一起供热背压机组转子弯曲事故的分析与处理

介绍一台供热背压机组振动快速爬升致使机组跳机的故障过程,现场根据振动及偏心数据分析判断机组发生了严重动静碰磨,且转子塑性弯曲。揭缸后发现转子前汽封、叶顶及持环动静碰磨严重,转子返厂测得最大弯曲量达240μm。事故分析表明故障主要原因是：转子基建安装不够精细为故障埋下隐患;冷态启动过程中缸体膨胀不均,导致动静碰磨引发转子弯曲;停机过程中轴封回汽漏至缸内冷凝成积水,进一步导致转子塑性变形。在转子返厂处理后,现场通过更换汽封齿、调整动静部件间隙、优化机组启动曲线等措施,有效控制了动静碰磨故障,机组顺利完成试运行。     

更换汽轮机转子高压轴封用的旋切机

上海汽轮机厂生产的N50-90型或A160型汽轮机组,高压轴封是采用不锈钢皮镶嵌在转子上的高低齿迷宫式轴封。这种梳齿迷宫轴封的优点是不致因汽封片磨损而使大轴产生弯曲,但因汽封片较薄易受高压蒸汽吹倒,并且由于汽封环螺丝松动,使汽封环脱落时造成汽封片的磨损。因此,这种结构的轴封几乎在每次大修时都要更换新的汽封片。由于汽封片是镶嵌在转子上的,为防止因离心力而被甩出,制造厂采用不锈钢紧丝将汽封片铆住,并用滚轮将槽口捻封。因此在需要更换高压汽封片时,一般都必须将转子置于下汽缸内,在汽缸平面上装设车刀架,利用盘车装置转动转子以车去封口边缘和大     

改善汽轮机效率的新型汽封

汽轮机启停过程中,因热变形、转子弯曲和振动,现有汽封环的损坏事件经常发生。过大的汽封间隙通常会使汽轮机高压段的效率损失2～7%;末级汽封和中压段的漏汽会使这一损失显著增加。新型汽封环在汽机的启动过程中可使汽     

新的汽轮机汽封使效率提高

<正>在汽轮机起动和停机过程中,现有的汽封环常因机组热变形、转子弯曲和振动而磨损。由于汽封间隙增大通常可使高压缸效率下降2～7％。     

汽轮机镶片式汽封损坏分析及处理

北重、武汽等厂生产的中小型凝汽式和供热式汽轮机的汽封装置均为镶片式结构。汽封片由耐热不锈钢制成,截面呈J形,厚0.20mm,用铬镍不锈钢作压条将J形汽封片铆压在转子的汽封体上,带有凸肩的汽封环则装在汽缸或隔板体上。汽封片与汽封环形成曲径通道,保持0.25～0.35mm的间隙。镶片式汽封在相同压差和漏汽条件下轴向长度短,设备紧凑,转子与静子碰撞时传给转子的热量小,不致构成转子弯曲。但在运行中易倒伏、脱落。湖北省松木坪电厂2     

火电厂现场车削高压轴封的装置设计和加工测量

我厂7号机原高压轴封为高低齿迷宫式,用不锈钢片镶嵌在转子上。经过几年运行,汽封片倒伏损坏很多,漏汽严重。据有关资料指出,高压缸前轴封间隙每增加0.1mm,将使轴封漏汽量增加1～1.5t/h。而7号机前轴封间隙的增加值大于0.1mm,其增加助漏汽量既降低了机组的效率,又在一定程度上影响了机组的安全运行和恶化了运行环境。因此,在7号机大修时,对高压轴封进行了改进, 将J形改为梳齿形。该汽轮机转于是采用铬钼钒珠光体钢整体锻造的。在转轴上车削沟槽是非常精细的工作,稍有不慎,就会损坏汽轮机转子。有的电厂为保险起见,将转子运到数千里外的制造厂的专用设备上去车削加     

节能技术之二十 汽轮机中轴封漏汽率测试技术

为大幅度平衡转子推力,大型汽轮机组多采用高中压合缸和通流部分反向布置的结构,这使得高压缸调节级后的部分蒸汽通过高中压缸中间的轴封漏入中压缸第1级,与再热蒸汽混合后再继续做功,这部分漏汽简称为中轴封漏汽。准确了解中轴封漏汽状况,对于机组运行、检修以及机组能耗、中压缸效率等指标的计算都有着重要意义。问题提出：     

200 MW汽轮机组效率偏低问题的分析及处理

针对包头第二热电厂1号汽轮机机组效率偏低的现状,分析了导致机组效率偏低的原因,主要有汽封径向间隙偏大、低压缸后端部汽封漏汽严重、疏水系统阀门内漏几个方面,在机组大修期间,对汽轮机的叶顶汽封和隔板汽封实施布菜登汽封改造,将汽封径向间隙调整为0.35～0.50 mm,并更换疏水阀门,通过有针对性的机组大修,有效提高了汽轮机组效率以及机组启、停过程中的安全性.     

51—50—3型汽轮机转子汽封的改进

哈尔滨汽轮机厂生产的51—50—3型汽轮机,转轴端部汽封采用镶片式结构,运行中由于高压汽封容易损坏脱落,造成大量漏汽(超过低压加热器的用汽量)。更换一次汽封片不能正常运行一个大修间隔。随着更换次数的增多,镶片紧固性下降,更容易损坏脱落。出于漏汽严重,被迫降低机组出力运行,同时将大量漏汽排放到凝汽器,使热损失增加。为消除汽封漏汽的缺陷,1980年将高压汽封由镶片式改为梳齿式,i983年又在低压汽封处加装了反向推力汽封,取得了良好的效果。     

主机油中进水原因分析及防范措施

山东邹县电厂Ⅰ、Ⅱ期工程4台N300-165/550/550型亚临界、中间再热、4缸4排汽凝汽式汽轮发电机组,采用电液调节系统,机组润滑油与控制油为同一油源。自投产以来,已多次发生轴封漏汽进入润滑油,导致油质恶化,严重影响了机组的安全稳定运行。1 造成油中进水的主要原因 (1) 轴封径向间隙调整过大,轴封漏汽沿轴窜入轴承室,造成油中带水。机组检修时,为了避免在启动过程中高速转动的轴系因过临界转速振动或转子热膨胀而碰磨轴封尖齿。一般在调整轴封时增大了轴封间隙。在机组正常运行中影响了轴封的严密性,造成了轴封漏汽沿轴窜入轴承室,这…