泡沫行业CFC-11整体淘汰计划

《中国PU泡沫行业CFC-11整体淘汰计划》(简称《泡沫行业计划》)在2001年12月3日召开的《议定书》多边基金执委会第35次会议上获得批准,共获赠款5384.6万美元。     

泡沫行业CFC-11整体淘汰计划

《中国PU泡沫行业CFC-11整体淘汰计划》(简称《泡沫行业计划》)在2001年12月3日召开的《议定书》多边基金执委会第35次会议上获得批准,共获赠款5384.6万美元。 泡沫行业包括四个子行业,PU软泡,PU硬泡、自结皮、PS/PE,本次批准的《泡沫行业计划》涵盖了所有PU     

硬质聚氨酯泡沫CFC-11替代技术

简要概述了硬质聚氨酯泡沫塑料CFC-11替代技术及现状,比较了各种替代发泡剂的优缺点.     

山东桑乐“CFC-11淘汰项目”通过国家验收

近日,由山东省科学院能源所桑乐公司承担的“蒙特利尔多边基金赠款项目”又名＂CFC-11淘汰项目＂顺利通过了国家环境保护部组成的专家的验收。     

聚氨酯泡沫塑料用含卤多元醇

用于聚氨酯泡沫的含卤多元酯的品种繁多,但已工业化并有实用价值者却廖廖无几。作为其典型代表有三: (1)比利时Solvay &.Cie公司的商品名为IXOL B 251聚醚多元醇; (2)美国Great Lakes化学公司的商品名为PHT4—Diol聚酯多元醇; (3)美国Velsicol化学公司生产的产品Chlorendic Diol聚酯多元醇。     

我国近期将全部淘汰泡沫塑料餐具

国家经贸委近日颁布有关规定,一次性发泡塑料餐具将在２０００年前被全面禁止生产、销售和使用。由于发泡餐具数量多、体积大,污染严重,再生造粒中存在严重水污染等诸多问题,使其后处理难度极大。因而新型餐具的出现势不可挡,方向朝着更利于回收利用或更易被环境消化...     

我国近期将全部淘汰泡沫塑料餐具

国家经贸委近日颁布有关规定,一次性发泡塑料餐具将在2000年前被全面禁止生产、销售和使用。由于发饱餐具数量多、体积大、污染严重,再生造粒中存在严重水污染等诸多问题,使其后处理难度极大。因而新型餐具的出现势不可挡,方向朝着更利于回收利用或更易被环境消化方向发展。其开发应全面考虑原料来源、生产工艺规模、产品质量（安全、卫生、理化指标、使用性能）以及价格等诸多因素,使餐具的重量和体积尽量小,有毒有害物质尽量少,再生、回收和循环所获的价值尽可能大。预计由植物纤维浆作为基础原料的纸浆模塑餐具将代替一次性发泡（…     

聚氨酯泡沫塑料将获得全面发展

<正>随着泡沫体生产的逐渐成熟,市场供应的不断扩大,虽然聚酯型软质泡沫塑料性能优良,但由于成本较高,价格较贵,不适合某些商品要求,因此促使了需要寻找比聚酯价廉的树脂来取代它。在纷纷进行研究后,美国杜邦公司首先用聚四亚甲基醚二元醇来代替聚酯制造软质泡沫塑料,这种泡沫体柔     

EIA称CFC-11仍在中国的一些聚氨酯硬泡体系中被使用

EIA的玛哈帕(Avipsa Mahapatra)告诉《卫报》:在21家公司中,有18家确认使用了CFC-11,这让我们感到非常震惊。这些公司承认这是不合法行为,但对这件事表现得非常冷淡。报道称,这些公司还表示,CFC-11在该行业非常普遍。这些公司一次又一次地告诉我们,其他人都这么做,玛哈帕说,利润极高、需求量大、风险很低,这就是为什么这些公司能够明目张胆的用CFC的原因。     

奔驰新款敞篷车将使用聚氨酯泡沫塑料

<正>近日,据外媒报道,新款奔驰smart fortwo也在蜂窝夹层结构顶篷中使用了Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料,其顶篷模块由蜂窝夹层和玻璃纤维衬垫组成。巴斯夫Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料具有密度低、可被热活化等特点,通过浸渍工艺完成水沫,然后和A类薄层材料一起被压铸成型。随后聚氨酯开始在夹层边缘发泡并在薄层、增强型衬垫和蜂窝芯材之间形成一种固体复     

奔驰新款敞篷车将使用聚氨酯泡沫塑料

<正>近日,据外媒报道,新款奔驰smartfortwo也在蜂窝夹层结构顶篷中使用了Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料,其顶篷模块由蜂窝夹层和玻璃纤维衬垫组成。巴斯夫Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料具有密度低、可被热活化等特点,通过浸渍工艺完成水沫,然后和A类薄层材料一起被压铸成形。随后聚氨酯开始在夹层边缘发泡并在薄层、增强型衬垫和蜂窝芯材之间形成一种固体符合材料。据了解,得益于新型材料的使用,新款奔驰smartfortwo的顶篷重量较普通顶篷减轻了30%左右,     

聚氨酯泡沫塑料的应用

本文综述了聚氨酯泡沫塑料在国内各部门的应用情况,附带提及了国外的应用及趋向。     

聚氨酯泡沫塑料的阻燃

本文介绍了聚氨酯泡沫塑料的各种常用的阻燃剂和阻燃技术。并探讨和建议阻燃剂的有关配方设计。     

聚氨酯泡沫塑料的阻燃

简要介绍了对多孔性材料聚氨酯泡沫塑料进行阻燃处理的重要性，并对各类阻燃剂的阻燃机理以及聚氨酯泡沫塑料阻燃研究领域的技术进展进行了介绍。较全面地综述了改善软质和硬质聚氨酯泡沫塑料阻燃性能的方法，包括：各种添加型阻燃剂和反应型阻燃剂的特点及使用效果，不同阻燃剂的协同作用，引入异氰脲酸酯基团提高硬泡阻燃性能，采用阻燃剂溶液浸渍开孔泡沫塑料等。     

聚氨酯泡沫塑料的阻燃

聚氨酯泡沫塑料由于含可燃的碳氢链段、密度小、比表面积大,未经阻燃处理的聚氨酯是可燃物,遇火会燃烧并分解,产生大量有毒烟雾,给灭火带来困难。特别是聚氨酯软泡开孔率较高,可燃成分多,燃烧时由于较高的空气流通性而源源不断地供给氧气,易燃且不易自熄。聚氨酯泡沫塑料的许多应用领域如建筑材料、床垫、家具、保温材料、汽车座垫及内饰材料等,都有阻燃要求。国外对聚氨酯泡沫材料的阻燃相当重视,颁布了许多有关阻燃的法规和阻燃标准。在我国,对用于飞机、轮船、铁路车辆、汽车、其它重要场所及设施的聚氨酯泡沫,先后都提出了阻燃要求,且很多已采用了阻燃级聚氨酯泡沫。     

聚氨酯泡沫塑料的阻燃

简要介绍了聚氨酯泡沫塑料进行阻燃处理的重要性,综述了改善聚氨酷泡沫塑料阻燃性能的方法和不同阻燃剂的特点.     

聚氨酯泡沫塑料的阻燃

一、前言聚氨酯泡沫塑料(简称PUF)是一种非常易燃的多孔性材料,最初是做为火箭的发射药成分的。它的起火温度和自己起火温度比其它合成材料低。ASTMD-1929-68规定的几种材料的起火温度和自己起火温     

聚氨酯泡沫塑料的着色

本文介绍了塑料着色剂的发展概况、发色机理及聚氨酯泡沫塑料的着色,并根据我国聚氨酯工业的发展情况,提出研究开发聚氨酯泡沫塑料用的着色剂及着色技术的建议。