国内非道路柴油移动机械排放标准发展综述

本文首先回顾非道路柴油移动机械排放标准发展历程,并对不同阶段排放标准的适用范围、排气污染物限值要求、测试工况、整车排放测试作了深入对比。其次根据不同阶段排放标准详细分析主机厂开发的主流技术路线,旨在全面梳理我国非道路柴油移动机械技术开发走势。最后通过对非道路Ⅳ阶段法规分析,预测下阶段非道路标准重点修订内容,目的指导主机厂整机开发方向。     

推进柴油机环保型式核准试验协同合作工作会议召开

正为推动行业全面落实道路车辆国五排放标准和非道路移动机械用柴油机国三排放标准实施,针对环保部"关于征求《关于开展新生产机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告(征求意见稿)》意见的函(环办大气函[2016]1071号)"内容要求,2016年6月14日,中国内燃机工业协会组织召开了"推进柴油机环保型式核准试验协同合作工作会议"。会议就满足两个国六排放标准(征求意见稿)要求;环保部新生产机动     

工程机械用柴油机排放标准扫描

工程机械作为非道路移动机械的主要门类之一,由于使用条件特殊,在我国,对其污染物排放的监管一直处于松散状态。进入21世纪,随着工程机械产销量的连年增加,国家逐渐开始重视工程机械污染物的排放,并参照国际非道路移动机械排放控制标准,于2007年4月3日正式发布了我国首个非道路移动机械用柴油发动机排放标准。     

国三 让挖掘机选购更烦恼

正4月1日起,中国工程机械行业迎来了一项强制性政策的实施。根据环保部发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,从这一天开始,除农机机械之外,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。这一强制性环保要求,对于工程机械行业而言,意味着更高的污梁排放控制标准和更高的生产成本,也意味着终端用户必     

柴油机DPF安装问题探讨

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求,是对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》中第四阶段内容的补充。对额定功率87kw以上非道路国四柴油发动机,标准要求安装DPF后处理系统。非道路国四柴油机采用了机械泵、VE电控泵、高压共轨系统、增压中冷等技术。针对国四柴油机DPF安装时,难安装问题。通过分析,采取巧用大圆孔消除安装时产生应力的难题。     

国三发动机的使命与应用现状

<正>自2016年4月1日起,根据环保部发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,从这一天开始,除农用机械之外,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。这一强制性环保要求,对于工程机械行业而言,意味着更高的污染排放控制标准和更高的生产成本,也意味着终端用户必须面对购买成本的提高,甚至包括阶段性使用成本的增加。     

农用柴油发动机实施国三标准后柴机油的升级

阐述了非道路移动机械第三阶段排放标准实施后产生的影响,并简要介绍了排放标准实施后现阶段发动机、柴油和柴机油的发展趋势。在特定发动机上进行排放测试,测试结果和台架实验结果表明:CH-4、CI-4柴机油满足非道路国三标准的排放要求,可以替代现在使用的CF-4柴机油。     

脱胎换骨 现代重工VS系列挖掘机震撼上市

正根据环保部发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)。为了满足这一要求,同时为了进一步提高挖掘机产品的可靠性、智能性,以保持现代挖掘机的综合竞争优势,2016年3月,现代重     

山东临工开启“国三”新时代

山东临工全线产品提前满足三阶段排放标准,领衔了工程机械大节能时代。2016年是"十三五"的开局之年,在中国经济转型升级的关键时期,工程机械行业也迎来了发展的重要时刻——4月1日,非道路移动机械三阶段排放标准将正式实施,中国工程机械行业将进入"国三"时代。从"国二"     

工程机械排放进入国Ⅲ时代,康明斯如何解读?

正2016年1月15日,罔家环保部发布《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》。公告规定:自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。工程机械排放将全面进入国Ⅲ时代,这其中会有哪些机遇和挑战呢?近期,记者前往位于武汉的康明斯东亚研发中心采访了康明斯首席技术     

主动升级与被动接受

正国三的到来,制造商的积极作为和用户的被动接受只是一个市场博弈的过程,最终还将回归到各方的价值所诉。在国家积极推进节能减排的大环境下,自2016年4月1日起,国内停止制造、进口和销售装用中国第二阶段柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。自此,工程机械排放标准正式切换到国三。显而易见的是,新排放标准的实施必须要求生产企业对现有     

柴油对非道路柴油机排放的影响分析

<正>在我国经济和社会的高速发展中,非道路移动机械用柴油机在社会主义建设的过程中起着不可代替的作用。但是柴油机在使用中的排放问题已经引起了社会的广泛关注。柴油机环境问题的解决是目前内燃机面临的重要课题。在排放法规日趋严格并逐步与国际接轨的情况下,重点开展满足非道路柴油机国四阶段以上标准的排放净化集成技术与设备的研制开发是今后非道路移动机     

国家排放标准与美国EPA排放标准对于非手持式小型通用汽油机排放测试程序的差异

我国于2013年1月开始实施国家第二阶段非道路移动机械用小型点燃式非手持式发动机排放标准,结合这部标准对比当前美国环保署定义的同类型发动机排放标准在排放测试过程有哪些差异点,本文将进行介绍与简单分析。     

工程用非道路移动机械排放污染控制分析

非道路移动机械在国民经济建设领域中所发生的作用愈来愈大,在建筑领域尤为明显。与机动车不同,非道路移动机械没有登记制度,缺乏管理制度,监管相对薄弱。本文将对非道路移动机械排放问题进行研究,旨在能够通过对非道路移动机械的管理,减少其对环境的污染。     

国五排放标准,更长换油周期 全新升级美孚~黑霸王~超高级CK-4登陆中国

正埃克森美孚在中国发布全新升级的20升包装美孚~黑霸王~超高级15W-40柴油发动机润滑油。作为美孚~黑霸王~在国内推出的首款API等级达到CK-4的产品,该产品可有效帮助整车及发动机制造商、司机和车队用户顺应"绿色物流"和"降本增效"的市场需求,让生意一路顺。美孚~黑霸王~超高级15W-40优势包括:(1)全新合成科技配方,持久引擎动力;(2)帮助延长换油周期,进一步节省成本;(3)适用国五/欧五/欧六,满足最新低排放发动机需求。纵观国内行业标准和国际行业标准的发展,全球汽车市场对整车发动机的环保要求已经越来越严格,继去年国五标准的     

40年节点悟往观今 看康明斯如何部署未来发展?

<正>自2015年10月1日起,我国将停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合该标准第三阶段要求。这将为行业进入电控时代拉开序幕。康明斯在华40年的发展历程中,有一个词被称为"复盘"。从最初通过进口产品来满足中国市场需求,到提高国产化率,再到做适合中国市场的产品,作为动力设备领域的大佬,康明斯的在华发展之路同样是在磨砺中提升。正如康明斯集团副总裁曹思德所说:"回首过去的40年,如果说改进,康明斯应该更早地导     

工程机械环保开辟新方向 LNG能源替代趋势尽显

<正>据了解,全国每年超过1亿t的柴油消耗总量中,约有20%用于各类非道路移动机械,而工程机械更是其中的耗能大户。中国工程机械企业未雨绸缪,在排放控制领域已经取得了一些成果,一批符合国Ⅲ甚至国Ⅳ排放标准的发动机开始在工程机械产品上得到应用,而以LNG为代表的新能源也已在工程机械的一些细分领域得到认可。其实在控制排放之外,以混凝土机械为代表的工程机械通过在施工工艺及施工原料等方面的探索,已经为环境保护开辟了新的方向。中国现有尾气排放标准主要分为机动车排放标准和非道路移动机械排放标准。配备汽车底盘的混凝土搅拌车、     

济南市排放工程机械的清单和管控措施探究

《中国移动源环境管理年报2020》数据显示,2019年全国工程机械排放碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、颗粒物(PM)分别为13.1万吨、164.2万吨、8.3万吨。非道路移动机械特别是工程机械已成为城市大气污染物的重要来源。本文结合济南市开展非道路移动机械编码登记后掌握的工程机械数据,建立济南市国一前和国一排放标准的排放清单,进一步探讨老旧高排放机械管控举措。     

企业

<正>埃克森美孚设立航空专项奖学金,推动亚太区航空人才培养埃克森美孚设立航空专项奖学金,推动亚太区航空人才培养近日,埃克森美孚宣布在中国民航大学设立航空专项奖学金,资助飞行器动力工程及航空系统专业本科生,并于2017-2018学年开始正式实施。这项长期奖学金项目凸显了埃克森美孚对人才培养的重视,支持有志于从事航空维修行业的学生获得教育机会。中国民航大学的专项委员会将基于学生的学业成绩、纪律表现和技能特长进行筛选。"埃克森美孚作为高质量航空润滑油及燃料备受信赖和可靠的供应商,致力于为行业未来的发展进行投资。"埃克森美孚航空和船用产品业务副总裁南希·卡尔森(Nancy C a r l s o n)说,"以此为例,我们     

发动机应对国Ⅲ排放技术

<正>随着我国经济建设迅速发展,各类机动车与工程机械拥有量逐年大幅度增加,为控制随之而带来的环境污染,国家对公路车辆和非道路机械尾气排放的要求越来越严格。自2015年10月1日起,工程机械行业将实施发动机排放国Ⅲ标准。非道路机械排放标准的升级,对发动机性能、结构要求发生较大的改变,由此对发动机制造商、整机制造商、代理商和终