钛在工业水加热器上的应用

美国RFNO公司在1984年前设计了600系列工业水加热器，由不锈钢外壳和管板组成，管板上装有双壁铜管．公司曾在美国拉斯维加斯地区安装了这种加热器．但由于近年来这里的水质恶化，引起了材料腐蚀；特别是氯化物（含量达92mg／L），在60℃～70℃的工作温度下，304不锈钢出现腐蚀，以前使用寿命达10年之久的钢管束，现平均只有4年，在个别含碱金属盐高的地方，其寿命仅为1年或2年，这种不尽人意的使用情况迫使REPCO公司去寻求更好的材料．几年前，该公司曾为它的一些工业用户选用过钛材，但在工业装置上还没有使用．因此，REPCO公司选用…     

钛在工业上的开发与应用

钛及其合金具有密度小、比强度高和耐蚀性好等特性,在汽车行业具有很大的应用潜力,可用做发动机气门、承座、气门弹簧、连杆以及半轴、螺栓、紧固件、悬簧和排气系统元件等.     

钛在汽车工业上的开发与应用

钛及其合金具有密度小、比强度高和耐蚀性好等特性,在汽车行业具有很大的应用潜力,可用做发动机气门、承座、气门弹簧、连杆以及半轴、螺栓、紧固件、悬簧和排气系统元件等。在汽车行业用钛后,可极大地减轻汽车重量、降低其燃料消耗、提高汽车工作效率、改善环境和降低噪音等,因此许多发达国家和著名的汽车制造商都积极开发并增加在汽车用钛方面的研究投入,并已取得了一定的进展。早在20多年前,赛车发动机就使用钛气门和连杆     

工业纯钛在照像机外壳上的应用

钛首次用于照像机零件是1953年日本光学工业公司在尼康F上采用的焦点平面快门的金属帘布.该帘布要求耐高温、耐持久、耐老化、质轻、弯曲刚度高、耐冲击等,钛可说是基本上满足这些要求的量合适的材料.作为照像机外壳材料,除上述性能外,还要求表面均匀一致及抗污染.在解决     

钛材在真空制盐工业设备上的应用

钛材在我国首先用于军事工业,从60年代起逐步用于民用工业部门,到70年代初期其应用才形成高潮。随着真空制盐厂家的不断建成投产,相继出现高温浓盐卤水对真空制盐用碳钢设备的严重腐蚀,直接影响了设备能力的发挥及生产的正常运行。腐蚀造成设备频繁     

颗粒增强钛基复合材料在汽车工业上的应用

金属基复合材料可分颗粒增强及纤维增强两种类型．颗粒增强金属基复合材料（ＰＭＭＣｓ）有望在近期得到广泛应用,这是由于颗粒增强金属基复合材料的价格／性能之比,远远低于纤维增强金属基复合材料。１ＰＭＭＣｓ的发展状况 熔化金属混合工艺将是生产ＰＭＭＣｓ最经济的路线之一。用该方法生产的Ａｌ基、Ｍｇ基、Ｔｉ基复合材料铸锭,利用常规的加工工艺,即通过轧制、挤压、锻造等手段可以加工成各种复合制品。目前挪威的ＮｏｒｓｋＨｙｄｒｏ公司已具备通过熔化金属混合工艺达到 １５０ｔ／ａ金属基复合材料的生产能力。 Ａｌｃａｎ公…     

日本钛工业的现状与未来

1、前言目前,金属钛的使用量居于铁、铝、铜、锌、铅、镍、镁、锡之后的第九位。预计十年后,可超过锡居于第八位;在本世纪末可达到第七位,在下个世纪中可达到仅次于铁、铝后的第三位。钛铸锭的消费量及预测量如表1所示。     

钛的工业应用

钛材的工业应用已经扩大到许多领域,钛材具有吸引力的地方在于它们具有优良的耐蚀性和高的比强度,这在航空应用中已得到了充分肯定。工作纯钛最普通的用途是用于热交换器。为了提高冷凝器的可靠性,核电站和火力发电站的全钛冷凝器不仅使用了焊接钛管而     

钛在纯碱工业中的应用

上海浦东化工厂自1975年在纯碱工业生产中首次使用钛外冷器以来,许多碱厂相继使用钛材。自80年代国内三大碱厂(唐山碱厂、连云港碱厂、潍坊碱厂各为60万t/a)开工兴建以来,钛材的用量达到了高峰。     

浮阀塔在钛工业中的应用

分离四氯化钛中的低沸点物质,各国均借助于精馏的办法,实现精馏的设备是各类精馏塔,如填料塔、栅板塔、泡罩塔、浮阀塔等。我国钛工业发展始于50年代末期,最早在抚顺铝厂生产海绵钛时精制工序分离TiCl_4中的低沸点物质——SiCl_4等所用设备为填料塔,     

钛在纯碱工业中的应用

综述了钛在纯碱工业中的应用业绩，并对钛在纯碱工业中的应用优势，进行了一定的分析。     

钛在纯碱工业中的应用

自1975年上海浦东化工厂首次使用钛外冷器以来,我国许多纯碱工业生产厂家大量使用了钛材.到80年代三大碱厂的建设又使钛材的使用达到了高峰.仅就这三大碱厂的建设用钛就达到了410t,大大推动了钛在纯碱工业中的应用.除此之外,其它的纯碱和联碱生产在这几年的改造及新开项目中都把原碳钢外冷器改作钛外冷器.纯碱工业的发展促进了我国钛工业的发展.钛材成了制碱工业中其它任何材料无法替代的材料.例如上海浦东化工厂使用2台(?)1569mm×5000mm的钛材设备(换热面积为330m~2),从1975年使用至今,现对其质量进行检查,发现其内外表面均呈金属光泽.这几年如用碳钢外冷器,那就不知要用多少台,因为碳钢外冷器即使腐蚀处理得很好,也只能用上一年时间.当时两台钛外冷器的投资大约只有80万元,而每台碳钢外冷器按12万元测算,17年最少也需投入408万元.由此可见,钛材的使用不仅节约了资金,而且节省了更换设备所需的时间,耗费的人力、物力、财力及停产检修造成的损失,可见其经济效益和社会效益是巨大     

钛在赛车上的应用

本文分析了Ti-22合金螺栓经冷镦及β固溶处理后头部帽、杆过渡区粗晶组织形成的原因,摸索出控制粗晶形成的最佳热处理制度,使材料的延伸率和面缩率分别提高了40%和15%,疲劳寿命也有较大的改善,满足了航空螺栓使用性能的要求。     

钛在建筑行业上的应用

在欧洲,早期人们用镀锌钢板制成教堂筹建筑物的屋顶.但近几年来不锈钢、铝以及钛等金属材料进入了建筑行业,这些材料被用来做屋顶、屋内装怖、幕墙玻璃的边框以及门窗等,在这些方面使用的材料不仅要求具有一定的机械强度和良好的耐蚀性,而且还要有良好的装饰性.钛材的本色是灰白     

钛在医疗上的应用

一、前言在人体内使用金属制品已有400余年历史,最早是英国人用纯金修补颅骨和镶牙,后来又有人用较廉价的银、铜、铁等材料治理骨折和稳定关节。随着冶金工业和医学的发展,不锈钢、锆、铌、钛等材料也在人体外科手术中获得应用。据报导,目前     

世界钛工业未来发展几大趋势

国外现有6座海绵钛生产工厂，除美国Timet公司的产能为8000t／a外，其它的年产能均在万吨以上。其中日本海绵钛生产的氯耗为0．9t／t海绵钛，还蒸电耗为2500 kWh／t海绵钛，均低于国内企业的同类指标。     

钛在汽车工业上的开发与应用现状：（Ⅱ）粉末冶金钛

粉末冶金技术是一种高产量、低成本生产近成品形状部件的方法。它基本上不需要进一步加工或精整，可以很好地控制零部件的尺寸和稳定性及再制性，而且均匀性和机械性能可以完全得到保证。汽车粉末冶金零件大部分处于汽车的关键部位，例如日本汽车粉末冶金零件７３％用于发动机和变速箱，其中连杆、气门座、气门、带轮，同步器齿毂、同步环等都是形状复杂且要求高的关键零件。汽车用钛粉末冶金零件是一个很有前景的领域，采用先进的粉末冶金技术制备钛粉末冶金零件，不仅可以极大地降低成本，而且有助于推广钛及其合金在汽车工业中的应用。１…