要有一定韧性,淬火后要求硬度HRC 50～55。但经常规工艺淬火后,小孔部位严重开裂,造成成批报废。试用各种冷却介质,效果甚微。后改为亚温淬火工艺,解决了小孔的开裂问题。我们作了不同温度加热于5％食盐水中冷却,看开裂和硬度情况的试验,结果见表1。根据试验结果可以看出:在两相区加热淬火,可以达到零件所要求的硬度,并且无裂纹产生,为此确定淬火温度为755℃,保温15分钟。亚温淬火的回火     

水平楔锻造余热淬火

水平楔是我厂生产的M20金属支柱中的零件。材料为45钢,要求调质后硬度HB 240～280,为了节约能源、提高质量,我们采用了锻后余热淬火工艺。该件锻造后温度在900～1050℃经切边和校平后淬火,因淬透性高,可采用较缓和的冷却剂冷却。锻后余热淬火和普通淬火后,同在580℃回火,α_k提高23％,σ_b提高8％,硬度提高13.5％。锻后余热淬火后     

某薄壁轴承环淬火工艺的仿真研究

薄壁零件制造过程中的变形控制研究是现代制造领域的重要课题.针对某新型航空相机上薄壁轴承环零件复合制造工艺的复杂性,对该薄壁轴承环(GCr15轴承钢)进行了淬火工艺的Deform 3D仿真研究.根据淬火工艺参数范围列出多因素多水平的正交实验表,进行不同的试验组合模拟试验,分析影响淬火质量因素的主次关系并优化出最佳水平条件:以5℃/min的加热速度将零件加热到840℃,保温15min后在20℃流动油中淬火冷却.最后对该优化条件下的薄壁轴承环进行了淬火变形仿真分析,获得了淬火变形影响规律以及较好的淬火质量,为轴承环的后续机加试验研究奠定了理论基础.     

淬火温度对45钢淬火开裂的影响

对直径为8 mm的密封螺塞用锻造正火态45钢棒进行(750～880)℃×15 min淬火和550℃×30 min高温回火处理,研究了不同淬火温度下试样的显微组织、断口形貌和硬度,分析淬火温度对开裂的影响,并对热处理工艺进行优化。结果表明：当淬火温度为750,780℃时,淬火后试样均未发生开裂,而当淬火温度为800～880℃时均发生了开裂;随着淬火温度的升高,组织中铁素体减少,晶粒尺寸增大,硬度先升高后降低;在800～830℃淬火时,淬火开裂的原因为过冷奥氏体在马氏体转变相区冷却速率过大,组织应力在试样外层集中,裂纹以沿晶和穿晶混合方式扩展;在850～880℃淬火时,淬火温度较高,晶界弱化,在组织应力与热应力的共同作用下裂纹沿晶界扩展。在830℃淬火前增加3～5 s室温缓冷工序再回火后45钢既可获得最佳的回火索氏体组织与较高的硬度,又可避免淬火开裂。     

30CrMnSiA尾杆可控气氛热处理工艺研究与应用

某产品尾杆,由于形状复杂且力学性能要求高,需采用二次热处理,即粗车后调质处理和精车后热处理。原工艺粗车后调质处理采用箱式炉淬火加热,油冷却,井式炉回火加热;精车后热处理采用盐浴炉淬火加热,油冷却,井式炉回火加热。现采用可控气氛热处理新技术进行尾杆精车后热处理代替原盐浴炉淬火,保证零件不被氧化,不脱碳,而且无环境污染,劳动条件好。经过第二次工艺改进将尾杆粗车后调质处理改为正火处理后,在保证产品性能合格的前提下,进一步节约了能源、降低了成本、提高了生产效率,具有较高的社会效益和经济效益。     

低合金耐磨钢热处理工艺探讨

研究热处理工艺对轧机牌坊耐磨复合衬板工作层低合金耐磨钢力学性能的影响.原热处理工艺处理后工作层材料耐磨性不能满足使用要求,使用70天失效.研究结果发现淬火温度低于900℃时,低合金耐磨钢硬度随淬火温度升高而升高,淬火温度高于900℃时,硬度反而下降.淬火温度高于930℃时,冲击韧性有所下降.回火温度高于460℃时,硬度明显降低.随着回火温度升高,冲击韧性和断裂韧性提高.回火温度高于410℃时,延伸率和断面收缩率大幅度提高.350℃回火后耐磨性最佳.低合金耐磨钢采用以下热处理工艺最佳:900～920℃喷雾淬火后350～370℃回火.     

低合金高速钢W4和W4下限热处理工艺

<正>1低合金高速钢W4热处理工艺试验1.1试验过程试样规格:80×15×1/4D,数量24件。试验检测项目包括:化学成分分析、淬火晶粒度、淬回火组织、淬回火后硬度。试验工艺方案为:(1)第一次预热:900℃×4分45秒,第二次预热:950℃×4分45秒;(2)淬火加热温度:1150℃、1160℃、1170℃、1180℃、1190℃、1200℃;(3)加热系数:18s/mm,加热时间为4分45秒;(4)淬火介质:2-3-5盐;(5)回火工艺:540℃×90分×3次,550℃×90分×3次。     

GCr15 钢高温回火轴承零件磨削烧伤酸洗工艺的试验

历年来,在应用高碳铬轴承钢(GCr15)制造滚动轴承零件的热处理淬回火工艺中,除通常在淬火后采用150～160℃温度进行回火处理(称低温回火)外,同时对某些在更高温度下工作的轴承,为保证其组织、性能和零件的尺寸稳定性,往往根据不同的工作温度在淬火后进行“高温回火”的处理。常见的此类产品的回火温度有:T——200℃;T_1——225℃;T_2——250℃;T_3——300℃等等。     

复合等温淬火

众所周知,等温淬火的特点是变形小,在同样的硬度条件下冲击韧性比一般的淬火和回火高。但是,等温淬火只适用于小型的合金钢零件(φ5～10毫米),对于断面较大的锻模和碳素工具钢零件说来,由于心部的冷却速度慢,往往不能采用等温淬火。近年来,提出了一种新的淬火方法——复合等温淬火,即将零件加热到     

S290粉末高速钢高硬度丝锥的盐浴淬火工艺研究

高碳、高合金和高碳饱和度是S290粉末高速钢的成分特点。采用合理的淬火和回火工艺能得到高硬度,并且不容易磨裂。淬火温度对S290钢淬回火硬度影响不明显,但对其过热程度和强度影响明显。S290钢高硬度丝锥适宜的淬火温度为1190℃～1210℃,回火工艺为560℃×1h×2次+550℃×1h×1次,S290钢淬火加热时间略短于M2钢。为保证S290钢的淬回火硬度和韧性,S290钢的淬火冷却速度应比M2钢更快。