内燃叉车排气装置设计

内燃叉车排气装置包括后处理系统和相应的排气管路,设计合理的排气装置,有利于提升发动机的使用寿命和整机使用性能。设计一种基于颗粒捕集器后处理装置的防水型高排气管,以避免雨水流入尾气后处理系统,引起载体炸裂的风险。     

内燃叉车液压油箱设计

在内燃叉车液压系统中,液压油箱作为重要的辅助部件,用于储存液压系统的工作介质,具有散热,分离油液中的水、气体,以及杂质沉淀等作用。设计叉车液压系统时,由于受整车空间的限制,常出现油箱设计容积过小、油箱附件选用不合理等情况,由此造成系统运行温升快、热平衡温度过高,以及因液压油粘度下降使泄漏增加及泵吸油不足等现象,严重影响液压系统正常稳定的工作。因此,在设计叉车液压系统时,液压油箱设计十分重要。     

内燃叉车发动机冷却系统改进设计

<正>内燃叉车发动机冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内,既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。发     

自由式叉车造型设计

<正>设计说明:自由式叉车设计在保留设备机械感的同时,增强其亲和感,让使用者在使用过程中倍感亲切、舒适;可自由拆卸的前叉     

内燃叉车传动系统

叉车由于它的机动灵活、适应性强、效率高等优点已成为物料搬运系统中的一种重要设备。目前世界各国产品竞争很激烈,主要反映在产品的使用性能、工作可靠性、价格、寿命等方面。其本质是关键部件的性能和质量之争。内燃叉车传动系统是叉车关键部件之一,     

内燃叉车降噪措施

<正>一、噪声限值国内外对内燃叉车噪声限值均有规定。欧盟对非道路设备的噪声限制规定是2000/14/EC《成员国关于户外机械设备环境噪声排放的一致性法规》。该法规对57类户外设备中的63种噪声排放做出了规定,其     

内燃叉车常见故障解决方法

内燃叉车一般由门架、行走、电气、液压、操纵、动力、变速、车架以及转向等系统组成.各个系统相互联系,任何一个系统出现问题,都会影响叉车的正常运转,甚至带来安全隐患.现结合多年叉车设计及维修经验,对各系统常见疑难问题做简要分析,并提出解决方法. (1)货叉架升降时异响 其原因是内外导轨面不平、滚轮局部受力不均匀.解决办法如下:打磨导轨面后做载荷强化实验,使打磨后的导轨面冷作硬化;调整两链条松紧度使其一致,并在轨道面涂抹黄油.     

内燃叉车电器元件应用概况

国产内燃叉车电气控制系统的当务之急是提高电器元件的集成度.现在叉车上的电器件固定在一块金属电器元件板上,抗干扰能力较差,各元件功能单一,占用空间大,出线方式繁杂.若把电器件集成用绝缘材料封装起来,不仅可以大大减小体积,简化出线方式,减少故障点,而且易于装配,减轻工人的劳动强度,增强可靠性.本文介绍仪表、开关、线束、灯具等主要电器元件的应用概况.     

内燃叉车液压系统故障检修

总结多年对内燃叉车维护、修理的经验，归纳出全液压转向器、齿轮泵、分配阀、和多路换向阀、液压缸、油和主管路等部件的故障现象。针对故障原因提出具体排除故障方法、检修措施及其效果。并提出了作业前及收车后的例行保养、一级保养和二级保养具体内容。     

CZQ-3内燃侧面叉车

厦门叉车厂于1977年设计试制成CZQ-3内燃侧面叉车(见图)。它可用于钢材、木材、水泥预制件等长件物品的装卸、堆垛和短途运输。     

内燃叉车进气系统消声性能改进设计研究

针对某内燃叉车进气系统噪声问题,对该进气系统消声性能进行了设计与研究,对阻性消声器、扩张式消声器和赫姆霍兹共振消声器的设计计算方法进行了归纳,通过对进气消声器、空气滤清器和进气接管的改进设计,提出了内燃叉车进气系统的整体改进设计方案,利用声学有限元方法对进气系统进行了仿真分析,并通过进气系统进气口噪声测试的方法对改进设计方案进行了评价和验证。仿真分析和噪声试验的结果表明,改进后进气系统的消声性能在总体上得到了显著提高,在发动机怠速和最高速两种工况下的消声性能有2 d B~3 d B的提高,在重点频段上的提高量可以达到4 d B~6 d B。     

25t内燃叉车开式液压油箱的设计

25t内燃叉车液压油箱是液压系统储存油液的容器,其设计是否合理直接影响到叉车的使用性能。介绍了液压油箱容量的确定、结构优化及附件的选型。     

小型内燃叉车的功率计算和动力选型——兼论0.5吨内燃叉车的改型设计

本文所指的小型内燃叉车是起重量0.5～1吨带司机座的平衡重式内燃叉车。这类叉车的宽度为800～1100毫米,长度为1700～2100毫米,转弯半径为1400～1900毫米,能顺利地通过较为狭窄的直角通道,能在狭窄的通道里取货与堆垛。当采用800×1200毫米的托板     

蓄电池叉车与内燃叉车液压系统设计匹配方法

叉车液压系统是叉车整机构成中不可缺少的一部分,在叉车性能匹配设计中非常重要的环节。蓄电池叉车和内燃叉车在液压系统上有着部分相同,部分不同,本文对此进行阐述。     

内燃叉车水冷系统设计计算

在内燃叉车及工程车辆上,为了保证发动机在不同负荷和转速下,能始终以适宜的热状态工作,对发动机多采用强制循环式水冷却系统。水冷系统一般由发动机水套、水泵、风扇和散热器等组成。研究表明,发动机合适的冷     

内燃叉车噪声污染分析与控制

在内燃叉车使用过程中,发动机、传动系统、液压系统、门架等会产生100dB左右的噪声,对叉车驾驶员及周围的作业人员身心健康危害很大,应采取有效措施加以控制。     

海斯特平衡重式内燃叉车

现代物流业将成为新世纪国民经济的一个支柱产业。它不仅构成现代供应链、价值链管理的载体和基础,把生产、流通、消费有机地连接起来,加速社会再生产过程,而且以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程, 最大限度地节省流通费用。而叉车作为物流产业中的一种重要工具,越来越受到人们的关注,国内外叉车生产厂家纷纷在中国推出自己的拳头产品,在此我们选择其中的一些颇具特色的产品,供大家品评     

海斯特平衡重式内燃叉车

海斯特叉车采用了多项先进技术,如单一踏板控制叉车前后行驶方向和速度,使驾驶员可双手专注于控制转向及液压系统操作,该专利技术将工作效率提高了30%以上,叉车既能达到较高的提升高度,又能保持较低的回落高度,通常需要2台叉车才能完成的工作,仅用1台海斯特叉车就可以轻松完成.     

CPCD2型内燃叉车通过鉴定

由北京叉车总厂和机械部北京起重运输机械研究所共同引进消化日本三菱叉车技术后转化设计的二吨液力传动叉车,由北京市机械局主持,于1985年11月26日通过鉴定。鉴定委员会一致认为该叉车设计和试制是成功的,其性能参数达到了日本三菱叉车八十年代初期的水平。该机选用     

当前内燃叉车的国外动向

美国Clark公司于1932年向世界市场投放最早的一批叉车以来已有50年的历史了。在这半个世纪里,叉车发展的速度是惊人的,这是因为叉车是当今世界物料搬运的一种主要设备,而物料搬运又是人们在生产活动中最重要的环节之一。由于叉车具有机动灵活,适应性强,效率高等优点而受到人们的普遍重视,叉车已应用于国民经济的每一个部门。据不完全