汽车电动助力转向虚拟测试系统研究

针对目前汽车电动助力转向系统和虚拟测试技术发展的现状,在LabVIEW软件不直接支持第三方数据采集卡的背景下,提出了基于LabVIEW软件的单片机、PC机串口通信的测试方案,并成功开发了该虚拟测试系统.利用该测试系统对汽车电动助力转向相关性能进行了测试,结果表明,测试系统具有操作简便、工作可靠、开发成本低等优点.对相关虚拟测试系统的开发具有一定的借鉴价值.     

电动助力转向系统的研究与开发

阐述了电动助力转向系统的组成和结构特点,并对系统的主要机构及元件性能进行了分析研究,得出了相关的转向特性曲线,同时,对该系统今后的发展方向进行了探讨和展望。     

汽车电动助力转向系统研究

为了更全面的对电动助力转向系统(EPS)相关概念、结构特性及整体发展进行认知,本文通过对大量科研论文进行研究,从电动助力转向系统(EPS)类型特点、基本构成、控制原理、助力特性等角度出发,对电动助力转向系统(EPS)进行较为全面的诠释,并对电动助力转向系统控制策略和稳定性进行了分析,进一步证明了该系统的可靠性。阐明了电动助力转向系统是未来汽车转向系统的发展方向。希望本研究对我国汽车转向系统领域研究具有一定的促进作用。     

汽车电动助力转向系统改装技术研究

为解决传统液压助力转向系统引起的易漏油、结构复杂、拆卸困难等问题,以一种轻型车为试验样车,将电动助力转向技术应用到试验样车的转向系统中,从而替换原有的液压助力转向系统.以试验样车为研究对象,分析了原车的液压助力转向系统与电动助力系统之间的区别与联系,参考原车液压助力转向曲线,并通过分析计算地面最大阻力矩、最大助力转矩等实车参数,建立了针对电动助力转向系统的助力曲线,并确定了电动助力转向系统中电动机、减速机构、控制器、扭矩传感器等关键部件的主要参数;将关键部件组装为电动助力转向系统,并对实验样车做了改装,对改装后的样车进行了蛇形路面试验,并采集了试验过程中的助力电流与入手转矩的对应关系曲线.研究结果表明:改装后的电动助力转向系统可实现随速助力,并有一定的路感,转矩脉动小,具有较好的转向平顺性.     

电动助力转向测试系统设计

在介绍汽车电动助力转向(EPS)测试系统的基本原理和基本构成的基础上,针对电动助力转向性能评估与测试的需要,提出了一种基于虚拟仪器技术的测试系统平台构建实现方式。采用本测试系统可以采集电动助力转向控制过程中的各种信号,为电动助力转向控制策略和控制参数的优化提供依据。测试结果表明该测试系统测试数据精准度高,处理结果稳定可靠。     

汽车电动助力转向系统测试和分析

汽车助力转向系统要求操纵灵敏和轻便,而传统的液压助力转向系统在整个助力过程中按固定的比例提供转向助力,不能根本地解决汽车驾驶员操纵"路感"不足的问题,但是电动助力转向系统与液压助力转向系统相比它有许多优点,并且性能评价远高于液压助力转向系统,其市场前景什么广阔.     

汽车电动助力转向技术分析

简述汽车电动助力转向系统的研究现状，介绍电动助力转向系统的基本结构与工作原理，对电动助力转向系统的主要元件和其性能进行了分析研究，并展望了电动助力转向技术的发展前景。     

汽车电动助力转向的机电耦合系统开发

为满足微型纯电动汽车转向轻便和高速稳定行驶的性能需求,进行了转向系统的电动助力设计优化。综合考虑转向系统几何结构、电机助力参量等因素的影响,实现了电动助力系统参数化并建立了机电耦合数学模型。构建考虑车速影响的助力特性曲线并对函数精确度进行控制,提高拟合准确度,确定电机力矩控制特性。电动助力系统应用基于模糊自适应PID控制策略,控制电机电流误差,减少电流偏差,提高辅助力的精准度。利用建立的机电耦合数学模型、电机转矩控制特性和PID控制策略,在MATLAB/Simulink和ADAMS/CAR中构建机械与助力电机控制模型,进行联合仿真,与非助力系统进行对比分析了连续转向、高速行驶转向和大角加速度转向3种行驶工况的仿真结果,结果表明:电动助力系统在中低速蛇形行驶中,减轻约48%转向力矩,有效实现汽车的转向轻便,在高速行驶转向中缩短了车辆达到高速稳定行驶约20%的时间。     

汽车电动助力转向系统及其研究现状

介绍了汽车转向系统的发展及电动助力转向系统的工作原理,重点介绍了EPS的结构特点及分类,对EPS的研究与发展进行了展望。     

浅谈汽车电动助力转向系统的发展和应用

现在人们对汽车转向操纵性能的要求日益提高,如何提高汽车转向操纵性能的稳定性,汽车助力转向系统的未来怎么发展,电动助力转向是现代汽车转向系统发展的必然趋势。     

EPS试验台测控系统模糊控制方法的研究

针对EPS试验台在试验过程中产生所需阻力较为困难的情况,提出一种适合试验台测控系统的模糊控制方法,给出模糊控制器原理、模糊控制规则、模糊判决,确定语言值分档、模糊论域、量化因子、隶属函数。经实际运行表明,该方法能够长期可靠工作,满足试验要求。     

电动助力转向系统仿真测试台设计与实现

为了在实验室环境下对所开发的EPS的控制策略和控制性能进行测试,以电动助力转向系统为研究对象,设计出一种试验仿真测试台,该仿真测试台通过数学模型和相应的设备向EPS提供一个与实际汽车行驶时相似的物理运行环境,实验结果表明,该仿真测试台能很好的模拟实际的汽车工作环境,对EPS系统的开发具有很好的助益。     

液压转向系统台架耐久试验研究

通过分析液压助力转向系统各子零件的台架耐久试验,提出了采用5通道试验台模拟系统耐久试验。以某转向系统为例,设计了全寿命周期耐久台架试验规范,为进一步研究系统耐久打下坚实基础。     

高压试验测试设备数字式校验系统的研制

研制的高压试验测试设备数字式校验系统主要针对交、直流数字高压表和分压器的校验工作,目的是提升校验工作的自动化程度和数据质量。介绍了校验系统的工作原理和核心技术,该系统是基于智能化仪器仪表、GPIB通信、同步触发、数据处理等技术实现的。经法定计量检定机构提供的试验数据,该装置性能参数达到设计要求。     

基于LabVIEW的汽车EPS控制器测试系统设计

针对汽车EPS控制器的出厂测试设备存在软件维护性差、测试效率低等缺点,开发了一套新型测试系统。根据EPS控制器的结构和测试要求,设计了模拟负载(Loadbox)模块、测试夹具模块,并搭建了硬件电路测试平台。将Test Stand管理软件引入到Lab VIEW测试程序执行过程中,通过配置Test Stand适配器模块,对软件平台进行优化。经实例验证,所设计的测试系统运行稳定可靠,能够高效地对控制器功能进行测试。     

基于PLC的EPS加速器辐射工艺自动控制系统的研制

从设计方案、系统组成、硬件及软件等方面介绍基于PLC的EPS加速器辐射工艺自动控制系统的研制,同时阐述了该系统的可靠性设计和抗干扰设计。     

汽车用压缩机耐久性试验装置的研制

汽车用压缩机的运行工况与通用型压缩机的运行工况有很大的差别,要对其耐久性进行考核,就必须模拟其实际的运行工况.阐述了汽车用压缩机耐久性试验装置的设计要点、调试中解决的问题以及研制过程的总结.     

某型导弹惯性制导设备自动测试系统设计

文章讨论了某型导弹惯性制导设备自动测试系统的功能、硬件配置、软件模块化设计、数据库控制测试流程技术;设计开发了基于PCI总线和虚拟仪器技术的自动测试系统。该系统容错能力强,通用性好,操作简单,具有良好的可扩展性,实现了对导弹惯性制导设备的模块化、快速化和自动化测试,对提高武器系统的可靠性和可维修性有重要的意义。     

液压泵智能测试系统设计

介绍了针对飞机修理厂液压泵实验台调速误差大、操作烦琐的问题而设计、制造的计算机器辅助液压泵测试系统的基本组成、工作和技术特点。     

可用于消失模模样制造的EPS快速成型系统

针对目前消失模模样加工发展的要求,研究了EPS快速成型技术,采用CAD/CAM技术、计算机控制技术、数控技术等知识,开发了一种EPS快速成型系统.该系统通过成型软件自动生成加工路径,将其转化成步进电机的输入信号,从而控制机械部分的运动,以电热丝气化EPS的切割方式,切割出一个完整的三维模型.此系统总体分为三大块:机械部...