南京地铁1号线主体结构混凝土耐久性超过100年

南京地铁指挥部近日传来一个好消息：地铁工程建设中一批关键技术研究，如软流塑地层及大跨度隧道浅埋暗挖施工技术、盾构法施工关键技术、sMW设计与施工的应用技术、地铁工程高性能混凝土关键技术等研究取得重大突破。     

浅谈广州地铁二号线鹭中区间隧道施工监测

介绍地铁区间隧道施工监测的设计与施工管理等。     

大跨度不对称双联拱隧道的设计与施工

介绍了复杂地质务件下广州地铁三号线番禺折返线工程大跨度不对称双联拱的设计与施工，针时该结构的特点，对隧道结构进行了受力分析，通过采取一系列施工技术措施，顺利完成了施工。为今后复杂地质条件下大跨度不对称双联拱隧道的施工积累了宝贵的经验。     

地铁区间土建施工监测变形案例探析

通过长沙地铁2号线一期工程土建隧道施工中的典型变形案例,从勘察设计、岩土和水文地质条件及施工工序状况,结合监测数据成果及周边环境变化情况,多角度探析地铁隧道施工变形的原因及特点。     

地下工程施工对地铁既有线变形影响的分析与研究

文中介绍了新建地铁工程穿越地铁既有线施工对地铁既有线的监测内容、监测方法及布点原则,通过实测监测数据成果分析了地铁隧道结构、轨道结构及隧道结构变形缝开合度随施工进度状况的发展变化规律,对今后穿越地铁既有线路工程的设计、施工和监测方案的制定具有重要指导意义。     

城市地铁暗挖隧道采用马丽散注浆治水施工介绍

沿海地区地下水位高，采用浅埋暗挖法施工的地铁区间隧道，要穿越多种复杂的地层，治水成为隧道施工的关键。通过深圳地铁“治水第一难”的老街—大剧院区间暗挖隧道治水经历，介绍采用马丽散注浆材料进行治水的经验，为同类地质条件下的隧道施工提供参考。     

下穿通道施工全过程对既有地铁隧道变形的影响

为研究下穿通道施工全过程对邻近既有地铁隧道的变形影响,以郑州市金水路(西三环至东四环)项目东明路行人非机动车下穿通道工程为背景,采用有限元软件Midas GTS建立三维数值模型,分析顶管及基坑施工过程对既有地铁隧道的变形影响;总结了新建下穿通道施工全过程对邻近既有地铁隧道的水平位移和沉降变化特征,并将模拟值与工程监测数据进行对比分析,验证数值模型的可靠性。结果表明：下穿通道工程施工全过程中诱发地铁1号线隧道的最大水平位移为0.52 mm,最大竖向位移为2.12 mm,既有地铁隧道的水平位移及竖向位移最大值均满足控制标准。本文研究成果可为类似工程的设计、施工和监测提供一定的参考和借鉴。     

新奥法的应用范围

大家都公认新奥法是隧道设计和施工可以接受的一种方法，它已有４０多年的历史，而且今后肯定还会继续发展。近几年来，由于在松软地层中采用新奥法施工的慕尼黑地铁、伦敦希思罗快车隧道、圣保罗地铁等工程发生了严重的坍塌事故，从而引起了对新奥法的非议。本文从工程设...     

三重管高压旋喷注浆技术在上海地铁旁通道软土地层加固中的应用

上海地铁１号线区间隧道多过淤泥质软弱含水地层。要在此加固软土层并封水。煤科总院北京建井研究所与上海机施公司合作，在长沙路地铁旁通道采用三重管高压旋喷注浆法进行处理，取得了成功，文中介绍了该种施工技术与施工经验，供设计、施工单位参考。     

小半径曲线隧道盾构施工测控技术分析

通过曲线始发的小半径曲线地铁盾构隧道施工测控过程，对盾构隧道曲线始发技术、施工过程管片受力情况、盾构机姿态控制方法等进行了分析。针对小半径曲线隧道盾构施工测控中出现的盾构机姿态与管片姿态出现偏差的问题，提出了盾构隧道“割线法”曲线始发技术。通过盾构机姿态的预偏量控制，管片最终稳定姿态与设计隧道中心线达到了最佳拟合，偏移量达到规范要求，为矿山、公路、市政、水电等隧道工程测控技术提供了参考。     

泥-砂岩混合地层隧道施工围岩稳定性数值模拟分析

为了研究富含孔隙水的泥-砂岩复杂地层隧道围岩稳定性，以青岛8号线泥-砂岩混合地层富水暗挖隧道为例，模拟了3种不同孔隙水情况下的围岩变形及应力演化规律，获得了隧道竖直位移(顶板下沉量)、水平位移(边墙移近量)、竖直应力、水平应力以及剪切应力的最大值。并将3种不同孔隙水情况下的数值模拟结果应用到青岛8号线隧道施工中，通过现场监测发现隧道顶板及边墙围岩变形均控制在安全范围内，该数值模拟结果在青岛8号线施工中具有较好的参考作用。     

广州地铁动水砂层注浆施工技术

以广州地铁杨箕站—体育西部站区间隧道动水砂层注浆施工为研究对象，通过注浆方案比选、注浆材料的确定、注浆施工工艺的研究开发，注浆效果的检查以及地表沉降的控制，成功地解决了动水砂层中施工困难的问题，为隧道开挖顺利通过该地层提供了技术保证。     

深圳地铁隧道区间盾构施工与配套机械配置分析

通过对深圳地铁五号线5304标民～五隧道区间盾构施工方法与机械配置分析,总结了实现地铁隧道盾构区间快速施工盾构配套设备选型,为类似城市地铁工程施工积累经验.     

隧道施工机械的超前磨损及补救

随着科学技术的发展，现代隧道施工主要以先进的机械设备为主要生产力，所以关注隧道施工机械的超前磨损有广泛的现实意义。就隧道施工机械的超前磨损原因进行了分析，并寻找了补救途径。     

巷道交叉点的施工及支护

介绍了巷道交叉点的施工及支护方式,对各交叉点的施工方式及存在的问题,提出了解决的办法,为安全施工可借鉴推广。     

隧道工程施工阶段风险管理与监督

运用风险管理的基本理论与常规隧道开挖等施工实践相结合的方法,阐述了风险管理在隧道施工阶段中的应用,并对矿山法施工过程中风险监督重点进行了探讨,为隧道的设计和施工提供有力的技术支持.     

锚喷构筑法在土质隧道中的应用

根据土质隧道中进行锚喷构筑法设计施工的经验，总结了设计，施工各个阶段容易出现的主要问题，提出了保证支护效果和隧道结构稳定需注意的几个问题和基本措施。     

大断面黄土隧道施工及工后沉降数值分析

通过有限元数值计算分析，以黄土区铁路隧道开挖工程为实例，研究探讨了大断面浅埋黄土隧道采用CD法施工期间的衬砌变形与地面沉降，并考虑了衬砌施作时间对施工期间及工后沉降的影响。对于工后沉降分析采用拟静力方法预测隧道在车辆动荷载作用下的沉降变形，所得结论可为黄土区浅埋地下隧道的设计与施工提供参考依据。     

城市轻轨地下车站大断面隧道施工工法研究

重庆市轨道交通六号线红旗河沟车站车站主体隧道断面开挖宽度19.921m,高度20.04m,开挖断面面积约为353.36m2。拱顶埋深17.9~20.0m,属于浅埋暗挖单跨大断面隧道。隧道周边环境复杂,施工难度大,风险系数较高。施工时采用复合式衬砌结构,双侧壁导坑法施工。以该工程设计和施工方案为依托,详细介绍了复杂地质条件、结构形式、施工概况等。     

高速公路双跨连拱隧道施工工艺

依托河北省交通厅重点研究项目“高速公路复杂地层双连拱隧道施工控制工艺研究与应用”项目,以张石高速公路野狐岭3号隧道为研究对象,通过对设计、施工和量测的分析,得出有关浅埋软弱隧道的一般施工工艺过程。