北京建成充电桩23万根充电网络全覆盖

据国内媒体报道,目前北京市累计推广电动汽车40余万辆,建成各类充电桩23万根,其中公用领域的充电桩4.8万根。16个行政区已实现充电网络全覆盖。今年,国网北京电力还将在全市范围内规划建设303个大功率直流充电桩。“‘十三五’时期,国网北京电力累计建成各类充电站1664座、充电桩20764个,已经建成北京市规模最大的‘城际全贯通、城乡全覆盖、服务全天候’的智能充电网络。”     

考虑车辆运动学特征的无人集卡充电策略及充电桩分配研究

文中针对自动化码头无人集卡充电策略及充电桩分配问题，在传统定点充电方式的基础上，提出了充电桩动态布置方式与阶梯充电策略。根据无人集卡电量水平与码头实时作业情况，结合无人集卡运动学特征，动态调整充电桩位置和数量；将无人集卡划分为作业车辆与非作业车辆，分别制定不同充电管理策略，极大地提高了充电桩利用率，使无人集卡车队整体电量维持在较高水平，对自动化码头运输设备充电管理有重要意义。     

电动汽车智能有序充电模式

为了推进电动汽车的发展,通过对消费者充电行为的分析和电网负荷的预测,以减小电网峰谷差和充电费用为目标,采用分时计价模式并用智能优化算法,建立智能自动充电抉择行为的数学模型,实现了在规定时间内自动选择充电起始和结束时间。仿真结果表明,智能有序充电不仅能够有效地减小电动汽车充电给电网带来的峰谷差值,还能为车主减少费用。     

一种移动机器人用地埋式充电桩的研究

提出了一种为移动机器人进行充电的地埋式充电桩,详细介绍了地埋式充电桩的结构设计及智能控制原理,结构设计中将电动平移盖板及电动升降系统两者有序地结合,可实现充电桩根据机器人的充电需求自动出现与消隐。     

电动汽车充电设施标准发布

日前,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于11月1日正式实施. 目前,中国电动汽车产业处于成长的关键时期,但是长期缺乏统一的充电设施标准,已成为制约电动汽车产业发展的一大障碍.为加速电动汽车充电设施建设,推进电动汽车产业和低碳循环经济发展,2010年中国电力企业联合会标准化管理中心下达"2010年国标计划申报项目".《电动汽车交流充电桩电能计量》涵盖了电动汽车交流充电桩电能计量的技术要求,以及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则.该标准的实施将为充电设施商业化运营提供标准支撑,为规范交流充电桩和充电桩电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据,促进电动汽车和充电设施产业的发展和应用.     

比亚迪戴姆勒新技术公司携手ABB在中国建设全球最大电动汽车快速充电网络

<正>2014年2月12日,全球领先的电力和自动化技术集团ABB在瑞士苏黎世宣布,将与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司开展战略合作,在未来6年内向其提供直流快速充电桩。中国将成为电动汽车快速充电领域的全球领导者。该壁挂式充电桩采用了一系列便于用户使用和安全可靠的创新设计,其中包括一款手机应用程序,以方便车主远程监控车辆的充电情况,并接收相关提示。首批产品将于2014年中开始交付,并将通过DENZA腾势经销商网络与电动汽车配套销售。电动汽车是中国大力提倡的七大战略性新兴产业之一。随着技术和市场创新的推进、国家标准的出台,以及相关激励政策的刺激,中国电动汽车市场预计将在未来几年     

新能源汽车充电桩发展现状及可行性改良分析

如今电动汽车已经成为一种越来越受欢迎的交通工具。然而,充电桩作为电动汽车的基础设施之一,也面临着一些问题,比如维护和管理成本高、标准不统一等。为了解决这些问题,可以采取一些措施,比如采用远程监控技术、智能充电桩技术、和利用可再生能源等。未来,充电桩将更智能、高效、便捷和环保。此外,快速充电技术、网络化和智能化服务等也是充电桩的重要发展趋势。     

电动汽车充电桩充电管理系统设计

本文针对电动汽车充电桩充电管理系统设计进行了研究分析,本文通过对电动汽车充电桩充电管理系统的设计原则、电动汽车充电桩充电系统设计的硬件和软件设计以及电动汽车充电桩充电系统的数据集成方案设计进行了详细的分析,希望在本文的分析下能够为电动汽车充电桩充电管理系统设计提供建议。     

台达提供挪威Ishavsveien充电网高效能电动车充电解决方案

近日台达集团宣布提供挪威Ishavsveien充电网全球最高效能之一的直流快速电动车充电解决方案,两款充电桩输出功率为50～500VDC及50kW。Ishavsveien充电网建构的第一条公路电动车充电网为挪威奥斯陆及瑞典之间的E6公路,     

基于分时电价的电动汽车有序充电策略研究

大量电动汽车随机并入电网对电网的安全经济运行等方面产生了不利影响,为了减小由于电动汽车无序充电对电网负荷引起的波动.提出了一种以分时电价为基础,综合电网和用户两方利益的电动汽车有序充电策略.首先,根据用户的出行规律、电动汽车返回时刻的荷电状态建立电动汽车充电模型;其次,利用峰谷分时电价,建立以电动汽车用户充电费用最少和电网峰谷差最小为目标的电动汽车有序充电模型;最后,以某小区为例验证了该有序充电策略.结果表明:新的基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略,可以有效减小电网的峰谷差,充分证明了该策略的有效性与合理性.     

基于分时电价的电动汽车有序充电策略研究

大量电动汽车随机并入电网对电网的安全经济运行等方面产生了不利影响,为了减小由于电动汽车无序充电对电网负荷引起的波动.提出了一种以分时电价为基础,综合电网和用户两方利益的电动汽车有序充电策略.首先,根据用户的出行规律、电动汽车返回时刻的荷电状态建立电动汽车充电模型;其次,利用峰谷分时电价,建立以电动汽车用户充电费用最少和电网峰谷差最小为目标的电动汽车有序充电模型;最后,以某小区为例验证了该有序充电策略.结果表明:新的基于分时电价的电动汽车有序充电控制策略,可以有效减小电网的峰谷差,充分证明了该策略的有效性与合理性.     

考虑充电路径的AGV无线充电系统双层规划

自动导引小车(AGV)作为一种智能搬运设备已广泛应用于仓储物流等领域，为解决传统充电方式充电时间过长影响工作效率的问题，提出了动态和静态无线充电相结合的充电方式，在AGV工作路径上铺设无线充电线圈，可使AGV连续不间断工作。为更加经济地铺设无线充电站，提出考虑充电路径的无线充电系统双层规划模型，上层模型构建了无线充电站最低建设成本的优化配置模型，对无线充电站的位置、充电功率、储能装置容量等进行协调优化；下层模型为考虑无线充电的路径规划模型，采用改进的A^*算法优化AGV的充电路径。最后通过遗传算法对整体模型进行求解，并对充电桩驻点充电和无线充电两种充电方式进行了对比，结果表明无线充电可有效节约充电时间，有利于提高AGV的工作效率。     

直流充电技术研究及应用探索

现阶段中国新能源汽车充电存在基础设施不足、充电慢等问题,本文根据“十四五”充电设施发展规划,开展直流充电技术研究。首先分析直流充电桩的工作原理,然后根据功率和能量流动需求确定直流充电模块的AC/DC、DC/AC变换电路,并且提出光储充电站的应用架构。最后通过仿真,验证了直流充电模块的有效性,且提出的光储充一体化系统可促进可再生能源就地消纳。     

本田公布无线充电技术最新进展

<正>电动车技术可正在发生日新月异的变化,近日国外科学家也公布了最新的双碳性电池技术,而我们这里要谈的是另一方面技术——充电技术。当然,电动车主可以将充电线缆插入插座进行充电,不过这么做很麻烦,并且在工作繁忙或紧急事件发生时可能会忘。为了应对这样的问题,许多车企已经研发出了无线充电技术。近日,本田也公布了其在无线充电方面的最新进展。     

一种分体式多枪柔性充电堆直流充电机的设计与应用研究

一种多枪柔性充电直流充电机装置,包括整流柜和充电终端及电源模块。本论文通过不同的工作模式满足不同充电需求,最大限度的保障设备的利用率,充电过程中对车辆的自动化识别,在满足用户需求的同时,有效降低了装置的复杂度和设备成本,并且本装置占地面积小、生产成本低、利用率高,能够更好的覆盖周围车位,通过微信充电和刷卡充电能更好的、更方便的让车主进行充电,充电组合方式灵活,综合成本低,充电模块利用率高。     

直流充电桩常见故障分析及故障代码解析

随着直流充电桩在配电网中的应用比例越来越高,充电过程中的安全性与可靠性对车辆的重要意义愈发凸显。分析目前直流充电桩充电过程中常见故障的故障原因,指出故障发生的具体位置,根据分析的典型原因进行针对性改进升级,以保证充电过程的安全与可靠。此外,根据目前充电桩的现有故障类型,给出了直流充电桩的故障代码解析,以供参考。     

探讨如何解决电动汽车充电桩充电技术难题

伴随着绿色低碳环保理念在汽车行业的渗透,电动汽车在我国汽车行业中所占比例正在快速增加。随着国家对电动汽车的重视,根据电动汽车充电桩的建设能够解决电动汽车的续航问题,加强电动汽车充电桩充电技术难题的攻克显得尤为重要。因此,本文主要对如何解决电动汽车充电桩充电技术难题进行研究分析,旨在对当前的电动汽车充电桩现状与存在问题进行详细阐述,通过运用相应的对策来解决充电技术难题,将电动汽车充电桩进行标准规划,有助于提升电动汽车充电桩的服务效率和运营成本,保障电动汽车行业健康的发展。     

国家能源局:今年拟建成充电桩60万个

正【本刊讯】国家能源局近期出台的《2018年能源工作指导意见》指出,统一电动汽车充电设施标准,优化电动汽车充电设施建设布局,建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设,年内计划建成充电桩60万个,其中公共充电桩10万个,私人充电桩50万个。截至2017年底,中国充电桩建设数量达到45万个。其中,公共充电桩达21万个,从数据上看,公共充电桩     

汽车群智能充电系统技术研究

论文重点研究解决智能充电系统在大型停车库的应用问题,以及研究制定智能充电桩在综合交通枢纽中的设计技术和标准。主要包括车库充电桩的设置区域、位置、数量、充电方式。探讨新的建设管理模式,引入投资方出资建设,充电桩全部系统产权属于投资方,负责将来的运营管理,包括充电收费、服务费等。     

基于强化学习的无人机全自主电力巡检

针对无人机在电力巡检中的全自主性进行研究,提出全自主电力巡检系统,该系统由无人机智能体、充电桩和待巡检目标构成。借助无线充电技术和强化学习决策算法使无人机拥有全自主执行任务的能力,并在设计的仿真环境中进行了验证,训练后的无人机智能体可以自主路径规划进行电力巡检和自主决策到附近的无线充电桩充电,无需人工介入可完成所有巡检任务。由于传统的近端策略优化算法在本系统中奖励低的问题,因此提出一种基于动作掩码的近端策略优化算法来训练无人机智能体,仿真实验结果表明,动作掩码机制使奖励提高了39%,能耗降低了15.34%。