英国利物浦自动化轨道吊项目首批到港

1月23日,振华重工为英国利物浦港建造的第二批5台自动化轨道吊,搭乘“振华36”轮从南通分公司启航发运,至此该项目全部设备完成发运。首批5台轨道吊已运抵码头现场,并开始卸船。该项目共计10台设备,是英国利物浦港继2014年与公司合作后,再次采购的姊妹机型。     

QQCTU轨道吊自动化改造

<正>轨道吊,是码头的后场设备。在货物装卸这场接力赛中,扮演着第一棒和最后一棒的关键作用。随着港口自动化发展趋势,如今,传统码头的轨道吊也渐渐具备了"智能心"。7月17日,QQCTU(青岛新前湾集装箱码头有限责任公司)ABC06场区,由港机公司总包的15台轨道吊     

全球最大的自动化轨道吊项目完成最终交机

正近日,新加坡港务集团(PSA)向振华重工正式签发了PSA新加坡58台自动化轨道吊项目的最终交机证书。该项目是新加坡港务集团向振华重工订购的130台自动化轨道吊的第二部分,标志着振华重工与PSA港务集团签订的全球最大的自动化轨道吊项目顺利完工交付。2015年12月,新加坡港务集团与振华重工签订了130台自动化轨道吊项目。经过一年的制作,2016年12     

ZPMC提前完成全球规模最大自动化轨道吊项目预交付

正12月12日,新加坡PSA轨道吊项目最后两台设备顺利投入运行,开始自动化作业,标志着新加坡PSA集团第一个自动化港区——巴西班让港区自动化轨道吊设备即将投入运行,同时也标志着振华重工提供的130台自动化轨道吊项目顺利完成预交付。PSA新加坡130台自动化轨道吊项目(72台+58台选择项)于2014年12月开工,按照项目计划,130台轨道吊分22批次生产和发运,从2016年6月至     

Kalmar西班牙毕尔巴鄂轨道吊项目进入调试阶段

正卡尔玛与毕尔巴鄂Noatum Container Terminal Bilbao去年年底签订的两台轨道式龙门起重机(RMG)进入码头总装调试阶段,并将于明年上半年交付。Noatum毕尔巴鄂港集装箱码头是西班牙一家大型集装箱码头公司,业务遍及伊比利亚半岛和法国西南部,具备强大的多式联运服务能力。全新卡尔玛RMG将用于铁路货场的多式联运业务,该铁路货场拥有四     

国内最大规模自动化轮胎吊项目顺利交付

正近期,上海振华重工(ZPMC)为宁波梅东码头提供的一批设备——8台岸桥和24台轮胎吊,已顺利提前交付用户,进行自动化生产作业。该批设备安全、稳定、高效的运行状态获得了用户赞赏。ZPMC总承包的宁波梅东轮胎吊项目是国内最大规模的自动化轮胎吊项目。目前,该项目包括三种不同     

粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头首批自动化设备顺利抵港

正1月30日,随着"振华31"轮靠泊广州港南沙港区四期工程海轮码头一号泊位,载运粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头的首批2台自动化单小车岸桥和4台自动化轨道吊顺利运达,后续将陆续开展接卸作业,另有10台智能导引车(IGV)同步通过汽运方式发至南沙四期码头。设备上岸后,南沙四期将联合振华重工等紧锣密鼓开展系统恢复、自动化岸桥与IGV双系统联合调试、     

参数组切换技术在集装箱自动化轨道吊上的运用

介绍了西门子SINAMICS S120驱动系统的参数组切换功能、配置方法以及在自动化集装箱轨道吊上的应用。在分析相关硬件回路和软件设置的基础上,论述自动化轨道吊中起升和大车等机构冗余设计的原理。     

轨道吊大车行走机构优化改造

轨道吊是集装箱码头后方堆场作业的重要机械设备,大车行走机构故障多,严重影响安全生产及效率,分析行走机构故障原因,对主要构件:齿轮箱、电机、制动器、大车轮、电控等进行改造,降低故障率,提高设备安全可靠性。     

克令吊大车轨道制作工艺研究

通过克令吊大车行走轨道功能介绍,阐述了大车行走轨道的制作难点、尺寸控制要求,并针对以上要求对大车行走轨道的制作工艺进行了详细的描述,同时通过试验论证方案的可行性,对试验和生产过程中出现的问题进行总结。     

基于有限元方法的轨道吊结构设计优化

基于最优化设计概念,运用通用有限元软件ANSYS的结构优化功能,以轨道吊主梁为优化对象,建立完整三维结构模型,以结构设计关注的主梁翼缘板、腹板几何尺寸为输入参数,以结构强度、刚度、稳定性为响应参数,在起重机设计规范允许范围内,通过分析获得结构最优化模型。结果表明:结构设计优化可合理利用结构部件承载能力、控制结构重量,在满足结构设计合理、安全的前提下,实现产品精益制造,较大地提高企业经济效益。     

港汕电子项目

香港振基集团联合美国、香港及中国国内多家大学科研机构，与凯撒(中国)股份有限公司合作，投资十亿元人民币在广东汕头设厂，生产高科技微电子原料及电子产品。     

单轨吊运输车弯轨运行轨道力学特性

单轨吊运输车在弯道行车时,起吊梁等重物下方的第1根轨道会折弯,甚至断裂。弯轨失效的原因,是在轨道腹板方向受到较大的冲击。为减缓单轨吊运输车水平转弯时对弯轨的冲击碰撞,提出一种串并联混合驱动的串并联驱动单轨吊,建立单轨吊运输车运行轨道的弯轨数学模型,并进行仿真分析。结果表明：单轨吊运输车重载时,轨道满足煤矿安全规定,证明了该设备的可行性。     

自动化轨道起重机中的CAPS系统

随着全球环保节能意识的增强及人工成本的增加,全球自动化码头得到快速增长,其核心设备自动化轨道起重机得到了空前的发展。自动化轨道起重机在自动装卸集装箱的过程中是否精准安全,直接关系到码头生产效率的高低。在自动化轨道起重机上配置集卡队列定位系统(CAPS)作为自动化子系统,目的是引导集装箱卡车在最短时间里停在适当的位置便于起重机对集装箱卡车进行装卸作业,以此来提高效率,它是保证自动化轨道起重机高效运行的重要条件之一。近年来,随着自动化轨道起重机的推广,码头用户的对象也扩展到了全球,自动化轨道起重机面对的集装箱卡车的种类也呈现多样化,因此,就需要CAPS系统将以往对集装箱卡车单一样式识别功能,提升到准确识别和分析出各类集装箱卡车的多样化识别功能,为产品在全球化推广中提供了解决方案。     

浅谈双箱梁桥吊小车轨道排装工艺

对鹿特丹桥吊(双箱梁桥吊)小车轨道排装问题进行了详细分析及介绍,因问题典型且处理方法及时有效,为后续岸桥项目小车轨道排装提供了一定的参考,并在同类型桥吊上进行了很好的推广。     

自动化集装箱轨道起重机的定位原理

介绍自动化轨道起重机在集装箱港口的定位原理,探讨位置修正方法,分析位置标识、吊具位置控制系统、堆场轮廓扫描系统在自动化作业过程中的作用,介绍其作业的精度。     

英国仪表行业加工自动化简况

一、行业情况在世界上,英国是仪表工业建立和发展较早的国家。早在19世纪的下半叶,英国便形成了仪表工业。在第二次世界大战以前的一段时间里。英国的仪表工业曾盛名于世。后来,英国仪表工业长期以来,由于缺乏创新精神,技术上因循守旧,加上在第二次世界大战以后,美国科学技术的快速发展和日本、西德仪表工业的恢复和提高,使英国仪表工业日渐相形见绌。     

传统码头轮胎吊改造和自动化升级探讨

为适应经济发展形式,传统码头轮胎吊的改造与升级已经势在必行,不仅可以进一步地解放劳动力,解决目前码头人力资源匮乏的困境,同时,可以提高作业效率,获得更多经济效益。     

国家科技支撑计划首批项目启动

近日从科技部获悉，以支持公益技术和产业共性技术研发为重点的国家科技支撑计划已正式启动，首批确定147个项目，安排国拨经费73．5亿元。其中，委托部门、地方、企业组织实施的共120项，95％以上的项目都有企业参与，三分之一由企业作为牵头承担单位。