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为提高煤矿带式输送机在更换损坏托辊时的维护效率,减小人工更换产生的安全风险,文中设计了一种可在带式输送机不停机状态下进行托辊更换的更换车。针对不停机更换托辊的工作要求,确定更换车的更换方案,并建立三维模型。采用D-H参数法建立更换车机械手的连杆坐标系,通过MATLAB软件机器人工具箱建立机械手模型,并用蒙特卡洛法确定机械手的工作空间,结果表明,其运动范围满足槽型托辊组3个托辊的更换。采用ADAMS软件对机械手拆卸和安装托辊过程进行仿真,得到损坏托辊和备用托辊的位移曲线,结合夹取结构的运动曲线和运行轨迹,结果表明,机械手的工作过程平稳流畅。采用ANSYS软件对更换车工作中关键受力部件支撑臂和支撑托辊架进行有限元分析,结果表明:两部件强度满足工作要求,保证更换车工作的可靠性。 相似文献
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陈宏斌 《世界仪表与自动化》2008,12(10)
近几年来,随着电子技术和自动化技术的快速发展,在过程工业领域中,智能阀门定位器不仅得到迅猛发展,而且在各行业得到广泛应用。智能阀门定位器的调校、信息查询、参数修改等功能比传统的机械阀门定位器方便、丰富。但目前大部分厂家智能阀门定位器在线更换还存在困难, 相似文献
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论述了车载电子设备的特点以及电子设备在装车结构设计中应考虑的主要因素.在对广播电视监测车结构总体设计的基础上,进行了车内机柜设计、天线转台系统设计,并对电子设备的电磁兼容性设计和抗振设计进行了研究,给出了解决方案. 相似文献
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目前,最常采用的三种电路板固定方式已经无法满足机载设备电路板安装要求。因此,设计了一种新型电路板装夹方法,该方法采用楔形锁紧结构,将印制电路板卡锁在框架卡槽上,抵抗振动和冲击,帮助电子元器件散热,同时还能方便拆装,为后续电路板调试和检修提供条件。 相似文献
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针对市场上灵巧手结构复杂、体积大等弊端,设计了具有欠驱动的三指智能灵巧手,实现一个电动机控制2个关节运动。可分别控制3根手指,能够适应异形物体抓取,机械自锁的结构可提高抓取可靠性。灵巧手内部集成多种传感器,可测量指尖力矩和关节运行角度,通过软件算法实现掉落感知、防脱落、防碰撞和人机协作等功能。在硬件方面设计了驱控一体板卡,大大缩小了灵巧手体积。经过两代样机研制,验证了智能三指灵巧手功能的可靠性。 相似文献
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针对旋转机械智能运维实时监测的工作需求,提出一种智能轴承自供电结构。根据电磁感应原理,该轴承结构从其旋转运动中采集电能,通过电压转换装置为轴承的传感器和无线传输组件供电,并将剩余的电能储存在超级电容中;建立有限元模型,通过与试验中不同转速下的有效电压进行对比验证模型的准确性;使用麦克斯韦电磁仿真软件,分析不同拓展环材料、气隙以及磁铁长度对电压值的影响。结果表明:在转速1 758 r/min、气隙1.0 mm以及磁铁长度5 mm的条件下,可以得到10.65 V的有效电压以及1.04 W的最大输出功率,能够满足传感器和无线传输组件的正常工作要求。 相似文献
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《机械工程与自动化》2020,(1)
以常规湿喷台车为基础,设计了一款用于智能湿喷台车的臂架系统,其大臂系统为矩形截面伸缩臂,小臂回转结构采用蜗轮蜗杆回转支撑结构。针对现有湿喷台车臂架晃动问题对其进行优化改进,并解决了小臂四连杆结构编码器安装空间干涉问题。对最危险工况下的臂架系统进行了强度校核计算,结果显示智能台车臂架系统满足强度要求。 相似文献
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化工高温设备与安全生产息息相关,尤其是其中的高温结构,在设备的安全性和使用寿命两方面都起着决定性作用。本文将针对化工高温设备的特点对其结构设计方案和理念进行探讨,并分析其存在的问题。 相似文献
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赵斌 《机械制造与自动化》2014,(6)
介绍了机场能见度探测设备的主要构成及其使用效果。阐述了结构设计的想法和重点:如何使野外设备日常维护更为方便;机场跑道边安装设备后,如何防止飞机冲出跑道与其碰撞,并能够最大限度的保护飞机;控制箱防水密封的解决方法;传感器支架设计综合考虑。 相似文献
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当单一或多台起重设备在同一轨道中运行工作时,为避免因设备自身问题或单一设备检修导致整条生产线停产,通过在主运行轨道侧边增加备用支轨道及备用起重设备,从而将检修动作从主运行轨道分离,减少不必要的时间浪费,并降低检修工作人员的工作危险系数。文中阐述了变轨装置的组成及使用方式,给出了起重设备状态分类。 相似文献
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为准确验证智能割草机器人升降结构运动特性和受力状态,文中采用了一种基于HyperMesh与ANSYS的联合分析方法。首先,使用Unigraphics NX进行运动特性分析,得出升降速度在0~24 mm/s范围内,升降距离在0~120 mm范围内,均满足设计需求。然后,使用HyperMesh与ANSYS软件进行仿真研究,对智能割草机器人关键部件进行静力学分析和瞬态动力学分析。静力学仿真分析结果表明,零件最大形变为0.05 mm,最大应力仅为11.9 MPa,其结果均在结构和材料允许范围。瞬态动力学分析结果表明,最大应力仅为13.1 MPa,结合应力和变形云图分析得出升降结构不会产生应力集中、材料强度不够等问题。 相似文献