科技部:持续支持新能源汽车关键技术研发

正【本刊讯】近日,科技部高新技术司副司长续超前在2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,"十四五"期间科技部将坚持电动化、智能化、网联化发展方向,按照新的"三纵三横"布局,组织实施国家重点研发计划新能源汽车专项,围绕产业链、供应链、关键环节创新链,从能源动力、电驱系统、智能驾驶、车网融合、支撑技术、整车平台方面持续支持新能源汽车关键技术研发,支持和引领我国新能源汽车产业的高质量发展。     

新能源和智能网联汽车发展措施的研究--以中国制造2025背景下沈阳市的发展为例

沈阳市要紧跟国家政策发展,响应习近平总书记振兴东北老工业基地的精神,大力创新发展制造业。新能源和智能网联汽车与中国制造2025中的五大工程和十大领域密切相关。本文通过对沈阳市新能源和智能网联汽车调查研究,提出促进沈阳市新能源和智能网联汽车发展的措施。     

新能源汽车和智能网联汽车标准研讨会召开

正【本刊讯】为充分发挥标准的引领和规范作用,加快行业急需标准的制修订,提供新能源汽车和智能网联汽车产业发展的技术支撑,工信部装备工业司于近日组织召开2018年新能源汽车和智能网联汽车标准工作计划讨论会,就标准体系建设和2018年重点标准项目听取行业意见。中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院有限公司、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、     

校企合作新能源汽车技术专业方向人才培养探索——以四川工商职业技术学院为例

汽车智能钥匙系统是近年来随着汽车技术的迭代的产物,其特点具有便捷性和防盗性,现该系统已成为中高端车型的标配,其市场应用广泛,但汽车智能钥匙系统后市场服务能力还未能完全匹配。现阶段汽车维修企业缺乏掌握汽车智能控制技术专业人才,因此无法开展相关业务。为提高汽车智能钥匙系统专修技术人才培养质量,提升师资水平,改善办学条件,支持行业对新能源汽车、智能网联汽车人才的需求,推动新能源汽车和智能网联汽车行业发展,助推汽车产业转型升级。本文以四川工商职业技术学院为例,深化人才培养培训模式和评价模式改革,探索书证融通有效途径,探索符合1+X证书标准的校企合作人才培养模式。     

5G技术对智能网联汽车的影响探究

新时代,我国网络通信技术发展渐趋成熟,随着5G技术的出现,4G时代已经开始缓缓落下帷幕。近段时间以来,5G商业化推进速度飞快,在一定程度上,也为我国汽车产业带来了影响,在市场和技术双重因素的推动下,传统汽车和新兴科技产业都将新能源汽车、智能化汽车和网联化汽车作为未来发展重点,智能网联汽车的推出已经成为时代发展的必然。但需要注意的是,当前阶段我国智能网联汽车的发展也存在一定的问题,基于此,有必要科学利用5G技术,协助智能网联汽车研发和生产企业突破瓶颈。     

8辆自动驾驶测试车“持证”亮相

正【本刊讯】2018世界智能网联汽车大会近日在北京国家会议中心正式拉开帷幕。内容涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新能源等7个产业领域,180余家国内外企业携最新产品和技术参展。在大会现场的"北京智能网联汽车创新集群"展示区,包括百度、上海蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯等在内,     

高职院校智能网联汽车技术人才培养策略

高职院校作为专业人才培养的摇篮,需要对新技术发展态势做出积极的反应,要能够敏锐捕捉市场技术需求,一定程度上引导市场的技术发展。但当前高职院校人才培养的技术先进性普遍落后于市场需求,致使人才培养缓慢,培养出的人才无法满足社会和企业的需要。加之,随着智能制造2025大力推进和国家新能源汽车产业规划及广西区域汽车产业的高速发展,智能网联汽车技术作为当前汽车产业发展的重要内容和新技术方向,因其具备技术先进性且符合市场发展需求,但当前智能网联汽车技术各类人才极度缺乏,无法满足该技术行业生产和服务的需要。基于此,以智能网联汽车技术为例,通过调查智能网联汽车技术的人才需求特点,研究高职院校智能网联汽车技术人才培养现状,提出高职院校智能网联汽车技术人才培养策略,并总结归纳对高职人才培养的相关启示,以期能够推动高职院校对开设新专业、培养新技术人才高质量发展,培养出合格的智能网络汽车技术综合性人才,最终实现我国汽车产业的可持续发展。     

发改委密集批复汽车研究中心

从国家发改委网站获悉,日前国家发改委"密集"批复了多个与汽车行业相关的国家和地方联合工程研究中心。行业专家认为,一系列汽车行业相关工程研究中心的建设,将大大提升我国汽车核心零部件技术和新能源汽车的研发实力。     

无人驾驶,穿行未来:智能网联汽车研讨会顺利闭幕

正7月29日下午,东软管理咨询与上海国际汽车城联合举办"无人驾驶穿行未来"智能网联汽车研讨会。会议在上海安亭的汽车创新港会议中心举办,会后组织参观中国第一个无人驾驶汽车示范区——位于上海安亭的国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区内。本次大会吸引了130余名汽车、互联网、投资行业的专业人士参会,其中有4名外籍人士。主要研讨内容有:5位专家分享干货满满的报告,12位大学教授、行业专家、媒     

新能源汽车轻量化技术研讨会在北京召开

<正>为进一步凝练行业共性技术需求、探讨新能源汽车轻量化技术路径,受科技部高新司委托,中汽学会于2015年7月31日在北京组织召开了"新能源汽车轻量化技术研讨会"。中汽学会常务副理事长兼秘书长张进华先生主持会议,科技部高技术中心袁建湘副主任、高新司武平处长、工信部装备司佘伟珍处长和国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高教授到会并讲话,特邀专家、部分整车企业代表和中汽学会、汽车轻量化技术创新战略联盟、电动汽车产业技术创新战略联盟的有关人员共计40余人参加了会议。     

浅谈智能网联汽车的发展

智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新型汽车体系。汽车正向着电动化、智能化、网联化和共享化的方向发展。无人驾驶汽车(智能网联汽车高级阶段)正在走进人们的生活。     

智能网联背景下汽车底盘线控系统及控制技术应用

近年来智能网联汽车技术快速发展,底盘电控化水平不断提升,底盘线控技术作为智能网联汽车领域中的重要技术,直接影响车辆操作稳定性和安全性,合理采用相应的控制技术至关重要。本文分析智能网联背景下汽车底盘线控技术的原理,研究智能网联汽车底盘线控系统和相关的控制技术,旨在为增强智能网联汽车底盘线控系统和控制技术的应用效果提供技术支持。     

氢能源汽车与纯电动汽车发展现状探究

纯电动汽车市场发展所需的新能源汽车,对燃料的需求也与一般的汽车有所不同。分析纯电动汽车与氢能源汽车的发展需要,分析在技术应用期间的问题,对其发展前景有基本的认知,技术应用效能扩大化。如果能保障纯电动汽车的电池容量以及充电技术应用效果,以及找到清洁制氢技术,改善汽车能源技术,都能推动新能源汽车的发展,对此笔者将结合实践开展细致化探究,以期能够给从业人员带来积极借鉴参考。     

智能网联汽车的线控技术研究

汽车发展越来越趋于智能化、网联化,自动驾驶功能已经开始在某些车型上运用,智能网联汽车不仅提升了汽车的舒适性、安全性、操控稳定性,更是影响着整个汽车产业链的发展,而线控技术的运用正影响着智能网联汽车的发展。本文通过介绍什么是智能网联汽车和智能网联汽车的发展基础上,从线控制动系统、线控转向系统、线控换挡系统、线控油门系统、线控悬架系统五方面研究线控技术的工作原理以及线控技术的特点,最后结合线控技术的现状分析未来发展趋势和存在的困境。     

大数据分析技术在新能源汽车行业的应用综述——基于新能源汽车运行大数据

为应对化石能源危机和环境污染问题,新能源汽车技术的发展与应用引起广泛重视。新能源汽车具有高信息化的特点和智能网联化的发展趋势,在日常运行中会产生大量行驶数据信息。利用海量多源异构数据进行安全预警与监管、车辆技术分析,是推动我国新能源汽车行业发展的关键。综述了大数据分析技术在新能源汽车行业的应用情况,概述了大数据分析技术的基础理论、发展历程,介绍了新能源汽车国家监测与管理平台的架构和功能,并着重阐述了新能源汽车大数据分析过程。分别从动力电池数据、汽车运行数据和充电数据的角度出发,分析了现有的研究方向和研究方法,列举了部分研究成果和应用情况。最后,对当前新能源汽车大数据分析领域存在的问题和发展应用前景进行了总结和展望。     

大数据下电动汽车动力电池故障诊断技术挑战与发展趋势

电动汽车故障诊断技术是汽车安全运行的重要保证,高效精准的故障诊断不仅提高整车的安全性和可靠性,而且有利于促进电动汽车市场的积极健康发展.围绕电池管理系统和热管理系统,综述电池系统状态估计以及冷却技术,在保证电动汽车安全运行方面的最新研究进展;以整车局域网层面和车端云网联层面,分别介绍电池系统运行数据传输安全的先进技术手段;从实车运行大数据视角将故障诊断技术归纳为多尺度数据融合、故障识别、故障预报警三个方面分别展开阐述,剖析当前技术的优势及不足;针对当前故障诊断技术所面临的难点问题,展望未来融合大数据及人工智能技术,车端云智能网联条件下电动汽车故障诊断方法研究发展趋势.     

NI与中汽研数据资源中心共建智能网联汽车虚拟仿真联合实验室

正汽车的电动化、智能化、网联化、共享化已经是全球共识,随着基础设施及产业生态的日渐成熟,一个新的汽车时代呼之欲出。近日,National Instruments (以下简称"NI")与中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心(以下简称"数据资源中心")宣布将在智能网联汽车领域展开深度战略合作。双方就智能网联汽车仿真测试的进展和研究成果进行汇报,并针对后续合作方向以及内容进行了深入的交流和探讨。     

解读国际能源署电动汽车技术路线图

国际能源署2011年6月发布的更新版的面向2050年《电动汽车技术路线图》,该技术路线图具有三大特点:一是政府与企业确立的电动汽车发展目标存在巨大落差;二是提出了实现发展目标的三个关键假定;三是强调政府应尽快建立综合性的政策框架。对我国主要有三点启示:一是应坚持以节能减排为中心统筹考虑我国新能源汽车发展的近中远期阶段目标和技术路线;二是应高度重视新能源汽车发展中的技术与市场风险控制;三是应尽快构建全面清晰的国家新能源汽车产业政策框架。     

关于新能源汽车技术发展的未来方向的研究

文章分析了新能源汽车的技术路线,探析未来新能源汽车的发展方向,主要有这样几个方面：目前最具可行性的新能源汽车技术就是混合动力电动汽车,新能源汽车发展的主流路线和最终目标是纯电动汽车,有限的氢燃料汽车技术的发展前景,新能源汽车未来中短期发展的补充之一是生物燃料汽车技术,未来电动汽车能源补充的有效辅助途径是太阳能汽车技术。     

发力新能源，释放新动能

正发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来,依靠创新驱动,新能源汽车产业快速发展,市场结构不断优化,消费热情逐步攀升。依托5G、高精度地图、物联网、语音识别等技术,智能座舱、自动驾驶、车联网等几乎成为新能源汽车的标配。汽车绿色化、网联化、智能化和共享化趋势日益显现,加速了新能源汽车与信息技术的深度融合,给人们带来了更加智慧、便捷、高效、绿色的出行体验。