大巷下采煤试验

淄博局石谷矿五二○采区上部一翼总回风道-160水平北大巷450米在不留设保护煤柱下进行了试采,共采出煤柱37500吨。采后一年多来,大巷无垮落断棚现象,水泥砌水沟保持完好。该段大巷开在砂岩和砂页岩互层中,为梯形水泥支架单棚支护,巷道净高2.3米,棚顶净宽2.0米,     

巷道下刀柱法采煤试验

阳泉矿务局二矿为了更多地回收煤炭资源,1980年开始用刀柱法开采巷道下煤柱,受护巷道为3号煤层中的725巷和总回风巷,所采煤层为巷道下方12号煤层中所留永久性煤柱(见图1),此试验列为验,探讨上行开采的可能性。 1980年8月设置巷道观测站,4月开始试采,1981年1月采完,10月观测结束。成功地采出煤炭13.2万吨,工作面回采率达73%。采前巷道未加固,巷道内最大下沉为0.745米,开采过程中只进行过局部维修,仍能保持正常使用。山西省1981年度科研项目。试验的主要任务为: 1、了解岩层内部的移动变形规律及刀柱法采煤对巷道的影响; 2、为今后开展巷道下采煤积累经     

关于麻山铁路干线下采煤试验

前言在煤田开发中,为了保护铁路线路免受地下采动的影响,一般是在铁路下留设保安煤柱。这样不仅积压了大量的煤炭资源,缩短了矿井的服务年限,而且,由于铁路煤柱将完整的井田切割成几部分,给矿井的生产布局和生产衔接亦带来很大困难。十几年来,我国煤矿、铁路广大工人和技术人员发扬敢想敢干和科学求实精神,在许多矿区专用线和国家支线下进行了采煤试验工作,取得了不少成功的经验。但是在铁     

农村抗变形窑洞下采煤试验

在霍州辛置煤矿新建了抗变形窑洞试验农村住宅,在开采煤层总厚3.5m,经多年开采影响和观测,试验房所处地表最大下沉1071mm,最大倾斜18.9mm/m,沿房屋长轴方向最大拉伸7mm/m,沿短轴方向最大压缩—7.9mm/m情况下,抗变形窑洞仍安全正常使用。     

焦作冯营矿试验房下采煤试验介绍

一,试验目的与意义: 焦作冯营矿姜冯营、魏冯营等村庄压煤约147万吨,明年将进行开采。这两个村共有房屋约200栋,均为土坯房。在土坯房下开采,我国尚无成熟经验,故先于姜、魏冯营村的上段1221工作面地面,修建瓦房、平房各一栋。单座墙两道进行开采试验,以便在取得一些经验和积累有关数据和资料后,指导姜、魏冯营村下开采工作。试验房于65年7月建成,平房的结构是片石基础,土筑墙,白灰焦渣顶;瓦房的结构是砖基础,土筑墙,小青瓦屋顶,墙内并埋有竹筋。     

唐村煤矿砖窑厂下采煤试验

文中介绍了砖窑厂下压煤开采试验，通过开采前对砖窑厂移动变形预计分析，采取增设变形缓冲沟，协调与全柱开采等井下保护措施，实现了砖窑厂下的正常安全开采，对类似条件下的砖玫下采煤具有一定的参考意义。     

欢城煤矿村庄下采煤试验研究

欢城煤矿位于山东省微山县欢城境内,该矿四周村庄分布较密,井田内有于村、丁庄、界牌口等6个自然村.共压可采储量1200万t,占矿井总可采储量的64%.1986年6月工作面已回采至于村村庄保护煤柱边界,矿井面临采掘接替紧张的困难,如何解决村庄下采煤的技术问题已迫在眉睫.1986年在中国地方煤矿联合经营开发公司的支持下,煤科总院合肥所和欢城煤矿合作进行了欢城煤矿村庄下采煤的试验研究工作.经过4年多的试验研究,基本上解决了欢城煤矿村庄下采煤的技术问题.     

阳泉二矿进行巷道下采煤试验

阳泉矿务局二矿,从本矿的具体条件出发,于1976年在该矿东四尺井用走向长壁陷落法开采被其上部垂距为90米的小南坑3号煤层22采区回风巷所压的12煤层,采高1.3～1.6米。共采出煤炭四万吨。采后:上部3号煤层采区的回风巷最大下沉量为0.743米;在405米长的巷道中,基本     

急倾斜薄煤层掩护支架下机械化采煤试验

介绍了急倾斜薄煤层掩护支架下机械化采煤经验、效果及其存在问题。     

烟囱下采煤

为了积累采煤引起烟囱的倾斜及其变化过程,对623工作面采煤引起烟囱倾斜进行了观测,现将有关观测的主要成果介绍如下: 1、烟囱位置与结构市交通局熔化沥青烟囱位于田屯煤矿工业广场西侧,在16层煤623工作面中部正上方(如图1)。烟囱是红砖沙浆砌成(如图2),下部基础3.0米,全部料石,直径2.78米,高度21.26米,建于1976年。 2、地质采矿条件含煤地层为石炭纪太原统,自上而下     

铁路干线下采煤

一、铁路干线下采煤的经验在十九世纪中叶,铁路和地面其他建筑物一样主要是采用留煤柱的方法加以保护,以免受地下采掘工作的有害影响。因为当时煤炭开采深度比较小,开采后地表变形很大,只有采用留煤柱方法保护建筑物。在开采深度比较小时,保护煤柱的尺寸是不大的。随着开采深度的增大,保护煤柱的尺寸也大大增加。因而,建筑物下采煤的问题就具有重大的意义。铁路下采煤最早的文献资料见于二十世纪初。1909年科尔汀在德国“矿工安全”杂志上发表了“地下开采对电车轨道的影响”一篇文章。他是第一个注意到电车轨道     

薄冲积层拟建城区下采煤地表沉陷试验研究

针对萍乡城区白源煤矿的开采,结合关键层理论,采用理论计算、数值模拟的方法,确定了工作面长度在96 m以内、保护煤柱宽度在124 m以上时,开采对地表造成的不均匀沉降参数都在建筑物I级保护时所允许的地表变形值之内,即倾斜3 mm/m,曲率0.2 mm-1,水平变形2 mm/m,以及沉降量<100 m以内高耸结构基础的允许400 mm沉降。     

高压电塔下采煤

太原热电厂和山西电力网各电厂发出的电,通过太——榆——阳十一万伏高压输电线路,送往阳泉马家坪降压站,再输送到盂县、平定、阳泉等地,为上述地区的工农业生产和国防建设服务。该高压输电线路横穿我局三矿井田中部,按照有关规程,在电塔下方留设了保护煤柱。仅现     

李一矿铁路下采煤

1 前言李一矿是1957年投产的老矿,现生产能力110万t。1957年开始开采水张线望李段铁路煤柱,至今已持续安全采出煤炭448.26万t,并实现了安全行车。水张铁路望李段留设煤柱1972年统计,-660m水平以上可采煤量1146.8万t,占矿井可采煤储量的40％。1973年报两部(原交通部及燃化部)批准,试采-112～-192m水平C_(13)槽煤层。1974年上海铁路局与淮南矿务局双方签定协议,并成立试采路、矿联合办公室。在路、矿双方密切协作下,工作面以均衡协调开采,地面线路加强养护维修,到1989年开采水平已延深至-544m,1990年初路基最大下沉10282mm,路基在6.5m的基础上帮填加固后已高达15.8m。     

娄邵铁路下采煤

牛马司煤矿是湖南省重要的主焦煤产地之一。娄邵铁路横贯煤田上方达3.53公里,压煤437万吨。 1972年,牛马司煤矿为了充分利用煤炭资源,与开滦煤炭科学研究所同志共同研究了铁路下采煤的方案和安全措施。同年7月,湖南省革命委员会生产指挥组召集广州铁路局、省煤炭局等八个单位共同研究铁路下采煤问题。考虑到江南地区雨水大,地质构造较复杂,又无铁路下采     

铁路下采煤实践

张博铁路是国家三级铁路，双沟煤矿在张博铁路下开采９层煤。通过设地面岩移观测站进行观测，掌握了铁路及路基的变形特征，采取起道、拔道、顺坡等措施，保证了铁路运输安全。     

三下采煤概况

前言三下采煤是建筑物、铁路和水体(河流、湖泊、流砂层等)下采煤的简称。我国地大物博,煤炭资源极为丰富,大小煤田星罗棋布干全国各地。在辽阔而广大的含煤地区上方有数量众多的村庄、市镇,还有纵横交叉的铁路线和河流。这些村庄、市镇的建筑物,各种铁路和河流下都压有大量的煤炭资源。例如:辽宁抚顺市区压煤两亿多吨;京山线横贯开平煤田压煤近七亿吨,仅唐山矿井田范围内压煤就达一亿五千万吨;山东和江苏交界处的微山湖压煤也在七亿吨左右。     

国外铁路下采煤

前言煤炭的地下开采必然引起上覆岩层和地表的移动和变形。在采深较小,开采厚度较大时地表的移动和变形尤为剧烈,能使地表建筑物遭到严重破坏。因此,在十九世纪中叶铁路和地面其他建筑物均用留煤柱的方法加以保护。