输入真分流式液力机械变矩器与其准等效液力变矩器的比较研究

本文提出了“准等效液力变矩器”的概念，以输入直分流式流力变矩器为例，同时准等效液力变矩器进行了比较研究，说明了“准等效”的判定原则及其部分物理参数和性能参数的确定方法，为液力传动机构的选择和设计提供了新的思路。     

液力变矩器特性试验研究

由于液力变矩器内部流体流动的复杂性,依靠现有理论分析计算所得的性能,往往与实际值存在较大偏差,液力变矩器的特性研究多采用试验分析研究。为了适应汽车液力变矩器各项特性试验的不同需求,提出了一套能够对多种类型和型号液力变矩器进行性能测试的柔性测试系统。首先介绍了系统的硬件组成和选择原则,然后阐述了系统软件的功能结构和设计思想,最后通过变矩器试验分析验证了系统的性能。     

YJ330矿用液力变矩器开发与应用

本文主要阐述了YJ330矿用液力变矩器的开发与应用,着重介绍了在台架上性能试验的结果及其原始特性曲线,并分析了它的性能及结构特点,最后介绍其在矿用铲运车领域广阔的用途.     

冲压焊接型液力变矩器在叉车上的应用

本文通过消化日本大金株式会社液力变矩器的引进技术,重点介绍了冲压焊接型液力变矩器的优点,以及在叉车上应用的前景。同时介绍了大金株式会社有关变矩器零部件的试验方法、焊接强度检查方法以及传动系统可靠性试验方法。     

风力发电用可调液力变矩器

该文对可调变矩器的工作原理、结构、特性进行了讨论,并对其在风力发电中的应用进行了分析.     

浅议工程机械液力变矩器维修

介绍了工程机械液力变矩器的工作原理、诊断方法,并通过排除故障实例,总结了液力变矩器故障排除的一般经验.     

液力变矩器试验数据的处理方法

目前,液力变矩器的性能试验是依照GB7680—87《液力变矩器性能试验方法》进行的,该标准只规定了变矩器的试验方法和主要性能参数的计算公式,没有说明测试数据的处理方法,而采用不同的处理方法得出的变矩器性能参数值是不相同的,给变矩器产品的质量评定工作带来不便。本文探讨对变矩器性能试     

逆向工程在汽车液力变矩器设计中的应用

在利用UG软件对具有复杂曲面壳体和叶片的成型设计中,采用三坐标测量机,通过测点、连线、构面、构体和加工全过程,并采用快速成型技术生成实物模型,实现CAD／CAM在汽车液力变矩器设计中的应用。     

液力变矩器闭解锁控制策略研究

液力变矩器是车辆液力机械传动系统中的关键部件,为提高液力机械传动系统效率,制定了液力变矩器闭解锁控制策略。通过建立可闭锁式液力变矩器动力学模型,分析其液力、滑摩、机械这3种不同工况,然后建立仿真模型。将所建立的可闭锁式液力变矩器模型应用于某履带式工程车辆的整车动力学模型中,以该车型进行仿真。仿真计算以2挡起步,在动力性换挡策略控制条件下,对液力变矩器实施闭解锁控制,计算了2挡到6挡的加速行驶过程。计算结果表明所建立的闭解锁控制策略正确、有效。     

液力变矩器的动态特性和动力学模型研究

以三元件向心涡轮液力变矩器为研究对象 ,根据牛顿定律 ,建立了非稳定工况下的动力学模型和数学模型。根据液力变矩器的工作特点 ,得到 2种简化的数学模型 ,据此进行仿真计算。进行了液力变矩器动态特性试验 ,得到了动态原始特性。仿真结果和试验结果对比表明 ,所建模型具有足够精度 ,通过对动态和静态原始特性对比分析 ,表明在一定的转速变化范围内 ,可用静态原始特性代替动态原始特性。     

液力变矩器非线性特性的研究

在建立液力变矩器的模型基础上,根据能量守恒进行分析、并推导出液力变矩器的等效粘性阻尼系数公式。再通过液力变矩器原始特性对其等效阻尼系数进行拟合计算．得出了液力变矩器非线性等效阻尼系数与涡轮、泵轮速比及泵轮转速的定量关系。同时通过变矩器的力学分析,推导出液力变矩器的假设的等效刚度与速比和泵轮转速的定量非线性关系。     

重型车辆发动机与液力变矩器共同工作性能分析

重型车辆发动机与液力变矩器共同工作特性是指发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性的变化规律。通过建立发动机与液力变矩器原始特性数学模型，正确分析2者共同工作时输入、输出特性，提出了确定其共同工作输入特性、共同工作区域和输出特性的计算方法，采用VB语言编制相应的计算模块，并进行了实例分析。     

OPC技术在液力变矩器性能试验台系统中的应用

为提高液力变矩器性能检测的效率,将计算机技术应用于液力变矩器试验台的控制系统中,构建了其硬件控制方案;并采用图形化编程语言LabVIEW作为上位机软件开发工具,结合西门子S7-300PLC实现了对检测液力变矩器性能试验过程的实时监控;同时研究了在LabVIEW中使用OPC技术与联网的PLC进行通讯以实现上位机对执行电机的控制.实践结果证明,该控制系统运行稳定、可靠,提高了变矩器性能检测的自动化程度,缩短了检测周期,提升了工作效率.     

基于LabVIEW的液力变矩器外形参数测量系统设计

在深入分析液力变矩器各外形参数特点的基础上,主要介绍如何应用LabVIEW虚拟开发平台设计液力变矩器外形参数测量系统。通过读取和处理6路外形参数测量数据,可得所有外形参数的公差测量值,由各公差测量值可以判定被测工件外形尺寸是否合格。经过验证,证明了该测量系统设计方案的可行性,以及在工业生产中的实用性。     

液力变矩器性能实验台的研究

从提高试验精度，加快试验周期出发，结合性能试验的要求，依靠现代信号采集、传输、处理技术，搭建了一个新型液力变矩器性能实验台。分析了实验台的扩展试验，为液力变矩器的进一步开发提供了可靠的实验平台。     

发动机与液力变矩器匹配计算的软件开发

针对工程车辆中发动机与液力变矩器合理匹配计算等问题,采用VB语言作为前台开发工具,以Access为后台数据库,设计开发了用于匹配计算的专用软件.     

液力变矩器的效率模型研究

在液力变矩器中,由于流体流动的复杂性,尚无效率的数学模型。从流体的流动损失、机械损失和泄漏损失出发,得到了系统的流动效率、机械效率和泄漏效率的数学模型,进而得到了液力变矩器的效率模型。     

新型牵引-制动型液力变矩减速器原始特性计算

液力变矩器的原始特性能够确切地表示液力变矩器的基本性能,而且通过计算方法可以获得几何相似的系列变矩器的外特性或通用特性。对设计牵引-制动型液力变矩减速器具有一定的指导意义。这里基于束流理论建立了某新型牵引-制动型液力变矩器原始特性参数的计算数学模型。得出了该牵引-制动型液力变矩减速器的变矩工矿原始特性参数曲线。     

基于变频器计算转矩的超载限制器研究

针对变频器能够给出电机实时驱动转矩值的功能,提出了以电机驱动转矩大小测量起重载荷的方法,通过理论推导和试验证明了该方法的可行性,可用于超载限制器设计,较采用力传感器的传统方法具有成本低、维护量小等技术优势。     

基于Matlab图形界面的发动机与液力变矩器匹配计算

分析了发动机与液力变矩器匹配计算和匹配性能评价的数值计算方法,应用Matlab图形界面设计了匹配计算程序,实现了匹配计算、分析、绘图的自动化.