绳锯机控制器人机界面可用性评估研究

为提高绳锯机控制器界面交互的可用性水平,以可用性设计原则为基础,构建了基于眼动追踪技术和用户测试的操作界面可用性评价指标体系.根据用户行为特点,综合考虑产品界面的人机尺度和视觉感知需求,改进了控制器的人机界面交互设计方案,并将原界面和改进界面进行眼动试验评估,分析任务完成时长、正确率、至首次注视时间等眼动指标数据及热点图与轨迹图;结合用户测试和可用性量表法,从客观和主观两个角度对设计方案进行验证和评估.结果表明:改进界面的操作效率更高,有效提高了人机界面的可用性和用户满意度,该评估方法可为绳锯机控制器界面的人机交互可用性研究提供参考.     

基于眼动测试的产品人机界面交互设计研究

产品人机界面交互设计的目的是为了提高产品的可用性,而传统的产品设计中关于可用性和用户体验的测量方法和评估标准存在着一定的差异。文中提出基于眼动测试的产品无意识认知评估方法,并根据以人为中心的设计理念,结合无意识认知理论的研究成果,构建了产品的无意识认知交互设计流程。以一款电饭煲人机界面为例,采用眼动试验对其进行基于无意识认知评估的改良设计,并通过对改良方案的可用性和用户体验评估验证了该方法的有效性,为建立能同时满足可用性和用户体验的一致性评估方法提供了新的方向。     

基于眼动追踪的自助挂号机界面可用性设计研究

为了保证交互界面可用性设计的合理性,综合定量分析与定性分析的方法,构建基于眼动追踪和可用性问题量表评估模型,将定量分析与定性分析结合。对现有某医院自助挂号机交互界面进行改良设计,利用Axure7.0提取交互界面原型,对其进行眼动追踪定量绩效测试,获取有效率、效率、扫描轨迹图等数据指标;结合用户访谈输出的可用性问题统计量表,提取出挂号机交互界面的改良要素,指导界面设计改良。通过可用性评估验证该方法的有效性,为相关产品界面设计提供参考。     

油田注水系统平台人机界面设计评价

对油田注水系统数字化智能管理平台主界面的界面层级进行重新定义并分析,借助人机界面设计方面的相关研究成果对该平台主界面进行改进设计,提出层级设计原则.结合层次分析法和眼动试验对原平台及改进后的界面进行综合评价,用SUS量表对两个界面进行可用性测试.评价和试验测试结果表明:与原平台界面相比,依据此原则设计出的界面符合人的基本认知规律,能有效提高现场操作人员的工作效率.研究成果可为油田系统数字化智能管理平台的人机界面设计提供参考.     

基于差错认知的轿车中控界面设计方法研究

轿车中控交互界面具有情境特殊性,为解决因驾驶员的差错认知引发的错误和重复操作,导致分散驾驶注意力、引发驾驶事故的问题。从用户差错认知角度,提出了一种通过获取界面操作出错因子以得到界面信息特征设计优化策略的轿车中控界面设计方法。首先,将通过模拟实验获取的出错因子基于CREAM差错分析模型进行认知表征,并归类至基于认知加工理论的出错分类模型中。然后,分析出错因子、认知因子与设计因子的关联性以构建出错-认知-设计特征关系映射模型,根据三者的映射关系得到优化轿车中控界面的设计策略。最后,以广汽传祺GS4轿车为例对其中控界面进行优化设计,验证了此方法的运用有助于提高轿车中控界面的操作效能。     

基于眼动追踪技术的软件界面评价方法

软件界面是人与计算机交互的重要组成部分,目前软件界面普遍存在操作难的问题,使用过程中增加了用户的操作失误和认知负担,而科学合理的软件界面设计质量评价方法尚在探讨之中。文中提出了基于眼动追踪技术的软件界面评价方法,通过建立眼动追踪评价指标,收集典型任务眼动数据,并运用数据分析软件分析实验结果,从而发现软件界面设计的缺陷与弊端,最终实现对软件界面可用性水平的评价。     

基于眼动追踪技术的农机装备外观改良设计

为提高农业机械装备外观设计评价的客观性,将眼动追踪技术应用到设计中。以斜插式穴盘苗嫁接机为例,在改良设计过程中,采用眼动追踪技术得到用户对原设备外观特征的关注点和兴趣点,以此确定重点改良区域及特征,并应用人机工程学和色彩心理学等相关理论与方法进行设计。应用模糊综合评价方法验证了眼动追踪技术在辅助斜插式穴盘苗嫁接机外观改良设计上的可行性,提高了设计过程中的客观性,为同类装备的外观设计提供参考。     

基于认知耦合的产品造型仿生设计研究

为更好地满足用户情感需求、权衡产品造型仿生设计中功能与形式两者的关系,将认知耦合引入产品造型仿生设计过程,探索符合产品情感语义的造型仿生设计方法。根据语义差分(SD)法获得产品目标感知意象评价值,结合熵权法得到各目标感知意象权重;利用造型分析法提取产品造型设计要素,通过数量化Ⅰ类理论建立产品综合感知意象与造型设计要素之间的关联,得到影响产品综合感知意象的造型设计要素优先级排序;采用眼动试验获得生物造型特征认知排序;将生物特征与产品造型要素进行强认知特征耦合匹配,形成初步造型仿生设计方案,并利用模糊综合分析法得到最佳方案,从而建立符合认知耦合的产品造型仿生设计方法。以医疗传感器造型设计为研究实例,验证了该方法的有效性。     

基于眼动追踪技术的抛光机造型设计与色彩优选

为更好地满足产品外观设计的宜人性需求,运用眼动追踪技术提供识别与意象尺度数据支持,提出一种基于用户客观认知的可量化的产品设计方法。以抛光机为研究对象,通过SD法筛选抛光机外观风格意象词汇与抛光机样本,提取造型特征要素;对各特征要素的意象尺度进行眼动追踪测试,通过分析同一意象词汇下不同特征要素的首次注视时间、注视时长等参数,得到最符合意象定位的特征要素,将此结果运用于抛光机造型设计,并以相同的眼动追踪测试与分析方法对抛光机配色方案进行优选,从而提高抛光机外观设计与意象定位的匹配度。     

基于眼动追踪的工程车辆造型设计用户体验预测模型

为降低主观因素干扰,更加客观地评估产品造型的用户体验性,基于眼动数据,提出一种应用遗传算法优化BP神经网络的用户体验预测模型。将Tobii 120型眼动仪作为试验仪器,以Likert五级主观量表法作为辅助研究方法,采集了40位用户对12个工程车设计方案评价过程中的眼动数据,通过遗传算法对初始值编码,优化BP神经网络,建立眼动数据与主观评价相结合的综合评价模型。经广义线性回归模型筛选,确定了以注视时间为代表的10个眼动参数作为神经网络构建参数,随机选取35组眼动数据进行预测,结果显示该神经网络能有效预测产品造型设计用户主观体验得分,预测相对误差约5%。基于遗传算法的优化BP神经网络模型对使用眼动数据预测用户体验主观评价效果显著,可为今后产品造型的用户体验评价提供参考。     

人形机器人造型意象与用户情感认知研究

为探索用户对人形机器人造型意象的认知规律,运用眼动追踪试验获取用户视觉观察规律,通过造型解构试验和主观情感测量方法获取用户感性评价,采用方差分析和回归分析方法进行数据统计。得到结论:用户对人形机器人的视觉认知过程具有典型的人脸优先识别效应和第一印象效应;人形机器人头部造型意象影响用户对机器人的情感认知和功能认知,情感认知比功能认知优先影响用户喜爱度。     

工业气体检测设备的人机界面可用性评估

通过对工业气体检测设备人机界面可用性评估,提出设计改进建议,以进一步提升产品用户体验。采用眼动跟踪技术对用户使用工业气体检测设备时的各项眼动指标及任务完成时间进行测量,对比分析了气体检测设备在整体界面特征、功能区域划分、信息显示优先级和执行指令任务耗时4个方面的统计数据,验证工业气体检测设备人机界面设计是否符合用户使用习惯,从而归纳出用户在使用该类产品时的视觉规律和心理特征,进一步明确了用户对不同界面要素的认知效果。结合分析结果,提出工业气体检测设备人机界面的改进建议,并对其进行改进设计,为人机界面设计的可用性评估提供参考。     

基于TOPSIS的数字化人机界面体验度量评价

体验度量是评价数字化人机界面方案设计优劣时的重要参考标准。针对如何有效地解决方案筛选过程对专业知识和往复试验过度依赖的问题,以某新型远程操控清障车的数字化人机界面设计为例,基于模糊逼近理想点排序方法对其体验度量评价进行研究,从内容传达、易用性和感性因素等方面构建了评价标准体系,实现了对3款数字化人机界面设计方案的优先级排序,验证了该方法的有效性。     

基于感性需求的7自由度工业机器人造型设计研究

为使用户对工业机器人形象有更加良好的感知体验,采用借助李克特量表进行问卷调查的主观心理测量和基于眼动追踪技术的生理测量相结合的方法,对用户的感性认知过程进行研究。通过感性意象空间构建和眼动试验结果分析,从感觉、知觉及联想3个用户感性认知层面提取出基于用户感性意象的工业机器人造型要素,并以7自由度工业机器人为对象进行了实例研究,结果表明该方法具有有效性。     

基于认知负荷的人机交互数字界面设计和评价

复杂系统信息量大,信息结构复杂,容易造成数字界面设计与用户认知失衡, 文中针对这一问题,基于认知负荷的视角,展开了界面设计和评价研究以提高人-数字界面交互工效。从数字界面信息加工机制出发,结合认知资源有限理论和认知图式理论探讨了数字界面认知负荷的生成机理,提出了数字界面外在认知负荷、内在认知负荷和相关认知负荷的3个来源及相应的减少认知负荷的界面设计策略。将视觉搜索机制和眼动生理评估有效结合起来,提出了基于搜索深度-搜索广度和内敛度-发散度的数字界面眼动认知评价模型,在一定程度上实现了数字界面研究的认知根源挖掘和主客观统一。     

联合眼动和脑电的汽车工业设计用户体验评选

为解决在汽车工业设计方案评选中评价结果主观性强、缺乏用户客观数据支撑的问题,提出了一种联合眼动和脑电的汽车工业设计用户体验评选方法,将目标用户体验过程的主观心理量和客观生理量作为汽车工业评选的指标。使用Dikablis Glasses眼动仪和Brain Amp64脑电记录仪采集了20名目标用户在对4款不同的汽车设计效果图体验评价过程中的眼动和脑电数据。分别采用D-lab软件和Brain Vision Analyze软件对眼动和脑电原始数据进行处理,并对处理后的眼动数据、脑电数据与主观评价值三者之间的相关性进行了分析。建立了结合心理和生理评价指标的汽车工业设计用户体验多维综合评价模型,并对模型进行了验算。实验研究结果表明,用户体验的主观指标、眼动和脑电指标在汽车工业设计方案评选过程中可以相互验证,使评价结果更具客观性。     

基于眼动跟踪的战斗机显示界面布局的实验评估

以界面的客观评价为目的,文中运用眼动追踪仪对界面的布局设计方案进行了实验评价与分析。通过对不同方案进行的测定,得到注视轨迹、注视热点、注视点数量和注视时间,并利用这4项数据对布局设计方案进行了评价。选择出注视轨迹和注视点空间分布合理的布局,并将它作为优选方案。对实验设计的分析表明,在布局评价中注视轨迹、注视热点的数据对...     

眼动追踪技术的研究述评

眼动追踪技术作为一种研究个体认知水平及心理状态的新型研究手段,被广泛地应用各个领域的基础研究和应用研究中。本文主要从眼动追踪仪的基本原理及其种类、眼动追踪指标及心理含义、眼动追踪技术的应用三个方面对眼动追踪技术进行了介绍,为不同领域的研究者开展眼动追踪研究提供有价值的参考。     

基于AHP-GEM模糊分析的飞机驾驶舱人机界面评价

为对飞机驾驶舱人机界面进行科学评价,针对传统层次分析法存在的的不一致性问题,基于群组决策特征根法和模糊理论提出AHP-GEM模糊综合分析法。基于AHP方法建立了驾驶舱人机界面评价指标体系;运用AHP-GEM模糊综合评价方法将定性指标转换为定量指标,进而构建了飞机驾驶舱人机界面评价模型与软件原型系统。以某型飞机驾驶舱人机界面设计评价为例,验证了该方法有助于规避决策过程的主观性,简化了传统计算过程。     

民用客机轮胎爆破试验主起舱综合支撑台架的设计

主起舱综合支撑台架是为民用飞机主起轮胎爆破试验提供一个完整的支撑与安装平台,是整个试验装置的基础与核心结构。其主要设计方法是对原飞机的主起舱、起落架等结构进行简化,在节省试验件制造成本的同时又能模拟轮胎爆破时主起舱环境,同时还要确保爆破试验时试验装置不发生失稳与破坏,最终达到试验目的。综合支撑台架主要包括主起舱假件、起落架假件和试验台架三部分组件,该设计方案目前已在国内某型号飞机的轮胎爆破试验中得到应用并验证成功。