汽车传动轴振动引致车内异响的试验研究

针对某型MPV车传动轴异响,进行了探索性试验研究。试验包括传动轴异响整车道路试验和传动轴异响台架试验两部分,台架试验的测试对象为转速波动率、中间支撑吊耳处振动加速度以及轴管径向跳动量这3个传动轴振动评估量。通过对试验结果的分析,建立了由传动轴引起的车内异响与传动轴振动评估量之间的关联,发现了针对不同故障引起的传动轴异响,各振动评估量的评估能力的差异,并提出了在台架上进行传动轴异响测试的方法。这些结论在汽车传动轴的异响检测、优化设计以及改进生产过程等工作中具有重要参考价值。     

基于冲击振动时延特性的异响源识别研究

异响影响汽车的整车NVH性能,汽车异响主要为冲击异响,识别冲击异响源对解决整车NVH性能问题有着重要意义。这里首先介绍了一种求解带阻尼多自由系统的强迫振动响应计算方法。然后利用带阻尼的五自由度质量弹簧系统介绍了冲击振动时延特性的定义,研究了质量、刚度以及阻尼对时延特性的影响。接着分析已知冲击振动源的实验数据,验证了其时延特性。最后,应用冲击振动时延特性,成功找到了某型号新下线车辆的坏路冲击异响源。因此,利用冲击振动的时延特性能寻找冲击异响源是一个行之有效的方法。     

汽车起重机变幅缸振动异响的排除

1.故障现象 一台QY32B型汽车起重机在使用4年后,两个变幅缸作业时逐渐出现振动、异响。开始时,仅在连续工作时间较长、液压油温度升高时才发生。到后来,冷机启动后只要变幅缸一伸出就会出现剧烈振动。在3月份气温还比较低的一次检查中,     

可扩展微机测试平台及其在车辆振动测试中的应用

介绍了以普通的个人计算机和数据采集与控制卡为基础构建的可扩展微机测试平台，在此平台的基础上建立了用于车辆振动测试的微机测试系统，该测试系统中的传感器是1个3向和3个单向压电式加速度传感器，信号经YE5853型宽频6通道电荷放大器放大后，传输到测试平台的6路模拟量输入通道，测试系统的软件用VC语言自行开发，对手扶拖拉机在空挡状态下不同柴油机转速时的振动特性的测试表明，该测试系统能满足车辆振动测试的要求。     

整车四立柱振动试验在异响排查中的应用

在车辆异响排查中应用整车四立柱振动试验,核查出车辆的典型问题点,体现了整车四立柱振动试验在异响排查中的优越性,为整车异响排查提供科学依据。     

基于频率分析的燃油管路振动异响研究

燃油管路振动异响是由于燃油管路在燃油脉冲激励下产生共振并敲击车身钣金导致的。为解决这一问题,首先通过对燃油管路和车身钣金振动加速度随发动机转速的变化进行测量并对高压油泵工作时的燃油脉冲频率进行分析,确定了燃油管路异响时的激励频率,然后对整个燃油供给系统进行频率影响分析,最终确定了合理加长燃油管路为最经济快速的异响解决措施。经过小批量试装和一年多的批量装车验证,证明该措施有效,为其他工程类似问题提供了可行的参考方向。     

可扩展微机测试平台及其在车辆振动测试中的应用

介绍了以普通的个人计算机和数据采集与控制卡为基础构建的可扩展微机测试平台。在此平台的基础上建立了用于车辆振动测试的微机测试系统 ,该测试系统中的传感器是 1个 3向和 3个单向压电式加速度传感器 ,信号经YE5 85 3型宽频 6通道电荷放大器放大后 ,传输到测试平台的 6路模拟量输入通道。测试系统的软件用VC语言自行开发。对手扶拖拉机在空挡状态下不同柴油机转速时的振动特性的测试表明 ,该测试系统能满足车辆振动测试的要求     

振动超声技术在海上平台往复机故障诊断中的应用

针对海上采油平台受交通、天气等因素影响,设备维修维护费用较高的问题,中海石油技术检测公司利用振动超声技术在海上开展往复机故障诊断的工作,取得成效。     

Stewart平台的振动研究

采用线性化方法推导了预载情况下Stewart平台的刚度矩阵和阻尼矩阵 ,建立了Stewart平台的非比例阻尼自由振动方程 ,针对系统的非比例阻尼条件 ,采用复模态分析的方法求解了该方程。最后结合实例研究了Stewart平台结构参数和姿态对刚度的影响 ,并对Stewart平台的振动响应进行了分析     

微振动测试平台及其标定方法

由于航天器在轨运行时产生的微振动会对其成像质量和指向精度等关键工作性能产生较大影响,通过地面试验测试航天器各活动部件的微振动特性对航天器的减振/隔振设计至关重要,为此研制了两种微振动测试平台:应变式微振动测试平台(strain micro-vibrations testing platform,简称SMTP)和压电式微振动测试平台(piezoelectric micro-vibrations testing platform,简称PMTP)。为了获得高精度的测试结果,分别针对SMTP和PMTP开发了高精度的标定方法,并通过试验测试对两种测试平台的工作性能进行检验。结果表明,SMTP和PMTP的测试误差分别在±1.10%和±4.94%以内,且二者对同一微振动的振动幅值的测试误差在±4.36%以内。     

链传动的振动和噪声研究现状与发展

综述了链传动的振动和噪声的研究历史和现状,对链传动振动和噪声的来源进行了分析;认为链轮轮齿、链节形状、材料弹性和链条与链轮的啮合动力学的基础性研究是链传动振动和噪声的深入研究的前提。     

阻尼吸振器原理在惯性振动机噪声控制中的应用

对阻尼吸振器原理进行了拓展 ,发现当激振力作用于附加质量上时 ,通过合理选择附加系统的弹簧刚度和阻尼系数可以使附加质量在某一频率附近的响应幅值很小 ,使主质量在该频域内的响应幅值保持稳定 ,而此时主质量的高频响应却明显减弱。将这一原理应用于惯性振动机的噪声控制当中 ,试验表明其降噪效果十分显著     

机电产品动态分析与控制——第四讲 振动与噪声的调谐阻尼器控制技术

本文介绍了调谐阻尼器的工作原理、结构基本形式、调谐阻尼器的优化设计方法和工程应用实例.     

变速器振动对纯电动汽车车内噪声的影响

针对目前某款纯电动汽车驾驶室内噪声较大的问题,研究动力总成中变速器的振动对驾驶室内噪声的影响。运用阶次跟踪的方法分析出变速器的主要振动源为齿轮传动系统中的高速级与低速级齿轮啮合,通过对3种变速器进行理论与试验分析,得到变速器振动产生的噪声通过空气传播对驾驶员耳旁声压产生主要影响,影响的频率段为1000Hz以上的中高频段。另外3种变速器由于重合度的提高,减小了齿轮啮合振动,对降低驾驶室内的噪声起到了一定的作用。     

家用洗碗机振动噪声优化设计

洗碗机的振动噪声水平是衡量洗碗机性能的主要性能指标之一。为降低某家用洗碗机的振动和噪声,通过试验与仿真相结合的方式,研究分析了洗碗机箱门和内胆结构固有频率对噪声的影响,结果表明洗碗机箱门和内胆底板固有频率对洗碗机噪声的影响较大,而内胆整体的固有频率对洗碗机的噪声影响不大。通过对内胆底板进行结构优化,优化后的洗碗机内胆整体振动响应优于原设计,且洗碗机噪声由原来的52.72d B降低为38.87d B,达到了噪声低于39d B的设计要求,提升了该产品的市场竞争力。     

空压机电机振动原因分析

详细介绍了空气压缩机的电机振动故障,经过采集频谱分析,确认为不平衡和不对中故障并进行了检修,解决了振动问题,使机组运行良好.     

伺服压力机噪声分析及振动测试

本文介绍了伺服压力机冲裁时的噪声测量,并对结果进行噪声频谱分析,说明了伺服压力机在保压成形工艺中的应用。最后对床身进行了振动测试。     

板壳零件加工与装配误差对机器结构振动和噪声的影响

通过实验研究着重分析了板壳零件的尺寸误差、表面粗糙度及装配精度等对机械结构的振动、噪声的影响，并得出了一些具有实际价值的结论。     

冰箱压缩机减振降噪的应用研究

对某型冰箱压缩机振动噪声进行了理论和实验分析 ,在此基础上 ,提出了一种新的冰箱压缩机减振降噪措施。基于高频隔振理论 ,重新设计了该型压缩机的压簧隔振系统。实验证实 :采用新型隔振系统的压缩机其平均噪声由 37.3d B(A)下降到 35 .0 d B(A) ,振动由 3.2 m/ s2 下降到 1.7m/ s2 ,取得了良好的减振降噪效果 ,这说明改进压缩机压簧隔振系统是一种有效的降低压缩机振动和噪声的方法。