阿曼减渣溶剂脱沥青制备光亮油料和30#硬质道路沥青

以阿曼减渣为原料,对其丙烷脱沥青工艺的溶剂组成和操作条件进行优化,对制备的30#硬质沥青的混合料性能进行考察,并采用固定床催化裂化装置对重脱沥青油的催化裂化性能进行研究。实验结果表明,丙烷脱沥青工艺的最佳条件为:混合溶剂(20%(w)异丁烷、80%(w)丙烷),抽提塔塔顶温度68℃,沉降塔塔顶温度81℃,溶剂体积比5.0,抽提压力4.35MPa;在此条件下,轻脱沥青油收率为25.1%,其性质满足光亮油料指标要求;脱油沥青收率为46.0%,软化点61.7℃,采用沙中减渣为调和软组分可制备出合格的AH-30硬质沥青,30#沥青混合料具有良好的车辙动稳定度和浸水残留稳定度;重脱沥青油可作为重油催化裂化原料,轻油收率(汽油+柴油)为61.70%。     

基于分子管理的渣油掺炼煤焦油常压溶剂脱沥青效果

考察了渣油（VR）掺炼煤焦油（CT）溶剂脱沥青过程效果的变化,优化了实验条件。结果表明,在最佳实验条件[萃取温度30.0℃,溶剂比6∶1（体积/质量）]下,当VR掺炼质量分数为10%的CT时,脱沥青油（DAO）收率较未掺炼者提高2.02个百分点,镍和钒总含量下降5μg/g,硫含量略有下降,氮含量基本不变。VR掺炼CT后黏度降低,胶体稳定性下降。实验所得脱油沥青为硬沥青,采用外掺油浆对其进行调和,随油浆加入质量分数的增加,调和沥青的延度、针入度增大,软化点降低,沥青性质得到改善。     

DACC工艺优化溶剂脱沥青原料作用的研究——溶剂脱沥青、沥青造气制氨、催化裂化组合工艺研究之二

根据实验数据，研究“溶剂脱沥青-沥青制氨-催化裂化组合”工艺掺兑催化裂化油浆提高脱沥青抽提深度的作用，指出掺兑油浆可改善脱油沥青的流动性能、可利用油浆中的可裂化组分、存在有利于改善脱沥青油性质的掺兑效应；管输减渣掺兑20%油浆适宜的脱沥青油收率可达60%．比管输减渣脱沥青提高10个百分点，效益显著．以阿曼减渣为例．分析优化溶剂脱沥青减渣原料的作用，指出阿曼减渣脱沥青。比管输减渣可提高脱沥青油收率10～15个百分点，并指出对不同减渣原料，混炼与单炼效果可能不同。     

渣油掺炼糠醛抽出油对丙烷脱沥青装置影响的研究

通过丙烷脱沥青试验装置,考察糠醛抽出油与涠洲和沙轻渣油按不同比例掺炼,研究了不同渣油及抽出油掺炼对脱沥青油及脱油沥青性质及收率的变化。结果表明,掺炼抽出油可以显著降低渣油黏度,提高脱沥青油收率,脱沥青油的性能得到改善。     

延迟焦化装置掺炼催化裂化油浆和脱油沥青的应用

针对某焦化装置掺炼催化裂化油浆(催化油浆)和脱油沥青,分析了不同掺炼比例下装置原料性质、关键操作参数、物料平衡等的变化。经过对比分析,当催化油浆和脱油沥青的总掺炼量达到40 t/h时,石油焦收率增加2.80百分点,液体收率降低5.22百分点。通过采取降低反应苛刻度、定期对加热炉炉管机械清焦、对原料系统阀门喷涂耐磨材料、定期对原料系统测厚等一系列措施,可以有效缓解大比例掺炼催化油浆和脱油沥青对装置造成的阀门磨损、加热炉炉管结焦等问题,保证了装置的安全平稳长周期运行。延迟焦化装置大比例掺炼催化油浆和脱油沥青解决了这两种物料的出路问题,实现了重油加工平衡,年增效5 173万元。     

采用丙烷脱沥青工艺探讨催化裂化油浆的合理应用

在实验室现有的溶剂脱沥青装置上对催化裂化油浆进行丙烷脱沥青研究。结果发现油浆经过丙烷脱沥青后，大部分芳烃富集到脱油沥青中，使脱油沥青可作为较好的沥青调合组分；脱沥青油的n(氢）／n（碳）一般低于1．66，虽然其裂化能力较差，但由于脱沥青油作为原料催化裂化时的汽油产率低于VGO原料，而柴油产率大于VGO，因此，在VGO中掺炼部分脱沥青油可改变催化裂化的产物分布。     

掺炼糠醛抽出油对阿曼和伊朗渣油溶剂脱沥青过程的影响

在RUSKA相平衡装置上研究了阿曼和伊朗渣油掺炼糠醛抽出油的丙烷溶剂脱沥青过程。结果表明，在掺炼抽出油的溶剂脱沥青过程中溶剂相和沥青相的密度差有所降低；掺炼抽出油可以显著降低渣油粘度，提高脱沥青油收率6．6～20．4个百分点，脱沥青油的残炭和粘度有所降低。     

煤焦油-煤炭悬浮床加氢共炼技术

采用悬浮床加氢工艺,在原有催化裂化（FCC）油浆与西湾煤为原料的基础上,利用煤焦油替代部分FCC油浆进行煤焦油-煤炭（以下简称油-煤）共炼,分析了FCC油浆、煤焦油的性质,并在一定温度、压力、空速、原料配比等工艺条件下,考察了煤焦油作原料进行油-煤共炼的可行性。结果表明:与FCC油浆相比,煤焦油的固体质量分数、残炭值、元素组成等指标相近,胶质和沥青质质量分数较高,馏程明显较低;在悬浮床加氢反应温度为468 ℃,反应压力为22 MPa,质量空速为0.5 h-1的条件下,当煤焦油∶FCC油浆∶煤炭质量比为30∶25∶45时,共炼后煤转化率为97.14%,沥青质转化率为95.12%,液体收率较以单纯FCC油浆作原料时增加7.44个百分点,煤焦油更适合作为油-煤共炼的原料油。     

丁烷脱沥青-重油催化裂化组合工艺的工业应用

开发出丁烷脱沥青-重油催化裂化组合工艺,即在丁烷脱沥青原料中掺兑重油催化油浆,经丁烷脱沥青装置萃取分离后脱沥青油返回重油催化裂化装置作原料。应用此工艺在中国石油兰州石化分公司40万t/a丁烷脱沥青装置和140万t/a重油催化裂化装置进行了工业化试验。运行结果表明:轻脱沥青油收率可提高17%~38%;油浆中的高缩合烃组分大部分留在脱油沥青中,改善了脱油沥青的质量;约43%的金属留存在脱油沥青中,脱重金属效果明显;重油催化裂化装置重油掺炼比从47.52%提高到56.58%,总液收从80.76%提高到82.51%,可创效约5 800万元/a。     

塔河原油轻质化脱碳组合工艺的研究

塔河原油属于含硫中间基原油,酸值(KOH)达到2.46 mg/g,常减压装置难以获得较高收率的轻馏分油。针对塔河原油的特点,提出常压闪蒸-溶剂脱沥青轻质化脱碳组合工艺,以期避免石油酸高温腐蚀问题及常压渣油催化裂化加工的重金属含量高、残炭量高的问题。试验结果表明,适宜的常压闪蒸温度为260℃;适宜的溶剂脱沥青工艺条件为:异戊烷为溶剂、抽提塔塔顶温度175℃、压力3.7 MPa、溶剂与渣油的体积比5,在适宜的条件下,脱沥青油收率为75.2%,脱沥青油能满足催化裂化装置进料的要求,脱油沥青可作为沥青混合料添加剂;塔河原油常压闪蒸-溶剂脱沥青轻质化脱碳组合工艺的总液体收率为78.8%。     

FCC油浆糠醛精制生产重交通道路沥青

以中国石油大庆石化公司FCC油浆为原料、糠醛为溶剂,在剂油体积比为4:1的条件下,通过过滤脱除催化剂粉末,萃取得到FCC油浆抽出油和抽余油。考察FCC油浆抽出油经减压蒸馏拔出不同比例轻组分后的产品沥青性质以及FCC油浆抽出油与不同牌号国标沥青调合得到的产品性质。结果表明:通过减压蒸馏拔出轻组分后,改善了所得油浆抽出油性质,产品可以满足70号、90号等沥青国家标准要求;同时FCC油浆抽出油以不同比例与国标沥青调合后所得到产品性质也有很大的改善。     

超声波辅助催化裂化油浆糠醛抽提的研究

为了提高催化裂化油浆的利用价值,在分析超声波对催化裂化油浆糠醛抽提过程强化作用的基础上,提出超声波辅助糠醛抽提抽出油收率对各影响因素的经验回归平面方程,并与常规糠醛抽提过程对比。结果表明:在较低抽提温度、较低剂油体积比下,借助超声波的强化作用,抽出油收率提高了5.53个百分点。     

大庆减压渣油/催化裂化油浆混合原料脱沥青油的催化裂化

为寻求大庆减压渣油转化的有效方法 ,利用“超临界流体萃取分离”技术 ,在实验室对大庆减压渣油 /催化裂化油浆混合原料进行分离 ,并对分离得到的脱油沥青和脱沥青油进行了评价。结果表明 ,掺兑 10 %～ 30 %油浆的混合原料 ,其脱油沥青可生产优质道路沥青产品 ;掺兑 10 %～ 2 0 %油浆的混合原料 ,其脱沥青油的催化裂化反应性能明显优于大庆减压渣油     

800kt/a溶剂脱沥青装置产品方案选择

研究无重脱油的两产品方案对调合生产道路沥青的影响,实验室调合的各牌号重交通道路沥青满足国家质量标准;选择90号沥青样品进行考察,其SHRP实验沥青结合料性能满足PG64-28的技术标准,其沥青混合料车辙试验结果达到《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中夏热区高温车辙性能的规定要求。新建800kt/a溶剂脱沥青装置采用无重脱油的两产品方案,节省了投资和占地面积,简化了操作。装置运行近3年来,各种牌号沥青产品质量合格、轻脱油收率高。     

基于连续热力学分析的塔河常压渣油戊烷溶剂脱沥青

针对塔河原油高金属、高沥青质、高酸值等特点,为避免加工过程中的高温腐蚀问题,将其经常压闪蒸后直接作为溶剂脱沥青工艺的原料进行加工。基于连续热力学分析,建立了溶剂脱沥青过程的相对分子质量分布模型,以所建模型考察了塔河常压闪蒸渣油戊烷溶剂脱沥青过程的操作条件对脱沥青油和脱油沥青的相对分子质量分布和产率的影响,并与中试装置所得结果进行对比,绝对误差小于5%。溶剂脱沥青中试实验的适宜操作条件为压力3.7MPa、温度175℃、剂/油比5.0,此时脱沥青油产率为75.2%,平均相对分子质量440,其性质满足催化裂化装置的进料要求,同时,脱油沥青可以作为沥青混合料添加剂。     

复配溶剂对催化裂化油浆抽提分离过程的影响

以大庆催化裂化油浆为原料,N,N-二甲基甲酰胺(DMF)与反抽提剂复配作为抽提溶剂,研究了复配比对催化裂化油浆抽提效果的影响.结果表明:当溶剂复配比增加,抽出油的收率增加,芳烃含量先增加后降低,芳烃的分配系数α和分离系数β均先增加后降低,说明合适的溶剂复配比有利于催化裂化油浆的抽提分离,溶剂复配比为2.3左右时,达到较...     

Optimization of vacuum resid solvent deasphalting to produce bright stock and hard asphalt

To prepare bright stock (BS) and 30# hard asphalt simultaneously, propane solvent deasphalting (SDA) of Oman vacuum residue was optimized. Result showed the optimal process conditions were as follows: extraction tower top temperature of 64°C, settling tower top temperature of 74°C, extraction pressure of 3.35 MPa, solvent ratio of 5. Compared with SDA of Oman VR to prepare bright stock and 70# asphalt, the yields of light deasphalted oil (LDAO) and heavy deasphalted oil (HDAO) were 26.8% and 24.7%, and increased by 1.7% and 5.2% respectively; carbon residue of LDAO was less than 1.2%, conformed to the feed requirement of furfural refining to produce bright stock. The yield of DOA was 48.5%, and DOA could be directly used to produce 30# hard asphalt. The PG grade of 30# asphalt was PG 76–22 and the 30# asphalt mixture had high rut dynamic stability and water resistant stability. HDAO could be used as feedstock of catalytic cracking and light yield oil (gasoline and diesel) was 65.99%.     

催化裂化油浆脱沥青的研究

考察了溶剂脱沥青方法对催化裂化油浆的分离效果，结果表明，油装可以得到选择性分离，得到的脱沥青油以饱和分为主，其性质与假化裂化新鲜料性质相当，脱抽沥青以多环芳烃为主，该多环芳烃的氢含量、芳碳率已与减压渣油中正庚烷沥青质相近。