我国发展氢能的战略建议——从"浅绿"到"深绿"(下)

四氢能实践一:"京津唐氢能走廊" 1 背景 我国已经具备大规模示范采用掺氢或纯氢燃料的氢内燃机汽车的条件.而燃气汽车是中国目前推广的替代燃料车中应用最广、技术也最为成熟的车辆之一.自1999年初开展"清洁汽车行动"以来,在全国12个城市和地区进行了燃气汽车的小范围示范运行.2002年底,全国清洁汽车行动协调领导小组、科技部正式批准北京、上海、天津、重庆、四川省、西安等16个城市(地区)为"十五"清洁汽车重点推广城市(地区).2005年1月,科技部又在"十五"清洁汽车二期项目中增补3个城市为清洁汽车重点推广城市.目前,进入国家序列的清洁汽车重点推广城市已上升到19个.     

清洁能源燃气汽车的现状及发展

简述清洁能源燃气汽车的现状，清洁燃气的特性及发展清洁燃气汽车的优势和作用；并对发展燃气汽车的措施作了概述，对发展清洁能源的前景作了展望。     

我国清洁汽车的发展及对策

简述了我国清洁汽车的发展概况和主要存在的问题,重点提出了我国清洁汽车"应加快燃油汽车先进排放控制技术的研发与应用;代用燃料汽车的发展重点应继续放在单一燃料燃气汽车上;混合动力汽车应加快发展,但自主开发应谨慎"等对策及建议.     

中美合作研究清洁汽车发展政策

天津市中国汽车技术研究中心及其控股公司———天津清源电动车辆有限责任公司,日前承担了美国能源基金会项目,将与美国哈佛大学在清洁汽车发展政策研究领域进行广泛合作。“中国清洁汽车发展政策研究”项目,将为我国清洁汽车发展的政策体系提出具体建议,包括如何促进我国电动汽车的研发、降低电动汽车的价格、减少使用成本、加快基础设施建设等。这些研究将以与汽车和能源相关的政策为基础,共同构成清洁汽车科学完整的政策体系。这一项目的研究有助于促进我国清洁汽车的科研开发、产业化和推广应用,改善我国城市空气环境质量,优化能源利用…     

16个城市被确定为清洁汽车推广城市

为让我国城市天更蓝、空气更洁净 ,科技部确立北京、天津、上海等 16个城市为“十五”清洁汽车推广城市 ,并确立了 30多个重大汽车科技攻关项目。我国开发的一批无污染汽车年内将陆续在这些城市投入运行。在全国清洁汽车科技攻关成果展示活动日上 ,北京、天津、上海等 16个城市的 10 5个单位提供了最新科技展品。在已开发的清洁汽车中 ,不管是用天然气、石油气作动力的 ,还是电动的 ,废气排放量之低 ,是前所未有的16个城市被确定为清洁汽车推广城市     

后世博上海节能与清洁能源汽车发展策略研究

从奥运到世博,节能与清洁能源汽车已成为体现绿色科技奥运、低碳科技世博理念最大亮点之一,也是我国节能与清洁能源汽车发展的重要里程碑。低排放的燃油汽车、燃气汽车、电力驱动汽车和其他替代燃料汽车多条路线都取得进展,节能与清洁能源汽车下一步发展路径等一系列问题受到业内广泛关注。本文通过对国际节能与清洁能源汽车发展动态和我国十多年来的发展历程剖析,结合对行业发展环境研究和笔者多年从事推进研究工作实践,对后世博上海节能与清洁能源汽车发展策略、路径进行研究和思考,并提出对策建议。     

东风天然气汽车即将批量生产

东风汽车公司最近表示，其自主开发、拥有自主知识产权的电控喷射单燃料CNG天然气汽车，将进入产业化阶段。今年，东风公司天然气发动机和整车销量预计将突破2000辆(台)。东风汽车工程研究院承担的“电控喷射单燃料CNG公交车的研究开发”，目前通过了科技部全国清洁汽车行动协调领导小组办公室组织的验收。     

发展燃气汽车有关问题的探讨

从改善大气环境，优化能源利用等方面阐述了发展燃气汽车的意义；由技术及我国国情提出了发展燃气汽车的可行性；并对加强发展燃气汽车的管理与规划提出建议。     

生物质能汽车的动力系统技术

能源和环境问题成为本世纪世界各国共同面临的两个重大问题。寻找新的"清洁代用燃料"是人类的必然选择。生物质能源是一种可作为车辆发动机燃料的新型清洁低廉的可再生能源,因此研究和开发生物质能汽车动力系统技术有利于改变我国能源消费结构、维护国家能源安全和环境保护。介绍了生物质燃料汽车动力系统技术,主要包括固体燃料裂解气化技术、气体燃料净化技术以及使用燃气式发动机技术等。为研究和开发使用生物质燃料汽车提供了一定的指导和参考信息,为其今后的深入研究提供了一定的参考。     

LPG──新型汽车环保燃气将“唱主角”

城市大气污染的一个重要因素是机动车的尾气排放。目前，我国机动车保有量已达4200万辆，尾气污染也由局部性转变为连续性和累积性。据广州、深圳等城市的检测，汽车尾气污染已经占到了大气污染比重的50％。因此，如何能够既不影响我国汽车工业发展，又能加强对现有机动车尾气污染的治理和监督管理？LPG是一种较为理想的选择。LPC是一种汽车代用燃料。据1997年最新统计，全世界已经有气体燃料汽车640万辆，其中液化石油气占82％，约为525万辆，并且每年以5％的速度递增。荷兰是较早使用燃气也是该项技术发展水平较高的欧洲国家之一。在面…