曲轴连杆颈部分磨不出成因工艺探讨

零件加工余量由零件的大小、热处理方法以及设备、加工方法等因素决定。选择加工余量时,一方面应有充分的加工余量,以保证图纸规定的表面粗糙度及精度要求;另一方面又要求加工余量尽量小,使零件加工费用减少。曲轴加工行业中,连杆颈的加工都采用相似的传统工艺。工程手册中,推荐轴的外圆加工余量为0.4mm(单边0.2mm),端面加工余量为0.4mm(单边),但连杆颈仍有部分磨不出,本文主要以 S195曲轴的加工为例,从曲轴的加工特点、工艺、定位方法等方面进行研究,阐述曲轴连杆颈部分磨不出的原因及解决措施。     

大型曲轴磨床典型结构与先进的磨削工艺

对于曲轴加工设备来讲,磨床是使产品零件达到工艺要求的最终加工机床,固对其精度要求极高、复杂程度极难。对于工件长度超过6m,重量超过5t,工件的主轴颈和连杆颈粗糙度值要达到Ra=0.4～0.6μm,主轴颈、连杆颈直径公差在0．008mm,主轴颈和连杆颈直线度在0．01／200mm,连杆颈圆柱度0．015mm,连杆颈分度±15′的技术要求并且加工不同角度和不同偏心量的连杆颈磨削的大型曲轴磨床,其要求就更高了。     

KA500／1000曲轴连杆颈磨床

曲轴连杆颈磨削工序在曲轴加工中是关键工序,直接影响到曲轴的加工质量,因为连杆颈磨削是在工件刚性差、特别容易变形的情况下进行的,其产品要求精度高,如相位角误差±0.18mm;轴     

切点跟踪磨削法磨削曲轴零件的若干问题探讨

分析了曲轴零件的切点跟踪磨削法的磨削运动特点，建立了恒磨除率磨削条件下连杆颈加工的数控2轴联动的数学模型；分析了由于砂轮半径变化带来的加工误差、数控插补误差。     

测量曲轴180°误差的一种准确方法

我厂生产的4102B曲轴,在精磨连杆轴颈后,要求各连杆轴颈和曲轴主轴颈中心线在同一平面内,测量时允差180°±20′,见图1。在此推荐一种精确度高,方便易行的方法,供参考。 1.测量步骤 (1)将曲轴的两端主轴颈置于V型铁上,用百分表将①、②连杆轴颈的最高点的假想连线调至与平台平行(因磨①、④连杆轴颈和②、③连杆轴颈分别在两个工序中,故可只需调①、②连杆轴颈),置百分表刻度     

典型零件——曲轴的工艺方案

1.机床的选型 汽车行业的典型零件--曲轴,对于这类零件往往要进行高效、大批量、高精度的加工.为此我厂专门设计出数控曲轴铣床,专门用于加工曲轴的主轴颈和连杆颈,或只加工主轴颈或连杆颈.此机床适用于加工曲轴的专业化工厂.     

典型零件——曲轴的工艺方案

1.机床的选型汽车行业的典型零件——曲轴,对于这类零件往往要进行高效、大批量、高精度的加工。为此我厂专门设计出数控曲轴铣床,专门用于加工曲轴的主轴颈和连杆颈,或只加工主轴颈或连杆颈。此机床适用于加工曲轴的专业化工厂。1.1机床型号及外观图(见图1-1)图1-1机床外观图S1-305曲轴数控铣床这是一种高效率的半自动机床,手动装卸工件,采用液压自动卡紧,可以一次加工主轴颈和连杆颈,或只加工主轴颈或连杆颈,工件加工过程由CNC控制自动完成。在全部加工过程中,工件即不转动也不移动,而是靠刀盘移动进入切削位置,然后绕被加工轴颈旋转一…     

数显装置在磨床上的应用

S195柴油机曲轴的连杆轴颈的开档尺寸为38~(+0.10)mm,主轴颈之间开档尺寸为100±0.075mm,是曲轴的关键尺寸。我厂使用MQ8240磨床进行粗、精磨加工,长期存在尺寸难控制问题。 85年7月,我厂在6台MQ8240磨床上安装了6套SF2直线感应同步器数显装置(精度为±5μm),实现了曲轴开档磨加工自动过程测量,数字显示。经过一年连续使用(两班制),取得良好的技术经济效果。     

发动机曲轴制造工艺进展及敏捷柔性生产线

1．20世纪70年代以前 发动机曲轴粗加工采用的加工方式是多刀车床车削曲轴主轴颈和连杆轴颈。采用这种方式加工精度较低，柔性很差，工序质量稳定性低，且容易产生较大的内部应力，难以达到合理的加工余量。在粗加工后一般需要进行去应力回火处理，释放应力。因此粗加工需要给后续精加工工序留较大的加工余量，以去除弯曲变形量。曲轴精加工采用的是普通磨削工艺，一般采用MQ8260曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛光。通常靠手工操作，加工质量不稳定，废品率较高。     

大型柴油机曲轴连杆颈数控车床行星中心架设计与开发

介绍大型柴油机曲轴连杆颈新的加工工艺,研制一种高精度、高刚性、大型柴油机曲轴连杆颈数控车床的行星中心架,通过行星中心架精密回转、刚性架持,解决大型柴油机曲轴连杆颈的精车时曲轴的挠度变形和切削让刀,达到以精车取代粗磨,提高机加效率。     

切点跟踪磨削曲轴轮廓生成精确建模

曲轴连杆颈轮廓的随动磨削是在磨削过程中,往复运动的砂轮始终与作回转运动的曲轴连杆颈保持相切面而形成的磨削。实际加工过程中,由于C轴和X轴不可避免的存在运动控制误差,使得加工得到曲轴轮廓并非标准圆。首先给出了理想状态下即曲轴连杆颈为标准圆时曲轴随动磨削运动原理,包括轮廓控制方程和通用的磨削运动控制方程,然后给出了当曲轴连杆颈为非标准圆时,曲轴随动磨削轮廓的精确建模方法。     

异型配重铁曲轴连杆颈车削夹具的设计与应用

S-217曲轴连杆颈车床是车削曲轴连杆颈主要设备之一.对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,其圆周方向的定位一般是铣削末端配重铁边缘形成一平面加以定位.对于非对称型配重铁曲轴连杆颈的加工,则无法采用这种方法.文章采取了一种全新的、完全脱离依赖末端配重铁办法,首先在末端弧顶处铣一平面加以定位加工曲轴第1、6连杆颈(6拐曲轴),然后再以第6连杆颈外圆定位加工第2、5和3、4连杆颈.经生产实践证明,该方法定位精度高,加工过程稳定,具有很好的应用推广前景.     

曲轴主轴颈加工夹持定位选择

正曲轴被称为发动机的心脏,具有结构复杂、刚性差、加工表面多、技术要求高等特点,其加工工序也是复杂繁多且精度要求都比较高。在曲轴加工过程中,中心孔是不可缺少的一种工艺孔,在轴类零件加工过程中起到定位的作用。曲轴的中心孔是曲轴大部分加工工序和部分工序检测的定位基准(车(铣)序、磨序等)。按中心孔的位置区分可以分为:质量中心孔和几何中心孔两种。本文主要介绍根据曲轴中心孔的形式,来确定在曲轴加工工序中的主轴颈车序时的夹持和定位基准     

偏心原理在曲轴连杆颈车夹具中的应用

一、概述 在产品的调整中,往往涉及到夹具的应用与改造我厂二台S_1-217型曲轴连杆颈车床是曲轴生产线上的关键设备,其夹具部分即卡盘部分是根据回转半径为57.5mm的495型曲轴设计的,多年来一直用其加工495型曲轴。根据生产需要,厂里决定用二台S_1-217型车床加工回转半径为50mm的485型曲轴,并且要求在二个月后就正式投入生产,因此生产的准备时间短,为确保生产计划的顺利施实,曲轴连杆颈的车夹具改造就成为关键的问题。     

考虑工件变形因素的曲轴磨削轨迹建模研究

根据曲轴切点跟踪磨削的基本运动模型,分析影响曲轴连杆颈圆度误差的因素,建立考虑工件变形因素的曲轴连杆颈磨削轨迹模型,并以生产实例结合理论分析进行说明。通过对已加工曲轴连杆颈进行了圆度误差的测量,推导曲轴弹性变形量的函数,进而建立实际误差补偿模型,以提高待加工曲轴零件的精度。     

大型数控切点跟踪曲轴磨床的研发和应用

正一、概述随着我国船舶、汽车等工业的发展,各种发动机、内燃机的产量越来越大,质量要求也越来越高。曲轴是汽车发动机和船舶、机车等内燃机上的关键零件,需求量大,要求的加工精度高。加工精度对发动机、内燃机的性能起决定性作用。传统的曲轴连杆颈磨削常采用偏心装夹法:用偏心夹具装夹曲轴,使曲轴绕连杆颈中心线旋转来磨削连杆颈。虽然偏心装夹方法易于实现,但在磨削不同类型的曲轴时,需对偏心夹具分度头进行调整或更换偏心夹具。这种调整过程比较费时费力,影响加     

基于双砂轮水平对置的曲轴随动磨削方法研究

研究了一种双砂轮水平对置曲轴磨削方法,通过将两片砂轮在法向平面上水平对置于曲轴两侧,采用五轴联动方式同步驱动两副独立砂轮架与工件旋转轴,对连杆颈和主轴颈进行精密磨削加工以抑制单边磨削力导致工件变形对圆度的不良影响,消除了传统切点跟踪磨削方式对中心架支撑的过度依赖,实现了在单台磨床上从毛坯到精密成品的一次加工成形。从运动学角度分析了双砂轮水平对置磨削曲轴主轴颈与连杆颈的磨削力平衡机理,以及双砂轮随动偏差对磨削力抵消过程的影响机制;运动模型计算机仿真与双砂轮水平对置曲轴磨床样机试验表明:基于双砂轮水平对置的曲轴随动磨削方法在曲轴精密加工应用中具有工件夹紧简便、磨削精度高和生产节拍快等显著优点。     

曲轴新型非圆随动磨削运动模型的研究

研究一种曲轴新型非圆随动磨削运动模型,提出基于砂轮架水平进给轴、附加升降轴与工件转动轴联动的随动磨削控制方式,通过砂轮架水平进给轴、附加升降轴的连续圆弧插补运动与曲轴连杆颈偏心圆周运动同步,确保曲轴工件绕主轴颈中心回转时砂轮与连杆颈切点始终与砂轮中心、连杆颈中心保持三点一线关系,继而实现连杆颈的恒线速精密磨削加工;从运动学角度分析砂轮架水平进给轴与附加升降轴的垂直度误差、数控系统响应偏差对连杆颈磨削精度的影响规律以及相应解决措施;通过新型非圆随动磨削运动模型计算机仿真分析与样品磨削加工试验表明,所研究随动磨削运动模型具有砂轮磨损适应能力强、机床运动控制简便、曲轴连杆颈磨削精度高的显著特点.     

曲轴车床夹具的改进设计

f原设计中存在的问题我公司现有两台CF－７０２曲轴连杆颈车床，用来加工一般四拐曲轴（如图１（a）所示）的连杆颈，图２所示的是加工该结构四拐曲轴连杆颈夹具结构示意图。该夹具已使用多年，但随着近年来新产品开发数量的增多，已远不能满足使用要求，笔者经调查分析，该夹具主要存在以下问题：（１）该夹具只能加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，由于加工第二、三连杆颈时无轴向和圆周方向的定位装置，故不能加工。（２）受夹具体结构的限制，该夹具只能加工曲柄半径在５７．５mm以下的曲轴，且平衡块宽度在１５０mm以下。（３）对于…     

磨曲轴连杆轴颈通用夹具

我厂主要是以曲轴为主导产品,且品种多,产量大。但以往在磨图 1所示六缸曲轴连杆轴颈时,先是在 MQ8260曲轴磨床上,用分度盘与三爪卡盘组合的夹具夹紧曲轴的两端,靠分度盘圆周上的刻线分 120°角,利用这种方法加工,分度不精确,且不能满足工艺要求的平行度误差。后来,分别设计制造了“磨一、六连杆”、“磨二、五连杆”、“磨三、四连杆”三套通用夹具, 使用中发现这种方法,既不经济,且换品种时调工装慢,效率低。　　为了解决这个问题,我们设计制造了碰块式分度和卡瓦夹紧的磨六缸曲轴连杆颈通用夹具 (见图 2)。该夹具分左右两…