铝合金车轮弯曲疲劳性能的有限元分析

用有限元法对铝合金车轮弯曲疲劳性能进行分析,能大大提高产品设计开发的质量和水平,增强设计功能,丰富设计手段;通过各种模拟试验,减少试验时间和经费,预先发现设计中潜在的问题,增强产品可靠性,并缩短产品开发周期,降低开发成本。     

车轮NVH性能的拓扑优化

主要介绍利用HyperMesh＿OptiStruct模块对某乘用车车轮进行拓扑优化,以满足NVH性能要求。该方法以响应点的侧向动刚度及一阶模态为约束,以质量最小化为目标,对车轮进行拓扑优化分析;之后对优化前后的模型进行模态及动刚度计算,验证了优化方法的有效性。拓扑优化方法对车轮结构的局部微调有着重要意义,它可以帮助优化车轮减重窝的结构,建议在不大改造型的情况下使用。     

轿车铝合金车轮弯曲疲劳性能的有限元分析

利用三维建模软件ug和有限元分析软件Ansys建立某款轿车铝合金车轮的弯曲疲劳试验力学分析模型.结合铝合金的材料特性,通过Ansys的结构分析模块研究螺栓预紧力、旋转离心力和试验弯矩对车轮结构强度的影响以及车轮结构的应力应变分布规律,找出应力集中区域.通过与实际试验结果的比较,验证了有限元分析结果的准确性.     

铝合金车轮的模拟加工

车轮的模拟加工是对其可加工性能的一种检验,对于铝合金车轮的加工制造方法,主要是通过铸造加工初步成型,然后再经过机械加工定型。文中研究的铝合金车轮先以低压铸造方法成型,再通过I-DEAS的仿真加工模块实现对车轮的机械加工,并动态模拟演示加工过程,生成相应的数控加工代码,以用于实际车轮加工工序中。     

车轮螺母座的刚度模糊可靠性分析

以汽车车轮螺母座为研究对象,根据车轮螺母座的特点确定车轮螺母座的永久变形量,考虑影响车轮螺母座刚度可靠性的不确定性和模糊性因素,分析车轮螺母座刚度模糊安全状态,应用模糊理论和可靠性理论推导车轮螺母座刚度模糊可靠性计算公式,并通过实例对车轮螺母座刚度模糊可靠性进行分析。     

复合材料修复铝合金构件的刚度分析和试验验证

用ANASY有限元分析软件对复合材料修复铝合金结构的刚度进行数值分析，研究了开孔损伤对铝合金板结构刚度和应力扰动区范围的影响。结果表明：开孔损伤对铝合金板的平均刚度有很大的影响，且修补所用复合材料补片存在临界长度。此结果在试验中得到了验证。     

十辐Y字型轮毂铝合金车轮设计及有限元分析

设计了一种十辐Y字型轮毂车轮并运用SolidWorks建立三维模型,分析并计算车轮的受力情况作为边界条件,将模型简化后导入ANSYS Workbench,利用CAE分析技术对轮毂的整体结构、 强度等方面进行了研究.经过载荷计算和有限元分析发现轮辐根部的连接处是最容易出现疲劳的部位,其次是螺栓孔和中心孔由于在转动过程中经...     

锻造铝合金车轮推动商用车轻量化进程

全球汽车过去五年新增1亿辆，汽车已经对能源和环境形成了巨大挑战，如果不能解决环境和能源问题，就不会有汽车的未来。近几年，随着科学发展观的逐步树立和深入人心，随着国家节能减排、绿色环保政策法规体系的逐步建立和实施，随着友好型社会建设步伐的加快，汽车轻量化的概念已越来越多地为企业所重视。     

新能源车铝合金车轮轮辋裂纹分析及结构优化

近些年随着新能源车快速发展,车辆在追求轻量化设计的同时,车轮轮辋制造逐渐采用旋压工艺,采用传统燃油车铝合金车轮的设计强度和判定基准,为新能源车设计铝合金车轮时,在车辆测试过程中发现轮胎受到较大冲击时,导致车轮内车缘出现不同程度的路试裂纹情况。针对车轮轮辋的疲劳裂纹问题,首先,利用CATIA软件完成三维模型设计;其次,通过实际铝合金车轮出现内轮缘裂纹现象进行分析与研究,采用ABAQUS仿真软件对薄弱结构进行仿真优化;最后,采用优化后的车轮轮辋结构进行台架试验及路试验证。试验结果表明：通过优化后的车轮可以有效降低裂纹发生概率,减少了轮胎漏气风险,降低行驶中爆胎概率,更大程度的保证行车安全,为新能源车铝合金车轮的结构设计和安全使用提供参考。     

铝合金车轮螺栓的紧固试验

汽车零部件生产企业的产品质量是决定整车生产质量的关键。单就乘用车使用的铝合金车轮而言,还有很大的发展空间。目前,国外主要汽车企业对铝合金车轮要求的部分试验项目在我国自主品牌的车企中还没有要求或者是不知道如何要求。     

铝车轮设计的有限元分析

随着计算机技术的迅速发展,有限元分析技术在机械设计中得到了越来越广泛的重视和应用。通过有限元分析技术,可以预先发现设计中潜在的问题,增强产品可靠性,并可实现缩短产品开发周期,降低开发成本等。本文介绍了在铝车轮产品设计开发中,通过应用I-DEAS软件对铝车轮的结构强度进行有限元分析,搭建一个连接产品设计与制造的验证平台。     

轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷影响分析

以国内某型地铁车辆为例,研究轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷和轮对垂向振动的影响。在常规多刚体动力学模型的基础上,结合BM3000轮对和北京地铁轮对两种不同的弹性轮对模型,对比分别采用刚性轮对模型和弹性轮对模型时的轮对垂向振动加速度和轮轨垂向力。结果表明,对BM3000弹性轮对模型来说,由于其弯曲刚度相对较小,随着运行速度的增大,轮对垂向振动加速度和轮轨力与刚性轮对的差距不断加大,而对于轮轴弯曲刚度较大的北京地铁轮对来说,其弹性轮对模型和刚性轮对模型的结果比较接近,在计算的速度下轮对的振动峰值及频率均有明显的降低。因而,通过加大轮轴弯曲刚度可明显改善轮对的垂向振动和轮轨垂向力,实现改善轮轨动态接触状态的目的。     

基于ANSYS铝合金轮毂的有限元分析

利用有限元ANSYS软件,建立铝合金轮毂的有限元模型,并作了有限元分析。提出一条研发设计铝合金轮毂的可行途径,从而缩短研发设计周期,具有一定的工程应用价值。     

铝合金轮毂轮辐轻量化分析

以16x7J铝合金轮毂为研究对象,根据弯曲疲劳试验,运用ANSYS Workbench建立车轮有限元模型。通过对有限元计算结果的分析,得到应力和应变分布情况。通过寿命预测,轮辐厚度减少1 mm,其寿命仍可达到国家标准要求。研究表明：该方法可缩短设计周期,降低成本,减轻车轮重量,对工程应用有一定的实用价值。     

新型商用车铝合金轮毂研究

轮毂是保证车辆安全行驶的重要部件,随着新能源商用车的发展,质量轻且性能优越的轮毂起着重要作用,因此研制出一款新型商用车铝合金轮毂。文章详细描述了轮毂的加工工艺,同时为验证轮毂可靠性问题,对其进行弯曲与径向疲劳试验,结果符合要求,同时基于ANSYS Workbench对铝合金轮毂进行拓扑优化,结果表明在满足强度的同时,质量可降低10%,满足轻量化要求。     

铝合金钻孔方法新解

通过对铝合金加工性能的分析,在加工经验的基础上,总结了铝合金钻孔中选取刀具、切削用量、切削液、加持方法等要素时的方法和注意事项,并从中提出了一些新的见解。     

铝合金铸造中影响薄壁流动性的因素分析

铝合金铸造工艺在很多领域得到较好应用,为航天制造、汽车制造等提供了新的发展方向。铝合金铸造中最重要的问题就是解决薄壁流动性的影响因素问题,将从铝合金铸造当中对薄壁产生影响的因素以及填充条件对薄壁流动性产生影响的因素等方面着手,对铝合金铸造中影响薄壁流动性的因素进行了分析。     

HJ309铝合金轮毂的优化设计与性能分析

汽车重要结构件的铝合金轮毂,因其轻量化及减震效果明显,已成为汽车轮毂的最佳选择。开展铝合金轮毂的结构优化与性能研究,对提高铝合金轮毂质量,改善车辆性能、实现汽车轻量化及节能减排具有重要意义。以HJ309铝合金轮毂为研究对象,应用三维造型软件绘制轮毂的几何模型,利用有限元ABAQUS分析软件,建立了铝合金轮毂的有限元分析模型,并进行了结构优化与试验验证。     

6061铝合金焊接变形的数值分析

本课题是上海汽车工业基金汽车轻量化研究工作的一部分。汽车轻量化对于节省能源、保护环境、提高安全都有着重要的现实意义,而铝合金材料的应用则是解决该问题的有效途径之一。目前,国内在这一方面尚与先进国家存在较大差距,主要是由于铝合金结构在焊接工艺上存在较大问题。国内外相关文献主要集中在焊后组织及性能的模拟,本课题旨在对铝合金结构的焊接变形进行数值分析,为制定和优化焊接工艺提供必要的参考。