桥式起重机主梁变形的应修界限及其测量

<正> 一、桥式起重机主梁变形的应修界限新出厂的侨式起重机在空载时,其主梁具有一定的上拱值,如图1所示。     

桥式起重机主梁的上拱度及其测量

桥式起重机主梁的上拱是指以桥架两端梁的上平面为基准,主梁上平面相对于端梁上平面的向上弯曲。起重机主梁向上弯曲的最大值在主梁的跨度中心,此中心点的最大上拱值称为主梁的上拱度。主梁长度方向上各部位的拱度轨迹称为主梁的上拱度曲线,或简称拱度线。起重机主梁上拱度的大小和拱度曲线的形状对起重机的制造和使用是两项重要的技术     

桥式起重机主梁焊接变形的控制技术

介绍了桥式起重机主梁焊接变形的控制技术,对箱形主梁焊接变形的分析,组装焊接顺序及工艺参数等做了详细的叙述。选择合理的组焊顺序和工艺参数,例如采取预制上拱度、支点位置切换、减小腹板与隔板的角变形等措施,是控制主梁焊接变形的有效方法。     

桥式起重机主梁变形的预应力矫正法

桥式起重机主梁变形的预应力矫正法辽宁工学院马素兰，郑敏航，高虹一、问题的提出桥式起重机的主梁经过若干年使用后，很可能出现主梁向下弯曲的现象，从而使行车不能正常的运行．有些工厂认为这种变形很难矫正造成贵重的设备报废，十分可借．其实采用预应力矫正法，方法...     

桥式起重机主梁变形分析及修复

分析了桥式起重机主梁变形产生的原因,介绍了在设计和使用中对主梁变形的一般要求及工程实践中主梁变形修复的方法。     

桥式起重机主梁变形自测方法研究

针对于双梁箱型桥式起重在高温高负荷场合使用中,金属结构容易产生变形,而无法实时监测的情况,采用激光测距和虚拟机通过GPRS网络来实现起重机主梁变形量的监测和远程查看,通过该方法可以实时显示主梁当前变形量,从而可推测起重机剩余使用寿命,增加设备安全性。     

浅析桥式起重机主梁变形及修复方法

本文首先对桥式起重机主梁变形修复的必要性进行分析,总结出变形原因可能是出现内应力、使用不当、温度等因素,提出了三种修复方法分别为火焰矫正、预应力、重复施焊.通过举出具体事例说明了主梁变形及其修复方法,通过运用认真、严谨、科学的方法解决了起重机主梁变形的问题,消除了安全隐患,为企业解决了实际问题.     

桥式起重机主梁变形及修复方法的探究

在搬运行业中,起重机的使用是非常广泛的,同时也是比较繁琐的一项设备。而其中比较重要的硬件设备设施就是桥式起重机。由于在桥式起动机使用期间,不可避免的是其零件会受到磨损,主梁在使用期间,其弯曲度会慢慢减少,并且出现一系列的故障问题,在问题出现后,桥式起重机就会受到影响。而且该故障情况,以及变形状况无法在短时间内进行修复。对此,相关的工作人员应当注重和分析桥式起重机主梁变形的主要原因,并找出行之有效的方法对其展开有效的修复,从而保障后续工作的进行以及开展。     

桥式起重机主梁拱度曲线

起重机主梁通常都做出一定的拱度,以抵消主梁由于自重及加载而产生的下挠的一部分。例如我国通用桥式起重机技术条件就规定主梁上拱度为L/1000(L为起重机跨度)。 1957年以前,大连起重机厂生产的起重机,下料时腹板上下边是直线形,装配焊接成     

桥式起重机主梁制造新工艺

桥式起重机主梁制造新工艺新乡市起重设备厂汤保昌桥式起重机是由两根主梁、端梁及在主梁上运行的小车组成，主梁是受力构件，主梁的质量直接影响到桥式起重机的使用寿命。１．传统工艺方法１）腹板的预留拱度采用手工划线，火焰切割下料。上拱曲线方程为二次曲线方程：Ｙ...     

桥式起重机主梁稳健优化设计

在桥式起重机主梁截面几何参数的优化过程中,由于各设计变量存在不确定性干扰,传统优化设计常忽略这些不确定性因素对于产品性能及质量的影响,往往导致优化方案违反约束条件。文中通过有限元软件Ansys与多学科优化软件Isight进行集成,将响应面模型、蒙特卡洛模拟法和6σ质量设计相结合,以桥架的结构强度及静刚度为约束条件,对桥式起重机主梁进行稳健优化设计。结果表明,该方法不仅能使桥架结构自重降低12.5%,并降低了优化结果对优化参数波动的敏感性,大幅提高了各参数的可靠性和稳健性,为桥式起重机的设计及优化提供理论指导,具有较高的工程实际应用价值。     

桥式起重机的曲腹板主梁

通用桥式起重机的主梁在满足强度、刚度和稳定性的前题下,应合理设计结构型式以降低自重、减小起重机的轮压、简化制造工艺。曲腹板梁就是为了达到此种目的而研制的。曲腹板梁与常用的单腹板梁、箱形梁等相比,它可以采用较薄的腹板、增大主梁断面的高宽     

桥式起重机主梁的疲劳强度计算

本文以起重机设计规范(GB 3811—83)为准则,以工作级别A6的通用桥式起重机主梁为例,介绍起重机金属结构疲劳强度计算的方法与步骤。     

桥式起重机箱形主梁的设计

主梁自重是主梁设计计算的主要计算载荷之一,在设计之初是未知的。通常根据类似结构先假定一个主梁自重,然后再根据强度和刚度要求求得相应的主梁截面尺寸。如果由该截     

桥式起重机主梁的可靠度预测

应用FL分布拟合桥式起重机焊接箱形主梁的疲劳寿命分布规律,利用疲劳试验数据,并采用序贯累积可靠度等效寿命法对桥机主梁的可靠度进行预测,提出了一种简单的计算方法。     

桥式起重机箱形主梁的优化设计

桥式起重机的桥架重量约占起重机自重的60%左右,减轻桥架重量不仅可以节约钢材、降低成本,还可以减轻厂房建筑的负载、节省基建投资。因此应合理选择桥架主梁结构的型式,减轻它的重量。桥架主梁的主要型式有:(1)格构式(也称桁架式)主梁和付梁;(2)单腹板式主梁和格构式付梁;(3)箱形主梁带走台板。60年代以后,绝大多数桥式起重桥都采用箱形主梁。     

桥式起重机主梁的力学性能分析

桥式起重机是起重机中使用范围最广、数量最多的机械之一,尤其是在制造业车间中使用广泛。在传统的设计过程中,为保证桥式起重机结构安全可靠,往往会选用较大的安全系数,使用过多的材料。针对桥式起重机重量大、材料浪费的问题,首先使用三维建模软件对单梁桥式起重机主梁进行三维建模,然后进行了主梁的力学性能分析,通过有限元计算的结果可知,在典型条件下,主梁所受的最大等效应力和最大等效位移均未超过许用值,且有着较大的富余。     

桥式起重机主梁的拓扑优化设计

桥式起重机主梁的轻量化设计是解决桥式起重机重量大、材料浪费问题的关键,以桥式起重机主梁作为结构优化的对象,以达到桥式起重机最佳结构质量且保证其刚度性能为目标进行结构的拓扑优化设计,得到桥式起重机主梁的三维拓扑配置,并对其进行有限元应力的验证和分析。通过对比桥式起重机主梁重构前、后的应力分析结果,发现在满足其强度和刚度的条件下,重构后的主梁质量降低了26.54%。     

桥式起重机主梁的火焰矫正

本文说明了桥式起重机主梁下挠的危害、下挠的测量方法、主梁火焰矫正修复的原理和操作步骤。     

桥式起重机主梁的制造工艺

桥式起重机的主梁通常用箱形梁。参看图1,组装时先将上盖板1平置在地上,在横向左右两侧放置腹板2,在腹板2与上盖板1之间焊接焊缝4、5、6、7,并将腹板2与长加劲板10和短加劲板11焊接。再将下盖板3放置在腹板2上,在左右两外侧焊接焊缝8和