600 MW超临界汽轮机低压缸胀差偏大原因分析及控制

针对广东珠海金湾发电有限公司2台600 MW超临界凝汽式汽轮机运行中低压缸胀差一直偏高,超过了厂家规定的安全运行值的情况,分析了汽轮机相关运行参数变化对低压缸胀差的影响,从而总结出低压缸胀差的运行控制策略.经过运行实践证明：采用这些运行控制手段有效地控制汽轮机低压缸胀差,从而保证了机组安全运行.     

600MW机组低压缸胀差异常原因分析及处理

针对某电厂2号600 M W机组低压缸胀差异常原因及事件处理过程进行了分析,并提出了相关防范措施并更换了低压缸胀差探头,最后介绍了新型号探头的测量原理及安装注意事项,确保低压缸胀差可靠监测及保护正常投入.     

贵阳电厂9号机低压胀差大的原因分析及处理

从产生胀差的机理来分析贵阳电厂 9号机低压胀差大的原因 ,判断出滑销系统卡涩导致中压缸热胀偏小 ,中压缸胀差大 ,从而引起低压胀差接近报警值 ,在机组大修中将前、中轴承箱及高压下缸吊出检修 ,提出在运行及检修中应注意的事项。图 2表 2     

200MW机组低压缸胀差保护拒动原因的探析

本文针对新海发电厂200MW机组发生的本特利仪表低压缸胀差保护拒动造成设备损坏的情况,叙述了检查本特利仪表的过程.介绍了查找本特利仪表胀差保护拒动原因的方法和有关计算数据,探讨了造成低压缸胀差保护拒动的原因,并根据文中的分析和结论提出了几点看法和建议.     

汽轮机中压缸正胀差超限的原因分析及改进措施

对黄埔发电厂2台300MW汽轮机中压缸在机组起动过程中长期出现正胀差超限问题进行了分析，认为中压缸本身结构不完善和蒸汽加热系统中加热蒸汽量不足，以及起动各阶段运行调整不够合理是主要原因。对此，提出了降低汽轮机中压缸正胀差的措施，实施后效果显著。     

汽轮机低压缸异常振动原因及处理

1情况简介国电九江发电厂154号汽轮机是哈尔滨汽轮机有限公司生产的三缸两排汽凝汽式69型汽轮机,其型号为N210-130/535/535。于1992年9月投产发电,至今已运行15年。汽轮机本体结构可分为高压缸、中压缸和低压缸,高压缸和中压缸反向布置,低     

韶关发电厂10号机组高中压缸负胀差大的原因分析及处理

韶关发电厂10号300MW机组投入运行后。高中压缸负胀差长期偏大,严重影响了机组的安全、经济运行。为此,针对高中压缸负胀差偏大的情况及其产生的主要原因。采取有效的处理措施。使高中压负胀差偏大的问题得到圆满的解决。     

200 MW机组高压胀差大的原因分析和处理

介绍了沙角A厂#2机组高压胀差大的情况，分析了产生胀差大的主要原因是转子存在负推力，高压外缸温度低，轴封漏汽大、新转子膨胀系数大等并采取了有效的措施，使胀差大的问题得到圆满解决。     

300MW机组高中压负胀差大的原因分析及处理

分析了韶关发电厂1台300MW汽轮发电机组高中压负胀差大的主要原因,大修中采取有效的处理措施后,使问题得到圆满的解决。     

N125MW汽轮机启停及变工况过程中高中压缸差胀变化的原因分析及控制

高参数大容量机组的汽轮机尺寸大、动静间隙小,给汽轮机的安全运行带来不利,尤其在机组启停及变工况过程中,参数控制不好或调整不当,就会造成汽轮机汽缸变形、动静摩擦、大轴弯曲等事故。文章分析了N125 MW汽轮机在启停及变工况过程中动静间隙相对热膨胀差(简称差胀)变化的原因及控制措施。     

蒙达公司330 MW机组高压缸负胀差大的原因分析

对达拉特电厂1号机组胀差的设计给予详尽说明，并通过对高压缸负胀差大的现象进行分析，找出解决负胀差大的方法，对防止主设备损坏及预防同类机组的事故发生有参考价值。     

600MW机组停机低压胀差大的原因分析及运行对策

文章分析了襄阳电厂600MW机组汽轮机停机时低压胀差大的原因,提出在停机过程中采取降低再热汽温、降低真空、调整轴封温度3种运行对策,采取上述方法后停机时低压胀差均大幅降低,保证了机组的安全稳定停运。     

125MW汽轮机组低压胀差异常原因分析及处理

连州发电厂1号机组2001年大修后汽轮机低压胀差变化很大.通过对运行工况的分析,发现低压胀差变化与负荷、凝汽器真空、轴封压力存在比较明显的关系:低压胀差随凝汽器真空升高而增大,随真空的降低而减少;低压胀差随负荷升高而减少,随负荷的降低而增大.对胀差测量回路的检查和1号机组大修检查发现低压缸轴封处中分面吹损严重,分析认定低压缸轴封处中分面向低压转子末级漏汽,加热低压转子是造成1号机组正常运行中胀差异常的主要原因.对此,采取了确保低压缸水平结合面严密不漏汽等措施,使胀差达到正常值.     

300MW机组冷态启动高中压缸胀差的控制

汽轮机转子与汽缸相比较,转子的体积小,并且转子高速旋转与蒸汽热交换强度较大,因此在汽轮机启停过程中,转子温度的升高或降低速度比汽缸快,使得它们在轴向膨胀时出现相对膨胀差,称之为胀差。当转子的膨胀量大于汽缸的膨胀量时为正胀差,反之称为负胀差。胀差变化的大小反映了汽轮机内部动、静部分轴向间隙的变化。     

秦岭电厂3号气轮机通流改造后高压缸胀差大、温度异常的分析、处理

介绍了华能陕西秦岭发电有限公司N200-130/535/535型汽轮机通流部分增容改造后出现的高压胀差大、高压缸各部温度异常等问题,分析了产生这些问题的原因,通过采取相应的措施,使以上问题得到了解决.该方法可供同行参考.     

秦岭电厂3号汽轮机通流改造后高压缸胀差大、温度异常的分析、处理

介绍了华能陕西秦岭发电有限公司N200—130／535／535型汽轮机通流部分增容改造后出现的高压胀差大、高压缸各部温度异常等问题,分析了产生这些问题的原因,通过采取相应的措施,使以上问题得到了解决。该方法可供同行参考。     

蒙达公司1号机组高缸负胀差大的原因分析及预防措施

蒙达公司1号机组因高压缸负胀差过大而停机8次.本文通过对胀差原理的分析,提出改进方法,起到触类旁通的作用.     

联合循环汽轮机负胀差增大的原因分析及改进措施

福华德电力有限公司的LN78型汽轮机与西门子的V94．2型燃气轮机配用组成联合循环机组，其汽轮机由东方汽轮机厂牛产。投产后机组运行稳定，轴承振动12.3um，属振动优良的机组。但该机停机后存在负胀差大、冲转后负胀差继续增大的问题，负胀差最大达-2.38mm，超过厂家给定的-1．8mm报警值及-2.3mm跳闸给定值，调试人员多次调整启停参数和运行方式，力求减小负胀差，但没有产生效果。停机后多次因负胀