“斗牛士”健身车创新设计

结合普通自行车和齿轮连杆机构创新设计了一款新型“斗牛士”健身车,该设计将后叉架连接到双后轮外伸悬臂轴,并可调节,将车身主体相应进行更改;该健身车为包含一个PR -RR - RRⅢ级组的六杆机构;采用牛顿-拉普森法进行机构运动学分析求解,并进行运动仿真和验证了设计理念.该健身车骑行难度可调,骑行时身体姿态不断变化,拟合斗牛运动特性,是集健身与趣味性、娱乐性于一体、进行户外健身运动的理想健身器材.     

功率自行车原理与设计

传统摩擦阻尼健身车是通过调节摩擦带与摩擦轮之间的压力而调节摩擦力大小,锻炼者骑行过程中输出自身能量克服健身车摩擦力而做功,从而达到强身健体的目的。功率自行车利用现有健身车结构,量化了摩擦带与摩擦轮之间的加载负荷,并通过系统受力分析,确定了加载质量、骑行转速与被测试者输出功率之间的数学关系,从而实现了对被测试者功率消耗的测定,为传统的经验锻炼向科学量化锻炼提供了有效工具。本文通过系统分析,为摩擦阻尼式功率自行车设计提供了理论依据。     

仿牛骑行健身车的机构分析与运动仿真

设计了一款仿牛骑行健身器械,对比普通自行车进行机构分析,该健身车为包含Ⅲ级组G3-1P-PR-RR-RR的六杆机构,采用牛顿-拉普森法进行机构运动学分析求解,结合VB软件实现机构运动仿真,验证了设计理念的正确性,为后期产品的加工制造提供了详实的实验数据和理论依据。     

马行式健身运动自行车结构设计

目前普通自行车仅腿部肌肉得到充分锻炼,而全身其他部位参与活动程度较低。为解决该问题,提出马行式健身运动自行车的结构设计方案,有效整合了健身和骑行两大功能。通过分析骑行过程中的人机交互特征,对运动机构进行改进设计,对相关结构部件进行力学仿真。通过样机制作并进行测试,验证该设计方案可行。     

多功能健身车的设计

多功能健身车集健身、休闲、代步于一体,采用三轮式车身、步态可调,具有定点、定轨迹、代步三种使用模式等特点。文中利用实验方法对人体步态的轨迹进行了测试与研究,针对步态轨迹设计出相应的驱动机构;分析了健身车的结构组成,设计出了健身车样品。     

基于人体运动仿真的自行车结构优化

为了使自行车具有良好的骑行性能、动力输出性能,自行车设计过程需要根据人体的身体特征对自行车结构进行优化.采用一种新颖的人机建模仿真软件——The Anybody Modeling System,建立了自行车-人体下肢耦合模型并进行动力学仿真,分析了自行车结构尺寸对人体骑行状态的影响,并对自行车结构的相关因素进行正交试验.针对特定人体尺寸,以人体骑行舒适性为客观评价指标.给出了自行车的结构优化参数.     

基于CATIA的电动自行车人机工程设计

根据人机工程学的理论与方法,将人体特征数据应用于电动自行车的初始设计,分析了电动车各部件位置尺寸与人体尺寸之间的关系。利用CATIA软件建立符合中国人体特征数据的人体模型,通过对人体模型推行与骑行姿态的研究和优化,改善了电动自行车车把与鞍座之间的位置尺寸;通过对曲柄蹬踏机构的分析改进,提高了电动自行车的骑行效率;通过对骑行者视野的分析,确保所设计的电动自行车符合视野要求。总之,使改进后的电动自行车更加适合目标人群的尺寸特征和动作习惯。     

概念自行车造型设计

正设计说明:该自行车采用黑白颜色搭配,简约时尚。采用可调节结构,适用于不同身高的人群使用。坐垫下可用来放随身物品。车上设计有储物篮,可用来放水和雨伞等。采用减振结构设计,减小了骑行中的振动,使自行车运动变得更加舒适。     

仿生概念电动自行车造型设计

正设计说明:该产品结构与自行车的结构相似,车把中间安装了数字显示屏,车身外壳避免了电动车在雨雪天气骑行的不便;车门结构可拆卸,既节约空间又能让用户尽情享受阳光;车体顶棚的太阳能蓄电板可为车提供充足的电源,既节能环保又具有良好的持续骑行功能。整个外观造型时尚、大方、富有动感,满足现代人追求个性的消费心理。     

躺式自行车自顶向下的参数化设计

介绍了用自顶向下设计理念以及参数化设计一辆躺式自行车。与传统的自行车相比,该自行车的车架及传动结构被重新设计,使得该自行车更加舒适,适用于追求个性的人群。该车采用自顶向下的设计理念,与传统的自底向上理念相比,这种理念更符合设计人员的思维习惯。该设计理念缩短了产品开发周期,减少了因产品参数变化而引起的重新装配的次数,大大提高了工作效率。在对该自行车进行参数化设计过程中,人机工程学相关知识的运用使得设计出的自行车更符合人体需求。该车座椅下方设有可调节螺钉,可以调节座椅与水平地面之间的夹角,以便达到更为舒适的效果。通过以上设计,在对该自行车进行干涉检查时,未发现干涉现象。在进行运动仿真时,该车能够正常运动。     

一种线传动水陆两用自行车的创新设计

自行车在低碳绿色出行中得到了广泛应用。设计了一款可以用于水陆骑行的自行车,陆上行驶采用棘轮线传动机构驱动,水上行驶采用气垫式漂浮结构和调速螺旋桨电驱动,并对快拆螺杆和水上结构的安全性能进行了设计分析。结果表明:该产品的设计符合安全使用要求,可应用于陆地、水上游乐和水灾急救自救等场所,对自行车的创新设计提供了一种新的设计思路。     

基于Abaqus的自行车轴承应力分析

轴承是自行车的重要零件之一,承受车身和驾驶者的所有载荷,使用Abaqus有限元软件对自行车轴承进行了应力分析。研究自行车在骑行过程中的受力情况,得到自行车轴承的应力分布和轴承变形量,分析最大应力集中点及轴承在运行中的安全区域范围,进而保证自行车的工作稳定性。     

新型可升降坐垫自行车设计和研究

为了改善自行车骑行的舒适度,对传统自行车关键性结构坐垫进行了创新设计。针对目前市场上自行车坐垫无法调整或调整困难的尴尬局面,运用机械原理等,设计了一种可调节坐垫高低的新型自行车。设计结果表明该款自行车结构可行,应力分析安全可靠,符合消费者的需求。     

电动自行车结构强度影响因素分析

为了对电动自行车车架进行结构改进,并分析其结构强度的影响因素,对企业提供的两款电动自行车车架进行了三维实体建模;进行人体动作捕捉、人体生物力学建模及骑行仿真试验,获得了骑行过程中施加于电动自行车车架的载荷;以所获载荷对电动车车架进行加载,对车架的ANSYS有限元进行分析,从而校核了车架疲劳强度及静强度,然后在此基础上对电动车车架结构进行了改进,并分析了电动自行车车架强度的影响因素。该结构改进提高了材料的使用效率,并保证了电动车车架的结构强度。     

基于Kano模型的家庭健身车改良设计研究

随着人们健康意识的提高和对生活品质的更高追求,健身车的使用环境逐渐从健身房走向家中,导致用户对健身车的诉求产生新的变化。通过调查并分析消费者对当前市场上现有健身车的使用感受及对健身车改良设计的潜在需求,基于Kano模型,从必备因素、期望因素及魅力因素3方面出发,挖掘现有家庭健身车用户的新诉求,确定用户的重点需求。从用户不同层次的需求出发,将便携性、多功能性和易操作性融为一体,对家庭建身车进行改良设计,并对结构进行优化,从而提高用户的满意度。     

一种新型趣味健身车的创新设计

研制了一种新型趣味健身车,该健身车既保持了现有健身车可进行腿部锻炼的功能,又在其不足之处进行了改进和创新。通过理论分析和计算,设计了六大装置,并对空间六杆机构和发球装置这两大主体装置进行了详细的设计分析及仿真分析。样机实验表明:该健身车可进行变强度腿部锻炼以及发射小球的功能,集健身性、趣味性及绿色环保性于一体,是进行健身运动的理想健身器材。     

新型折叠电动车造型设计

<正>设计说明:该折叠电动车整车造型体现灵活和简约,外形小巧,易折叠,便于携带,座椅底部设计舒适的减振结构给使用者带来良好的骑行体验。座椅与车身形成三角形,使车身更加稳固。车身两侧脚踏板在满足结构强度的前提下兼顾人机工程学要求,充分考虑了     

请您选择

自行车微型高压气泵(专利号:93200507·1)该产品为广大自行车用户提供了一种随车微型自动充气泵。该充气泵使用时不改变现有自行车的结构,安装方便,可对自行车自动充气,并可随时调压;还可在车胎被轧或破裂出现小量漏气时,保持车胎气压而不影响继续骑行。它可用于各种规格的自行     

电动自行车备用轮辅助装置设计

为了应对电动自行车骑行过程中后轮胎出现的瘪胎情况,设计了备用轮辅助装置。该装置具备备用轮、齿轮传动机构或带传动机构、转接板、支撑架,当其支起后,后轮胎脱离地面。当电动自行车后轮胎发生瘪胎时,利用后轮胎的驱动力以及传动机构的传动,实现继续骑行的目的。     

基于应力分析的新型运动自行车车架的人机设计

涉及一种结合户外运动自行车与户外野营用帐篷功能的功能集约式运动自行车车架尺寸的设计,利用人机工程学及材料力学相关原理对这种新型可用于野营的功能集约型运动自行车的车架尺寸进行分析与设计,其中主要对车架中材料、支架截断点、支架管壁厚、可分离的十字形四向支架的倾斜角度等方面进行分析设计,确定这种新型车体再生产过程中需要满足的基本车架尺寸,使这种新型运动自行车在实现功能转化的同时满足力学要求,并且更加符合人机工程学原理,使骑行更加舒适。