F320─3DH钻机传动系统的改造

四川石油管理局各矿区使用的Ｆ３２０—３ＤＨ钻机，存在燃油消耗高、设备利用率低、操作维修不便等一系列问题，为此改进研制了四机二泵传动并车系统，以替换原Ｆ３２０—３ＤＨ钻机的五机二泵分组驱动系统。现场试验表明，研制的四机二泵系统克服了Ｆ３２０—３ＤＨ传动系统设计的不足，完全能满足钻并工艺的要求。改造后的钻机在搬迁、安装、操作、维护等方面，更为方便、安全，所获得直接经济效益和间接经济效益显著。     

F320—3DH型钻机的改造及现场应用

把５台柴油机分离传动的Ｆ３２０－３ＤＨ型钻机，改造成为由４台柴油机统一驱动的Ｆ３２０－４ＤＨＧ型钻机，此举措解决了原钻机存在的各种弊端，体现了整体结构，技术性能，经济性能及社会效益的统一问题。     

F320－3DH型钻机的改造及现场应用

把５台柴油机分离传动的Ｆ３２０－３ＤＨ型钻机，改造成为由４台柴油机统一驱动的Ｆ３２０－４ＤＨＧ型钻机。此举措解决了原钻机存在的各种弊端；体现了整体结构、技术性能、经济性能及社会效益的统一问题。     

F320—3DH型钻机改为改4DH型的技术经济分析

将分散布局分立驱动的Ｆ３２０－３ＤＨ型钻机，改造成统一布局，统一驱动的改４ＤＨ型钻机，解决了原钻机存在的各种弊端，它是对该型钻机进行技术改造，提高综合技术经济性能的有效措施。     

F320－3DH型钻机改为改4DH型的技术经济分析

将分散布局分立驱动的Ｆ３２０－３ＤＨ型钻机，改造成统一布局，统一驱动的改４ＤＨ型钻机，解决了原钻机存在的各种弊端。它是对该型钻机进行技术改造，提高综合技术经济性能的有效措施。     

F320—3DH钻机技术改造概况

Ｆ３２０—３ＤＨ钻机技术改造概况聂庆才（华东石油地质局装备处）地质矿产部华东石油地质局第六普查勘探大队使用一台罗马尼亚制造的Ｆ３２０—３ＤＨ钻机，从１９８５年７月到１９９３年３月共钻井１２口，累计进尺３２８９９ｍ，运转时间２５４６５ｈ。该钻机存在的主...     

F200—2DH型钻机的国产化改造

对Ｆ２００－２ＤＨ型钻机原进口时配置的陈旧柴油机及涡轮变矩器、配电设备、泥浆泵及固控设备等，分别用国产同类设备进行更新改造，同时新增和更换了部分辅助设备。对进口的Ｆ２００－２ＤＨ型钻机成功地设计并实施了“三机联动”的动力传动方式改造。改造后的钻机，其整体性能得到了明显改善，并取得了很好的技术经济效果。     

P—80型车装式钻机的技术改造

针对钻机拖车超长超宽超高不便运输、动力系统装机功率不足和故障多,不易维护等缺陷,对Ｐ─８０型车装式钻机实施了技术改造。改造内容包括：去掉拖车底盘,将拖车大梁从主变速箱与ＣＨＣ─５０液力变矩器中间分开,使拖车变为两体;用两台１２Ｖ１３５ＡＺＤ柴油机取代１台ＭＢ８３６Ｂｂ柴油机,增大了装机功率,减少了因动力故障而引起的停机时间;去掉专门用于动力机冷却的液压散热系统;选用Ｆ３２０─３ＤＨ型钻机的并车箱作为改造后的并车箱。钻机改造后的机械钻这明显提高,至１９９８年１０月已钻井７口,总进尺８８９２ｍ。     

HDPE多功能复合助剂DF—5的研制

结合大庆ＨＤＰＥ生产，采用抗氧剂、热稳定剂、加工润滑剂等多种助剂研制多功能复合助剂ＤＦ－５。对添加ＤＦ－５的ＨＤＰＥ戌优级品ＨＤＰＥ性能进行比较，结果表明复合助剂可以提高ＨＤＰＥ的抗氧化老性，热稳定性及加工性能，其产品性能达到优级品指标要求。     

F200-2DH型钻机传动箱体的加工

介绍了Ｆ２００－２ＤＨ型钻机传动箱体国产化的成功经验。探讨了箱体焊接、热处理、机加工、润滑及安装等工艺方法。三套钻机技术改造后实际使用结果表明，自行设计与加工的传动箱体能够满足钻机传动的承载和运行要求     

F320—3DH型钻机改ZJ70LC型钻机技术分析

F320型钻机在我国石油行业中发挥了积极的作用,随着钻井技术的不断提高和钻井生产需求,这些钻机已经远远不能满足需要,通过对F302型钻机的技术改造,说明了改造钻机的必要性和改造后钻机的优良性能,为今后F320型钻机的技术改进提供了经验。     

TK108H中曲率水平井钻井技术

针对塔河1号油田复杂的地质特点,优化井身结构设计,优选钻井液体系,利用SST有线和MWD无线随钻监测井眼轨迹,合理利用配套的水平井钻井技术,安全快速成功地施工了当量井深达6023m的TK108H中曲率水平井。在本次钻井中,首次在塔北地区选用F320-3DH型钻机,开创了国内F320-3DH型(6000m)钻机施工深井水平井的先例。     

大庆-130型钻机柴油机功率的利用和分析

对大庆-130型钻机柴油机负荷功率的实测、计算和分析表明,随着喷射钻井技术的发展,这种钻机现配柴油机功率已不再有较大富裕,额定转速为1500r/min的柴油机降速使用后,对中速钻井泵的功率发挥更为有利。由此认为,三角胶带并车的同级钻机,配备PZ12V190B柴油机比配备PZ12V190B-1柴油机更符合现场需要。     

新型ZJ40/2250J型钻机研制

针对大庆130型钻机钩载储备系数低、配置的高位开式绞车钻台面不开阔、并车联动机组等部件安全性和可靠性差等问题研制了新型ZJ40/2250J钻机。该钻机采用整体皮带并车传动机组,安装搬家方便、快捷;配置电动应急装置,提高了钻机平稳起升及处理事故的能力;配置节能发电机,提高了柴油机的功率互济性。试验及应用表明,该钻机生产运行成本低,性价比高,实用性强,具有低成本、高性能、结构简单、拆装方便等特点,可作为大庆130型钻机的替代机型。     

ZJ40CZ (B)车装钻机的研制

针对ZJ40CZ (A) 4000m车装钻机传动系统存在的问题,研制了ZJ40CZ (B) 4000m车装钻机。该钻机采用T型并车箱加角传动方式,可降低成本,减少污染源,并且更换维修方便;采用的新型材料不仅可减轻整机质量,而且还能提高钻机强度;水基灭火星装置能彻底根除危险源,满足安全生产的需要。试验及应用结果表明,ZJ40CZ (B) 4000m车装钻机移运性能好,安装方便,钻机最大载荷为2250kN,抗风能力为满立根无载荷时110km/h,符合API和石油行业标准要求。     

海洋液压钻机综合评价模型及应用

海洋液压钻机是以钻机的提升系统和旋转系统的动力源全部由液压泵提供为主要特点的一类钻机。液压设备的传动力矩大,控制简单方便,易于实现自动化、智能化等优点,海洋液压钻机已成为海洋钻修井装备中重要的一员。由于海洋环境的特殊性,海洋液压钻机的故障维修时间长。在钻修作业前,可以通过有效的风险评估手段,提前识别设备风险,及时处理设备故障,提高后续作业效率。基于模糊综合评价法,建立了海洋液压钻机综合评价模型,给出了各个评价因素的权重。通过实例计算表明,评估结果符合现场实际,可为预测设备风险提供参考。     

YBT—900液力变矩器反转制动在F320钻机上应用的探讨

《石油机械》第18卷第10期,1990,第21～25页,图4 分析了液力变矩器反转制动的基本原理,并以F320钻机为例,说明下钻时采用可调式液力变矩器反转制动的应用性能和操作过程,以及需要解决的几个问题。指出在钻机和修井机上采用可调式液力变矩器反转制动是安全可靠的。     

ZJ20L型钻机新设计方案

ZJ20 L型钻机的新设计方案采用2台810 kW柴油机、液力偶合器、整体链条箱并车的统一驱动方案,配备节能发电机、风冷液压盘式刹车和辅助风冷电磁涡流刹车、自动送钻装置和集中控制司钻操作室、四级泥浆净化系统,模块化设计和HSE理念得到了充分体现,钻机在动力匹配上实现了功率互补,满足了钻井新工艺要求,体现了国内轻型钻机的最新设计水平.     

川合139井钻井工艺技术

介绍了川合１３９井各井段钻井施工难点及主要技术措施。通过与川合１３７井对比，分析了川西北地区深井喷射钻井和优化钻井的特点及潜力。川合１３９井利用Ｆ３２０型钻机创多项地区钻井新纪录的成功经验，对今后该地区钻井实践具有一定的指导意义。