基于TRDP的动车组单车网络调试软件设计

实时以太网逐渐成为列车网络控制系统的主流技术,但目前以太网车型的单车网络调试工艺还不成熟,现场工作人员操作难度大,调试效率较低.介绍了列车实时数据协议TRDP(Train Real-Time Data Protocol)的通信原理,通过分析调试现场的实际需求,设计了一种应用于以太网车型的单车网络调试软件,包括用户登录、...     

高速以太网现场总线系统管理内核通信机制的研究

文章基于现场总线基金会提出的高速以太网现场总线这一大型系统,深入研究了该系统的系统管理内核与系统其他部分的通信。提出了一种可以对各条原语进行有效识别并进行可靠,快速,安全的传输的通信机制。     

DECnet以太网实时通信研究

本文研究了ＤＥＣｎｅｔ以太网应用于电力系统实时通信的三种方案：透明任务到任务通信，非透明任务到任务通信及数据链路层通信。并对这三种方案实现中的技术问题进行了探讨，最后给出了三种方案的模拟结果和分析。     

确定性工业以太网的研究

以太网通信延迟具有不确定性,这个问题成为它在工业实时控制应用中的主要障碍,通过对现有实时工业以太网实现方法的比较与分析,进一步详细讨论了精确时钟协议,得出结论IEEE1588为解决跨冲突域工业以太网的确定性问题提供了有效方案。     

确定性工业以太网的研究

以太网通信延迟具有不确定性,这个问题成为它在工业实时控制应用中的主要障碍,通过对现有实时工业以太网实现方法的比较与分析,进一步详细讨论了精确时钟协议,得出结论IEEE1588为解决跨冲突域工业以太网的确定性问题提供了有效方案.     

基于JMS和MDB的异步通信的研究与开发

异步通信做为一种松耦合的分布式通信模式,允许应用程序中的发送方和接收方以相互独立的形式通过交换信息进行通信。考虑到其在企业消息服务中的重要性,为此提出了一种基于JMS和消息驱动Bean的异步通信模型,利用XML封装数据,并结合JMS中"点到点"和"发布/订阅"两种消息通信模式,论述了电子商务中股票信息系统的具体实现,从中可以看出该模型的使用让该系统更加灵活和易扩展,并有效的提高了异步通信的性能和可靠性。     

实时以太网研究与实现

以太网由于其低价、稳定等优点,在很多领域获得了广泛的应用,分析了以太网应用于实时系统的不足,并提出一套解决方案,最后描述了该方案在Linux系统中的实现方法.     

DMDS的实时通信网络研究

在分布式监测诊断系统ＤＭＤＳ中,计算机网络是信息的通道,它的性能对整个系统影响很大。本文以企业的大型机组为监测对象,讨论了ＤＭＤＳ网络系统的性能要求,设计了网络的拓扑结构,并分析了系统的特点。最后给出了系统的实现     

基于WLAN的轨道通信系统的数据中转方法

车地宽带无线通信系统是构成轨道交通综合监控系统中不可或缺的组成部分,现有的车地无线通信系统是基于WLAN技术的,由于车载节点频繁地在地面无线接入点间进行切换,无线链路需要频繁建立连接,网络路由也会频繁发生变化,网络路由的频繁变化会影响数据的实时传输。使得监控视频存在不连贯和马赛克现象。本文介绍一种在AP(Access Point,移动访问接入点)端利用原始套接字封装发往STA(Station,移动站)的数据包,该数据包内包含目的 STA的MAC地址、目的车载服务器的IP地址的技术。通过该项技术实现了在轨旁AP和车载STA频繁切换的情景下的数据中转。从而减少了切换时间。     

主从结构交换式以太网中实时消息调度研究

为使交换式以太网能满足实时通信的要求,针对FTT SE网络调度模型,提出了一种同时适用于周期性和非周期性实时消息的链路可调度性判定方法。在证明了消息链路调度优化问题MLSOP为NP complete的同时,针对周期性实时消息的链路调度优化给出了启发式算法LSHA。最后,对于周期性和非周期性实时消息分别设计了基于EDF的调度算法。仿真实验表明,在提高网络链路带宽利用率和减小消息平均延时方面,该算法均较FTT SE有明显的优势。     

基于1553B总线的实时消息流实现与控制

针对航空电子综合系统数据传输的实时性和可靠性特点,文章以一种自研1553B总线接口卡在某航空产品检测系统中的真实应用为基础,介绍了该总线系统实时消息流的实现细节,并使用一种新的实时网络消息流控制方法简化了数据流控制难度;在实际使用中,借助总线检测仪验证,系统实时性达到设计要求.     

主从交换式以太网中跨多Switch传输消息实时调度研究

针对FTT-SE协议在单Master多交换机的网络扩展结构中存在的消息跨多Switch传输调度问题,给出了消息在每个基本调度周期内到达各交换机输出端口时间的计算方法,提出了单EC内的消息可调度性判定算法,并对算法的可行性进行了证明。在此基础上,设计了基于EDF的消息实时调度算法和准入控制算法。通过确定消息在每个基本调度周期内到达各交换机输出端口时间,所提出的调度算法能针对COTS交换机输出端口的FCFS消息传输机制,实现对单EC内消息传输的精确控制和调度。相对已有的调度算法,仿真实验表明,所提出的算法能更有效地利用网络带宽,提高了主从交换式以太网通信的实时性。     

工业以太网实时通信技术及进展

改善实时性之后,以太网已经成功地进入工业自动化信息层、控制层。以太网应用到工业现场设备层,实时性仍然是最大障碍。文章结合以太网的通信机制,探讨了典型的工业以太网实时性技术特点,介绍了能够应用于现场设备的确定性工业以太网———Ethernet Powerlink的解决方案。     

基于Linux平台下的以太网卡实时通讯研究

网卡是以串行的工作方式处理发送和接收的数据包,这是造成优先级反转的一个主要原因。为了消除这种优先级反转,提高数据发送的实时性,文中从Linux下的以太网卡驱动程序着手,对现在广泛应用的乒乓机制进行了部分的改进,并详细地说明了具体实现过程。为了研究方便,还介绍了网卡的分类情况,及两种最常用的网卡结构:可编程I/O和共享内存。最后对Linux的分层驱动模型实现做了简要介绍。     

基于超宽带技术的轨道交通定位算法研究

针对目前轨道交通应答器加里程计的定位方式存在定位精度不足、成本高等局限性,研究了一种基于超宽带(Ultra Wide Band)技术的定位方法。根据待测物的运动特点与UWB模块的测距性能,设计了有约束条件的定位综合算法,算法融合使用最小二乘法、Taylor递归法、Kalman滤波,并加入轨道方程约束和连续性约束两种约束条件。该算法解决了地面参考基站所包围区域的外部定位精度差的问题,克服了UWB模块因非视距、多径效应而出现较大误差的不足。实验分析与计算结果显示,当待测物体在地面参考基站50 m范围内,定位误差在10 cm以内;此方法定位速度快、误差小,具有较高的工程应用价值。     

移动社交网络实时通信机制的研究

实时通信技术在移动互联网的应用已得到广泛的认可,关系较为紧密的用户需要进行实时性更强的富媒体通信,这要求在网络连接并不稳定的移动互联网环境,提供相对可靠的实时通信机制．本文将使用ELGG社交网络平台,采用MQTT作为消息传输协议,利用手机广播用户已有的社交关系,设计实现了基于消息通知的实时通信机制体系结构,并且通过手机终端信息的交互验证了这种通信方式的可行性．     

城市轨道交通通信中关键技术的研究与测试

对地铁列车的切换和路由技术进行研究,针对快速切换过程中的丢包问题和路由的准确性问题进行分析,提出双信道异步切换和基于带宽的OLSR路由方案,并为验证方案的可行性进行相关的实地测试.结果表明,基于该方案的的地铁无线通信系统在带宽、丢包率等方面有较好的性能.     

5G通信技术在城市轨道交通中的应用研究

基于5G通信技术在城市轨道交通中的应用研究,阐述5G通信技术的基本内容,分析城市轨道交通中的通信,探索5G通信技术在城市轨道交通中的具体应用,包括高速通信中的应用、端到端通信中的应用、大规模天线列阵中的应用以及绿色通信中的应用。5G通信技术对城市轨道交通发展具有重要作用,需要深入挖掘和利用5G通信技术的优势。