低温推进剂火箭发动机循环预冷方法研究

预冷是低温推进剂火箭启动前的一个重要操作。目前国内外使用的预冷方式主要有排放式预冷和循环预冷。我国在氢氧发动机上一直使用的是排放式预冷。与排放式预冷相比，循环预冷能使射前操作和地面设备得到很大程度简化，因此，开展循环预冷研究十分必要。通过预冷耗液和稳定状态下的自然循环计算对循环预冷进行了理论分析。耗液计算以经典热力学理论为基础，循环计算应用了数值方法。数值计算中，以一维均匀两相流模型为基本模型。最后，通过模拟试验对计算进行了验征。得到循环预冷优于排放式预冷的结论，从理论上验征了自然循环预冷的可行性。     

印度低温火箭发动机点火试验被迫中断

1月19日，印度自主研制的低温火箭发动机在液体推进系统中心（LPSC）进行了点火试验，试验预计进行720S，但发动机点火30S后，由于传感器失灵，错误警报响起，试验被迫停止。     

国外氢氧火箭发动机的火药点火器和电点火器

本文着重介绍了阿里安的第Ｖ１８次飞行事故之后ＨＭ７Ｂ的点火器的改进情况，同时还介绍ＨＭ６０的点火器的研制情况，并简单地介绍日本和美国的一些氢氧火箭发动机的点火器及其点火极限。     

火神低温发动机部件的试验结果

为了使阿里安5运载火箭在1995年中期能进行第一次飞行,火神发动机的研制工作已于1984年底开始。发动机主要部件(涡轮泵、推力室,燃气发生器)的详细设计己完成并开始进行全尺寸部件(动密封、轴承)或缩比模型(燃烧室、燃气发生器喷嘴)的试验。主推力室、燃料涡轮泵和燃气发生器的第一套样机将在1986年制造出来,并在1987年进行试验。     

新型低温火箭发动机超临界燃烧研究进展

综述了氢氧、液氧/甲烷两种低温推进剂新型火箭发动机超临界燃烧研究进展.对氢氧火箭发动机、液氧/甲烷火箭发动机超临界燃烧研究的意义、实验研究、仿真研究及超临界燃烧的特点做了介绍,并结合当前的研究提出了一些看法.     

液体火箭发动机喷注器不规则性的计算机模拟

本文提出了分析液体火箭发动机燃烧室中的三维两相反应流体的计算机模型。设计该模型是为了研究液体推进剂喷注的非均匀性对燃烧室中流态、燃烧和传热的影响。使用了用以描述多分散喷雾流动、蒸发和燃烧的欧拉-拉格朗日方法。考虑了相与相之间的偶合效应。利用了非正交的附体坐标系和守恒控制体公式。本文使用了 K-ε湍流模型、两步化学反应模型和六向辐射模型。利用半经验模型来描述化学反应速率及相与相之间的偶合项。本文旨在证实利用分析方法来预示在火箭发动机燃烧室中推进剂喷注的非均匀性对燃烧及传热的影响。结果说明该模型有希望应用于液体推进剂火箭发动机的综合模型。     

液体火箭发动机的技术发展与展望

液体火箭发动机是空间活动的重要技术基础，为了满足下世纪空间活动商业化的需要，航天运载器对推进系统提出更高的要求，液体火箭发动机正面临着新的发展机遇和挑战，概述了液体火箭推进系统的主要技术问题，指出需要进行的一些改进和发展，以适应未来的需要。     

推进剂初始温度影响液体火箭发动机燃烧稳定性的数值模型

对自然推进剂（ＭＭＨ／ＮＴＯ）初始温度对火箭发动机燃烧稳定性的影响进行了研究,从推进剂初始温度对蒸发速率的影响规律出发,发展了初始温度大小影响蒸发速率的物理模型。燃烧流动过程应用圆柱坐标系下的两相湍流化学反应Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程来描述,控制方程是用限体积法在任意曲线坐标系下进行离散,计算采用ＴＭＭ方法生成的正交网格。完善了一种压力隐式算子分裂算法,使之应用到燃烧过程和不稳定燃烧中,提高了计算的精度和稳定性;以蒸发作为燃烧速率控制过程,由ＭＭＨ的分解蒸发速率来控制。用蒸发和分解的时滞来分析燃烧不稳定性。应用ＣＦＤ技术发展了评定燃烧稳定性的脉冲枪模型,之后对推进剂初始温度对燃烧稳定性的影响进行了数值研究,得到其对振荡的敏感分析,并给出燃烧稳定性的极限图,说明了该物理模型和算法的可靠性。     

低温氢气特型音速喷嘴的研究及应用

介绍了低温氢气特型音速喷嘴的研究目的、设计、试验方法以及解决一般音速喷嘴只保证流量稳定，不能获得高压恢复系数的问题。该音束喷嘴的研制成功及应用，开创了用低温氢气作为初级能源提高伺服机构比功率的新途径。     

液体火箭发动机技术发展的现状及未来

本文从燃烧室压力，系统工作循环方式以及量大推力三个方面叙了世界各国液体火简发动机的技术水平。简单介绍了世界各国液体火箭发动机技术发展的趋势及中国的最新进展的分析了中国液体火箭发动机技术发展的可能前景。     

密度测量在低温液体火箭发动机试验中的作用

在低温液体火箭发动机的试验中，对液体密度的测量是很重要的。从几个特定情况分析论证了液体在容器中停放时密度的分层，挤压试验时密度的变化，储箱在憋压时密度的变化     

氢氧火箭发动机预燃室喷注器特性研究

为发展高性能分级燃烧氢氧火箭发动机技术，对４种预燃室单元喷注器进行了理论和试验研究。利用相位多普勒粒度仪研究了气／液喷嘴压降比、液体流量及反压对不同结构形式喷嘴的喷雾特性的影响，通过理论计算和燃烧试验，揭示了不同单元喷注器之间的性能、燃气温度分布、燃烧稳定性和点火性能差异。     

低温技术在氢氧火箭发动机试车台上的应用

介绍一座大型氢氧火箭发动机多功能高空模拟试车台所采用的几项新设备和新技术：分级预冷高压低温液氢容器；全包式液氮预冷夹套式低温液氢容器；高压低温截止阀；高压低温脉冲式安全阀；高压低温补偿器；低温贮箱的自动增压稳压技术；高压低温管路的密封技术等。这些技术填补了多项国内空白。     

液体火箭发动机试车测量系统的研制

介绍了一个大型火箭发动机试车测量系统，本系统选用发当代世界上先进的ＮＥＦＦ６２０数据采集系统和ＭＶ／８０００Ⅱ超级小型机作为系统的主要部件，研制了它们之间的接口，开发了一系列用于火箭地面试验测量的软件，创造了大表格输入原始信息和用实时校准时试验测量数据进行了修正的方法。     

固体火箭发动机地面静止试验的危害及安全防护

固体火箭发动机静止试验作为考核发动机性能的主要试验项目之一,发动机存在可能由于外部的热源、机械作用、冲击波、电等能量引发推进剂的燃烧、爆燃、爆燃转爆轰、冲击波转爆轰等典型的剧烈化学反应,形成发动机不同等级的危险性事故。分析了固体火箭发动机地面静止试验过程中存在的危害因素及其产生的途径,并从安全技术和安全管理角度提出了相应的对策措施。