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《机械工人(冷加工)》1973,(1)
我厂从1967年末开始试验,根据液化气的燃烧特性,我们对原有的乙炔割炬进行了改进。(1)扩大喷嘴和射吸管尺寸。石油气完全燃烧所需氧气比电石增加半倍左右,因此必须扩大喷嘴和射吸管,降低石油气的喷出速度,增加氧气。 相似文献
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一、快速优质切割的操作 1.预热火焰的调整液化石油气快速优质切割,氧气虽起主导作用,但需有预热火焰的配合才能达到快速优质切割目的。本刊上期介绍的矩形槽预热孔道组合式快速割咀提高了切割氧气的流量和动量,并使流场趋于理想, 相似文献
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蒙谦 《机械工人(热加工)》1984,(9)
随着石油工业的发展,液化石油气作为燃料,在我国逐步普及。用液化石油气代替乙炔燃气切割钢板,具有很多优点,主要表现在以下几方面: 1.经济效益显著,根据长时间的使用核算,每公斤液化石油气可相当于2.96~4公斤电石产生的乙炔气,直接费用可大大降低(按新疆现行价格,每公斤电石0.6元,每公斤液化石油气0.064元计算)。 相似文献
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氧—液化石油气焰切割工艺是以液化石油气作为预热燃气的氧气切割工艺。因氧—液化石油气焰存在着温度低,燃烧速度慢等缺点,严重地影响了氧气切割的过程,为此,我公司在1992年下达了《氧—液化石油气焰快速精密切割技术攻关>>课题。该课题针对氧—液化石油气焰温度低的特性,研制了凹凸型割嘴,提高了切割氧到达割缝时的纯度和动能,集中稳定了预热火焰。同时配合适宜的操作技术,提高了切割速度和割口质量,改善了工艺性能。该项目获公司 相似文献
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近年来随着钢铁、机械、造船、石油化工等工业的迅速发展,国内外的气割机械化和自动化有了很大的提高,且在采用液化石油气取代常用的乙炔气也有所进展。这种先进的工艺方法不仅可提高切割速度和切口表面光洁度,而且还可降低成本,是:有发展前途的。本文将重点介绍氧-液化石油气快速切割工具的设计和制造(关 相似文献
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液化石油气汽车应用初探 总被引:2,自引:0,他引:2
通过液化石油气与高级汽油的性能比较,展示了车用液化石油气广阔的应用前景。结合车用液化石油所系统的使用情况,通过系统结构、工作原理等阐述,论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。 相似文献
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通过液化石油气与高级汽油的性能比较,展示了车用液化石油气广阔的应用前景.结合车用液化石油气系统的使用情况,通过系统构造、工作原理等阐述,论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。 相似文献
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本文从十个方面陈述液化石油气汽车罐车的设计,主要压力参数的计算和结构设计是这类容器的设计基础。此外还陈述了汽车罐车与其它压力容器间的区别。 相似文献
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液化石油气铁路罐车设计 总被引:1,自引:0,他引:1
1 主要设计依据液化石油气罐车的设计与一般罐车的设计有所区别,本文着重介绍液化石油气罐车设计时应考虑的主要问题。设计的主要依据有:液化石油气罐车设计任务书;化工部《液化气体铁路罐车安全管理 相似文献
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1 概况1999年3月,我所对江汉油田王场压气站1台50m3液化石油气储罐进行内部检验时,发现储罐内表面有大面积的鼓包。该罐基本参数如下:规格:2200×14240×18/20设计压力:2.0MPa设计温度:50℃实际操作压力:1.4MPa实际操作温度:常温封头材质:16MnR筒体材质:16MnR该罐于1987年7月投入运行。1993年4月进行内外部检验时未发现异常情况。 2 鼓包情况检查2.1 宏观检查鼓包出现在筒体内表面的各个筒节上,气、液相部位均有存在,两端封头未见鼓包。鼓包直径分别在… 相似文献
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一、前言民用液化石油气瓶是一件涉及到我国千家万户安全利益的重要产品,但是由于过去缺乏科学的质量控制和检验判废标准,使很多不合格的产品在社会上使用,屡次发生不幸事故。因此,用科学的方法来估计使用寿命和规定判废标准是当前的一项紧迫任务。钢瓶内盛装以丙烷、丁烷为主要成份具有一定压力的液化石油气;石油气对瓶体有一定的腐蚀性,长期使用将使气瓶的壁厚发生不均匀的改变;另外,由于钢瓶上下村头在加工时受拉伸而减薄,也将使瓶体的壁厚变得不均匀;钢瓶的形状比较复杂,在瓶咀、护罩、底座与瓶体联接处以及上下封头接头处将产生一定的应力集中。所以,必须对受内压力作用的钢瓶的应力分布规 相似文献
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介绍了大型液化石油气储罐的设计参数、结构特点、选材要求、制造工艺及产品检验要求。制造的储罐满足标准规范要求,投用后运行良好。 相似文献