多节伸缩式液压缸的探讨

主要介绍三种形式的多节伸缩液压缸。第一种是利用液压力伸出，然后利用活塞杆的重力使其复位的缸；第二种是利用液压力推动活塞出，缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的缩腔。利用液压力推动缩腔的活塞使其复位的双作用缸；第三种是利用液压力推动活塞，使其向外运动，收回时利用外力把液压缸伸腔的油排出，使其处于抽真空状态，利用分子表面张力和大气压力使其复位的缸。     

手提活塞式高压细水雾发生器特性仿真研究

细水雾是指使用特殊喷嘴、通过高压喷水产生水微粒,它具有高效、环保、耗水量低、破坏性小、获取方便等优点,在消防、表面冷却等领域应用广泛。设计研制了一款手提活塞式高压细水雾发生器,建立了其数学模型,对其充水及喷雾过程进行了仿真研究。详细分析了充水速度、喷雾瞬间压力、活塞直径等参数对活塞运动特性、腔内压力及温度的影响。得出结论:充水速度对充水时间、腔内压力及温度、活塞运动特性影响大,而对充水结束后状态影响小;喷雾瞬间压力对喷雾时间、活塞运动的平稳性及腔内压力均有较大影响;活塞直径对活塞运动特性有较大的影响,而对喷雾时间及腔内压力无明显影响;在满足设计指标下,活塞直径及喷雾瞬间压力越小越好。研究成果为设计高压细水雾发生器提供了依据。     

发动机活塞失效分析与应对措施

活塞是发动机的重要部件,对发动机的性能起决定性作用,活塞失效将导致整个发动机的失效。文章结合实际案例,主要针对活塞不同部位出现的典型失效及如何采取措施避免该失效的产生进行分析,为活塞设计、制造及发动机修理提供参考。     

新型气动式滚柱直线导轨副钳制器的运动特性分析

针对高速高精直线电机应用于机床上时滚动直线导轨副缺乏制动功能的问题,将气动制动技术运用于直线导轨副的制动系统中,设计了一种新型气动式钳制器。首先,介绍了滚动直线导轨精密滚动功能部件钳制器的结构原理与工作特点;然后,对关键增力部件进行了分析研究,通过对滚柱的受力分析计算,分别建立了无摩擦阻力矩和有摩擦阻力矩的滚动模型,得出了在不同参数条件下滚柱在制动块和在楔形块上的运动特性;最后,采用相对运动关系,分析得到制动块的位移与楔形块位移之间的对应关系。文中的研究成果为钳制器内部精细的结构设计及为钳制器响应时间的确定提供了理论依据。     

活塞的初步优化设计

活塞是发动机的主要零部件,利用SolidWorks的COSMOSXpress插件,在设计中对其进行有限元分析,找出强度设计的不足。然后再利用SolidWorks自身功能修改参数,完成对活塞的初步优化。     

基于UG的空压机活塞设计及有限元分析

活塞是空气压缩机的核心部件,其设计的合理性及可靠性关乎整机的质量.本文对活塞工作原理进行了初步分析,明确了结构设计方案.在设计过程中,充分利用UG参数化设计模块及有限元分析模块,对活塞的应力及位移进行了动态仿真.通过计算分析,验证了活塞的安全性.基于有限元法的参数化设计为今后活塞改进提供了重要依据.     

乳化液冲击破碎锤设计及特性仿真

为解决综采工作面大块煤破碎问题,该文开发了一种采用乳化液作为工作介质的冲击破碎锤,并对其仿真优化。基于低频重载原理设计了蓄能器、控制阀和锤体分置式冲击锤,利用蓄能器、二通插装阀和单向阀等搭建了非连续工作模式液压控制系统,初步确定了冲击破碎锤的主要性能和结构参数。利用AMESim系统仿真软件建立了乳化液冲击破碎锤仿真模型,验证了活塞冲击复位功能,确定了活塞和钎杆的冲击距离,在模型中特别考虑了管路阻力特性。仿真结果表明:蓄能器冲击最大流量达4000 L/min,活塞上腔峰值流量接近7000 L/min,具有超大流量特征,活塞最大冲击速度约10 m/s;采用锥状缓冲结构,可有效降低空打过程活塞与导向套的冲击。乳化液冲击破碎锤为井下大块煤岩破碎提供了一种新的途径。     

空压机有限寿命活塞设计

针对采用传统经验方法设计的空压机活塞存在材料浪费、笨重、寿命无法预期等问题,提出了采用有限元设计方法.应用到空压机有限寿命活塞设计当中,实现了空压机活塞材料、结构、寿命的优化设计.主要通过对空压机活塞功能的分析及边界条件的界定,完成活塞外部受力、静应力、热应力以及寿命的计算,并采用误差评估方法对计算结果进行评估,最后对...     

新型气动式滚柱直线导轨副钳制器的力学分析

为了解决高速高精直线电机应用于机床上时滚动直线导轨缺乏制动功能的问题,将气动制动技术运用于直线导轨的制动系统中,设计了一种新型气动式钳制器。首先,分析了钳制器的结构特点及工作原理;然后,通过对内部结构的受力分析,给出了输出力及增力系数的计算公式,并确定了其不自锁的条件。最后,通过对各个参数的分析,得出了在润滑条件和无润滑条件下楔形角、滚动摩擦系数及滑动摩擦系数对增力比的影响关系。研究结果表明,在无润滑条件下得到的增力系数范围为7.46~10.76,有润滑条件下得到的增力系数范围为17.72~18.38。计算结果与试验值的比较结果显示,两者基本吻合,验证了力学分析的正确性,从而为设计较大增力系数的新型气动式滚柱直线导轨副钳制器提供了理论依据。     

柴油机的活塞设计分析以及强度校核的研究

柴油发动机活塞的优化设计准则是,活塞的刚度和强度能够满足发动机的负载要求。在工作过程中,活塞的热负荷和机械负荷比较大,甚至不需要活塞的设计使用高温高质量材料高强度和低的热膨胀系数。一个在其工作过程中的发动机的核心部件是活塞,活塞的顶部部分是发动机燃烧室的其中一部分。与此同时,壁厚和形状的参数应合理,以尽可能减少加热区域及其自身质量。根据柴油机活塞设计的最佳需求,以四缸发动机的活塞设计为例,进一步分析其基本零部件的设计标准和强度。     

磁流变液的力觉反馈系统研究

提出一种基于磁流变液的力觉感知驱动装置,该装置具有内、外两个线圈,并且绕向相反,其中内部线圈缠绕在活塞外部,外部线圈则缠绕在缸体外部,通过内、外线圈磁场力的相互作用使其具有复位功能.根据磁流变液的特性及磁流变效应,结合线圈参数、结构参数和磁路设计等原则,给出了主动式磁流变阻尼器的结构设计模型,并建立了Bingham模型和修正的Bouc-wen模型的Simulink软件仿真,仿真结果验证了该装置结构设计的合理性,为其在力觉反馈系统中的应用提供了依据.     

基于Pro/E的活塞曲轴连杆机构的参数化设计

通过阐述基于Pro/E模型的参数化设计方法,介绍了参数化设计的基本原理和功能,分析了发动机活塞曲轴连杆机构中的参数化设计造型过程,并以实例详细阐述了活塞、连杆、曲轴以及整体装配的三维造型设计步骤及关键技术.     

一种全浮式汽油机活塞销异响的试验研究及产生机理分析

介绍了一种全浮式汽油机活塞销和连杆小头配合导致的异响,对其声音特性进行了试验研究,分析了异响的特征,考察了配合间隙、活塞销刚度、机油压力等因素对异响的影响。并对其产生的机理进行了分析,提出了全浮式活塞销和连杆小头运动副设计的准则。     

活塞冷却油腔位置变化对活塞温度场的影响

为提升活塞油腔对活塞的冷却效果,采用ANSYS有限元分析法对活塞温度场进行数值模拟,对活塞顶部燃烧室喉口及活塞第一环槽处两个重点区域进行分析,并对活塞产生热应力具有明显影响的温度梯度进行同步分析,结果表明,内冷油腔沿活塞轴向移动时的活塞温度场变化明显大于其沿活塞径向移动时的温度场变化,对活塞高温区域的冷却效果更好。     

一种新型单作用泥浆泵活塞

活塞是钻机泥浆泵生产中的重要部件,其使用寿命直接影响到钻井生产的效率。本文通过对传统活塞的工作原理及受力情况的分析,并结合其在使用中存在的问题,设计了一种新型单作用活塞。     

氢气压缩机的设计（续）

氢气压缩机的设计（续）沈阳气体压缩机厂王兴亚（接本刊第９期）３．５活塞部件结构设计及计算３．５．１结构设计及材料选择活塞部件由活塞、活塞杆、活塞环、支承环、活塞背帽等组成。活塞通常由铸件或者锻件制成。其材料按活塞力的大小分别选用：低压级为ＨＴ２０－４...     

UG软件在活塞丝网印刷型面设计中的应用

用UG软件中的缠绕/展开曲线功能,精确设计活塞裙部丝网印刷图案,对其边缘进行圆滑处理,以1:1的比例输出,即可得到丝网印刷图案。此丝网面与活塞裙部型面精确吻合,不论多么复杂的裙部型面均可简单精确的设计。     

自卸车离合器控制装置常见故障与维修

奔驰2631型自卸车离合器控制装置的工作原理(见附图)是:当踩下离合器踏板时,主体缸中液压油压力由管路传到离合器助力泵液压缸内,推动活塞打开进气阀门,关闭旁通阀门,压缩空气进入气压缸使活塞移动,从而带动分离叉,实现离合器的分离;当松开踏板时,踏板自动回位,助力泵液压缸内压力消失,活塞在回位弹簧作用下复位,进气阀关闭,旁通阀打开,气压缸内活塞在回位弹簧作用下复位,离合器恢复常啮合状态。     

液压盘式制动器密封回位机理研究及设计计算

盘式制动器是制动系统的关键部件,其设计的优劣直接影响制性能及可靠性。而活塞密封圈及环槽的设计是液压盘式制动器设计的重点,为此重点研究液压盘式制动器活塞的密封回位机制。并根据设计经验给出相关的设计方法,对液压盘式制动器的合理设计具有指导意义。     

基于FMECA的活塞生产线可靠性研究

针对活塞生产线设备较多、功能复杂,难以实施可靠性分析的问题,将活塞生产线划分为多个功能子系统,并以各功能子系统为研究对象,采用FMECA方法分析获得各功能子系统中危害度比较大的故障模式,并提出相应的改进建议和措施,从而为活塞生产线的可靠性改进设计提供依据。