液压系统高效冷却净化器的传热试验研究与应用

为提高冷却净化器的传热性能,对五种壳侧不同结构的冷却净化器进行了传热性能试验测试和比较。结果表明,螺旋板加聚磁性多孔介质结构的冷却净化器具有非常显著的强化传热效果。     

高梯度磁过滤器的机理分析与性能实验

分析了高梯度磁过滤器的机理,研究了温度对磁性材料性能的影响。实验测试了各种工况的高梯度磁过滤器,并与传统磁过滤器进行了比较。带冷却的磁过滤器对10μm以上的颗粒的过滤效率为84%,比不带冷却的磁过滤器过滤效率高71%,比传统磁过滤器过滤效率高210%。     

利用磁处理技术改善煤浆过虑性能的研究

根据试验结果,得出煤浆经磁处理能够改善其过滤性能.分析了改善过滤性能的基本原理,以及对脱水设备生产效率提高的原因,提出工业应用的技术途径.     

利用磁处理技术改善煤浆过滤性能的研究

根据试验结果，得出煤浆经磁处理能够改善其过滤性能。分析了改善过滤性能的基本原理，以及对脱水设备生产效率提高的原因，提出工业应用的技术途径．     

净化齿轮油的高效磁过滤器

在论述高梯度过滤器磁过滤机理的基础上，研制了适于净化粘度齿轮油的过滤器，并对其过滤效果进行了实验研究，证实了高梯度磁过滤用于净化齿轮油具有过滤效率高，压力降小，纳污容量大，易于清洗等优点。     

乳化炸药基质的传热

本文主要讨论乳化炸药生产过程中乳化基质的传热问题，探讨了高粘度流体的传热膜系数的计算方法，针对乳化炸药生产过程中乳胶体的冷却问题，提出了改善乳胶体传热效率的几种有效方法，为设计冷却设备具有重要的指导意义。     

新型单活塞杆双缸筒油缸的设计

传统液压支架侧护板通常设计为一侧固定,一侧伸缩动作,在液压支架左、右工作面倒换时,需升井调换侧护板,生产效率较低。现设计一种用于控制液压支架侧护板的新型单活塞杆双缸筒油缸,可以控制侧护板双侧单独或同时实现伸缩动作,从而液压支架在调换工作面时,不再需要升井调换侧护板。通过生产应用,此项革新提高液压支架转换工作面的效率,还可以提高液压支架检修效率,降低检修成本。     

摩托凿岩机进硐取得初步成效

摩托凿岩机是一种轻便、效率较高的凿岩新机具，适应于偏远山区施工。我省各队都有这种凿岩设备，但因废气净化及打水眼问题未解决，过去仅用于平机场、修路和槽探的打眼工作。最近，214队进行了摩托凿岩机废气净化器的试验，取得良好的效果。从试验结果分析，未安装净化器前，硐内CO含量为0.44％，安装净化器后，CO仅为0.022％，降低95％，较国家规定标准0.0016％尚高13.75倍。根据安徽332队的经验，坑内机械通风，可使CO含量降     

液压支架侧护板拆装机械手的研究及设计

为了提高拆解或组装液压支架侧护板的工作效率、降低作业过程中的安全风险、降低劳动强度,研究设计了一种液压支架侧护板拆装机械手。详细介绍了液压支架侧护板拆装机械手的结构组成及功能。通过应用液压支架侧护板拆装机械手拆解或组装液压支架侧护板,有效提高了作业效率、保障了作业安全及降低了劳动强度。     

乳化液自动反冲洗过滤站的设计与仿真

设计了自动反冲洗过滤站的液压系统,并对其相关元件进行了设计计算。利用Pro/E三维建模软件建立了过滤站的三维横模。在AMESim环境下对过滤站的液压系统进行了仿真分析,通过分析仿真结果可知所设计的过滤站能够在高压力、大流量的工作环境下,自动反冲洗滤芯,并保持良好的工作特性。     

煤矿井下胶带运输机冷却系统的研究与应用

济宁三号煤矿有8条胶带运输系统,其冷却装置一直沿用传统的水冷直排方式,经过对冷却系统进行研究,除了将直排方式改为循环方式外,还在整套系统中增加了水净化装置、自动补水装置、流量监测装置。循环水采用多级冷却保证冷却效果,并保留原有冷却管路作为应急备用系统。     

一种井下新型空气压缩人工制冷系统

以工程热力学与传热学的理论为基础,结合井下实际情况提出一种新型人工制冷系统。该制冷系统由一套空气压缩制冷装置及换热水袋组成,袋内有蛇形布置的空气管,工质空气在管内流动,并借助其他制冷装置完成工作循环。巷道围岩上覆盖一层保温隔热材料,换热水袋安装在这层保温材料之上。该系统不仅能通过井下风流与换热水袋的对流换热降低风流温度,而且有效阻隔了围岩散热,并将高温围岩与人体间的辐射换热转变成低温的换热水袋与人体间的辐射换热,因此制冷效果更好。制冷工质空气本身廉价且无毒害。     

四臂锚杆钻机冷却装置研究及测试

为降低四臂锚杆钻机在超负荷状态使用过程中出现的液压系统高温现象,设计增加了1套强制冷却装置。此装置在不影响设备自身电气系统和液压系统的情况下,内接动力源为设备的液压系统冷却降温。试验结果表明此装置降温效果显著,平均降温幅度达15℃,保证了系统的正常运行。     

热泵与动力热管复合的深井热害控制试验研究

随着矿井开采深度的日趋增加,井下高温热害越来越严重,现阶段应用于矿井中的降温措施主要有非机械式制冷技术和机械式制冷技术,部分方法简单易操作但是降温效果不佳,部分方法降温效果良好但是受地势影响较大且安装成本高。提出并研究了高效制冷和远距离传热的热泵与动力热管复合系统。通过搭建试验平台,模拟井下工作环境,在不同热管长度条件下进行试验和测量,研究了不同长度对系统换热性能的影响。结合实际情况,分析了热泵与动力型分离式热管复合系统用于井下降温时在设计上和性能上的优势,明确了该系统在矿井中应用的可行性。研究表明:系统换热量随着蒸发段温度的升高或冷凝段温度的降低而增加;系统驱动温差越大,换热效率越高,同时所提出的试验系统可以在驱动温差为0或者蒸发段温度低于冷凝段温度时正常使用;工质循环动力泵流量增大,系统换热量先增大后保持不变,系统管路越长到达稳定值需要的动力泵流量越大,管路沿程损失对系统性能有一定的影响。     

管壳式换热器凝结换热特性的试验研究

以饱和为工质,在方形折流板管壳式换热器试件上,对壳侧流体换热特性进行了试验研究。分析了冷却水和流量的改变对传热系数的影响;并通过与常用求取管外换热系数公式的对比,拟合出了适合于该实验的凝结换热准则式。     

煤矿用液力传动车辆变矩器热平衡计算与分析

以传热学为理论基础,分析了煤矿用液力传动车辆液力变矩器的发热原因以及发热量的计算方法,利用Matlab软件建立煤矿用液力传动车辆防爆发动机与液力变矩器共同工作输入特性数学模型,编程计算二者的共同工作点。最后,通过WC8E煤矿用液力传动车辆验证数学模型与计算方法的准确性,计算在不同工况下液力变矩器的发热量,得出该车液力变矩器冷却系统需要的散热量。     

煤矿用液力传动车辆变矩器热平衡计算与分析

以传热学为理论基础,分析了煤矿用液力传动车辆液力变矩器的发热原因以及发热量的计算方法,利用MATLAB软件建立煤矿用液力传动车辆防爆发动机与液力变矩器共同工作输入特性数学模型及编程计算二者的共同工作点。最后,通过WC8E煤矿用液力传动车辆验证数学模型与计算方法的准确性,计算在不同工况下液力变矩器的发热量,得出该车液力变矩器冷却系统需要的散热量。     

提升机液压站冷却和加热装置设计与应用

提升机液压站液压油温过高或过低都会直接影响到液压站的正常运行,对煤矿的安全生产带来隐患。通过对液压系统的热力学计算,对液压站设置冷却和加热装置提供了理论依据,并从提升机实际使用工况出发,设置液压冷却和加热装置回路,确保液压站安全稳定运行。     

影响缓冷钴冰铜磁选分离的矿物学研究

为了确定影响缓冷钴冰铜钴铜磁选分离效果的因素，以便改善磁选分离效果，采用光学显微镜、电子显微镜、电子探针以及化学物相分析等方法研究了缓冷钴冰铜包顶壳、上部（侧壁）、中部及底壳等部位的物相组成，钴、铁、铜的赋存状态，钴铁合金的产出特征等。结果表明：①钴冰铜中部硫含量明显高于壳部，壳部钴主要以强磁性钴铁合金形式存在，中部钴主要以弱磁性钴铁硫化相形式存在，上部（侧壁）钴处于钴铁合金及硫化相的过渡相。钴冰铜包中部钴的金属转化率仅为16.35%，这是影响钴铜磁选分离效果的主要因素。②钴冰铜中氧化亚铁均不同程度被氧化为磁铁矿，从壳部到中部，氧化亚铁颗粒的氧化程度越来越深，氧化亚铁粒度一般以小于0.020 mm的微细粒分布于斑铜矿基底相中，磨矿时难以单体解离是影响钴铜磁选分离的另一主要因素。③要想提高缓冷钴冰铜包中部钴的金属转化率及磁选分离效果，需要调控高温钴冰铜包中部的缓冷温度，防止熔点不同的物质发生偏析，尤其是低熔点硫化物向中部聚集；另外需要保持缓冷过程中冰铜的还原环境，防止弥散于基底硫化相中的氧化亚铁颗粒被局部氧化为磁铁矿。