调峰运行对汽轮机辅助设备的影响

根据火电机组调峰运行方式，分析了调峰运行对汽轮机辅助设备的影响，特别是对给水泵和高压加热器的主要影响进行了较详细的分析，提出了应对措施。     

汽轮机在发动机工况下调峰运行方式的研究

提出了发动机工况下汽轮机所需的最小冷却蒸汽流量及不同背压下冷却蒸汽所作功的计算方法,并以国产200MW汽轮机的中压缸为例进行了计算。计算结果与前苏联W-200-130机组发动机工况实验结果相吻合,证明了本文提出的计算方法是可行的,为今后我国进行发动机工况试验提供了有益的参考。     

我省调峰汽轮机的选择及应用分析

介绍我省调峰机组及调峰方式的选择,采用125MW机组作为调峰机组,其经济性、安全性问题及其对(?)。     

国内大型火电机组汽轮机的节能技术方向

基于安徽省内很多大型汽轮机的节能工作经验和对国内大机组节能工作现状的分析，提出目前的大型汽轮机节能的主要问题和技术要点，和节能工作分几步走的思想，以便在今后的节能工作中，立项更合理，并达到投入少，见效快，收益大的效果。     

关于华中电网火电机组调峰方式的探讨

对国产２００ＭＷ机组参加调峰运行所存在的问题进行了分析,并针对华中电网情况提出了一种新的调峰方案。     

汽轮机调峰运行时蒸汽初压的优化确定

分析汽轮机组在调峰运行时,如果采用滑压调节方式,其发电量主要是蒸汽初压和循环水进口温度的函数,提出以机组实施供电功率与计划调度负荷之差最小,作为优化确定蒸汽初压的目标函数,并对国产200MW汽轮机组进行了具体优化计划,得到的计算结果有助于指导运行人员的经济运行,并可作为电厂能耗分析的基准值。表5参3。     

两种运行方式下汽轮机调节级的经济性分析

介绍了部分负荷下,汽轮机单阀控制方式和顺序阀控制方式两种控制方式及存在的问题.对汽轮机在两种控制方式下的相对内效率作了对比分析.     

超临界汽轮机配汽方式的优化分析

采用CFD方法,以某典型超临界机组为研究对象,研究了不同阀点位置的蒸汽参数变化;对不同顺序阀配汽方式转子受力情况进行了分析对比,确定了最优的顺序阀开启方式;并研究了两类配汽方式下,调节级动叶片所受激振力的不同。所做的工作可以为汽轮机阀门配汽方式的选择提供依据。     

汽轮机组配汽方式的推荐

汽轮机组运行的经济性和安全性与其配汽方式密切相关,选择合适的配汽方式对机组运行极为重要。根据某热电厂6号机的热力参数汇总表,提出了计算喷嘴组流量与其进出口压力比的关系的方法,给出了新的配汽方式,并对两次配汽方式下的机组进行相关热力计算。计算结果表明,推荐的配汽方式下的机组经济性较好。     

汽轮机配汽设计的优化

根据现有汽轮机运行中出现的实际问题,对调节级不平衡汽流力和轴承静、动特性进行了理论计算,发现了汽轮机配汽方式对瓦温、瓦振、轴心位置等的影响机理,阐明了汽轮机配汽方式对轴系安全性的影响,并提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法.结合现场运行实践,进一步全面系统地分析了配汽优化对机组安全性和经济性等各方面的影响.     

超临界600MW汽轮机运行方式的优化研究

阐述了汽轮机变负荷运行的优化原理,介绍了某电厂600MW超临界汽轮机组变负荷运行优化试验的情况,并按照机组高调阀的实际流量特性,通过不同典型负荷下（包括540MW、480MW、420MW、360MW、330MW和300MW共6个负荷）的热效率对比试验,得到了机组优化后的变负荷运行方式,考虑了机组排汽压力的修正,给出了相应运行曲线的拟合函数.结果表明：优化后的运行方式在机组低负荷运行时,汽轮机热耗率明显降低,优化后的运行方式有效地提高了机组变负荷运行时的经济性.     

大型汽轮机顺序阀方式投运试验

大型汽轮机顺序阀方式投运时可能会出现诸多异常现象,它们的存在威胁着机组的安全运行.从3个方面扼要地总结了顺序阀方式投运时出现异常现象的原因,提出了在顺序阎方式正式投运前要进行顺序阀方式投运试验,该试验共包括6项子试验,都--对此进行了详细阐述.应用实例表明,大型汽轮机顺序阀方式投运试验能提早暴露顺序阀投运过程中的众多问题,确保顺序阀方式投运过程的安全.     

深度调峰下汽轮机的定滑压曲线试验与优化

分析了汽轮机的配汽方式与定滑压曲线的优化条件,阐述了机组深度调峰下的定滑压曲线优化试验原则,针对机组热力系统在较低负荷下无法按试验规程隔离的问题,提出了热力系统与外界汽水交换对热耗率影响的计算方法,并以某660 MW机组为例进行验证。结果表明:以设计工况为例,修正未隔离的抽汽流量,计算两个设计工况热耗率的偏差在0.1%以内;试验得到的热耗率最优的定滑压曲线,使得机组深度调峰时运行在喷嘴配汽方式下比节流配汽方式下减少发电煤耗约4.2 g/(kW·h)。     

从经济性看汽轮机滑压运行的最佳方式

滑压调节时是否有必要全开所有的调节阀 ,还是可以仅仅全开部分的调节阀运行 ,国内在理论上对此存在着分歧。而在电厂实际运行中一般都采用的是全开所有的调节阀。本文从经济性和安全性的角度对这一问题进行了分析 ,发现不开启低参数备用调节阀进行滑压运行的经济性比较好 ,值得推广。     

125MW汽轮机现场改造轴系中心的调整

主要介绍了125MW汽轮机组结构特点,并结合实例对高中压转子和低压转子联接找中心计算进行了详细的阐述;同时对整个轴系调整的一些经验进行叙述,为实践中更好地处理类似问题提供一定的参考.     

超临界600MW汽轮机运行优化研究

针对目前600MW汽轮机在我国电网中需参与调峰,提出了用顺序阀配汽方式替代原复合配汽方式的方案,并优化机组滑压运行曲线,使汽轮机在只修改DEH逻辑和锅炉滑压压力的前提下,提高超临界600MW汽轮机在部分负荷下的实际运行经济性。通过在多个电厂实施运行优化试验,获得了满意的效果。     

汽轮机滑压运行曲线的优化

以求解汽轮机变工况运行时的最优运行初压为目标,首先利用在线最小二乘支持向量机算法建立热耗率的实时预测模型,然后利用改进引力搜索算法的全局搜索能力,在可行压力区间范围内搜索热耗率最低时对应的最优运行初压,最后给出了优化后的滑压运行曲线,该曲线基于设备当前运行环境,对汽轮机的安全经济运行更具指导意义.