硫磷型极压齿轮油性能的改进

齿轮油通常分为两类——汽车齿轮油和工业齿轮油.要使一种齿轮油合理地应用于所有的传动装置,就要求齿轮油对非铁金属有更高的抗腐蚀性和热氧化安定性;为了节油,传动装置越来越小,这将导致更高的油温和要求更长的换油期.为了改进齿轮油的抗腐蚀抗氧化性能,汽车齿轮油除按GL-5规格、MIL-L-2105C规格进行性能评定,工业齿轮油按美钢224号规格、AGMA规格进行性能评定外,Edwim Cooper添加剂公司还进行了下列补充试验:     

18号双曲线齿轮油的试制

在毛主席无产阶级革命路线指引下,在批林批孔运动的推动下,第二汽车制造厂自行设计和制造的 EQ-240型越野车已经胜利投产。为了满足国防和工业发展的要求,我厂于1974年开始试制18号双曲线齿轮油。试验室评定、台架评定和行车试验的结果证明我厂18号双曲线齿轮油的抗擦伤、抗腐蚀、防锈性能良好。一、18号双曲线齿轮油的配方和理化指标     

85W/90中负荷车辆齿轮油的研究

本文介绍了硫-磷型85W/90中负荷车辆齿轮油替代硫-磷-氯-锌型18号双曲线齿轮油的研究结果。     

水泥行业昆仑特种工业齿轮油

通过对国内大、中型水泥企业的生产设备运行情况进行研究后,根据研究调查结果,就水泥企业回转窑、各类减速机等大型设备,有针对性地进行了昆仑KG系列重负荷工业齿轮油、KG/S合成齿轮汕、开式齿轮油、大瓦油、1000号重负荷工业齿轮油的开发和实际使用,通过现场应用表明昆仑特种工业齿轮油对水泥企业重点设备有着良好的润滑保障效果.     

90号重负荷车辆齿轮油通过技术鉴定

1984年4月中国石油化工总公司发展部在广州主持召开了90号(原18号硫-磷型)重负荷车辆齿轮油技术鉴定会。 90号重负荷车辆齿轮油是茂名石油工业公司研究所和长春第一汽车制造厂于1978年开始共同研制的,产品经实验室评定、红旗轿车后桥台架试验,质量良好。实际行车使用试验在6万公里以上,工     

一坪牌4404号合成重负荷车辆齿轮油

一坪牌4404号合成重负荷车辆齿轮油是以合成油为基础油,并加有极压抗氧和抗腐蚀等添加剂而制成。按4404号合成重负荷车辆齿轮油的100℃粘度和低温性能分为80W/90和80W/140两个牌号。本产品执行Q/SH 037.090标准。本     

压裂车齿轮油的研制

压裂车齿轮油的研制刘秀峰（中国石化抚顺石油化工公司石油一厂，抚顺１１３００８）ｌ前吉压裂车齿轮油主要用在从美国进口的Ｂ５０４型压裂车压裂泵上，作抗磨极压齿轮油用，同时也被用作液压风扇和主发动机液压起动马达的液压油，以代替原进口车带来的ＤＮ－６００号齿...     

齿轮油增粘剂抗剪切性能的评定

为了提高车用齿轮油的粘温特性和低温性能,利于汽车齿轮传动部位的正常润滑和低温起步,国外在齿轮油中广泛使用了增粘剂。由于齿轮在运转中对齿轮油有强烈的啮合剪切作用,因而齿轮油的增粘剂必须具有特别良好的机械剪切安定性。我们曾用一般的增粘剂调制的齿轮油,在小轿车上使用了6000公里,100℃粘度由17.6厘斯下降到9厘斯,接近于基础油的粘度。此外,我们还用聚异丁烯稠化的14号坦克机油在坦克变速箱中做过试     

荆门基础油研制齿轮油产品

通过基础油、添加剂等的筛选，确定以荆门加氢处理基础油HVI500N和老三套工艺(糠醛精制一酮苯脱蜡一白土补充精制)基础油MVI90BS为基础油组分，辅以T803、T602作为增粘降凝剂，调配出SAE85W／90车辆齿轮油基础油和220号工业齿轮油基础油。分别加入总剂量4．8％和1．6％的复合添加剂，经过实验室分析评定和台架测试，研制出85W／90GL-5车辆齿轮油和220号重负荷工业齿轮油。讨论了复合添加剂各单剂之间的配伍性，防腐剂对极压抗磨性的影响、含磷极压抗磨剂结构对极压抗磨性的贡献以及复合抗氧剂的组成和对整个复合剂的性能影响。     

八十年代节能新产品——硼酸盐工业齿轮油

美国雪弗隆(Chevron)公司研制成功的新型极压添加剂——无规微球三硼酸钾分散体系,用于工业齿轮油中,能够满足近代最苛刻的使用要求。该公司对硼酸盐工业齿轮油进行了一系列的试验室评价、现场试验和销售-服务试验,证明其具有独特的使用性能,堪称八十年代真正的技术革新。硼酸盐型工业齿轮油与硫-磷型及硫-铅型工业齿轮油比较有特别突出的优点:①Timken 试验的OK 负荷值和接触压力高30%;FZG 试验通过13级(硫-磷型为12级,硫-铅型为9.5级);②粘度越低承载能力越高,例如 ISO 32号硼酸盐型工业齿轮油     

昆仑KG/S100合成型工业齿轮油在青海盐湖钾肥的应用

本文介绍了昆仑KG/S100工业齿轮油的主要性能,并分析了盐湖发展公司在一号和三号带机换油后不久发现油品的工作温度偏高的原因。     

硫-磷型工业齿轮油的研究(第一报)

前言目前国外工业齿轮油水平,以美国齿轮制造协会规格(AGMA 规格)和美国钢铁公司规格(U.S.Steel 规格)为代表。其中美国钢铁公司224号规格要求最高,必须是硫-磷型油才能达到。进入七十年代后,出现了无灰硫-磷型极压工业齿轮油,近来发     

工业齿轮油的相容性评价

船舶齿轮传动系统中会使用到不同品牌的齿轮油,在使用过程中这些齿轮油不可避免地会发生相互混合的情况。与原来的齿轮油相比较,混合齿轮油的性能会发生变化,相互间存在着一个相容性问题。对长城AP-S 220,昆仑KG/S 220,美孚SHC 630及壳牌S4GX 220等4种黏度等级为220的工业齿轮油的相容性进行了评价。长城AP-S 220齿轮油与美孚SHC630齿轮油及壳牌S4GX 220齿轮油具有良好的相容性,可以混合使用,混合齿轮油的性能满足L-CKD 220齿轮油质量指标。而昆仑齿轮油与长城齿轮油,美孚齿轮油及壳牌齿轮油均不相容,主要表现为液相锈蚀不合格。(图0表6参考文献7)     

世界著名减速机制造商ROSSI首荐长城齿轮油

最近,“长城”L—CKD220号,320号和460号重负荷工业齿轮油获得世界著名标准减速机及减速电机的制造商意大利ROSSI MOTORIDUTTORI（罗尔西）的认可和推荐,长城润滑油是该公司在中国推荐的唯一润滑油品牌。     

工业齿轮油发展趋势

现在工业齿轮油与从前已大不相同，其原因在于工业齿轮油工况变化以及对齿轮油性能需求大幅增加。而齿轮油规格和齿轮箱改进是影响工业齿轮油发展趋势两大因素。     

高极压工业齿轮油在韶钢的应用研究

<正>在宝钢集团广东韶关钢铁有限公司炼轧厂粗轧机组齿轮系统加入长城220号高极压工业齿轮油进行了实机应用试验,运行油跟踪监控分析结果表明,油品质量较为稳定,保持了较好的使用性能,可有效满足轧机齿轮系统重载工况下的使用要求;在该公司炼轧厂中轧机组齿轮箱中加入长城220号高极压工业齿轮油对原用进口合成油进行补加替代,跟踪分析结果表明,油品主要性能正常,设备运转情况良好。     

车辆齿轮油规格与技术发展趋势

介绍了车辆齿轮油的发展历程和车辆齿轮油规格的演变,阐述了车辆齿轮油的技术发展趋势及其对市场的推动作用,认为新一代车辆齿轮油规格的推出将加速齿轮油性能的提升,促进全球标准的统一;油品市场也将在新规格的基础之上发展符合OEM要求和地区特色的高性能车辆齿轮油。     

复合添加剂在超级工业齿轮油中的应用

采用磷之星-120开发出超级工业齿轮油复剂,并使用超级工业齿轮油复剂调制出超级工业齿轮油。性能评价结果表明,磷之星超级工业齿轮油复剂的极压抗磨性能优于进口超级齿轮油复剂,超级工业齿轮油的各项性能指标优异且优于国外同类产品,PD不小于500kg。     

加速我国齿轮油的升级换代

阐述了国内外车辆齿轮油发展概况及国内车辆齿轮油的使用现状,介绍了开发研制的GL—5车辆齿轮油的特点,提出了车辆齿轮油升级换代的必要性。     

国内外闭式工业齿轮油牌号对照

为便于广大用户正确选油,根据国内外闭式工业齿轮油规格标准及近年来国内在引进设备上的用油实践,提出如下国内外闭式工业齿轮油对照,供参考。1.普通工业齿轮油(SY1172)或抗氧防锈工业齿轮油就性能而言,国外的抗氧防锈工业齿轮油(R&O)应对应于我国抗氧防锈工业齿轮油即