民用飞机液压刹车系统构架研究

分析了目前两种主要的民用飞机刹车系统构架,一种为机械操纵、液压作动、由两套液压系统供油、单腔刹车装置;另一种为电控、液压作动、双腔刹车装置。阐述了适航条款对刹车系统的要求,在此基础上提出了一种电控、液压作动、类双腔刹车装置。此构架具有减轻双腔刹车装置的重量,但又兼顾双腔的优点,可以满足民机适航要求。     

液压盘式刹车装置故障自动检测刹车液压回路

介绍了一种液压盘式刹车装置故障自动检测刹车液压回路。当液压盘式刹车装置出现断电、电动机故障、液压泵故障、液压管线或接头损坏、电动机与泵的联轴器损坏等一系列因素,造成液压盘式刹车的液压系统逐步失去压力时,其刹车装置能自动刹车,具有避免钻具掉落的重大事故发生的重要作用。     

综合航空惯性刹车试验台设计

本文以重载直升机机轮刹车装置及轻型飞机机轮刹车装置动态性能试验为主,针对两种不同试验条件,设计一种综合航空惯性刹车试验台,同时满足上述两种刹车装置的动态性能测试要求,为新产品研制、鉴定和产品交付提供科学依据.通过模拟试验可以确定产品性能参数,优化产品性能,提高飞机轮胎、机轮刹车装置及刹车系统的品质及性能.     

某刹车装置刹车间隙不足故障的排除

采用弹簧套式组合活塞、碳/陶刹车盘的某型刹车装置某批次交付试验时,出现部分产品刹车间隙不足故障,经故障排查与分析,发现故障是由刹车装置轴向挠度导致活塞调隙后出现附加行程引起的。通过增加试验时工艺垫片厚度排除了刹车装置刹车间隙不足故障,而从产品结构计算上,将活塞组件的螺盖返退至与活塞端面齐平也可以起到同样效果。刹车装置的装配间隙一般大于验收间隙,对于刚性较差的刹车装置,使用超过产品工作压力进行功能性检查或试验时,应在活塞下放入不小于刹车装置轴向挠度的钢质工艺垫片,无法预知变形大小时,允许将刹车间隙塞实。     

蜗轮蜗杆副在螺杆泵驱动装置中的应用

基于蜗轮蜗杆的大传动比、利用其自锁性进行设计的蜗轮蜗杆刹车装置与超越离合器的结合使用,成功用于螺杆泵驱动装置刹车系统中,可解决驱动装置棘轮棘爪刹车装置经常失效的问题,提高螺杆泵驱动装置的安全性。     

数控转台用环抱式刹车装置的研究

介绍了一种数控转台用环抱式刹车装置的机械结构、工作原理、关键零件工艺要点,介绍了环抱式转台刹车装置有效刹车所需液压压力和流量的计算过程,其中有效刹车所需液压压力先通过理论经验公式来估算范围,然后再利用ANSYS有限元分析软件对环抱式刹车装置进行仿真分析,最终得出有效刹车需要的油压压力。     

A320/319飞机刹车装置的维修

飞机刹车装置是飞机制动的重要部件，其重要性是不言而喻的。介绍该装置的翻修原因、刹车组件的检修及刹车组件的测试要点，对维修人员具有现实的指导意义。     

光电二次刹车安全装置

普通冲床均带有安全保护装置,按刹车方式分有手刹车、脚刹车;按刹车装置的结构分有摩擦式、转键式等。不管那种刹车装置,当操作者操作冲床进行各种冲压加工时,还会经常发生冲伤手指、断指、伤掌等不安全事故。我们采用的光电二次刹车安全装置比普通冲床的原(旧)刹车装置有更高的安全可靠性,具有结构简单、调整容易、动作灵敏、使用方便等优点。它是目前新颖的刹车安全装置,适用于100吨以下的中小型冲床。一、光电安全装置的组成 1.工作原理光电二次刹车安全装置(图1)由双路光电装置和机械装置两部分组成。其工作原理是利用冲床的工作台灯(40W以上)安置在机床左侧作光源,在机床右侧装一只可高低前后自由调节的光电接收器,使两者之     

航空机轮刹车振动力学建模与试验分析

为探究飞机刹车系统的振动规律,以航空机轮刹车装置为研究对象,通过对刹车装置的受力分析建立了刹车扭转振动和轴向振动的力学模型,建立刹车振动系统的频率方程,计算出扭转和轴向固有频率,采用m+p动态测试软件对力学模型和固有频率进行验证,理论与试验结果基本一致。在惯性试验台上进行刹车振动测试,通过理论计算和试验结果初步得出了刹车振动规律,为航空机轮刹车装置的设计和改进提供了依据。     

抽油机电控刹车装置的设计

为满足数字化油田建设需要,针对抽油机设计了一种新型电控刹车装置.根据抽油机制动性能要求,刹车装置是一种双摩擦片电磁制动器,在相同制动正压力下,相比于机械式手刹车装置可以产生两倍制动力矩.新型电控刹车装置制动力矩大、结构紧凑、响应迅速、操作简单,在满足抽油机安全稳定制动的同时,还可以通过PLC控制实现远程遥控制动.对新型...     

一种新型混合动力总成的开发与应用

项目开发的系统为混联式驱动结构,双电机模式,混合程度深,更加适合复杂的城市工况;电机功率大,起步快,加速快;制动能量回收率高,节油潜力大。经过装车运行,试验结果证明系统的可靠性和先进性。     

温度变化下无源刹车系统压力失效故障分析

中小型无人机配装的发动机无附件机匣,不能驱动液压泵.机上液压系统泵源配置电动泵,提取的功率有限,或机上无液压系统,不能提供液压功能,为适应中小型无人机需求,出现了无源刹车系统.无源刹车系统基于电静液作动原理,与机上液压系统完全独立,采用功率电传技术,具有自主防滑能力,自带油源,成附件少,重量轻,抗污染能力强,集成度高,...     

飞机刹车组件智能测试台的设计与实现

飞机刹车组件是飞机制动系统中的一个重要部件。针对其性能测试要求,设计了测试飞机刹车组件性能的液压试验台。传统的试验台在压力控制、跳项测试以及自动化水平上都存在不足,为解决这些问题,设计了飞机刹车组件智能测试台。该试验台可以对飞机刹车组件进行排气功能、高压保压功能、往复试验功能、低压保压功能、测间隙功能、微压保压功能等性能进行测试。解决了传统试验台中存在的几个关键问题。经实验验证,该试验台能够满足测试要求。     

纯电动汽车综合性能试验台的国内外现状与改进

针对纯电动汽车研究开发的需要,介绍了台架试验的必要性,分析了目前纯电动汽车综合性能试验台架的国内外研究现状,提出了主要由机架、道路模拟装置、加载装置、惯性模拟装置等组成的纯电动汽车综合性能试验台架,结合电动车试验实际要求,指出了电动轮台架试验是轮毂电机驱动的电动汽车研制阶段中的重要环节,并介绍了一种具备多项改进设计的电动轮综合性能试验台的方案.研究结果表明,该方案能够真实地模拟实际汽车行驶的各种工况,而且还具备电机试验、垂直加载试验、机电耦合制动试验、侧向力试验等多种拓展功能,对研究轮毂电机驱动的纯电动车各项性能具有较大的实际作用.     

车辆电磁制动器CAT系统的开发

针对制定的电磁制动器试验规范和评价体系,进行车辆电磁制动器计算机辅助测试技术(Computer aided test, CAT)测试系统的结构设计,用调速电动机驱动摩擦盘,模拟不同车速时汽车制动鼓的转动;设计出合适的电磁制动器和电磁体的安装机构,为便于实现测试自动化,采用气动分离机构。基于多功能数据采集卡(Data acquisition, DAQ)和图形化编程语言LabVIEW,提出虚拟仪器测试系统方案,开发出车辆电磁制动器关键性能的计算机辅助测控系统,实现了电磁制动器制动力矩及其关键部件电磁体的电磁吸力、摩擦力等的测试。最后用LabVIEW与SQLServer通信接口的设计,实现了CAT系统与CAD系统的集成和数据共享。该系统经过计量认证和两年的实际运行表明,基于虚拟仪器的电磁制动器性能测试系统能够满足测试需求,测量所得数据能够满足分析的要求。     

2—2．5t电动叉车新型传动系统的制动器设计

本文介绍了当前国内电动叉车传动系统因受制制动器技术而导致性能落后的现状,重点阐述了2—2．5t电动叉车湿式传动系统为突破制动器技术制肘,在反复论证基础上,通过逆向设计,正向验证的方法成功设计出具有世界先进技术的产品过程。     

反传动双向逆止器的设计与分析

根据摩擦自锁原理和理论,利用摩擦式棘轮机构的设计思想设计了一种滚柱式逆止器,能够实现正传动双向传递扭矩及运动和反传动双向逆止的功能.作为主动轴和从动轴间的传递由主动轴精确定位、传动转矩或切断转矩的传动装置,也可以作为防止逆转机构,单独使用,可以广泛用于起重机械、矿山机械、机床等诸多需要反传动双向逆止功能的机械装备中.     

轮毂电机驱动电动汽车的电制动特性研究

轮毂电机驱动电动汽车技术的关键点在于轮毂电机设计与驱动电动汽车的悬架设计,本文主要从轮毂电机驱动电动汽车的液压制动系统与轮毂电机电制动瞬态、稳态特性方面切入分析了其电制动特性内容,同时验证轮毂电机驱动电动汽车的电制动控制技术性与可行性.