上海虹桥综合交通枢纽地区规划

虹桥综合交通枢纽的规划建设和实施, 将对统筹区域、协调发展产生积极推进作用,也将对城市空间总体布局、产业发展、地区功能定位产生重要影响.枢纽的建设,涉及区域产业发展、区域交通体系、地区交通组织、城市生态环境等多项内容.从战略层面研究一概念方案设计-实施方案编制-实施评估优化等四个阶段概述了规划编制的递进式操作策略,并分别介绍了实施方案缟制中有关地区结构规划、地区控制性详细规划和核心区详细规划、枢纽地区控制要素规划的重点内容、作用和特点.     

上海虹桥综合交通枢纽现蓝图

号称世界上最复杂的交通枢纽工程——上海虹桥综合交通枢纽初现蓝图（图1）。它有点像欧洲交运流量最大的法兰克福机场，或者芝加哥的奥海尔国际机场，又像是东京新宿、池袋、涉谷的总和。     

世博轴与虹桥综合交通枢纽地下空间的结构设计

1工程背景 土地是不可再生的重要社会资源。实现土地资源的集约化利用,进行地下空间开发已成为城市发展的必由之路。结合上海世博会园区世博轴和虹桥综合交通枢纽西交通广场南北车库与中央轴线公共配套项目的地下空间开发实践,谈谈这些大型公共地下空间的基坑工程和大开洞板的结构设计。     

京沪高铁上海虹桥综合交通枢纽工程紧张建设

截至2009年2月9日，京沪高铁上海虹桥综合交通枢纽工程已完成总工程量的25％，基坑、侧墙、地下钢结构等前期配套基础设施基本完工，京沪高铁主站厅已施工至地下1层，预计2009年5月将完成主体钢结构封顶。     

虹桥综合交通枢纽地区内部驳运公交规划

虹桥综合交通枢纽的规划和建设,是推动上海实现国际大都市和国际经济中心城市发展目标的重大举措,有利于上海增强作为核心城市的辐射作用和充分发挥区域枢纽功能.以虹桥综合交通枢纽地区功能结构规划、土地利用规划及交通设施资源规划为边界条件,在对枢纽地区内部进行公交需求预测和客流集散区域及通道分析的基础上,通过明确规划期限、思路和原则,提出了枢纽地区内部公交驳运线路总体结构功能方案和不同阶段线路站点的推进实施方案.     

大型交通枢纽的规划典范——论上海虹桥综合交通枢纽规划设计

虹桥枢纽将成为辐射长三角乃至全国的高速交通中心,长三角网络城市形成的关键性与战略性的节点。作为集空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、高速公路等多种交通方式于一体的现代化大型综合的交通枢纽,在分析其建设机遇、战略及功能定位的基础上,系统分析其集疏散系统的关键问题并确定集疏运交通模式,并针对枢纽外围快速集疏运通道、本体配套交通设施及枢纽交通组织方案进行研究,为以后类似大型交通枢纽的规划设计树立新的典范。     

上海虹桥综合交通枢纽总体规划设计

上海虹桥综合交通枢纽是由高铁、磁浮、机场三大部分组成的,它面向全国,服务长三角,集轨、路、空三位一体,旅客吞吐量110万人次／d,属超大型、世界级综合交通枢纽。虹桥综合交通枢纽位于现虹桥机场西侧,分东、中、西规划布局。枢纽建筑综合体水平向由东至西分别是：虹桥机场西航站楼、东交通广场、磁浮车站、高铁车站、西交通广场。垂直向共分五大功能,其中12m层、6m层和-9m层为枢纽三大主要换乘层面。     

上海虹桥综合交通枢纽规划与设计

介绍上海虹桥综合交通枢纽工程规划及设计历程,以及该工程"功能性既是其标志性"的设计理念、垂直向及水平向的功能模块和换乘格局、运用的商业开发及节能设计和人性化设计等手法,指出该工程的建成将促进长三角经济圈的发展及长三角密集城市群的形成.     

上海虹桥综合交通枢纽公共服务中心

虹桥综合交通枢纽公共服务中心大楼位于上海市闵行区虹桥交通枢纽综合开发区域内,是整个虹桥商务区建设的第一栋建筑,新成立的虹桥商务区管理委员会将入驻于此。建筑的主要功能是为虹桥交通枢纽提供交通保障、社会综合管理、运行维护、安全防范、应急协调等服务。     

上海虹桥综合交通枢纽的雨水收集与利用

介绍了虹桥综合交通枢纽在雨水综合利用方面进行的有益尝试,包括对雨水径流的收集、调蓄和净化后的直接利用以及通过设置低势绿地、景观性渗滤设施增加雨水入渗的间接利用.提出为推进上海市大型公共设施的雨水收集和利用,除了传统理念的转变和技术进步外,关键在于政府相关政策的扶持;采取强制性和优惠性并举的措施,有利于促进雨水综合利用工作的健康发展.     

新型球型钢支座在虹桥枢纽工程中的应用

虹桥枢纽快速集散系统1标由于同时和磁浮、高速铁路等交通系统均有关联,故造成桩基、承台、立柱的尺寸、位置均有严格的要求,更改的余地几乎没有。具有价格并不昂贵、尺寸更小、完全满足各种技术要求等特性的新型球型钢支座(XQZ)成了工程首选支座。     

我国第一座地下综合交通枢纽——福田枢纽

该文全面介绍了我国第一座地下综合交通枢纽-福田枢纽的规划、设计及建设情况;探讨了在城市中心区进行综合交通枢纽建设的基本思路、原则及采用的技术手段。     

城市地下综合交通枢纽火灾控制研究

城市地下综合交通枢纽是一个客流高度密集、多种设备系统共存、多重交通工具中转的空间,一旦出现灾害,很可能会酿成重大安全事故。火灾是城市地下综合交通枢纽的最主要灾害。本文在分析火灾诱因的基础上,对消防的难点以及关键技术进行探讨,并对城市地下综合交通枢纽火灾研究方法以及研究现状进行综述,指出了城市地下综合交通枢纽消防未来研究的发展方向。研究表明:对于现有的城市地下综合交通枢纽,考虑到运行、费用等因素,采用数值模拟技术结合局部现场试验是研究火灾烟气扩散合理可行的手段,多点火源的火灾场景问题应予以考虑并引入相关防排烟系统设计。开展火灾非线性系统演化、火灾羽流复杂的时空行为研究将有益于消防设计。     

地下综合交通枢纽设计研究

针对综合交通枢纽在城市规划发展中的广泛应用和其自身独特的优势,分析综合交通枢纽中一种特殊形式的枢纽——地下综合交通枢纽。对地下综合交通枢纽的概念、功能、相对于综合交通枢纽的发展优势进行了详细的阐述,结合国内外典型地下综合交通枢纽案例,分析它们各自的特色,总结了地下综合交通枢纽的发展经验。以上海十六铺地下综合交通枢纽为案例,分析其规划方案、设计思路以及换乘方式,提出十六铺地下综合枢纽未来发展建议,论述了地下综合交通枢纽的推广价值。     

现代城市地下空间规划理论与运用

随着经济水平和城市化水平的不断提高,城市地下空间开发利用规模不断扩大。文章着重介绍了现代城市地下空间规划的思想以及在上海城市地下空间开发实践中的运用。     

论城市地下空间规划

本文从地下空间的特点分析，列举了适宜地下空间的建设项目并推荐了规划内容。结合实际论述了地下空间规划原则，提出了“着眼当前，考虑长远”；“地上地下，统一规划”等具体规划的见解。同时，针对地下空间实施中长期困扰人们的某些问题，从理论上、技术上提出了解决办法，为地下空间规划的顺利实施，创造了有利条件。     

中国博览会会展综合体综合交通规划研究

中国博览会会展综合体是上海建设国际贸易中心的重要载体。由于会展交通具有规模庞大、周期循环及短时冲击性强等特征,会展综合体对于外部交通配套设施有着较高的要求。通过对会展交通特征的分析,明确会展综合体的交通需求,结合周边现状及规划交通条件,提出了针对城市轨道、道路网络、客货停车设施等综合交通规划建议。     

城市地下空间规划编制若干问题的探讨

结合参与我国《城市地下空间规划编制导则》(征求意见稿、2007.8)和《上海市地下空间规划编制导则》(2008.8)的编研,以及北京、上海、深圳、广州等城市地下空间规划的编制实践,从国家、地方两个层面总结了地下空间规划编制的相关法律、法规和规定的发展历程;着重对最新通过的《上海市地下空间规划编制导则》进行解读,从地下空...