车床尾座孔的几种修复方法

车床尾座孔通常易被磨损,文中针对尾座孔磨损量较小和磨损量较大的不同情况介绍了几种修复后可保证尾座孔形位精度的方法.     

车床尾座套筒局部膨胀变形的受力分析及修复

在普通车床的使用过程中,尾座套筒发生局部膨胀变形,如图１所示,使间隙配合尺寸１４０超差成为１４０而无法正常使用。为了找出这种变形的主要原因以便有效地防止其发生,很有必要对这种变形进行深入分析研究,并提供一种有效的修复措施。下面通过CW６１１００型普通车床尾座套筒局部膨胀变形的分析及修复来作一说明。局部膨胀变形的受力分析图２所示为CW６１１００型普通车床尾座套筒工作时的受力情况简图,摇动手轮的力f通过丝杠螺母转化成对该套筒的轴向推力F,钻头的工作阻力T使钻头锥面对该套筒内锥面产生正压力p,p的合力与…     

弹簧座开裂原因分析

采用直读光谱仪、显微硬度计、光学显微镜、扫描电子显微镜等分析手段,对失效弹簧座的开裂原因进行了分析。结果表明：弹簧座失效的内因是热处理回火不够充分,使材料硬度偏高、脆性增加;夹杂物和碳化物带状级别较高造成材料组织和性能的均匀性变差,形成微区应力集中,且磨削工艺不当导致弹簧座在磨削过程中产生了磨削裂纹;其外因是在装配采用敲击方法,力量难以控制,结果使弹簧座在试运行过程中于应力集中严重的磨削裂纹处起裂并最终开裂;针对此原因提出了该弹簧座开裂失效的改进措施并取得了显著效果。     

某型发射装药尾座开裂研究

随着国际军事技术的快速提升,智能弹药、精确打击、高效毁伤成为未来战场的主流,常规弹药装备在装备品种中虽然在降低,但其是武器系统大家族中的一分子,也是现代战争中不可缺少的武器装备之一.发射装药是弹丸飞行的起始能量供给源,其作用可靠度决定着弹丸能否正常从炮口飞出,发射安全性决定着炮手以及阵地中战士的生命安全.从设计、加工工...     

基于模块化的车床尾座设计

文中设计了一套车床尾座,可实现手动和液压等不同模块任意搭配,可实现四套尾座设计方案。在保证尾座功能可靠的前提下,实现了最大程度的零件通用化,极大减少了此部件在制造生产组织等流程中的工作量。该设计方案已成功应用于某款数控车床中。     

车床尾座孔径的几种修复方法

尾座在使用过程中其本体上的孔会被磨损，特别是孔的前端会产生喇叭形状。在修理时根据不同情况采用不同的修理方法。对于磨损量较少的孔，一般采用研磨或珩磨孔径恢复精度，然后根据磨后孔径的尺寸配作套筒。此时旧套筒还可利用，做法是把旧套筒的两端配上堵头，打上中心孔，用外圆磨床磨削外圆，见光即可。然后在外圆表面镀上硬铬，再用外圆磨床磨削外圆，外圆与孔的配合间隙在0．015～0.025mm之间，有效镀层厚度控制在0．06～0．1mm之间为宜。最后再配刮底座导轨，保证套筒的中心高度和与床身导轨的平行度。     

数字化尾座的研制

针对传统尾座钻孔时效率低下和钻长深孔时钻孔深度受到限制的实际问题,对传统尾座作了一次创新性改进,设计了数字化钻孔装置.装置可以和数控车床共享数控系统.还设计了与装置配套的专用控制系统,配上专用控制系统,装置还可用于普通车床,使普通车床的孔加工实现自动化.     

二氧化碳压缩机高压缸开裂事故原因分析及缺陷修复

分析了二氧化碳压缩机高压缸开裂的原因，介绍了对缺陷进行修复的方案。     

数控车床尾座的改进设计与分析

通过主要装配组件的各零件加工精度分析,特别是对尾座体应用COSMOSWorks软件进行有限元分析,找出了机床尾座回转精度不稳定的原因,提出并设计了改进方案,解决了生产实际问题.     

Vturn-36数控车床尾座故障诊断与维修

通过对Vturn-36数控车床在使用过程中出现尾座拖动故障的维修,全面分析了故障产生的原因,系统介绍了检修的具体步骤以及分析问题的方法、解决手段和需要注意的事项.     

催化裂化轴流压缩机叶片疲劳断裂原因分析

介绍了某催化裂化轴流压缩机叶片断裂的情况,并通过对可能导致叶片疲劳失效的几个因素进行分析,得出叶片断裂失效的原因是叶片共振。     

离心压缩机叶轮补焊工艺研究及应用

针对压缩机叶轮在热处理后出现的裂纹缺陷,采用手工氩弧焊工艺进行补焊。通过与手工电弧焊补焊工艺的力学性能和显微组织进行对比分析,发现焊接接头具有良好的力学性能,接头强度满足设计要求,并且避免了传统手工电弧焊工艺补焊造成的飞溅、弧坑裂纹、气孔等缺陷,提高了产品一次性补焊合格率,完善了低合金高强钢焊接叶轮制造工艺规范。对某大型压缩机叶轮进行实际补焊应用,叶轮经过超转试验后,表面检测合格,完善了低合金高强钢焊接压缩机叶轮的制造技术。     

空压机吸排气异常的故障识别及检修

针对空气压缩机在运行过程中出现的吸排气异常进行诊断,通过分析原因后给出相应的解决方案。     

氧化氮压缩机转子叶片断裂原因分析及修复

详细分析了氧化氮压缩机转子叶片断裂的原因,通过对Ingersoll-Rand氧化氮压缩机转子叶片断裂修复实践,探索高速压缩机转子叶片修复的可能性,经过运行检验,达到了预期效果.     

发电厂锅炉短管焊接接头开裂失效分析

某锅炉焊接短管焊接接头在检修时发现泄漏,对焊接接头的开裂原因进行了分析。结果表明：焊接时接头处温度过高,使得热影响区晶粒粗大,焊后冷却速率过大,在焊接处产生了拘束应力,导致在管壁内侧102钢热影响区形成冷裂纹;补焊时引起裂纹内部氧化,从而导致裂纹进一步扩展,最后开裂泄漏。     

气分丙烷压缩机封油跑损原因分析及处理

中石化荆门分公司25Wt/a气分装置丙烷压缩机轴封系统由于操作工况与设计工况偏离导致封油跑损严重,部分封油进入丙烷蒸发冷凝器,造成装置热泵系统运行效率大幅降低.经分析论证,将机械密封系统改为干气密封系统,运行至今情况良好.     

丙烷压缩机润滑油液位低报警停机原因分析

从3种润滑油物性对比分析造成丙烷压缩机润滑油液位低报警停机的原因,分析结果认为,美孚佳高230与丙烷溶解性较强,从而使润滑油密度降低,并使得压缩机运行时丙烷携带润滑油量增加,造成润滑油液位低。     

蜗杆齿面磨削后开裂原因分析

采用直读光谱仪、显微硬度计、光学显微镜、扫描电子显微镜等手段对蜗杆齿面磨削后产生开裂的原因进行了分析。结果表明:开裂蜗杆磨削后蜗齿表面渗碳层的显微组织和硬度发生了明显变化,齿面裂纹呈放射状沿晶扩展,开裂方向与磨削痕迹大致垂直,裂纹深度在0.42 mm以内;蜗杆齿面上的裂纹为磨削操作不当引起的磨削裂纹;对蜗杆齿面的磨削工艺进行改进后再未出现开裂现象。     

容积式压缩机排气流动的数值计算

建立了通用于容积式压缩机排气过程中描述排气口气速和工作腔内气体压力变化的数学模型，以往复压缩机为例，应用龙格一库塔法对其进行数值求解，得到了排气口气速和工作腔内气体压力随主轴转角的变化规律。研究内容有助于排气口开启面积的优化设计，以减小排气流动损失，适用于往复、螺杆、涡旋和转子等其它类型的容积式压缩机。     

高压加氢反应器接管裂纹分析及检修

叙述了高压加氢裂化反应器接管焊缝裂纹现象，通过对裂纹管道的化学成分、宏观形貌、金相及微观形貌等分析，查找裂纹产生原因，并介绍了裂纹的检测方法、管道焊接方案及焊接后的质量检验方法。