登机门装配状态稳定性控制技术研究

通过介绍登机门静态结构装配、运动机构装配、联合安装调试等生产过程,详细分析了登机门操作时的稳定性、关闭时的密闭性及其与机体结构在气动外形上的一致性对登机门工作状态的稳定性可能产生的影响,并以此为基础,设计了舱门装配状态控制技术方案,通过将该方案应用于某型飞机的研制,采集相关参数并对各项理论参数与实测结果进行对比分析,验证了该方案的可行性和有效性,为行业内其他型号飞机登机门的装配提供可能的技术借鉴。     

陀螺仪装配工艺设计

介绍大批量生产的某型陀螺仪装配工艺设计的过程.经过生产实践证明,提高了工作效率,保证了产品质量,取得了良好的效益.     

轿车内饰装配质量控制技术

轿车内饰装配质量直接影响车内美观性、乘员舒适性及车体安全性 ,传统样架检验难以定量描述内饰装配偏差 ,而CMM测量数据缺乏空间直观性 ,现提出通过二维图纸或CMM测量数据反求技术建立零部件三维模型 ,利用虚拟装配技术仿真三维实体装配 ,定量装配偏差 ,控制轿车内饰装配质量 ,并以地毯总装过程中出现的地毯腾空缺陷为例 ,通过CMM测量、统计分析、反求技术及虚拟装配等技术进行地毯装配质量管理与控制     

航空发动机装配清洁度控制技术

发动机的装配清洁度控制可以避免生产、制造过程中因多余污染物影响发动机性能。文中针对生产中存在的清洁度控制隐患,从装配人员、装配现场、装配工艺、试验、设备、装配规范等入手,研究了多余物控制的控制要求,对航空发动机的总装配工艺起到借鉴和指导作用。     

轿车内饰装配质量控制技术

轿车内饰装配质量直接影响内美观性,乘员舒适性及车体安全性,传统样架检验难以定量描述内饰装置偏差,而ＣＭＭ测量数据缺乏空间直观性,现提出二维图纸或ＣＭＭ测量数据反求技术建立零部件三维模型,利用虚拟装置技术仿真三维实体装,定量装置偏差,控制轿车内饰装配质量,并以地毯总装过程中出现的地毯腾空缺陷为例。通过ＣＭＭ测量,统计分析,反求技术及虚拟装配等技术进行地毯配质量管理与控制。     

轿车车体装配尺寸偏差控制技术

基于偏差流理论,针对夹具的优化设计及鲁棒设计、柔性件装配偏差分析与综合、制造过程在线测量、故障诊断和偏差在线补偿,从设计和制造并行角度对车体偏差控制进行了系统综述,论述了面向设计和面向制造的偏差控制的辩证统一关系。结合所提出的偏差流库和偏差流检测站的概念,给出了偏差流控制的系统模型,丰富了偏差流理论。     

切削稳定性控制技术研究

切削稳定性是保证切削系统加工精度和寿命的一个主要因素。结合切削稳定性控制理论 ,针对机床设计、使用的不同阶段 ,提出几种改善切削稳定性的方法 ,对提高机床加工效率、加工精度和加工成本都有很大帮助。     

装配顺序规划中的子装配体稳定性判别

介绍子装配体和装配通道函数的概念及其计算方法,给出基于装配通道函数和装配通道数的子装配体稳定性判别条件,且具有一定的通用性.通过对子装配体稳定性的判别可以有效地缩小装配顺序规划的可行解空间,提高装配顺序规划的质量和效率.     

陀螺仪球轴承结构的发展现状

陀螺仪球轴承,广义上系指作为各种陀螺仪表活动支承用的球轴承而言;然而,人们通常所称呼的陀螺仪球轴承,仅仅系指陀螺仪表中最重要的两种活动支承——高速转子球轴承和灵敏内、外框架球轴承(图1)。随着航空、航海事业中惯性导航技术的飞跃发展,陀螺仪表及其所用的球轴承性能和结构也有了巨大进步。目前,尽管滚动轴承的固有缺点——转子轴承的磨损和框架轴承的摩擦,使高精度陀螺仪表的发展受到了一定的阻碍。人们在探索新的方向,应用新的物理现象设计无高速转动的机械转子的新     

硅微陀螺仪零偏稳定性的优化

为了进一步提高硅微陀螺仪的零偏稳定性,使其满足更高精度应用场合的需求,研究了硅微陀螺仪零偏稳定性优化技术。以典型Z轴硅微陀螺仪为例,对影响其零偏稳定性的主要因素：机械耦合误差、电路耦合误差、机械热噪声、接口电路噪声进行了完整分析,并从抑制零偏温度漂移及输出噪声两个角度提出了改善硅微陀螺仪零偏稳定性的设计原则。基于上述原则,优化设计了硅微陀螺仪的机械结构及接口电路。最后对所设计的硅微陀螺仪进行了零偏稳定性测试,以验证所提出优化设计原则的有效性。实验结果表明,4个测试组的硅微陀螺仪零偏输出均无明显漂移,且零偏稳定性在6（°）/h左右,达到了中等战术级水平。     

硅微机械谐振陀螺仪结构优化设计

介绍了硅微机械谐振陀螺仪的工作原理,给出了陀螺仪标度因数的表达式,分析了陀螺仪驱动模态的最大振幅、陀螺质量块结构参数、杠杆、DETF结构参数对标度因数的影响,优化了结构设计.利用有限元分析软件ANSYS对陀螺仪的结构进行了仿真,并制作了原理样机.     

车身结构模态控制技术

模态控制技术是汽车开发中很重要的一个技术,整车NVH性能开发车身的模态控制有非常重要的意义。为了满足整车NVH性能,车身的动态性能对于整车的动态性能如:车内噪声、车身的振动、车辆结构的强度等,具有决定性的意义,如果在车身设计前期对车身的模态控制得较好对于整车的NVH性能开发有事半功倍的效果。     

半球动压电机装配锁紧力矩量化控制技术

半球动压轴承电机在装配过程中,电机轴与两端螺母锁紧配合,其锁紧力矩影响电机的精度稳定性和可靠性。应用ABAQUS仿真软件,对电机在不同锁紧力矩下,电机轴和半球的应力分布及变形情况进行仿真,确定了螺母锁紧力矩的量化控制范围。结合应力及变形的仿真结果,使用力矩扳手对电机的锁紧力矩进行量化控制,并跟踪电机在随机振动试验和温度循环试验的性能检测。结果表明,采用锁紧力矩量化控制的电机性能非常稳定。该研究成果应用到实际生产中,解决了动压电机精密装配过程中的瓶颈问题,使半球动压轴承电机自身的可靠性和稳定性大幅提高,确保了产品一致性,并为同类产品精密装配提供了参考和借鉴。     

激光陀螺仪定位系统支架结构及其动态设计

针对激光陀螺仪定位系统研制中,因支架结构不合理及动态性能差而出现的系统输出数据误差大和死机等问题,在分析研究原支架基础上,对陀螺仪支架重新进行结构设计和动态设计,通过对支架模型的多次修改和重分析,得到最后的设计结构.试验验证,计算结果与试验结果有较好的一致性.新支架结构合理,其固有频率远离陀螺仪抖动器工作频率,陀螺仪安装面的相对振幅降低到最小.经现场测试检验,新支架应用于定位系统后,陀螺仪工作正常,输出数据好,系统定è位精度达到设计要求.本文提出的动态设计方案,对精密电子设备机械部分的动态设计有参考价值.     

三维装配工艺结构树与装配工艺流程映射方法

为实现将装配工艺结构树映射为装配工艺流程的目的,提出了基于解析工艺结构树的工艺流程映射方法。映射前,利用深度优先遍历算法对工艺结构树进行解析并预处理;映射时,给出了装配工步与工艺流程节点的映射方法,生成了工艺流程链表,即在解析工艺结构树的基础上,以装配工步为基本单元向工艺流程映射;映射后,自动生成了装配工艺流程,并简单阐述了装配工艺流程的应用。最后,在基于三维模型的装配工艺设计系统中,实现了装配工艺结构树与装配工艺流程的映射,证明了映射方法的可行性。     

浅谈变频控制技术在飞机装配起重机上的应用

本文结合飞机装配吊装作业的特点,从传统起重机的控制方式开始分析,将传统控制方式的起重机与采用变频控制技术的起重机进行对比,并对现有起重机控制中重要控制点进行了阐述,对今后起重机械的发展进行了展望。     

静电陀螺仪两种实心铍转子结构分析

以提高静电陀螺仪实心铍转子的加工制造精度为目标,对运用数学及力学基础理论知识分析实心铍转子的结构精度进行了研究。首先介绍了静电陀螺仪实心铍转子的两种经典结构形式,然后利用高等机构学中的坐标变换原理分别对两种结构的转动惯量误差进行计算分析。计算结果表明:所提出的两种经典铍转子结构中,铍球内镶嵌三根空间内相互平行的钽丝转动惯量误差更小、结构精度更高。研究结果为静电陀螺仪实心铍转子结构形式的选择和实心转子的加工制造提供了重要的参考依据。     

光伏组件轻结构装配系统

2011年由Sundern市BKB Profiltechnik 有限责任公司为其客户PhotonPower股份公司建造的试点项目能够清楚地使您了解到室外的光伏发电场能够实现的空间利用率到底有多大。     

高速电主轴的结构装配工艺

无外壳电动机是高速电主轴的关键部件。介绍主轴电动机转子和定子的结构特点及其相关的装配工艺。     

无人机结构孔系装配技术研究

针对无人机结构孔系装配进行了技术分析,首先阐述了无人机结构的3类装配孔系类型,分别为工艺定位孔、装配定位孔和导孔,然后对3类装配孔系的使用场景、公差分配原则、孔位布置原则进行了重点分析,最后提出了零件加工原则和装配关注点。