超疏水抗污混凝土的研究进展

该文对近年来超疏水混凝土及其抗污性能的研究进行了系统整理和归纳,其中主要包括超疏水材料的科学理论基础、超疏水抗污混凝土的制备方法以及超疏水抗污混凝土的性能研究.最后对超疏水抗污混凝土的研究现状及进展进行了归纳总结,并对该方向的研究进行了展望.     

生态修复用超疏水颗粒表面结构调控及环保性优化

以大漠沙为基材,通过对表面覆膜树脂用量和微/纳米级辅材掺量的复合调控,研究了颗粒表面结构对生态修复用超疏水颗粒疏水性和抗渗性的影响.针对生产制备过程中不可避免地会产生挥发性有机化合物这一问题,对比研究了疏水型碳酸钙和亲水型活性炭分别作为微米级辅材时生产过程中总挥发性有机化合物（TVOC）浓度的变化情况,并以此来表征超疏水颗粒的环保性.结果表明：纯树脂覆膜的试样仅具有疏水性,接触角约90.5°;表面粗糙结构的构建能够大大提高超疏水颗粒的疏水性和抗渗性,且表面二级粗糙结构优于一级粗糙结构,在达到超疏水效果时,具有表面二级粗糙结构的超疏水颗粒抗静水高度约为255 mm,具有表面一级粗糙结构的超疏水颗粒抗静水高度约为230 mm;TVOC吸附曲线表明,采用活性炭制备的超疏水颗粒具有超疏水性和环境友好性,空气中的TVOC质量浓度降低约86.7%.     

超疏水涂层对沥青路面防冰性能的影响

采用有机硅橡胶与表面改性过的微米/纳米粉末制备了超疏水涂层,研究了该涂层对于沥青路面防冰性能的影响.接触角测试结果表明,该超疏水涂层的接触角达到了160°;沥青混合料表面结冰温度试验结果表明,在同样降温条件下,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面水滴结冰时间延长了1.5倍;沥青混合料表面冰层黏结力试验结果表明,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面冰层黏结力在-5℃时减小了84%.     

超疏水表面防凝露

简要介绍了超疏水表面的生成机理、在暖通空调专业中可能的应用范畴以及国内外的研究现状。提出了一种利用相分离技术生成超疏水表面的方法,采用这种方法生成的超疏水表面接触角高达164°,滚动角小于2°。将这种超疏水表面技术应用于空调冷表面的实验结果表明,无论条件如何苛刻,冷辐射板和送风口表面均不会凝露。     

疏水涂料的研究和应用

疏水涂料已广泛应用于现代工业中的诸多方面.文章从固体表面的润湿理论模型出发介绍了三个疏水涂料的接触角方程,综述了几种常用的疏水涂料用低表面能材料,特别阐明了超疏水涂料的两个要素低表面能和特定的细微粗糙度.同时文中还综述了制备租糙表面的方法、动态疏水性及疏水涂料的透明性、应用和相关的耐久性能.     

超疏水自清洁涂料制备及应用研究

构建表面微/纳米微观结构和降低表面能是制备超疏水自清洁表面的基本方法,但现有的表面超疏水化处理技术存在污染大、基底材料局限和费用高昂等缺点。为克服上述缺点,文章采用氟硅烷修饰二氧化钛纳米颗粒来制备可用于各种基底材料的超疏水涂料。该涂料可通过喷、刷、浸润等方式覆盖在各种材料表面(如玻璃、金属、织物、海绵等),从而使基底材料获得超疏水自清洁功能。该涂层在大厦外墙玻璃自清洁、大面积海面溢油回收等领域的应用价值较大。     

超疏水改性自发光水泥基材料的性能与微结构

借鉴稀土长余辉发光材料吸光蓄光发光特性与超疏水材料自清洁特性,以水泥基胶凝材料为主体,制备出既可以在白天吸光夜间发光,也可以在雨季排水除尘的新型超疏水改性自发光水泥基功能材料.采用正交设计方法优选出综合性能最优的材料配比进行疏水改性,研究了该材料的力学性能、发光性能和疏水性能,并使用扫描电子显微镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)和傅里叶红外光谱仪(FTIR)等对其表面微观形貌、表面粗糙度及有机物组成进行了表征.结果表明:最优的材料配比为30%发光粉、5%反光粉和0.44的水胶比;超疏水涂层材料对自发光试件的力学性能与发光性能没有影响;氟硅烷疏水剂处理试件的疏水性能比硅烷类疏水剂处理试件更优,接触角高达159.8°,表面能低至-19.11mJ/m~2;自发光超疏水试件表面粗糙度较大,经过氟化处理后,SiO_2表面成功接入了氟链并形成低表面能的烷基链,随着反应的进行,烷基链不断延长并在基体表面形成大量的微纳米复合二级结构.     

疏水化合孔栓物改善混凝土性能的研究及应用

混凝土结构受到水和氯离子等侵蚀发生劣化,防水处理是防止侵蚀的有效方法.在混凝土中掺加疏水化合孔栓物可以改善混凝土的性能,提高其耐久性,延长使用寿命.对疏水化合孔栓物混凝土的工作性、抗压强度、吸水性和抗氯离子渗透性进行了试验研究,试验结果表明,与普通混凝土相比,疏水化合孔栓物混凝土坍落度有轻微减小,凝结时间增长,抗压强度...     

基于导电混凝土与超疏水材料的桥梁除冰凌技术

冬季桥梁上会产生大量冰凌,对行车和行人产生了巨大安全威胁,并且每年因冰凌产生导致的交通管制产生了巨大的经济损失.分析了现有除冰凌方法的不足之处,结合调查数据与桥梁现有结构,通过引入导电沥青混凝土与超疏水抗凝冰材料两种新型建筑材料,在原有桥梁除冰凌方法的基础上,有针对性地提出改进技术.     

超疏水绝缘材料与室温硫化硅橡胶的防凝露性能对比研究

针对变电站箱式设备凝露现象的危害,分析了凝露形成原因及现有防凝露方法的局限性,提出将超疏水绝缘材料(SIM)应用于解决箱式设备防凝露问题上.通过与室温硫化硅橡胶(RTV)涂料的对比实验,验证了SIM涂层的超疏水性能可有效减少水滴黏附,在高压条件下SIM涂层表面泄漏电流幅值较低,涂层较低的吸水性使高湿度条件无法明显影响其超疏水性能.