谈谈模具制造的两个关键工序:模具研配和调试方法(下)

模具的调试 国内模具调试存在的问题 调试就是通过试冲压零件,找出模具的问题,逐步解决问题,获得精度、表面质量合格,没有缺陷的冲压件,达成可连续生产、质量稳定的过程. 模具调试分单机调试和连线调试.单机调试就是一次只进行一个模具或者一个工序的模具调试.连线调试是所有工序的模具都上生产线,按照生产状态进行调试.     

谈谈铸齿蜗轮制造的几个关键工序

在传动精度要求不严、速度不高的情况下,往往用铸齿蜗轮来代替机械加工蜗轮。铸齿蜗轮的一般要求是:螺旋角β和周节t_2都应与蜗杆保证配合,而且,齿形要正确,分齿要均匀,分度园尺寸误差及椭园度误差不应超过径向间隙C。(见图1)。     

铸造--支持金属零件(模具)快速制造的关键使能技术

金属零件(模具)的快速制造分为直接法和间接法.由于直接快速制件在力学性能、尺寸精度等方面还存在不足,基于快速原型间接制造金属零件(模具)就成为目前切实可行的主要方法,其中,铸造技术由于具有成形、快速、成本低、性能好的特点,成为支持金属零件或模具快速制造的关键使能技术.实践和研究表明,铸造与快速成形技术的结合是成功的.给出了基于铸造技术实现金属零件快速制造的工艺路线.     

物理气相沉积涂层技术(PVD)在模具制造上的应用

物理气相沉积涂层技术（PVD）现在已被广泛应用于欧、美等地的制造业，但在中国华南地区则仍处于刚起步的发展阶段。最近，科汇钛力有限公司引进了该技术，成为香港第一家为厂家提供最新功能性PVD设备及涂层加工技术服务的公司。该公司是著名的瑞士PVD涂层设备供应商Platit在香港的代表。Platit公司成立于１９４８年，总部位于瑞士，最初从事钟表的涂层加工处理，现在主要集中于提供功能性工具的涂层设备以及涂层加工服务。科汇钛力总经理郭光宇先生表示，PVD技术主要适用于刀具（如铣刀、车刀、刀片和钻头等）、模具（如冲压、拉伸、…     

浅谈轿车门盖关键零件的定位及尺寸的调试方法(一)

门盖匹配在车身调试中占有相当大的一部分,然而目前汽车行业忽视对门盖的调试,水平整体较低.着重阐述如何保证门盖焊接、整车装配尺寸精度,深入分析调试过程,优化轿车门盖夹具、检具定位方式,以及门盖相关尺寸的保证手段,具体探讨对门盖匹配中的尺寸问题和调试方法,同时对如何依靠现有扫描设备来提高匹配的精度和质量进行了相应介绍.为以后的门盖调试提供可靠的依据.     

热喷涂在零件修复和模具制造上的运用

1.机床皮带轮轴的修复喷涂工艺采用氧乙炔喷涂一步法,粉末选用镍基 PHNi—45A 粉。喷涂规范:氧气压力为4～5公斤/毫米~2;乙炔压力为0.5～1.2公斤/毫米~2;喷炬型号为 SPH—l/h;喷涂火焰为中性焰;喷涂厚度为0.5毫米。     

在模具工业发展座谈会上的讲话(摘要)

<正> 今天来参加中国模协召开的模具发展座谈会,我非常高兴。模协把专业模具厂厂长和部分产品厂的工模具车间主任请来,共同回顾四十年来我国模具工业所取得的成绩,针对模具工业存在的困难和问题,研究提出振兴模具工业的思路和建议,研究“八五”规划的设想,这非常好,我完全赞成。乘此机会,我讲两点。     

先进的质量管理方法在模具制造中的推进和实施

对于车身覆盖件模具这种长周期的产品，质量管理应以预防性管理为主，铸造之前的工艺和结构设计尤其重要，如果不在设计阶段消除质量缺陷隐患，到铸件浇铸机加工完才发现问题再要更改就很困难，所以在项目前期也就是模具设计阶段进行FMEA设计，可以针对质量风险，采取相应的预防性措施。     

配两个卧炉和炉底的煤粉化铁炉

煤粉化铁炉的修理时间较长。为了满足生产的需要,我们采用了一个坚炉配两个卧炉和炉底的结构(如图所示)。两个卧炉成 90°。当Ⅱ号炉开完后,即将Ⅱ号炉底沿其轨道拉出,将已修好的Ⅰ号炉底推进去与Ⅰ号卧炉及坚炉配合,即可以开炉。Ⅱ号卧炉和Ⅱ号炉底就有充分时间进行冷却和修理。这样轮换使用,既能满足生产需要,又可节省一个坚炉和一套加料     

射压造型(DISA线)用金属模具的快速制造

介绍了DISA线壳体模具的快速制造工艺过程，即在三维造型和快速原型制造的基础上，结合转移涂料精密铸造工艺，实现铸铁模具的快速制造。此种制造工艺具有速度快、成本低、模具精度高等优点，适合在模具制造行业中推广应用。     

Spinodal铜合金(续)--能在注塑模具和轴瓦上应用

采用特殊铸造工艺制造CuNiSn系Spinodal铜合金使其应用大为扩展,铸件直径可达650mm(25in.),能应用于轴瓦和注塑模具上。 Spinodal取自希腊语“cusp”。应用热力学原理,Van Der Waals说明了在液相的熵-体积曲线上出现“水平的cusp”;知名的热力学专家J.Willard Gibbs用     

热冲压成形件的智能制造(上)

<正>汽车产业的发展方向为摆脱传统汽车工艺所带来的油耗、排放、安全三大问题,汽车产业正在向电动化、智能化和轻量化发展。(1)近年来,新能源汽车得到国家的高度重视,并得到迅速发展。2020年中国新能源汽车销量达到136.7万辆,2022年新能源汽车销量达到688.7万辆,其中纯电动达到536.5万辆,插电混动为151.8万辆。     

驱动桥壳一体化结构和制造技术研究现状及发展趋势(上)

<正>我国于2020年提出的“双碳”目标,是我国应对气候变化的重要措施之一。其中,汽车降低碳排放对于温室气体减排起着关键的作用,同时也兼具了提高能源利用率以达到节约能源的作用。随着我国“双碳”政策的不断深入实施,交通运输行业面临巨大的控制能源消耗的压力,其中轻量化仍然是汽车行业现在乃至将来实现“双碳”目标较为理想的举措。轻量化作为汽车节能减排以及性能改善的有利措施,正受到汽车制造企业、汽车行业、政府部门越来越多地重视。     

在模具工业发展座谈会上的总结发言(摘要)

<正> 同志们: 这次会议经过两天来紧张的工作,今天胜利结束,下面讲四个问题。 一、对当前模具工业形势的一些看法 当前,模具工业的形势还是比较好的,今年有一半以上的专业模具厂的任务比去年同期好。一些为汽车、电机、电器服务的精密模具厂,一些模具标准件厂等情况都比较好。从当前形势可以看出,凡是高质量、高效益的模具企业情况都较好。     

日本制芯机制造技术的近况和发展动向(上)

目前制芯工艺主要采用壳芯和冷芯盒制芯技术。本文主要介绍了日本制芯机技术概况，包括壳芯机，冷芯盒制芯机，负压制芯机等。还介绍了壳芯机的发展动向。     

介绍计算铝土矿配矿品位和贫化的两个公式

一、比值加一公式氧化铝生产工艺对供矿品位要求较严,因此铝土矿有个配矿问题。生产单位(尤其是在安排计划和编制规划时)有时碰到这样的问题:当只知道各矿点的供矿铝硅比时,配矿后的品位如何计算?各矿点按多少数量供矿可确保用户获得预定数量和预定铝硅比的矿石?     

谈谈有关刚性主轴设计的几个问题(续)

三、主轴结构实例分析 这一部分本应对刚性主轴结构进行全面介绍和分析,但由于本人水平所限,目前还难于做到这一点。故在下面举Z1—038双轴刚性镗床的主轴结构作为典型例子,尽量结合一般主轴结构设计中有关问题进行解剖分析。因为Z1—038％镗床的主轴结构很具有代表性,它可以比较全面地概括一般的结构设计问题。必须指出的是,该机床的工作条件较为恶劣,在制造     

罐用铝合金带材的制造方法(2)

将厚度为12.2毫米的305毫米宽×914毫米长的铸造铝带板置于氮气炉中,迅速加热到要求温度,在590～610℃再结晶温度下保持10～40小时。然后将带板从炉中取出,向带板上吹冷的压缩空气,冷至室温。在这一系列操作中采用的均匀化条件归纳于表4。将冷却了的带板经过多道次轧制减薄66％～75％,其厚度为4.06～3.05毫米。     

罐用铝合金带材的制造方法(1)

本发明的背景 1.本发明的范围本发明介绍了制造深拉减薄罐体的连续铸造铝合金带材的制备工艺 2.原制造工艺近几年来,一些铝合金,例如美国铝业协会的3004铝合金已成功地用深拉减薄方法加工成两片式饮料罐。随着两片式铝罐用途不断扩大,对于制造罐体的铝合金薄板,不仅要求它具有良好的成形性能与强度性能,而且要求其加工制造的经济性。深拉减薄饮料罐用的典型铝合金薄板,是用直接水冷铸造的厚为508～628毫米的铸锭轧制的。将铸锭在510～607℃均匀化处理4～24小时,然后在204～482℃温度下经过     

谈谈有关刚性主轴设计的几个问题(续)

二、主轴刚度及有关 参数的计算 在前一章(见本刊 No.6)中,主要就影响主轴刚度的因素即如何从结构上提高主轴刚度问题进行了探讨。但是,在某些情况下,仅仅这样考虑问题还是不够的。特别是主轴刚度到底如何,还未得出结论。因此必须通过计算,得出需要的答案。