AGV无线充电技术控制方法及控制结构

WiFi充电技术是近年来迅速发展起来的一种新技术,AGV汽车采用WiFi充电技术不仅可以克服传统充电方式给充电系统带来的不便和危险,而且还可以提高车辆的美观和实用性,节省人力和财力.从硬件和软件两个方面研究AGV汽车充电系统,对其工作环境进行了理论分析并进行了总体设计方案的编制,编写了AGV汽车无线充电系统的总体设计方...     

一种改进的多输出无线充电电路设计

本文设了一个改进的无线充电电路,方案设计和应用了一个高效的升压电路作为无线充电电路的后级功能模块。前一级为无线充电电路,后一级在智能功率检测管理模块的控制下,实现数控的无线电压输出。经验证,方案具有较好的应用价值。     

基于STM32的无线充电小车控制系统

为达到智能小车在运行过程中实现计时充电,自动行驶的功能,以存储电能电路系统为主,使用无线充电模块作为能量来源,超级电容作为储能元件,使用STM32单片机控制充电时间,继电器控制断电启动,经过升压模块为电动车供电。无线充电接收模块、超级电容及升压模块搭配在玩具小车车身上,可以实现给电动小车电源的无线充电来保障正常行驶功能。经过测试系统充电完成后,小车可水平行驶6.15 m左右,充电1分钟后小车可在80°以上坡路上行驶1.4 m左右,高度可达1.4 m。     

基于超级电容的恒功率无线充电智能平衡小车设计

便捷的充电方式以及快速、高效的能量转换是节能型平衡车创新设计的热点问题.本文设计了一种基于超级电容的无线充电自主智能平衡小车,设计优化高效的恒功率无线充电硬件电路和超级电容组储能模块完成充电,并通过STC单片机实现恒功率充电控制和系统实时驱动.实验结果表明,恒功率无线充电的智能平衡小车充电性能相比普通无线充电方式有明显...     

变电直流屏中超级电容充电电路的探讨

70年代用的电解电容储能直流系统,投资小,维护量小,在110KV以下小型变电站得到广泛的应用。经过多年的运行暴露出一个致命的缺陷:由于储能电容的容量只有数千微法,事故分闸的可靠性差。在全国范围内造成多起事故。这类直流系统面临更新改造阶段。     

基于PID算法的超级电容组无线恒功率充电控制分析

在对超级电容组进行直接充电时,存在功率损耗,随着时间增加,充电功率逐渐降低。采用无线恒功率充电,能恒定充电功率,拓宽应用范围。针对超级电容组进行恒功率无线充电的研究,设计了无线充电系统的硬件,并采用经典PID控制算法实现了恒功率充电。硬件设计中给出了无线电能传输环节的硬件设计、充电环节的硬件设计和超级电容组的硬件设计。软件设计中给出了PID控制算法的设计。对系统的硬件设计、无线电能传输原理、恒功率充电PID控制算法做了详细分析。实验中对硬件电路、PID控制算法进行了单独测试,得出了实际测试结果,对直接充电方式、恒压充电方式、恒流充电方式和恒功率充电方式进行了对比测试,得出实验结果曲线,并对结果做以分析,得出恒功率充电方式的优越性。     

基于ANFIS的超级电容充电建模与仿真

超级电容在便携音频播放领域,具有提高音频输出功率和消除电源纹波的作用。针对超级电容充电过程的时变性和非线性,通过设计超级电容充电检测电路,记录下充电过程中各变量的数据,通过自适应模糊神经网络推理系统（ANFIS）,对超级电容充电过程进行建模和优化。     

超级电容充电方法研究

基于项目的供电需求,本文通过电流检测运算放大器AD8210YRZ实时监测充电电流,其输出反馈至TPS5430DDA的检测引脚,进而调节了电容的充电电压。该电路结合超级电容的充放电特性,实现了低压时大电流恒流充电,电容端电压升高后采用恒压,逐步降低电流的充电方式。此方法有效合理地提高了超级电容的充电效率。通过常态性能和高低温试验,各项指标满足设计要求。该产品已投入使用,取得良好的效果,在工程应用中具有重要的意义。     

一种无线充电管理系统的电路设计

针对传统有线充电方式的弊端,开发一种由无线充电发射模块、无线充电接收模块、电源管理模块组成的无线充电管理方案。发射模块通过发射线圈发射能量,接收模块产生电磁感应以后将接收到的电能输出。当接收模块接收到的电能功率较小时,电源管理器能够采集毫瓦级的电能,为充电电池进行充电。整个系统能够满足各种电子产品及无线传感网络节点的供电需求。     

基于电磁感应的无线充电接收电路设计

传统的有线充电方式有许多缺点,如机械老化、漏电和占用空间等,无线充电方式可以解决上述问题,具有良好的实用性和发展前景。本文基于电磁感应和等效电路理论,建立串并型双共振无线充电系统仿真模型,并搭建无线充电系统接收端样机,实验测试表明本文设计的电路能够接收发射端传输的电压电流信号,并且保持同步,输出电压稳定。     

无线充电技术Qi

针对近两年蓬勃发展的无线充电技术,分析了消费者应用层面的需求,介绍了现在常见的充电技术,再深入分析了现行唯一已制定并公开标准的无线充电联盟之Qi技术,包括其工作原理,标准的内容及认证流程等。     

基于手机无线充电的设计

该设计的原理就是通过电磁波传递电能。用555单片机时基集成电路产生一个12k Hz峰峰值为5V的方波,通过反相器整形,放大,最终放大成峰峰值为12V的方波。最后,用三个反相器并联,驱动H桥,在H桥的输出端输出一个峰峰值为21.2v的方波。然后,用H桥驱动发射线圈,将电能转换成电磁波发射出去。接收线圈集成在手机里面,将手机放到底座上,两个线圈通过磁耦合就能传递能量。接收线圈输出的交流信号通过整流桥整流,电容滤波,最后变成稳定的直流电压,这样就可以对手机进行无线充电了。     

声表面波传感器中单端谐振器的匹配电路仿真

声表面波(SAW)传感器主要通过SAW延迟线及谐振器对各种物理量进行敏感。由于谐振器有很高的品质因数(Q),SAW谐振器特别适合无线无源测量。为了能有效地对无线信号进行应答,必须建立相应的匹配电路。基于SAW单端谐振器的等效电路,对单端谐振器的匹配电路进行仿真,并分析了匹配电路元件对谐振器频率特性的影响。仿真结果表明,在匹配电路中,电容对谐振频率的影响显著。     

无线充电动向

介绍了WPC等多种无线充电方式,以及无线充电的原理、设计问题及无线充电的未来趋势.     

微型无线充电实验系统

本文开发了基于磁耦合谐振式的微型无线充电实验系统,并将其应用于本科实验教学.由于实验系统涵盖了无线电能传输理论与技术,以及电路、电磁场、模拟与数字电路和射频功率器件等理论与知识,通过本实验系统的教学,既提高了本科生综合应用基础理论知识解决实际问题的能力,又加深了他们对新知识和新原理的理解.     

RC电路充电效率分析

本文结合工程案例教学实践,由浅入深地讨论了RC电路直流充电无初始状态、直流充电有初始状态、分阶段充电和用直线型电源进行充电的效率问题以及它们的内在联系。这些充电方法在理论上和逻辑上具有循序渐进性,供启发式或研究型教学时参考,也是对现有教材内容的有效补充。     

无线充电收获季节即将到来

对移动设备而言,电池充电是非常重要的使用流程之一.你是否曾经厌倦带着各种不同设备的充电器去旅行,你是否为了找到一条匹配的充电电缆而翻箱倒柜,在这些时候,如果可以摆脱这些电缆的束缚,该是多么美好的体验,为此无线充电技术应运而生.     

基于电磁感应的无线充电技术传输效率的仿真研究

基于互感理论和耦合理论为无线充电的耦合线圈建立了分析传输效率的模型,得到了影响传输效率的关键因素:两线圈半径及相对大小、线圈相对位置、线圈匝数、工作频率和负载等。随后结合微小型无线充电设备的实际应用,利用Ansoft公司的电磁仿真软件Maxwell并采用控制变量法对关键因素进行模拟仿真分析。最后根据模拟仿真的结果,总结出提高该无线充电设备传输效率的若干方法。