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本文结合实际检测工作 ,根据JJF1 0 59- 1 999《测量不确定度评定与表示》规范要求 ,对电子汽车衡示值误差测量结果不确定度进行了分析与评定。其结果对电子汽车衡的检定与校准工作具有一定的参考价值。 相似文献
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本文对动态汽车衡测量结果的不确定度进行评定,建立了不确定度评定的数学模型,分析了测量过程中的不确定度来源,并量化不确定度分量,从而求出合成不确定度和扩展不确定度。 相似文献
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一、数学模型的建立
根据JJG195-2002《连续累计自动衡器(皮带秤)》检定规程的要求和数学分析,电子皮带秤物料试验的示值误差的数学模型可用如下关系式表示: 相似文献
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本文介绍了电子汽车衡不确定度的来源、测量结果评定的方法及不确定度的报告与表示,通过分析计算对测量结果有了一个定量的描述。 相似文献
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随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深入,动态车辆称重设备在国内得到了越来越多的应用,而JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程,又在原规程(JJG 907—2003《动态汽车 相似文献
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本文结合实际检测工作,根据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》规范要求,对电子计价秤示值误差测量结果不确定度进行了分析与评定。其结果对电子计价秤的检定工作具有一定的参考价值。 相似文献
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一、概述1.测量依据JJG882-1994《压力变送器》检定规程。2.环境条件温度(20±5)℃,每10m in变化不大于1℃;相对湿度为45%~75%。3.测量标准二等活塞压力计准确度等级为0.05%;100Ω0.05级精密电阻器;4位半数字电压表,其准确度为±(读数×0.02% 2字)。4.被测对象测量范围为(0~6 相似文献
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一、概述1.测量依据JJG1003-2005《流量积算仪》检定规程。2.测量环境条件温度:20.8℃;湿度:52%RH。3.主要标准过程校验仪(0.025%)、过程信号发生器(0.02%)、标 相似文献
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一、传感器输出一致性检定1.检定方法依据JJG781-1992《静态电子轨道衡》检定规程采用T6F型检衡车大砝码法,将25t检衡车推至轨道衡上规定车位,一共7个位置,往返各检定5次,每次记录示值差(kg)。以每个位置为1组,每组往返5次得10个数据,7组一共得70个数据(以调整校正后数据为准)。2.测量数学模型由测量方法知本例为直接测量,数学模型为线性模型:y=x Δx δx(1)式中:y——轨道衡示值差实际值;x——轨道衡示值差单次直读值;Δx——检衡车允差引起的示值差修正量(检定时其值视为零,但不确定度非零);δx——被检轨道衡数显最小分辨力引起的示值… 相似文献
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一、测量方法
测量的依据是JJG(煤炭)01—1996(矿用机械式风速表》检定规程。试验室温度可控制在(20+5)℃,检定一块风表环境温度变化不超过1℃,符合规程规定的环境条件要求。测量时选用一块中速表安装于检定装置中,通过风洞提供一个均匀、稳定的风场,此时,读取风速表读数与由皮托管和补偿微压计组成的标准风速测量装置测得的标准风速比较.得出其差值作为被检风速表的示值误差。 相似文献
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本文结合实际检定工作,提出了对出租汽车计价器本机测量结果的不确定度评定方法,为检定工作提供科学保障. 相似文献