橡胶与金属骨架粘合失效的原因分析及解决方法

研究了橡胶减振器中橡胶与金属骨架粘合失效的现象,对粘合失效的原因作出了分析,并在此基础上提出了解决办法.     

橡胶与金属骨架黏合失效的原因及解决方法

橡胶与金属骨架粘合失效的原因有很多,包括骨架仓存期的表面污染、抛丸法除锈的问题、胶粘剂问题、涂胶工艺问题、胶粘剂及金属骨架受到污染的问题、橡胶与胶粘剂之间的问题等。本文就浅谈橡胶与金属骨架粘合失效的原因分析及解决方法。     

增强橡胶与金属骨架材料的粘合技术

从橡胶配方组分的选择、橡胶表面的处理、金属骨架表面的处理、粘合体系的选择4个方面,论述了增强橡胶与金属骨架材料粘合的方法。在工业应用中可以单独使用其中的一种,也可以几种方法并用,从而达到更好的粘合效果。     

改善橡胶与金属骨架粘合性能的工艺研究

以橡胶堆的生产工艺为例,研究了工艺因素对橡胶与骨架粘合强度的影响。从金属骨架表面处理工艺、粘合工艺、橡胶硫化工艺等方面,改进了影响橡胶与金属粘合强度的工艺。结果表明,新工艺生产的产品粘合性能得到较大提高,满足产品在苛刻环境下的工作要求。     

橡胶与金属骨架材料粘合强度的影响因素

从金属骨架表面处理、粘合工艺、胶料配方和硫化工艺等方面阐述影响橡胶与金属粘合强度的因素。金属骨架表面处理的重点是根据金属骨架材料的种类和污物的类别选择适合的处理方式、清洗剂和介质;粘合工艺的要点是粘合剂的选择、涂刷厚度和隔绝污染;胶料配方中的极性橡胶和白炭黑有利于粘合,软化剂和增塑剂用量大不利于粘合;硫化工艺方面,适当增大硫化压力、140~150℃温度区间达到正硫化状态有利于提高粘合强度;避免在粘合部位设置模具分型面、注胶口靠近涂胶面和装模时间过长等。     

骨架表面处理对金属橡胶制品性能的影响

在汽车工业中,橡胶与金属的粘合是很普遍的,骨架油封、发动机及变速箱支承、摆壁衬套、车身支撑等都是典型的金属——橡胶结构。金属和橡胶的结合强度对产品的性能有着至关重要的影响。金属橡胶件的寿命很大程度上取决于两种材料的粘接质量。粘接技术因此成为许多工厂的研究课题。     

硅橡胶与金属粘合性能研究

研究金属处理方法对硅橡胶与金属粘合性能的影响。结果表明,普通化学处理、机械打磨处理和磷化处理均可提高金属与硅橡胶的粘合性能,其中磷化处理效果最好;采用硅烷偶联剂对经过普通化学处理的金属进行浸渍,可进一步提高金属与硅橡胶的粘合性能,硅烷偶联剂KH-550的处理效果较好;与甲基乙烯基硅橡胶相比,甲基乙烯基苯基硅橡胶与金属的粘合性能更好。     

增强橡胶与金属材料粘接的表面处理技术

表面处理是提高橡胶与金属材料粘接性能的重要工艺之一。介绍了目前橡胶和金属几种常用的表面处理技术,如橡胶表面采用的卤化法、硫酸法、等离子体法、紫外线法和臭氧法以及电晕处理法等,金属表面采用的机械法、化学法、阳极氧化法、镀黄铜法、硅烷偶联剂处理法等,提出了橡胶金属粘接表面处理技术的发展方向。     

硫化温度对橡胶和金属粘接强度的影响

试验研究了在其他工艺条件和配方一定的条件下,改变硫化温度对橡胶和金属的粘接强度的影响。结果表明,硫化温度对天然橡胶和金属的粘接强度具有明显的影响,并存在最佳硫化温度区间。     

On characterizing microscopically the adhesion interphase for the adhesion between metal and rubber compound part I. Effect of hexamethoxymethylmelamine in rubber compound

The adhesion between hexamethoxymethylmelamine (HMMM)-containing rubber compounds and brass-plated steel cords was studied to understand the role of HMMM as an adhesion promoter. No improvement in adhesion after cure was shown with loading of HMMM in the range 1.3–5.2?phr, while enhancement of adhesion retention after humidity aging was observed with loading of HMMM in the range 1.3–5.2?phr. The adhesion interphase between the brass-plated steel cord and the rubber compound subjected to humidity-aging treatment showed using Auger electron spectroscopy (AES) stabilized depth profile by HMMM incorporation as loading of HMMM, resulting in enhancement of adhesion retention.     

橡胶工业风机噪声污染分析与控制方法

介绍了橡胶工业用离心风机的噪声分类及噪声机理,分析了离心风机噪声级的换算.最后从选型、结构、消声、吸声、隔声等方面总结了离心风机噪声控制的方法.     

橡胶履带钢丝帘线断裂原因分析及解决措施

橡胶履带具有接地比压小、牵引力大、振动小、噪音低、湿田通过性能好、不损伤路面、速度快、机械重量轻等优异性能,被广泛应用于工程机械、运输机械、农业机械以及军用全地形运输车上。替代钢质履带和轮胎。并且在科考、体育运动以及旅游用车辆等领域也逐步得到应用,产量与规格逐年增多。橡胶履带中的钢丝帘线。是橡胶履带中承受张力和传递动力的骨架层。橡胶履带在使用中,经常发生因钢丝帘线断裂引起橡胶履带报废问题,也是生产企业与用户一直都在研究探讨解决的问题。本文就橡胶履带钢丝帘线断裂原因进行分析,并提出了解决措施。     

Spontaneous adhesion of silicone rubber

Lightly crosslinked silicone rubber has been found to bond spontaneouly to polar substrates and to itself. The strength of adhesion increases linearly with time, eventually reaching the fracture strength of the rubber. The process is accelerated by raising the temperature (activation energy ? 60 kJ/g. mol), by the presence of moisture, and by ammonia vapor. It is tentatively attributed to hydrolytic decomposition of the polymer leading to the formation of reactive groups which interlink with surface groups, probably hydroxyls, on polar substrates, or with each other in the case of selfadhesion.     

BA改性炭黑对尼龙 66帘线/NR粘合性能的影响

用平带层间粘合测试方法和扫描电子显微镜，研究了丙烯酸丁酯改性炭黑（CB－BA）对尼龙66浸胶帘线与NR粘合的破坏形态。结果显示，添加CB－BA的NR与尼龙66浸胶帘线的粘合破坏形态，老化前是帘线本体破坏，老化后是帘线本体破坏和橡胶本体破坏并存，而添加普通炭黑的NR有明显的界面破坏，表明添加CB0BA有利于提高尼龙66浸胶帘线与NR粘合。