手持式激光测距仪示值误差测量结果不确定度的研究

随着国家颁布并实施JJG 966-2010《手持式激光测距仪检定规程》,手持式激光测距仪纳入规范的周期检定服务机制已经成为了社会的迫切需求,分析评定了示值误差测量结果的不确定度,研究了手持式激光测距仪示值误差检定时,温差是影响测量能力的主要因素,利用激光干涉仪来标定标准钢卷尺,通过误差修正解决了因温差造成的测量不准确问题,50 m处的测量结果不确定度由原来的U=3.4 mm提高到U=0.6 mm,测量能力提高了近6倍。     

一种新的不规则实体密度测量方法研究

根据不规则实体密度检测技术的需求,在分析非接触式体积测量系统基本原理的基础上,结合不确定度理论,研究了非接触式体积测量系统的性能指标.探索了该系统应用于不规则实体密度测量的可行性,分析了基于该系统的不规则体密度测量不确定度.研究结果表明,基于非接触式体积测量系统的不规则体密度测量方法具有较高的测量精度,可实现不规则实体密度的智能化无损检测.     

基于激光干涉技术的大尺寸绝对测量方法的研究

大型工件在制造过程中,面临着各式各样的检测任务,大尺寸测量技术成为现代测试技术的一个越来越重要的分支,为提高大尺寸工件静态几何量的检测精度,将激光干涉仪与传统测长机相结合,提出两种基于激光干涉技术的大尺寸高精度的绝对测量方法.通过对两种测量方法的不确定度理论分析和实验比对,验证方法的准确度和可行性.一方面激光干涉仪传统的动态测量转换为高精度的静态量检测,拓展了激光干涉仪的应用领域,同时弥补了测长机在绝对测量能力方面的不足,提高了测长机的测量精度和检测效率.     

基于工业CT的角度测量方法及不确定度分析

通过工业CT扫描系统对角度进行测量及不确定度评估;建立了角度测量模型,分析测量过程中的主要误差源,通过合理简化提出了角度测量的不确定评估方法,并针对钢制角度量块测量结果的不确定度评估进行了深入的研究。最后,以高能6MeV工业CT线阵探测器系统对6种已校准的角度量块进行测量及评价实验,评定角度测量的扩展不确定度为 时,多次评价结果之间的最大差值不超过 ,具有可靠的理论依据和较稳定的评定结果。此不确定度评估方法可结合实际测量系统对各种角度测量中进行推广使用。     

关于分析评定零件测量不确定度的探讨

测量不确定度作为一个新的概念逐步引入测量结果当中．容易与原先测量结果的测量误差产生混淆。本文通过介绍测量不确定度的概念、评定方法．探讨对零件几何量测量的不确定度评定的方法。     

电磁流量计示值误差校准不确定度评定

针对目前电磁流量计在出厂时只标注有允许误差或准确度等级,其不确定度未予表述这一现状,依据<电磁流量计检定规程>JJG 1033-2007,进行水流量标准装置实流校验试验.分别介绍了评定的测量依据、环境条件、测量标准、被测对象、测量过程以及评定结果的使用.示值误差校准不确定度分析评定表明,该标定装置的不确定度对于电磁流量计的测量非常重要.     

基于Crystal Ball软件对测量不确定度的评定

本文首先介绍了测量不确定度的概念,接着阐述了测量不确定度在实验室检测过程中的作用,然后介绍了测量不确定度的方法和步骤,本文介绍了使用Crystal Ball利用蒙特卡罗方法在测量不确定度的应用的步骤,通过软件的使用可以解决在测试实际工作中评定测量不确定度遇到的困难。     

汽车转向角检验台示值误差的不确定度分析

依据JJF1141—2006《汽车转向角检验台校准规范》和JJF1059—1999《测量不确定度评定及表示》,对汽车转向角检验台测量结果的示值误差进行了不确定度评定,通过阐述测量过程中产生的各分量对示值误差的影响,得到了测量结果的扩展不确定度。     

三丝扭摆微推力在线测量方法及不确定度分析

介绍了一种利用三丝扭摆在线标定和测量毫牛级微推力的方法,该方法采用扭矩平衡和光杠杆放大的原理,将推力器的微小推力转化为光斑的大位移。为消除环境和热等诸多外界因素的影响,使用了砝码在线标定方法,并分析了其测量不确定度。结果表明,使用该方法后在有效的推力测量范围内合成不确定度最小可达到1.5%。     

压力测量不确定度评定基础知识讲座(一)第一讲测量不确定度基本概念

本讲介绍与压力测量过程密切相关的一些基本概念. (1)量值. 一般由一个数乘以测量单位所表示的特定量的大小.量值是量的表示形式.通常任何可测的量都是由数值和计量单位组合而成,如105Pa,760 mmHg,30 psi等压力的量值.应当区分数值与量值.数值是数,它是量值的组成部分,如105,760,30是数值,它们不包含计量单位,故非量值;而Pa,mmHg,psi为计量单位.应当指出:数值大的不一定量值大,数值小的也不一定量值小.     

微小型航天器无角速度测量姿态控制

研究微小型航天器姿态跟踪在角速度不可测量以及控制力矩受限情况下的的控制方法。首先基于无源性原理,仪依赖姿态测量,建立一个类似PD控制的方法。为了让初始状态和角度误差始终在合理的控制范围内,对误差函数加入跳变规则,从而获得一种混合控制方法;然后利用Lyapunov原理证明了闭环系统的全局渐进稳定性;最后通过仿真与已有方法进行比较研究,验证了控制方法的有效性,即使初始速度估计误差和初始角度误差很大,依然可以控制。     

弧状电极电磁流量计流体参数测量系统设计

流体参数检测对工业生产过程的控制和优化有着重要作用。为实现流体速度参数的测量,分析了弧状电极电磁流量计感应电压与流体速度之间的关系,给出了一种基于弧状电极电磁流量计的测量系统设计方案,并在单相流体系统上进行了动态实验。实验结果表明,电磁流量计弧状电极之间的感应电压与流体速度参数之间存在很好的线性关系,可以满足工业生产中对流体速度参数检测的需要。     

采用单片机实现的角加速度测量电路

文章提出了一种直接测量角加速度的单片机系统 ,详细介绍了系统硬件结构和程序框图 ,并分析了测量误差     

水下等离子体放电的电磁辐射脉冲测量方法

水下等离子体声源应用越来越广泛,但其电磁辐射脉冲测量却是一个空白和难点;分析了水下等离子体声源的工作特性,论证了电磁辐射脉冲测量设备,根据国家标准及电磁场辐射理论制定了测量方案,建立了水下等离子体声源电磁辐射脉冲测量系统;结合水下等离子体放电实验,对辐射电场和磁场进行了实时测量,并利用Matlab软件对测量数据进行了分析处理,研究了水下等离子体声源电磁辐射脉冲的时域频域特性。测量结果显示,在10μF/16kV电弧放电条件下,触发脉冲辐射的电场强度为45dBV/m、磁场强度为-112dBA/m,放电脉冲辐射的电场强度为35dBV/m、磁场强度为-98dBA/m。与国家标准规定的限值比较,辐射脉冲还未超过限值。     

捷联惯性测量装置角速度通道动态特性辨识

动态特性是评价捷联惯性测量装置的核心技术指标.以某一型号光纤捷联惯性测量装置(含减振器)为研究对象,通过角振动试验和数据分析,结合频域子空间算法与遗传算法,建立了基于捷联惯性测量装置整机角速度通道传递函数模型,为捷联惯性测量装置整机动态性能应用评估奠定了技术基础,方法得到了比传统方法更好的结果,更适合实际工程应用.     

电磁缓冲称重式油井计量技术

针对现有称重式油井计量装置运行中内部机构机械冲击较大的问题,提出电磁缓冲称重式油井计量技术。该技术利用计量器翻斗翻转产生的动力,带动永磁旋转式电磁制动装置转动来达到缓冲的目的,不仅消除了由于油中含气造成的假体积而带来的测量误差,而且延长了设备的使用和维护周期。     

数显方位测角仪误差消除与系统实现

为了准确直观的获得方位角．克服光学经纬仪凑数不便的弱点,设计并实现了基于圆感应同步器的经纬仪方位测角系统;用电子凌数取代了光学读数;根据圆感应同步器及轴角变换芯片AD2S80A的工作原理,文章主要分析了系统的误差来源,指出设计时采取的相应硬软件措施;整个系统结构紧凑,抗干扰能力强,运行可靠;能在整个圆周范围进行测量,测角总不确定度为8″．结果采用数码显示,读数直观方便,能很好满足实际需要。     

基于角速度传感器的火炮调炮速度测量系统

在火炮调炮速度测量中,现有设备只能实现平均速度的测量,且体积较大、安装复杂、连线繁多、操作技术要求较高;针对上述问题,基于高精度角速度传感器和虚拟仪器技术,开发了便携式火炮调炮速度实时测量系统;介绍了系统的硬件组成和软件设计流程;通过转台在不同角速度下的测试实验,验证了该系统工作稳定、数据采集可靠,实时性强;通过Matlab对测试数据进行小波滤波处理,较好地滤除了白噪声,验证了滤波算法的有效性.     

基于陀螺仪的炮塔角速度测量装置的设计

针对国内炮控系统性能参数测试中对角速度测量的成本较高、操作复杂、时间较长等问题,设计了一种基于MEMS陀螺仪的炮塔角速度高精度测量装置,通过中值滤波、均值滤波以及加权平均融合的方法,抑制了测量噪声等因素对炮塔角速度值的影响.通过在转台和坦克上对该装置进行标定和测试,分析了滤波和融合前后的实验结果,其对炮塔角速度的测量精度可达0.02°/s.该装置操作简单、灵敏度高、成本较低、实用性强,能有效地提高测试精度,节省了人力物力,缩短了测量时间,满足实际应用的需求,具有很高的实用价值.     

舵机转角精确测量系统的设计

针对电动舵机的角位置和角速度信息测试需求设计了一种基于光电编码器和DSP的全数字测量系统。首先根据需求确定传感器的选型指标,特别对其转动惯量提出量化要求以减小对舵机性能测试的影响,然后以DSP为核心设计测量系统的软硬件,实现了系统的功能配置和舵机偏转角度、角速度等多项运动信息的实时计算与显示,最后对影响系统测量精度的因素进行分析,并给出了系统的实现与测试方法。实验表明,系统角度测量精度达到0.05°,而且配置简单、信息量丰富、实时性好,满足对舵机角位置信息较高精度的测量需求。