萧山电厂除氧器和凝结水水位智能控制

中小型机组的除氧器和凝汽器水位通常采用单回路ＰＩＤ调节。由于两水位间存在密切的耦合关系 ,因此 ,这种调节系统往往无法长期投入自动运行 ,而采用智能控制技术 ,为除氧器和凝汽器的水位联合控制提供了新的途径。除氧器水位和凝汽器水位是一个多变量控制对象 ,凝结水流量同时影响除氧器和凝汽器水位。除氧器水位受给水流量与凝结水流量的影响 ,凝汽器水位取决于凝结水流量与凝汽量和锅炉补给水量的平衡。在负荷变化不大时 ,凝汽量基本不变 ,凝汽器水位取决于凝结水流量与锅炉补给水量的平衡。由于锅炉补给水流量只有凝结水流量的 1/2 ,故…     

加装低压省煤器对汽轮机排汽量的影响研究

为研究低压省煤器吸收的排烟余热的有效利用水平,基于等效焓降法的基本原理,建立了汽轮机低压加热系统中凝结水抽出与引入对其排汽量影响的通用计算模型,进而推导出低压省煤器在各种连接方式下投入运行后对汽轮机排汽量影响的通用计算模型。以某国产330 MW机组为例,利用所提出的计算模型得出两种不同工况下汽轮机排汽量和排汽损失的增加值,结果表明,低压省煤器吸收的排烟余热能用于汽轮机做功的仅为10%左右,其余热量最终都进入冷源损失。     

600 MW直接空冷机组补水方式探讨

凝结水溶解氧量是表征凝结水水质的重要指标之一。它直接影响机组的经济性和安全性。国内目前还没有针对空冷机组的凝结水溶氧指标,暂时只能沿用湿冷机组的控制值。目前我国已投产的直接空冷机组,普遍存在凝结水溶氧量偏大的问题。文章分析了凝结水溶解氧量的存在机理和影响因素,介绍了3种补水方式,即凝结水补水到主凝结水箱、补水管路接至空冷凝汽器、直接空冷系统的补水到汽轮机的主排汽管道,并对此3种补水方式的优缺点进行了对比。提出了控制凝结水溶氧量偏大应采取的措施。     

1000MW超超临界机组轴封系统优化

介绍了1 000 MW汽轮机组轴封供汽系统现状及存在的问题,分析了轴封溢流量大、供汽温度分布不均和进汽带水的原因,提出了解决这些问题的办法。对轴封系统优化改造进行了详细阐述,并对改造效果进行了分析对比,提出了进一步优化改进建议,为降能节耗有效利用轴封溢流蒸汽加热凝结水、减小轴封溢流量降低机组热耗提供了新方法、新思路。     

600O kW机组直接空冷系统试验研究

讨论了冬季及夏季试验中在不同气象条件(环境温度、大气压力、环境风速)、不同负荷、不同风机运行方式下空冷凝汽器的散热量、排汽压力、凝结水温等参数之间的变化关系;分析了空气回流和散热器表面脏污对散热效果的影响,并对设计单位提出的控制指标进行了论述.     

除氧器、凝汽器水位智能均衡控制系统

除氧器是热力系统中的重要设备，它有对给水加热、储存凝结水和除氧的功能。正常运行时，除氧器的水主要从凝汽器由凝结水泵打入，因此，除氧器的水位控制和凝汽器水位有着十分密切的联系。除氧器水位是通过调节进入除氧器的凝结水来满足要求的，而凝结水流量又直接影响凝汽器水位，如果凝结水流量大幅度地变化，则凝汽器水位也会大幅度地变化旗毛汽器水位的稳定取决于凝结水流量与凝汽量和化补水的平衡，由于凝汽量取决汽机负荷，汽机负荷不变时，凝汽量基本不变，     

空冷凝汽器调试阶段的常见问题及分析

空冷凝汽器的换热效果受环境因素的影响很大,其稳定运行受环境气温、汽轮机背压以及凝结水温度的变化而限制。在空冷系统中,不仅有空冷凝汽器,还包括排汽管道、凝结水收集系统和抽真空系统,体积庞大,结构复杂,空气泄露点多,真空维持困难。因此,在机组运行期间,特别在机组启动调试阶段,空冷凝汽器会出现压力高、凝结水过冷严重等问题,在冬季时甚至会冻结。现以某空冷凝汽器系统为例,针对空冷凝汽器在调试阶段出现的压力高和凝结水过冷严重等问题,经分析原因后,找到了解决办法,并提出了预防措施。     

空冷机组凝结水溶解氧量超标原因及判定

某电厂1号超临界600 MW空冷机组自投运以来,凝结水溶解氧量一直较高,约为600～800 μg/L(控制标准为＜100μg/L),严重影响汽水品质. 经测定1号除盐水箱水的溶解氧量为7 900μg/L,2号除盐水混床出口水的溶解氧量为8 380 μg/L.若未经除氧装置充分除氧而直接补入排汽装置水侧,则会有大量的氧被直接带入凝结水系统,造成凝结水溶解氧量大幅增加.补水前后凝结水溶解氧量变化测定结果见表1.     

6000kW机组直接空冷系统试验研究

讨论了冬季及夏季试验中在不同气象条件(环境温度、大气压力、环境风速)、不同负荷、不同风机运行方式下空冷凝汽器的散热量、排汽压力、凝结水温等参数之间的变化关系；分析了空气回流和散热器表面脏污对散热效果的影响，并对设计单位提出的控制指标进行了论述。     

给水泵汽轮机排汽引入冷却器热经济性分析

以300MW湿冷机组为研究对象,提出在凝结水泵后加一排汽冷却器,将小机排汽引入其中,使主机凝结水与小机排汽在该冷却器混合换热.从而减少凝汽器蒸汽负荷,提高凝汽器真空,同时减少1号低加(对应第8段抽汽)抽汽量,进而减少小机进汽量,提高机组的经济性,对电厂的节能改造具有一定的参考价值.