钢桥面铺装用浇注式沥青结合料的制备与试验研究

为制备出适用于钢桥面铺装用的浇注式沥青结合料，对不同种类的沥青按照不同掺配量与特立尼达湖沥青混合形成的浇注式沥青结合料进行了针入度、软化点和延度等指标的测试。试验结果表明，特立尼达湖沥青的掺配量会直接影响到浇注式沥青结合料的高温稳定性能和拉伸变形能力。特立尼达湖沥青掺配量一定时，SBS改性沥青对浇注式沥青结合料的拉伸变形能力有很好的贡献，而30号沥青对浇注式沥青的高温稳定性较其它两类沥青贡献要大。另外，对于SBS改性沥青与湖沥青按7：3比例混合后的浇注式沥青结合料，掺配2％RH或者l％Sasobit改性剂能有效降低浇注式沥青的施工温度，达到环保、低碳的施工目的。研究结果为钢桥面铺装浇注式沥青混合料组成研究提供了基础。     

公铁两用钢桁梁悬索桥钢桥面浇注式铺装材料设计及性能研究

针对公铁两用钢桁梁桥复杂荷载条件和钢桁架桥通风效果好,桥面极端温度约50℃等特点,开展复合浇注式沥青材料设计及其铺装结构的适用性,重点对浇注式沥青混合料原材料选择、级配的设计以及路用性能进行试验分析;研究结果表明其复合浇注式沥青具有较好的高温抗车辙性能,50℃动稳定度为1 867次/mm,且低温条件下动态模量较高,流动性、贯入度、极限应变均满足技术指标要求,高应变下的抗疲劳性能更明显优于普通的沥青混凝土。     

聚合物改性沥青浇注式混凝土在钢桥面铺装中的应用研究

通过对聚合物改性沥青浇注式混凝土的试验研究及其在钢桥面铺装中的性能监测,发现聚合物改性沥青浇注式混凝土强度高、施工性能稳定、施工温度较低,研究成果对于聚合物改性沥青浇注式混凝土在我国钢桥面铺装中的推广应用具有重要意义。     

环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害的原因分析与处治

环氧沥青混凝土具有良好的耐腐蚀性、高温稳定性和抗疲劳特性等优异的使用性能。近年来作为一种性能优异的钢桥面铺装材料被国内引进,但在钢桥面铺装和运营中由于各种因素出现了一些病害。通过大量调查及研究,归纳分析了主要病害类型及成因,并分析了施工中潜在的病害因素,提出了相应修复措施及注意事项,对今后环氧沥青混凝土的钢桥面铺装及维修具有指导意义。     

钢桥面铺装技术现状与发展

钢桥面铺装是目前国内外道路工程领域以及路面材料领域研究的热点和难点,相比于普通的道路铺装,钢桥面铺装要复杂的多。桥面铺装层必需要具有足够的强度、刚度、抗冲击、耐磨等力学性能,同时也要求铺装材料具有强度高、柔韧性好及耐久性优良等特性。国内桥面沥青铺装技术主要有浇筑式沥青混凝土、环氧沥青混凝土以及ERS铺装技术。     

环氧沥青混凝土的路用性能评价

环氧沥青混凝土是正交异性钢桥面铺装和超重交通道路的理想材料。为评价桥面铺装环氧沥青混凝土的路用性能,采用高温车辙动稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂和低温弯曲试验研究分析了环氧沥青混凝土的高温稳定性能、水稳定性能和低温抗开裂性能,并与不同铺装混合料的性能进行了对比。试验结果表明:环氧沥青混凝土桥面铺装层具有优越的高温稳定性能和抗水损坏性能。为进一步推广环氧沥青混凝土桥面铺装层的应用,需要研究如何增加它的柔性性能和韧性性能。     

DOA/SBS复合改性沥青及其混合料路用性能分析

考察了DOA性能和复合改性沥青性能的关联性,探讨DOA/SBS复合改性沥青用于浇注式沥青混合料GA和SMA的可行性,评价了钢桥面铺装组合结构"GA+SMA"的综合性能。试验结果表明,DOA的性能直接影响复合改性沥青的性能,DOA的常规性能指标、蜡含量和组分分布对复合改性沥青性能影响较大;DOA/SBS复合改性沥青浇注式沥青混合料GA10和SMA路用性能良好,铺装组合结构具有良好的综合性能。DOA应用于钢桥面铺装材料在技术上及经济上均具有可行性。     

桥面铺装技术及沥青铺装材料的现状与发展

大跨径桥梁的面层铺装技术是目前国内外道路工程领域研究的热点和难点。由于受到多种因素的影响,桥面铺装对沥青粘结材料的性能要求也高于一般的高等级公路。概述了浇注式沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石、环氧沥青混凝土三种常见的桥面铺装技术的发展概况, 以及适合不同铺装技术的硬质沥青、聚合物改性沥青、环氧沥青三种粘结材料的性能和技术要求。     

东海大桥桥面沥青铺装设计研究

东海大桥是一座超长跨海大桥，它承担洋山深水港繁重的货物运输，其桥面沥青铺装设计从保证良好的抗车辙性能、耐疲劳性能等出发，采用浇注式沥青混凝土和沥青马蹄脂碎石分别摊铺作为下层和上层，至今桥面表现出良好的使用状态。     

高弹改性沥青混凝土在钢桥面铺装养护中的应用研究

钢桥面铺装工程是世界的难点热点,关于如何铺出经济、实用型的钢桥面,是诸多科研工作者们悉心研究的课题,更是工程投资者关注的焦点。课题研究推出的高弹改性沥青混凝土具有普通沥青混凝土的各项性能优点,是环氧沥青混凝土及浇筑沥青混凝土昂贵代价的替代产品,采用该项技术可改善桥面抗滑性能,提高桥面行车舒适性、安全性,是钢桥面铺装理想的养护技术。主要从润扬大桥钢桥面铺装养护工程中的配合比设计及质量检验等方面,对高弹沥青混凝土技术进行了阐述,有望在以后钢桥面镝装工程得以借鉴应用。     

树脂沥青组合体系钢桥面铺装技术研究成果达到国际领先水平

钢桥面铺装是一个世界性的难题。世界各国在桥梁建设高峰期均投人大量的人力、物力进行钢桥面铺装研究工作。随着我国大跨径钢桥越来越多的建成，钢桥面铺装作为一项特殊的工程技术，遇到的问题迫切需要妥善地解决。2009年8月，在浙江通运输厅组织下，成立了以浙江省交通工程建设集团有限公司为第一承担单位，宁波天意钢桥面铺装技术有限公司、江苏省交通科学研究院股份有限公司、同济大学等九家单位组成的联合攻关小组，对树脂沥青组合体系钢桥面铺装技术开展研究，     

环氧沥青混凝土性能试验研究

环氧沥青混凝土具有优良的路用性能,是正交异性钢桥面铺装和超重交通道路的理想材料.选用了日本产环氧树脂,并采用国产SBS改性沥青作为基质沥青配制环氧沥青,通过一系列室内试验,测试了日本环氧沥青混凝土的高温性能、低温性能、耐久性能和抗水损坏性能等,并与SMA、AC改性沥青混凝土等的基本力学性能进行了对比,进一步验证了环氧沥青混凝土具有优良的路用性能,同时也为环氧沥青混凝土在国内的推广使用提供了一定的理论基础.     

基于动态频率扫描试验的环氧沥青混合料动态模量研究

为获取大跨径钢桥面铺装所用的热固性环氧沥青混合料的动态模量参数,采用动态频率扫描试验对环氧沥青混合料进行了3组不同温度和11个不同荷载作用频率下的试验研究,得出了相应试验条件下环氧沥青混合料的动态模量值和相位角。试验结果表明,环氧沥青混合料的动态模量随着温度的升高而降低,在固定温度下随着加载频率的减小而减小。而环氧沥青混合料的相位角随温度和频率的变化呈现出不同的变化趋势。环氧沥青混合料动态模量的测定为进行大跨径钢桥面铺装动态设计提供了材料参数。     

湖北实施新型桥面铺装技术

<正>日前,湖北省汉十高速公路管理处与长安大学联合研发的"基于协同变形的耐久性桥面铺装技术"已完成实验室实验。据道路病害统计,桥面铺装破坏往往早于路面破坏,且修复成本高、耗时长。采用合理的桥面铺装体系可以大大缓和行车对桥面板的冲击,提高车辆行驶的舒适性,同时延长桥面的使用寿命。目前,高速公路路面及桥面普遍采用的是普通沥青混凝土铺装。普通沥青混凝土在夏季高温环境下强度会大大下降,且在受到较大的车轮水平荷载作用时,铺装表面易出现推移。相比于普通沥青混凝土,新型桥面铺装技术采用的外掺剂可增加混凝土的弯曲性能,提高路     

自制环氧沥青混凝土路用性能评价

测试了自制环氧沥青混凝土的马歇尔性能、高温性能、低温性能、水稳定性能及抗老化性能,并与美国环氧沥青混凝土及日本环氧沥青混凝土进行比较,进一步研究了自制环氧沥青混凝土的时温特性。结果表明,自制环氧沥青混凝土具有比进口环氧沥青材料更加优异的综合性能,完全能满足钢桥面铺装对材料性能的要求。自制环氧沥青混凝土在常温下养护3～4d后即可使用,能够实现快速通车,且成本低于同类进口材料。     

岩沥青对SBS改性沥青性能的影响研究

目前,岩沥青主要用于高温、高应力、桥面铺装和弯坡路段;为了扩展岩沥青的应用范围,研究了岩沥青对SBS改性沥青常规性能的影响。通过研究发现:岩沥青会提高SBS改性沥青的高温性能,但对SBS改性沥青的低温性能有负面影响;随着岩沥青掺量的增加,复合改性沥青不能在高温下长时间稳定储存。     

大跨径悬索桥轻质浇注式沥青铺装材料设计方法及性能试验研究

大跨径悬索桥具有大柔度、大变形特征,浇注式沥青属柔性铺装材料,对于大柔度桥面系具有良好的变形协同性,且大跨径悬索桥二期恒载受限.为此,重点研究开发了轻质型浇注式沥青铺装材料(Light-weight Guss-asphalt,简称LGA),提出其混合料设计方法,对其原材料选择、级配设计及路用性能进行试验研究.结果表明:...     

基于复合结构的水泥混凝土桥桥面铺装层疲劳性能研究

水泥混凝土桥桥面铺装层的疲劳开裂是铺装层使用过程中所必须面临的结构问题。本研究采用应变控制的四点弯拉复合结构疲劳试验,对三种水泥混凝土桥桥面铺装复合结构的疲劳性能进行了试验研究,得出了铺装复合结构的S—N应变疲劳方程。研究结果表明：“环氧沥青混凝土＋SMA13沥青混凝土”铺装结构有优异的抗疲劳性能,适宜用作水泥混凝土桥梁桥面铺装。     

上海长江隧桥工程

上海长江遂桥工程是目前世界最大的桥隧结合工程,不仅存在钢桥面沥青混凝土铺装这一世界性的技术难题,同时其隧道部分亦彩特殊的结构,上半部通行汽车,下半部走轻轨。隧道沥青路面实践上是一种特殊结构的钢筋混凝土桥面上的沥青路面铺装,     

采用冷铺超薄改性沥青修补受损桥面

介绍一种简单易行的受损桥面铺装技术。凭借SBS改性乳化沥青的优良性能，先设置防水层，然后采取稀浆封层的施工工艺加铺复合改性超薄沥青混合料作为桥面铺装。实践表明，这种桥面铺装使用效果良好。