基于IAHP法的综合管廊施工质量评价方法研究

综合管廊是重要的市政基础设施,综合管廊建设工程的快速发展推动了综合管廊施工质量评价体系的建设。以IAHP法为基础,建立了基于工程管理、地基与基础工程、主体工程和附属工程4个维度共18个评价指标的综合管廊施工质量评价方法,该方法是一种集定性分析与定量分析于一体的评价方法。以某新区综合管廊为例,验证了该方法的实用性与可行性,其应用前景广阔。     

城市地下综合管廊基坑施工风险评价研究

为控制城市地下综合管廊基坑施工风险,根据城市地下综合管廊基坑工程项目特点,构建基坑施工风险评价体系;使用模糊层次分析法和CEEMDAN方法对实际工程进行风险评价,将主观评价数据进行客观处理,得到各评价指标的最终权重;根据云模型理论生成标准评价云模型,并结合专家意见和最终权重生成综合评价云模型;最后将该模型用于实际工程风险评价,得出该工程处于“较低风险”。评价结果与实际情况相符,表明该模型的准确性和实用性,且能有效规避专家打分的主观因素影响。     

城市地下综合管廊工程建设关键技术分析

针对城市地下综合管廊工程建设的复杂性问题,分析了施工现状,探讨了工程建设存在的问题。通过评价城市地下综合管廊工程建设的关键技术,提出了更为高效、统一的建设施工和管理方法。结果表明,在城市地下综合管廊工程建设中,需要实现施工技术创新,提高工程建设中的自动化水平,以此提高工程建设效率。     

综合管廊工程施工风险管理研究

为有效规避管廊渗漏、混凝土外观质量不达标等风险,本文探讨了地下综合管廊的主要施工风险,并以北京城市副中心潞阳大街综合管廊工程为例,从地基处理、施工工艺的选择、橡胶止水带的安装和混凝土施工控制4个方面明确施工与风险管控要点。     

地下综合管廊与地铁车站同期建设方案优化研究

以北京市王府井地下综合管廊与地铁8号线王府井北站同期建设为工程背景,根据地下综合管廊、车站主体和降水导洞三者的不同结合程度,研究对比综合管廊与地铁车站共构和地铁车站降水导洞兼作综合管廊2种同期建设方案。从2种方案的工程造价、施工风险、环境影响、使用要求等方面进行了对比分析,得出了铁车站降水导洞兼作综合管廊的设计方案相对较好。     

基于BIM技术的地下综合管廊施工安全风险分析研究

以某城市地下综合管廊施工安全风险分析为研究背景,将BIM技术应用于地下综合管廊施工安全管理中。首先对管廊施工过程中可能发生的高频易发事故(坍塌、高处坠落、机械伤害、火灾)进行危险源识别,得到可能发生部位,再使用PHA法对危险源进行风险评价,结果表明火灾事故危险等级最大。最后针对管廊火灾事故易发特点,将BIM模型应用于火灾、人员疏散软件模拟中。     

城市地下综合管廊全生命周期风险评价研究

地下综合管廊不仅投资巨大、涉及面广,而且廊内管线较多,深埋地下不可视,一旦发生事故,容易引起连锁反应。因此,城市地下综合管廊在建设的每个阶段都存在不确定的风险。为了保证管廊项目建设顺利实施,需要对管廊进行风险分析,以及时发现并规避风险。本文按照全生命周期的理论,将综合管廊的建设划分为四个阶段,对各阶段进行风险因素识别,建立风险指标体系,并用AHP和熵值法相结合的方法计算风险指标权重,模糊评价法对四个阶段的风险等级进行评估,以定性定量相结合的方式建立风险评判模型,并由此提出各阶段可能出现较大的风险的规避措施和意见。     

我国城市地下综合管廊建设初探

在调研国内外地下综合管廊建设现状的基础上,结合当前我国城市地下综合管廊的建设状况,对我国城市地下综合管廊建设模式进行分析,提出了针对传统地下综合管廊新的断面形式和施工工法,并对新城区和老城区的综合管廊建设问题提出建议。     

影响城市地下管廊施工的市政管线保护措施

目前我国城市综合管廊规划建设已具有一定规模,管廊在施工过程中会遇到各种各样市政管线,影响管廊施工,本文主要就对影响石家庄正定新区综合管廊施工的现有管线保护措施进行分析和总结.     

分片预制装配在管廊工程中的应用

城市地下综合管廊是城市建设的基础建设,可以提升城市的综合承载性能,带动地区经济发展,加快城镇发展的速度。现阶段,我国的地下综合管廊的主体结构施工主要包括两种不同的施工工艺：(1)现浇方式施工;(2)预制方式施工。此次研究以四川省绵阳市地下综合管廊施工项目作为研究案例,对装配式管廊的施工模式、分片预制装配式管廊施工技术进行深入的研究分析。     

城市地下综合管廊防水施工要点总结

近年来,随着我国城镇化进程不断加快,综合管廊建设正如火如荼地全面推广,国家也推出多个城市作为综合管廊建设的试点城市。城市地下综合管廊的防水施工是综合管廊工程的重点和难点,本文结合平潭综合实验区滨湖路工程,对城市地下综合管廊防水施工的原则、要点和成品保护措施进行了总结。     

基于CRITIC-G1与改进可拓物元法的地下综合管廊施工安全管理评价研究

为进一步提高地下综合管廊施工安全管理水平,从地下综合管廊施工的全过程出发,提出了基于改进CRITIC-G1与改进可拓物元的地下综合管廊施工安全管理评价方法.首先,运用主成分分析法对安全管理影响因素集合进行降维处理,构建了人、设备材料、安全技术、安全措施、环境5个方面的地下综合管廊施工安全管理评价体系.其次,将改进CRITIC理论引入G1赋权法中,用指标的信息量替换指标的相对程度赋值,优化指标的赋值过程,构造了改进CRITIC-G1综合赋权法,并结合改进可拓物元理论建立了地下综合管廊施工安全管理评价模型.最后,运用该模型对青岛市高新区地下综合管廊项目施工安全管理效果进行了实例验证,通过计算得到该项目的施工安全管理评价为良好,验证了该模型在地下综合管廊施工安全管理方面的可行性,以期为后续类似项目提供参考.     

关于城市地下综合管廊的施工技术研究与应用

城市土地资源日渐紧张,地下空间开发力度不断加大,地下综合管廊建设项目受到多方关注。当前受到实践经验不足、施工技术不成熟等多方面因素影响,导致综合管廊建设仍然有待进一步提升。为了切实保证地下综合管廊建设效果,本文首先分析地下综合管廊施工特点和优势,然后重点针对综合管廊施工技术要点进行探讨,并提出优化工程施工技术的建议,以期为相关工作者提供参考。     

城市综合管廊工程装配式建造关键技术研究

南宁市玉洞大道装配式综合管廊工程为广西首个采用装配式施工的管廊项目,同时也是广西首次将BIM技术运用到施工全过程的装配式综合管廊项目。深入细致地探讨了装配式综合管廊预制构件的生产、安装关键技术,分析了BIM技术在装配式综合管廊设计阶段、施工阶段的应用。通过项目自主研发的钢筋骨架绑扎胎架和管廊吊具,有效解决了施工效率低、安全风险高等问题; BIM技术的应用,实现了场地和机电管线的合理布置,解决了碰撞、净高检查以及工程量统计等问题。     

基于组合赋权—改进TOPSIS 法的综合管廊运维风险评价模型

城市地下综合管廊是城市地下空间开发运营能力的集中体现。针对综合管廊风险管理研究不够的问题,提出了一种基于组合赋权—改进TOPSIS 法的综合管廊风险评价模型。综合考虑人为风险、技术风险、设备风险、管理风险、环境风险 5 项准则层风险对应的21 个风险因素指标。采用改进层次分析法与熵权法分别确定主客观权重,结合理想点法确定风险因素指标的综合权重。以模糊理想解相似排序技术（TOPSIS）为基础,运用马氏距离法对传统TOPSIS 法进行改进,对准则层风险因素到正负理想解的距离进行综合评价并排序。结果表明:技术风险对综合管廊风险影响程度最大,其次为管理风险。通过典型案例,证明模型的评价结果能够较为实际的反应综合管廊工程风险的情况,具有较强的指导意义。     

基于BIM技术的管廊运维平台应用研究

为解决地下综合管廊传统施工方式信息化程度不足、难以协同等问题.利用BIM技术与GIS、物联网、云计算等高新技术进行管廊运维管理,基于BIM技术在应用中的适用性和需求性,构建管廊三维可视化运维平台,实现信息共享,能有效提高管理效率、协同水平,控制工程建设进度、质量、安全风险,为综合管廊后期运维和构建信息可视化平台提供技术参考.     

城市地下市政综合管廊施工方法研究

随着城市化建设进程不断加快,地下综合管廊工程建设面积日渐扩大,对从根本上提升地上空间利用率,缓解城市发展用地紧张问题具有重要意义。为此,以城市地下市政综合管廊建设内容、建设原则为切入点,分析现有市政综合管廊施工方法,结合具体施工案例,提出地下市政综合管廊施工流程与管理对策。     

基于装配式建筑原理的管廊隧道深化设计与施工研究

管廊隧道作为管廊与隧道的一种合成形式,由于内部空间有限,传统的现浇施工困难重重。结合湖北省十堰市地下综合管廊PPP项目,运用装配式建筑原理对管廊隧道进行深化设计与施工研究,提出一种管廊隧道内部结构预制拼装施工方法,将有助于提高综合管廊施工水平,缩短建设周期,降低建设成本,提高建设质量。     

我国城市地下综合管廊施工技术研究

目前国内城市地下综合管廊建造技术存在多样性,尤其是基于绿色建造理念的综合管廊结构设计、施工方面。阐述可应用于综合管廊施工技术的适用性分析以及具有代表性综合管廊工程概况,给出了国内综合管廊建设的技术指标记录,同时对综合管廊技术发展进行了展望。     

综合管廊全生命周期安全风险辨识体系

我国综合管廊安全问题日益凸显,为解决综合管廊在安全风险辨识中层次不明显和内容不系统的问题,本文引入全生命周期理论,从定性和定量两方面构建综合管廊安全风险辨识体系。首先,梳理综合管廊全生命周期,按照管廊建设的阶段性成果将其划分为4个风险辨识单元;其次,针对各单元特点,分别采用工作分解结构法、文献对比、等级全息模型法和肯特法进行风险识别;再次,采用德尔菲法和层次分析法建立风险矩阵并计算权重,完成风险筛分和量化;最终,确定9项低风险指标、12项中等风险指标和10项高风险指标,对制定管廊安全策略、合理开展管廊建设提供科学有效的指导。