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为了解决某铰链门开闭耐久试验中车门限位器安装位置内板开裂问题,对铰链门开闭耐久试验过程中限位器安装面进行受力分析,建立了基于铰链门开闭耐久试验的限位器安装面强度分析有限元模型,将仿真结果与试验结果进行对比,验证了有限元模型的正确性。利用该模型对铰链门限位器安装面局部结构进行优化,成功解决了内板开裂问题,为后续车型铰链门设计提供了思路,大大缩短车门开发周期。 相似文献
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介绍了出口安哥拉集装箱平车的主要技术参数、主要结构及配置。采用有限元分析软件I-DEAS对车体静强度进行了仿真计算,并对底架结构进行了优化设计。样车试制完成后对该车进行了试验验证,试验结果表明,该车设计合理,性能可靠,完全满足技术规范的要求。 相似文献
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新车型开发过程中,对投资成本、周期要求越来越高,试制样车至关重要,白车身试制是样车试制的重要环节.通过对试制夹具进行阐述分析,提出了试制夹具存在的问题及影响,结合实践经验,将试制夹具柔性化设计,使柔性部分重复使用,达到减少投资成本、缩短开发周期的目的. 相似文献
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针对某乘用车在前期道路试验中出现的前副车架钣金开裂问题,基于前副车架的有限元强度分析进行了结构优化,通过仿真分析确定了最终的结构优化措施,并通过了多轮道路耐久试验的验证,比较科学及合理地解决了前副车架钣金开裂问题。 相似文献
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郑伟 《机械工程与自动化》2022,(6):75-77
依据法规ECE R66要求,采用LS-DYNA软件对CSR6127GLEV4铝合金公交车进行了侧翻仿真分析,基于车身立柱的变形程度及乘员舱是否被入侵来综合评估铝合金公交车结构侧翻的安全性;待仿真分析结果满足法规ECE R66要求,进行样车制造及试验验证。试验结果表明:样车侧翻后其结构变形程度小,整车结构并未侵入乘员生存空间,铝合金公交车满足侧翻安全性的要求。仿真结果与试验结果一致性程度较高,间接佐证了采用虚拟仿真及试验验证协同开发设计的可靠性及必要性。 相似文献
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为了解决汽车发动机罩焊点开裂问题,采用现代测试技术采集发动机罩的加速度数据,分析焊点开裂原因。主要介绍加速度传感器采集系统的硬件系统与软件设计方案,并通过试验对高强耐久路况下发动机罩的加速度数据进行采集以及滤波处理,针对发动机罩系统有无缓冲块两种状态分别进行加速度测试。结果表明:缓冲块对发动机罩振动加速度影响非常大,缓冲块刚度不足是导致发动机罩焊点开裂的真因,故发动机罩设计过程中要设定刚度足够大的缓冲块。针对焊点开裂区域对发动机罩进行了局部优化改进,使发动机罩强度、刚度满足耐久性能要求。 相似文献
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汽车的样车试制是设计开发过程中的必备环节.焊接作为汽车制造的四大工艺之一,必须有相应的试制环节进行验证.文中从汽车样车焊接试制入手,尝试探索总成试制的质量提升,为后续的量产工艺做出基础分析,以支撑汽车后续开发的持续优化与改善. 相似文献
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文章以某独立车架车型在综合耐久道路试验中出现的左右前轮罩R角区域开裂问题,系统的说明解决问题的思路.从问题现象、品质、设计、对标车结构等方面分析问题出现的真因,模拟成车转向、制动、悬空等工况对车身强度进行有限元仿真分析.从问题根源出发,以更轻量化、更优结构、更低成本的思路制订改善方案.为白车身耐久试验零部件开裂问题的改... 相似文献
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针对某FSAE赛车样车,利用Adams/Car建立该样车的整车仿真模型,按照GB/T6323-1994进行包括转向盘转角阶跃输入和蛇形试验在内的操纵稳定性仿真试验,分析该样车的操纵稳定性,为进一步提高赛车的瞬态响应性能、急剧转向性能等具体性能,给出更加明确的设计参考. 相似文献
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某纯电动汽车动力总成在开发周期模拟样车阶段可靠耐久性路试存在后悬置支架开裂破坏状况,通过多刚体动力学计算出极限工况下动力总成3个悬置支架的载荷;在有限元软件中对整个动力总成部件进行有限元网格划分装配及力学数值仿真计算,通过控制悬置支架最大主应力小于材料本身屈服强度来满足设计要求。第二轮路试试验验证了优化结果满足要求。 相似文献